Reprise du message précédent :
Voilà ... Après quelques mois d'absence me revoilà ...
 
Ma 131 a subi une petite opération esthétique ...  
Mira a subi un petit lifting sur l'aile avant droite et la porte arrière gauche. Un bon simonis ...
Et je lui ai offert des jantes de 127 en trèfle et unbon entretien et nettoyage carbu et moteur ...
 
La voilà donc prête pour la saison ...
 

 

 
Jantes de supermirafiori série 2 plutot, non? Sinon bel état!  

Elles etaient sur une 127 en tout cas ... certaines series de 127 sport les avaient en option il parait ... Quand les trèfles sont montés sur une 131 les pneus sont pas de taille si basse ... du moins c'est ce que m'as dis un fan de 127 ... Sinon merci pour l'état, j'essaies de la conserver, elle le merite. Comme me disait un pote recemment qui a une Ritmo phase 1 en cab', à chaque sortie et rassemblement ancêtres on voit des Cox, des tractions, des 2Cv, des MG, des Mustang mais jamais des populaires Fiat comme les notres ... Y a pas de cotes mais elles passent pas inapercues et on a à chaque fois notre petit succès ...  

Sans faire de pub' pour mon blog, le forum est pas là pour çà aller voir les deux dernières pages 80 et 81, je me suis fait un plaisir de photographier ma 131 au soleil ... Pour le plaisir des fans de Mirafiori ...  

 
  Pas sur les marchés français et italiens en tous cas... Je crois qu'elles existaient en 13 pouces sur les 131 et en 14 sur les 132. Faudrait vérifier. J'irai faire un tour à l'occasion sur ton blog...

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Merci tryphon.    Au risque d'être pénible, y a-t-il le nom de la couleur en plus?  
 
Je vois que l'ami Re30b est très remonté contre le vendeur... Tu vas finir par te faire bannir pour diffamation! ...  
 
Il est vrai qu'en plus du klaxon, il y a pas mal de modifications electriques dans ce compartiment moteur...
 
Si tu veux plus d'infos sur ce qui peut se cacher sous les boursouflures (en particulier au niveau de passage de roue arrière), vois mon topic de restau
 
Il n'y a jamais de dénomination de la teinte sur les étiquettes.D'ailleurs,avec Fiat,la même référence peut avoir 6 ou 7 dénominations différentes selon le modèle ou les humeurs  
 
 

 
Salut,
 
Pour ce qui est des jantes,ce sont des 132 série 3
Ce modèle est en 13" lorsqu'il est monté sur 131 série 2 et non en 14" comme les tiennes.
Il n'y a jamais eu ce modèle de jantes ni de jantes 14" d'aucune sorte en 127 Sport  

 çà fait vraiment chouette ces tailles basses sur ces tréfles  

Pas de souci La nom de la couleur c'est Verde Prato.

AH... Tu vois Re30b... Le nom de la couleur figure sur les étiquettes...  
 
Le 358 est VERDE CHIARO (vert clair). VERDE PRATO veut dire "VERT PRE"... Ils sont foncés les prés, ce ne sont pas les mêmes que les normands....

 
Prise chez elle    
 

 

 

 

Bleue comme elle doit être ©. Magnifique!

Quelques petits détails à revoir dirait le sémillant Re30b, quoi qu'il en soit, elle est dans un bel état général!!!    

J'ai cru un instant que c'était celle-ci...
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=157234437

J'adore les petites plaques italiennes de ces années-là

salut les fiateux, c'est mon premier post ici pour vous faire part de cette annonce qui je pense vous interessera...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/47792767.htm?ca=13_s

Ouais y'a celle la aussi...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/47203994.htm?ca=4_s
 
mais une volumetrico, c'est vrai que c'est encore plus rare je pense...!!!

 
Elle est désactivée l'annonce  

désolé!
pour ceux qui ne l'on pas vu, et pour vous faire raler, ça disait en gros:
131 volumetrico dans son jus sans ct, calandre 4 phares et 4 jantes groupe 4 en plus
500 euros

A ce prix-là,elle ne pouvait pas trainer!Une seule photo en gros plan mais qui dévoilait un superbe bleu métal inconnu au bataillon!

photo prise sur le net!
 

C'était donc ça!

 
UNe berline 4 portes sur base de série 3.... Une 100aine d'exemplaires auraient été construits et une 50aine sur base de racing. La fabrication était assurée par Abarth en transformant des 2000TC.
 
On en trouve régulièrement en Italie mais à un prix variant entre 6000 et 10000 euros!

Bonjour tout le monde.
 
The story of the Fiat 131 Volumetrico is told here....in English... but Babelfish can translate. Credit to the expert Albert Brouwer in Holland for the information.
 
http://www.131mirafiori.com/131story.htm
 
Any attendees for 3MA09 on here..? It's only 4 weeks away now!!

les mecs
 

 
je viens de l'acheter  

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                                              Fiat 131        blog

C'est une 1ere main elle a 49.000 et quelques kms, et vous aurez reconnu celle de l'annonce qui était sur anciennes.net ...
Excellent état d'origine à part une attaque de rouille sur le bas de caisse droit, refait en son temps avec de la fibre, mais qu'il va falloir traiter rapidement parce que ça rerouille... Sinon elle a un très beau contrôle technique La boite 4 a pas mal de jeu mais je pense que c'est d'origine Le moteur ronronne comme il doit, l'intérieur est nickel, fond de coffre, moteur et soubaissement pas rouillés, tout est d'origine... Bref c'est un beau break, que Re30b connaît un peu
 

 

 

 

 

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Vraiment chouette      

Magnifique!
Félicitations pour ton achat; elle est vraiment nickel!

Merci! oui elle est très belle, la couleur de l'intérieur se marie bien avec le bleu, ça fait très 70s, j'adore
 

 

 

 

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Félicitations!La voilà enfin entre de bonne mains.N'étant pas très loin de chez toi,j'étais même étonné que tu n'aies pas succombé plus tôt!
C'est à cause de l'état du bas des passages de roues et des bas de caisse que je ne l'ai pas achetée ce week-end malgré le prix auquel le vendeur était prêt à me la laisser.
L'état général est carrément exceptionnel,surtout pour un break,mais il fallait quant même faire de la tôlerie sur un véhicule qui n'était pas exactement ce que je recherchais (le break,je le préfère en série 1 ou alors en CL avec le tableau de bord de série 2),d'une couleur que je n'aimais pas (plutôt typée années 80:terne...)et,contrairement à toi Roulax (mais heureusement qu'on a pas tous les mêmes goûts)les mariage chers à Fiat d'intérieurs beiges avec des carrosseries bleues m'est tout à fait indigeste!J'avais donc planifié de remettre mon intérieur bleu de TC.Mais la voiture,vu son état, ne méritait pas vraiment de tels bricolages "maison"
Finalement,je pense que si je ne trouve pas une voiture qui me plaise vraiment d'ici peu (ou qui ne me file pas entre le doigts comme la verte)j'aurai intérêt à mettre ma TC en chantier.A part la jonction bas de caisse passage de roues (comme ce break,comme la verte,...) je n'ai pas trop de travaux de soudure à prévoir.

Salut! Oui le vendeur m'a bien parlé d'un Belge qui cherche une série 1 jaune  
Disons que je n'étais jamais allé la voir parce que je me connaîs, je savais que je risquais de l'acheter, puis finalement en la voyant ça a été le coup de foudre, elle est si belle... Alors question tôlerie, y'a pas grand chose à faire mais faut le faire quand même :
 

 
Et c'est pareil mais nettement moins pire de l'autre côté. ça a déjà été refait, mais pas très bien (puis la fibre... ) Bref, je vais d'abord traiter cela de manière basique avec du Rustol afin que ça ne s'étende pas, puis vu son état global elle mérite de faire un tour chez un carrossier pro pour une refection dans les règles avec de la vraie tôle. Il faudra quand même que je l'examine montée sur un pont, car pour l'instant les soubassements m'ont parus impeccables, mais le rapport du CT (au demeurant excellent) mentionne "corrosion multiple", ça m'affole pas car je passe mes autos dans le même centre et dès que ça dépasse les 20 ans d'âge c'est systémetique... Le contrôleur m'a même avoué qu'ils le mettaient par principe dès qu'ils aperçoivent un cm² de rouille...
 
Dans un premier temps je vais rouler un peu car elle n'a fait qu'environ 2000kms depuis 2002, puis j'aimerais savoir, juste comme ça, si par exemple elle pourrait tenir sur un trajet jusqu'en Italie

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La Racing étant capable de le faire mais toujours pas de passer le CT à cause des clignos, et parce que je ne veux pas partir 2-3j avec tant que je n'ai pas les joints lèche-vitre, s'il flotte tout risquerait de couler illico dans le fond des portes....

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Il n'a pas du apprécier mon désistement de dernière minute,le vendeur (un gars hyper sympa et correct comme on en fait plus...).Mais c'est néammoins moins malotru que celui qui a fait passer la voiture au contrôle avant d'annuler la vente.Je n'avais rien promis et il avait refusé une première offre l'été dernier où je devais repasser de vacances pour la voir (en sachant également que je risquais alors de craquer à coup-sûr).
J'ai vu la carte du contrôle mais j'ai vu aussi l'état parfait des soubassements,de l'échappement,...J'aurais du mal à mettre sur la route une voiture si bien conservée mais aux tôles si fragiles...
Espérons qu'elle pourra être du voyage

 
Tu peux me remercier de ne pas avoir réussi à convaincre Môssieur Re30b de l'acheter . Je confirme que l'état est exceptionnel d'après les photos que j'avais eu en parallèle. Et je confirme que le controleur a le choix entre "corrosion multiple" et "corrosion perforante".... Je dois posséder la seule 131 sans corrosion au CT, suite à restau complète...
 
  Et pourquoi pas cannibaliser temporairement les clignos de celle ci??? NOn, j'ai dit une connerie...  
 
Ceci dit, pour Turin, des floppées de Racing vont converger, mais pas de break L série 1... Je commence à m'agiter pour préparer l'éventuel déplacement, même si le temps sur place me serait compté. Reconnaissance la semaine prochaine pendant mon déplacement professionnel
 
Je viens d'apprendre un truc grace à tes photos, tu as un starter manuel, inconnu sur les séries 1!  
 
  Tu as rentré dans ton garage une belle rareté, tous mes hommages de centrentéuniste...

Oui comme tu dis, vendeur très sympa et éclairé sans être forcément fan d'autos anciennes. Si tous étaient comme lui... bref. Je te rassure il ne t'en veut pas, et il m'a dit que tu devais être sacrément fana du modèle
Bon pour ce qui est de limer le bitume avec une telle auto, je me dis la même chose m'enfin faut quand même qu'elle roule un peu Bon si on prévoit de la flotte, ce sera clairement non. je ferai d'autres photos des dessous, c'est vrai que l'echapp' est nickel d'ailleurs je crois qu'il a été changé en 2002.
 

 
Salut 131A, bah tu vois, elle reste dans la famille  
Alors t'as l'oeil car il y'a UNE chose pas d'origine sur la voiture c'est le starter manuel!!! Modif' faite (par l'agent Fiat il me semble) en lieu et place du starter automatique. ça ne me dépaysera pas de ma R5...
Pour les clignos, le vendeur m'a suggéré la même chose, uniquement pour le CT, mais ça n'est pas une solution à long terme, je vais bien finir par les trouver, d'ailleurs y'en avait sur ebay (pas donnés) mais je les ai loupés (j'étais en vacances )
Puis c'est surtout les joints, le souci, chez ENPI visiblement ça ne les inspire pas, puis comme je ne les ai pas, je ne peux pas les faire refabriquer....
Voilà, sinon pour rassurer RE30b je fais environ 2000kms/an avec mes autos "anciennes", celle ci ne fera guère plus, uniquement par beau temps sur routes tranquilles et dans le plus pur respect des "perfs" du 1300....    

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