Reprise du message précédent :
J'ai remis sa calandre et ses entourages de phares d'origine à mon A112 ainsi qu'une superbe paire de Cibiés 35 neufs  
 

 
 
Elle est pas belle comme ça ?  

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Recherche une moquette marron pour A112 abarth / elegant 1978-1979.
Allez voir le blog de mon A112 : http://mtassinari.skyrock.com/ ou son topic F.A. http://www.forum-auto.com/automobi [...] 382489.htm

J'y suis repassé ce matin, elle est toujours là si quelqu'un cherche des pièces    
Des plus grandes photos :
http://lozoic2.free.fr/forum/a112/
 

Bonjour  tous,
 j'ai une A112 LX de 1983  dans le garage.  malheureusement, je ne peux pas la garder, car je n'est pas un garage extensible ! si çà intéresse quelqu'un !!

pour florian je peux lui fournir un bouton pour ouvrir le capot

salut vanille
yes pour le bouton du capot
mais le capot est bloqué

outes mes a112 sont en rade, et comme je ne peux pas me résoudre a en sacrifier
je me dis que je veux les garder pour la vie, elles vont toutes revivre une a une même, si ca prendra des années.
J'aime trop cette voiture pour m'en séparer.
Que j en ai au moins une en règle pour la rentrée
 
c'est la que je me dis que je veux apprendre la mécanique, mais il faut l'endroit le prof et le temps pour ca
 
pouvez vous me donner un ordre de prix pour des réparations , pour mesurer le budget:
 
sur mon A112 LX qui va être la première : j'ai la tirette et le cable de capot cassé et détendu a réparer, peut etre que je vais mettre des attache capot comme sur les 500, en attendant le rafraichissement de la carrosserie
- démarrage a chaud récalcitrant
- amortisseurs a changer
- échappement à changer
et dans un deuxieme temps roues de 155 à passer en 135
 
sur ma junior de 82 (mécanique impec)
rotules de direction a changer (j'ai les pièces)
freins avant arrières maitre cylindre a changer
volant a remplacer (j'ai un volant de rechange)
commodos a changer (j'ai la rechange)
 
sur mon elegant de 76 avec la mécanique impec
rotules de direction à changer (j'ai les pièces)
pare chocs a installer
rouilles aux fixations d'amortisseurs
 
après gros boulot de carrosserie
 
pour mon abarth de 84, le carbu est bouché, l'embrayage est a changer
je ne sais pas si ca vaut le coup, de réparer sans refaire le moteur, étant donné qu'il faut descendre une partie du moteur,
pour refaire l'embrayage.
 
pour la refaire mécaniquement, ca doit valoir entre 2500 et 3000 E
 
sur ma junior de 85 :
aile arriere a remplacer (c'est faisable?)
train arriere triangle de suspension AR amortisseurs arrières
portière a remplacer ( que j'ai en rechange)
 
a mon avis 2500 e
 

 
t'es fou   ça vaut vraiment pas cher a refaire ces petit moteur  , les pieces sont tres facile a trouvé et pas cher      et même en carrosserie  ! mais si tu n'y connais rien ,  tu ferais mieux d'en faire une bien plutot que d'en garder plusieurs en mauvaise etat    et qui finiront comme cela   deja une a refaire entierement c'est tres longs   bon courage  

bah elles ne sont pas toutes pourries,
je vais en faire une de bien d'abord
les autres suivront apres

Finalement je garde juste ma lx et mon abarth
sur la lx : le pare brise s'est cassé avec les vibrations ou le changer

carglass répare carglass remplace!

330,72 avec le joints chez Carglass

Félicitations mtassinari ton a112 est superbe je suis allé voir ton blog trés intéressant!J'aime bien la façon que tu as d'amélioré tous les petits détails de ton auto!Un jour lorsque j'avais 10/12ans il y'a 30 ans j'ai fais un trajet d'une trentaine de km a bord d'une a112 abarth bleue flambant neuve piloté par la femme de mon cousin et j'en garde un merveilleux souvenir!Quel bruit quel vivacité!

 
Merci  

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tu revend combien  la elegant de 76 ?    

 
 
Pour ceux que cela interesse, cette petite a112 est partie definitivement pour un monde meilleur.
 
Paix a son ame ....
 
 
 

elle avait l'air pas si pourrie que ça!

 
tes passé la voir? le proprio de la casse super cool ! ils a fait du rangement alors ?

 
1er main! 0 niveau rouille  

Ca y'est j'ai ressorti mon A112 abarth au chaud depuis 8 mois.
Elle catouillait sans trop savoir pourkoi.
En fait elle avait bcq trop d'huile, a force d'en avoir remis :
le garagiste me disait qu'elle fuyait par les joints, mais immobilisée elle n'en a bcq de perdus.
 
j'ai fait faire une vidange, a un niveau en dessous du maxi mais elle catouille encore, mais de moins en moins je trouve, que faire pour enlever ce surplus d'huile a part la vidange?
en roulant avec je trouve que ca va qd meme mieux, meme si ca catouille

 
pour repondre a abarth 70hp , je ne suis pas passé , j ai simplement telephoné mi aout pour savoir si elle etait toujours la .
Mais elle etait deja partie . en suis encore tout retourné.
 
mais j en ai deux a la maison , dont 1 a vendre , une junior noire de 82 tres propre .
pour info: maud.sonny@laposte.net

en fait ca venait de l'allumage et des bougies
on a changé la tete et l'allumeur
et ca tourne impeccabl, impressionnant la poussée...
mais bon maintenant ya la boite et l'embrayage
la 5e saute et la marche arrière ne passe pas tjs

Bonsoir je possède une autobianchi A112 de 84 modèle junior et je voudrais bien trouver des rétroviseurs chromé ça ressemble à ceux sur la photo mais je ne sais pas ou je pourrai trouver ça quelqu'un peut-m'aider???

 
Tiens elle est dans Auto-Retro de ce mois cette photo...  

bjr dire que la a112 est tres fiable est un peu exagere et optimiste ,j'en ai eu une pendant presque 10 ans et j'ai passe mon temps dans la mecanique (c'etait un plaisir a l'epoque )le moteur  fait  100000 km et il est rince (segmentation piston ,par contre l'embiellage etait costaud malgres les 3 paliers )la chaine de distrib et le joint de culasse a changer regulierement ,train avant a regler souvent etc etc ,allumage idem mais quel plaisir a conduire cette petite auto.Elle est morte de corrosion gallopante a 130000km  (c'etait un modele 73 je crois les premieres series)

Mon moteur à 100 000 km, et il n'est pas du tout rincé!
Coussinets changés récemment parce que j'avais ouvert, ils étaient nickels malgré le kilométrage... Cylindres / pistons en super état, et les compressions sont bonnes, donc le segments aussi j'imagine... Et consommation d'huile zéro, donc pas tout à fait d'accord avec ton jugement...
Ok, distrib et joint de culasse à 70 000, aucune autre intervention lourde à part ça.
Quand à l'allumage, j'ai rajouté un boitier d'assistance électro, depuis ça ne bouge plus.
J'ai un ami qui a fait 180 000 bornes avec une fiat 127 (même moteur 903), moteur impec et rageur jusqu'à la fin...
Comment ça je ne suis pas objectif????

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et bien ça n'etait pas le cas de la mienne ,j'avais oublie le syncro de seconde et un roulement de boite autour des 100000km
effectivement pour l'allumage j'avais fait comme toi jusqu'a ce que l'electronique lache mais heureusement un interrupteur permettait de revenir au systeme classique et de ne pas rester en rade .Je persiste: ce n'etait pas une auto pour non bricoleur et tres loin des autos aseptisees actuelles,mais je l'aimais bien .

Toutes les autos de cet âge ne sont pas aussi fiables que les actuelles... Ca c'est pas un scoop! L'avantage c'est justement qu'un bon bricoleur peut tout refaire à pas cher...
Sur ma moderne, panne de capteur de PMH, en rade sur la route sans prévenir, et dépanneuse + valise diagnostic, 300 euros de facture pour un capteur de m... Avec cette somme je remets à neuf le moteur de l'A112!
 
Heu, sinon, c'est compliqué à changer un synchro de 2°/3° ? Parce que je dois avouer que le mien commence à grattouiller sérieux...

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il y a deja un bail mais en suivant le rta a l'epoque je n'ai pas le souvenir de difficulte particuliere , en fait je ne l'avait pas change (deja dans les annees 90 le reseau fiat lancia n'assurait pas trop) mais retourné car il est symetrique et il suffit de le retourner sur lui meme (cote use donc brillant tourne a l'exterieur)et c'est tout ,mais si tu en as un de rechange change le.Sinon c'est vrai voiture facile a reparer sans outil speciaux et conception simple.a+

 
Oui , mais je ne l'ai pas encore  

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salut  
autoretro est paru
 
nos totobianchi sont en photo!!!

Salut à tous
ce week-end ma boite ma lachée, SVP ou trouver les pièces , ou il vaud mieux enquiller une boite d'occaz ?
tanqu'a faire je voudrais mettre des cardants neuves aussi mais j'en trouve pas ,
 
pour les photos dans autorétro, c'est le hors serie ou le mois d'octobre ?
 
A +

 
La mienne aussi    

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C'est l'autorétro du mois d'octobre , mais j'ai une personne qui a ces pieces en stock -> mp  

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Bonjour a tous voila je suis fan des petites autobianchi. Et j aimerai en trouver une. Une abarth me plairai mes les prix sont assez élevé. Donc si vous connaissez une petite autobianchi qui cherche une nouveau propriétaire faite moi signe.
Merci.

bonjour
j'en ai une à vendre. 1600.€ . 1ere main année 1983  70 000KMS . blanche.
état impeccable . voilà mon mail : jeanlucbaud@orange.fe

erreur de frappe dans mon mail !
jeanlucbaud.fr