Bonsoir à tous,
 
J'aimerais vous raconter la bien triste histoire de cette BMW 518 de 1976. Cette automobile a grandi avec moi, elle appartenait à mon père, qui m'avait juré, lorsque j'eu l'âge de comprendre la  valeur de cette voiture, de la restaurer avec moi un jour !!!
 
Malheureusement il n'en fut rien, car mon père (ce traître...) décida à mes 20 ans (1995) de se séparer de notre chère BMW, afin de profiter d'une prime de rachat (prime Baladur je crois...), pour l'acquisition d'un véhicule neuf !!!
 
Imaginer ma stupéfaction, ainsi que mon indignation face à une telle nouvelle !!! Tout ça parce que Monsieur préférait la carosserie verdoyante d'une Peugeot 405 flambante neuve, à notre fidèle BMW qui nous avait déjà fais parcourir plusieurs fois le tour de la terre (203489 kms au compteur) !!!
 
C'est vrai, il faut dire que notre vieille BMW consommait presque autant d'huile que d'essence, que lorsque l'on partait en vacances , il nous était impossible de communiquer normalement, à fond de quatrième sur l'autoroute, tant le moteur faisait parler de lui, & que souvent des vapeurs d'essence remontaient dans l'habitacle !!!
 
Mais jamais notre chère BMW ne nous a laissé en rade au beau milieu d'une route de campagne, jamais un caprice, jamais un refus de démarrer par temps froid, jamais une casse moteur importante, une auto vraiment fidèle, malgré une période d'arrêt complet de plusieurs années !!!
 
Une voiture qui m'étais devenue très attachante, une voiture avec laquelle j'avais appris à conduire dès le plus jeune âge (à 5 ans sur les genoux de mon père...), une voiture avec laquelle je m'imaginais plus tard, lorsque j'aurai obtenu mon permis...
 
Bref que de désillusions, losrque mon père me téléphone un beau matin, pour me demander si j'aimerais l'accompagner à Paris, pour un voyage sans retour, pour lâchement abandoner notre BMW à la casse, afin de repartir avec cette satanée Peugeot 405, qui à présent, brillait dans les yeux de mon père !!!
 
Que faire pour convaincre mon père de sa grossière erreur... RIEN !!! Je décidais donc, la mort dans l'âme, de l'accompagner. Ce fut vraiment son dernier voyage, j'ai pris de nombreux clichés & ai même enregistré la belle sonorité de son 4 cylindre en ligne, avec un dictaphone !!!
 
Je ne sais pas si notre BMW fut réellement détruite, ou si par hazard elle fut récupérée par un amoureux, tout comme moi, de ces autos aujourd'hui disparues, mais je lance un appel de détresse, à tous les propriétaire de BMW 518 !!! Il faut que je retrouve son numéro de chassis & son numéro de moteur.
 
Je serais ravis également de voir d'autres photos de 518, si toutefois il en subsiste, car ce modèle d'entrée de gamme de la série 5 de l'époque (E12), est rarissime !!! On ne voit principalement QUE des 520 & 525 !!!
 
 
BMW E12 518(1974-1980)
 
 
Caractéristiques techniques:
 
Type du moteur:    4 cylindres en ligne
Carburant:     Essence
Disposition du moteur:   Longitudinal avant
Alimentation:    Carburateur inversé
Distribution:    Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes:   2 par cylindre
Alésage & Course:   89.0 x 71.0 mm
Cylindrée:    1766 cc
Compression:    8.6 à 1
Puissance:    90 chevaux à 5500 tr/min
Couple:    14.5 mkg à 3500 tr/min
Boite de vitesse:   4 rapports
Puissance fiscale:   10 chevaux
Transmission:    Propulsion
Direction:    Vis et galet
Longueur:    462 cm
Largeur:    169 cm
Hauteur:    142 cm
Freins Av:    Disques
Freins Ar:    Tambours
ABS:     Non
Pneu Av:    175 SR14
Pneu Ar:    175 SR14
Poids:     1240 kg
Reservoir:    70 L
 
Performances:
 
Poids/Puissance:   13.7
Vitesse max:    160 km/h
 

Snif....
 
Ca me fait penser à la 528i E28 de mon pere dans laquelle j'ai passé beaucoup de temps et sur laquelle j'ai appris à conduire...
La difference, c'est qu'il l'a encore, dans un état approchant le neuf malgré ses 270 000kms...Elle est passée en "3e voiture" et ne sert qu'occasionnellement, et pour rien au monde il ne la vendrait !

Merci pour ce temoignage.
Bangle n'etait pas encore passé par la.

Salut Ztyph,
 
Merci d'avoir répondu, je serai curieux de voir la BMW de ton père (tu me dis qu'elle est dans un état proche du neuf...), aurais-tu des photos, ça me ferait plaisir ???
 
Merci @+

Et je suppose que depuis, sa 405 est dans un piteux état, je me trompe ?
 
Et pourquoi l'avoir amenée jusqu'à Paris ?

Bah oui, c'est une triste histoire.
 
En plus, orange, c'est une chouette couleur pour un véhicule de cette époque
 
Dômmage.

C'est triste .
 
Moi aussi ca me ferais mal de voir ma voiture familliale a la casse. Je te soutient dans ta tentative de la retrouver et j'espere que tu la retrouveras.Bonne chance.

Merci à tous pour votre soutien,
 
Pour la couleur, elle apparait orange, mais à la base elle était rouge, il faut dire que le soleil n'a pas arrangé les choses (elle a longtemps couché dehors)!!!
 
Pour répondre à AE86 Levin (tu serais pas un fan de Toyota TRUENO par hazard...), seule la concession de Peugeot à Paris accordait la fameuse prime (sauf erreur) !!!
 
A l'époque j'habitais en Haute-Savoie, elle a fait un dernier joli petit voyage (en plus sous la pluie...) !!!
 
Oui effectivement sa 405 (que je déteste toujours autant IoI...) est dans un état déplorable... mais elle roule toujours !!!
 
@+

Ca ne m'étonne pas qu'elle soit aujourd'hui bien moche… c'est le cas de bien des 405 aujourd'hui
 
Une Bm comme ça c'est pourtant quasi indestructible… mais depuis…
 
Quoiqu'à l'époque y'avait la filière des véhicules qui partaient à l'Est…

Le père d'un pote a jeté la même en blanc...
 
Le moulin tournait bien, 15L en roulant tranquille quand même! mais la caisse était pas mal rouillée!

Sebio, voici la seule photo que j'ai sur l'ordi de la 528i familiale que j'ai toujours connue ou presque...Actuellement, elle est dans cet état...
 

 
Ah mais celle ci c'est une E28... la E12, c'est mythique... la voiture de Mesrine
 
Frederic

Salut Zetti,
 
La E12 est plus belle hein IoI ??? Oui c'est exact, la voiture de Jacques Mesrine est belle & bien une E12 !!!
 
J'ai vu une émission y'a plusieurs mois déjà, savais-tu que cette BMW est toujours entreposée dans une fourrière ???
 
Saura-t-on un jour la vérité sur cette sombre affaire... mais ça c'est une autre histoire !!!

Certes Mesrine roulait en E12, mais c'était une 528...alors je m'en approche quand meme pas mal, plus que si c'était une 518 !!...lol...

 
Allez deprime pas...
Au vue du boulot mecanique.  Il vaudras mieux le faire plus tard sur une mecanique plus grisante et digne de la marque et d'une serie 5.
 
Comme celle de Mesrine
 
Surtout que les vielles berlines BMW sont pas tres cheres.

J'ai toujours celle de mon père 518 (E12 de 1976) avec quelques bosses et une peinture à refaire.
 

salut a tous j'ai 17ans et je suis fana de mécanique comme première voiture je me suis acheter une bmw 518 de 1976 bleu ciel...une voiture que je ne lacherai pour rien au monde!!!quand j'ai voulu l'acheter j'y ai claquer toute mes économie et mnt plus de tune pour la refaire correctement mais je ne tien pas a m'en débarasser!je pense que un jour elle sera la voiture sorti d'un reve...se qui n'est pa le cas pour le moment!(carosserie rouillée jusqu'au troup moteur hs mais je l'ai démonter et remonter maintenant il tourne mais problème d'embrayage et j'en passe bien d'autre....)si quelqu'un sait me donner un site, un lien our trouver des pièce des plan ou quoi que se soit sur cette voiture faite le moi savoir svp car sa me fait chier de ne rien trouver sur cette beauter raricime...

Salut,
 
depuis peu je m'interesse à la marque bavaroise, pour le site, voici une adresse :
 
http://www.6enligne.net/forum/
 
Histoire complète de la BMW de Mesrine
 
http://www.6enligne.net/forum/inde [...] 110618&hl=