Bon voila moi personellement j'adore les ford mustang c'est voitures sont de vrai merveille vous trouvez pas ?? Moi mon rêve se serai un V12 6.8l avec des raport cour pour partir sur les deux roues arriére lol ba oui on a le droit de rêver non ??

Et bien, j'en importerais bien une : le dernier modèle 2005 en V8... Elle est trop top!
Ce sont des belles voitures... qui nous laissent fort rêveur!

Moi j'adore les vieilles et les toutes dernierres, en allemagne on en trouve pas mal d'occasion et de toute génération pour pas trés cher.

C'est des bagnoles de légende donc même si elles ont des défauts (ex: un pont rigide), on les aiment quand même.

Salut, perso j'adore surtout celle ci

Mais tu devrais faire une fonction recherche il y a beaucoup de topics sur la mustang.

Etre au volant d'une mustang c'est le pied.
Une mustang v12 6.8L ça n'existe pas.
La mienne est presque que la meme que celle en photo.
La voici:  

Juste une question.Combien ça peu valoirs en bon état de marche?

Tout dépend du modèle...

Ahah une Mustang V12 6.8 lol !
dejà les plus gros blocs chez mopar sont à 7.2l en v8 y'a pas besion de v12
enfion bref une v12 ça existe pas.

Très juste !

Les Mustang V12, c'est original !

Par contre, ici, certains remplacent le 12 de leur Jaguar par un V8 GM ou Ford, ça donne un bitza qui à mon avis ne vaut plus grand chose mais qui doit sécuriser leurs propriétaires !

Pour en revenir à nos moutons, je dois dire que j'aime bien les stang et en particulier le dernier modèle que j'ai essayé il y a quelques mois, c'est vraiment une réussite !

Dans l'ordre de mes préférées :

1) les 67/68 en fastback   2)les 64 1/2-66 en cabrio   3)les 71/74 en sportsroof  

Pour la mustang II, qui etait une trés bonne voiture economique pour môman des 70's, on est quand meme loin du reve du muscle car (trop peu puissant, styling molasson) et on est loin de l'american car 70's type (trop petite, moteur trop petit...). De fait, elle est pas trop dans mon coeur!

Pour la 3ème serie, c'est vrai qu'en 79, elle en jettait un max en comparaison des cubes que l'on trouvait à l'époque. En v8 302 ci dernier modéle, je prends, mais en 4 cylindres, j'aurais plus de mal! J'aime assez le cabrio en version gt, blanche avec les recaro rouges.

Pour conclure, j'aime bien les Mustangs, mais ce qui me dérange dans ces voitures cultes ('stang, camaro, chevy 55/57...), c'est qu'elles nous font passer à cotés de modèles moins connus mais tout aussi sympa ...

LOL je suis con mdr excusez moi je voulais dire un V8 6.8 l il me semble que c'est cela mais franchement ce sont de vraie merveille !!

Exactement c'est 6.3L (390 ci) pour les 390 gt (comme Bullitt) et ça donne 320 hp en 67 et 325 en 68 et re 320 en 69 .

C'est mon reve de pouvoir un jour m'acheter une mustang, faire vrombir ce V8, c'est un regal!!!

Le probleme est qu'il faut en trouver une en bonne etat, et il faut avoir pres de chez sois un garage qu'y s'y connaisse, car je ne connais pas grand chose en mecanique.

Sinon, ces caisses, c'est que du bonheur!

J'attends mes premiers salaires et je sais ce que j'en fais...

CEtte voiture, c'est plus qu'une légende, c'est....:love:

Megane cc à dit:
 "Le probleme est qu'il faut en trouver une en bonne etat, et il faut avoir pres de chez sois un garage qu'y s'y connaisse, car je ne connais pas grand chose en mecanique"

En bon état ça c'est sûr et en meme temps c'est compliqué.
Moi non plus j'y connais rien en mécanique mais c'est de la vieille mécanique pas trop compliquée. On apprend vite.

Un ptit lien sympa: www.mustangpassion.com

Sylv-mhsc a écrit a écrit : J'attends mes premiers salaires et je sais ce que j'en fais... CEtte voiture, c'est plus qu'une légende, c'est....:love:

Mouaip, ben mets en seulement de coté... car meme a prix élevé, tu as vite fais de te faire refiler une merde... tout en étant persuadé de faire une bonne affaire... 0n a vu des coupés qui paraissaient très beaux de prime abord, revendus aussi sec une fois que le proprio s'était rendu compte que sa voiture était pourrie... et pourtant, ces "gens" disaient connaire les mustang...
Je ne parlerai pas des fastback ou des cabriolets encores plus sujets aux bidouilles...

Petite question aux spécialistes, y a t-il un moteur de 4 litres avec compresseur sur une mustang ?

Certaines shelby sont sorties avec des compresseurs dans les années 67-68 je crois..  c'étaient des 4L7, mais la réputation n'était pas excellente, manifestement due à quelques problèmes de fiabilité.

Dès 66

[mode NITRO on]
La GT 350-H (pour Hertz) est un excellent pony-car. Le 0 à 100 est atteint en 5.7 secondes et le 400m D.A. en 14.7 à la vitesse de 150km/h.
Avec l'aide du compresseur Paxton dont cette voiture est équipée, ces chiffres tombent à 5 sec., et 14 sec. à 163 km/h.
Le moteur est un Ford 289 Hi-Po (High Performance de 271cv à la base) modifié par Shelby poure développer 306cv à 6000tr/min. La pipe d'admission hi-riser (surélevée) et les cache-culbuteurs sont en fonte d'alu.
Option facturée $600, le rare compresseur augmente la puissance de 45% la faisant passer à 449cv !
[mode NITRO off]

Même si les modèles 64 1/2 à 66 sont les plus emblématiques de la Mustang, je reste un inconditionnel des modèle 69/70, un HardTop noir avec un 351ci Cleveland par exemple, ça me plairait bien...

La plus belle, c'est la première version.