Reprise du message précédent :
Bougies, bobine, carbu déréglé... Commence par regarder comment est l'étincelle à chaud et tu auras un bout de réponse!
Mais dis donc, parmi tes A112, tu en as une qui marche????

ouf ma lx redémarre sans trop de problèmes
j'avais mis du bardahl en nettoyant et elle ne me fait plus le coup de la panne
bon j'ai encore du boulot sur mes a112, mais j'ai tte la vie devant moi pour les refaire petit a petit.
sur ma lx : une ouverture de capot a réparer, un échapement a changer
une bonne révision un voile de peinturer pour réparer les 4 5 bosses et hop
sur la junior de 82, deux points de rouille a réparer; les rotules de directions et les freins a refaire
sur l'elegant une purge de freins, et une peinture complète pour effacer la peinture de zazou, elle n'est pratiquement pas rouillée, incroyable...
 
j'aia été très étonné de la qualité d'insonorisation, et de finition d'un modele 76 par rapport a un modele 82 83 ou 85

mais elles démarrent toutes et roulent
a part l'abarth qui la mérite une bonne cure a la clinique

et l'elegant tourne comme une horloge

Je plaisantais bien sur!
Au fait tu as trouvé des pare chocs pour ton Elegant?

Allez, pour relancer, un petite pub trouvée sur le post Abarth (merci à Fanatix) :
 

non eric  
je n'ai pas trouvé de pare chocs

Bonjour, je possede une A112 junior de 85 et il m arrive le probleme d embrayage suivant.
J ai perdu une piece au niveau des bielettes ( selon mon garagiste ) et je ne connais pas le nom de cette piece, (ni lui).
Pourriez vous m aider?
Merci d avance.

Ah oui si quelqu un a la piece je suis preneur.

Déjà répondu sur le forum ICC.
Pour ceux de FA que ça intéresse :
= Pièce Fiat panda moteur 903, trouvable facilement chez Fiat, réf :
bague caoutchouc ref 0004259848 GO1G 0.76 EUROS HORS TAXE.
Ce problème est récurrent, et il y a la même bague sous la boite (liaison avec tringle de sélecteur). Faites vos provisions!
Sinon le fil de fer ça dépanne!

Et bien merci beaucoup, au moins je sais a quoi ca ressemble et comment ca s appelle.douille de tringlerie

Raté, c'est pas celle là!
C'est celle qui est monté dans la biellette :

sur tf1 à 20h ily avait un reportage sur les A112  
ça ma rappeller mes 20ans avec mon A112 junior acheter 500 fr  
epinal mirecort metz en 1h 15min

Merci beaucoup Eric83.

la mienne tourne comme une patate au ralenti et le démarrage à froid est laborieux même avec le choke tiré à fond, pourquoi?. La titine est restée 5 ans sans tourner j'ai d'ailleurs du changer le démarreur et le maître cylindre + un bas de caisse qui était devenu inexistant sous la garniture en  plastic alors que l'autre était nickel. j'ai pas encore changé les bougies ni les vis platinées.

la mienne c'était pareil tony j'ai commençé par néttoyer le carbu mais sans résultat, j'ai trouvé un carbu sur e-bay , ça marchait beaucoup mieux et pour etre plus tranquille j'ai refais l'allumage complet  et elle fonctionne depuis nickel ( tout est dispo chez AD )
attention  quand tu change tes vis il existe 4 modèles donc emmene les tiennes  

5 ans sans tourner? Le carbu doit être tapissé de ""caramel", a nettoyer en profondeur. Il vaut mieux changer les joints au remontage. Il existe des kits de réfection, trouvables un peu partout.
Ensuite bougies et vis platinées, effectivement, c'est pas cher et facile à régler...

je pense que je vais faire refaire l'allumage de mes a112 par sécurité
 
le retour du controle technique montre du boulot sur l'elegant une rotule a changer, de la rouille perforante sous les ailes avants mais aucune pollution
première a etre réparée ma lx : échappement a changer ouverture du capot a réparer bougie vis platinées  

qui a vu le journal de 20h vendredi il y avait un reportage sur les collectionneurs autobianchi?

salut
 
j'ai regardé sur les trois chaînes françaises en vain mais sur la une ils ont parlé des collectionneurs de 2ch !

mon A 112 de 85 a aussi un ciel de toit que j'ai du arraché et maintenant je me demande si avec de la colle et du tissu cela tiendrait ?

Pour ceux qui ont raté le reportage, vous pouvez le visionner ici :
http://www.tf1.fr/infos/media/jt/0 [...] ures-.html
Sympa non?

MERCI ERIC83     , je l'avais raté, sympa le reportage..............

j'ai le ciel de toit en rade sur mes junior et ma lx
celui de l'abarth est en bon état comme celui de l elegant
 
on doit pouvoir réparer ca avec du tissu acoustique je crois, avec de la patience et de l'adresse

moi j' ai toujours pas trouvé le fameux carton maché moulé, a bon entendeur...
sinon j'ai aujourd'hui deux questions.quand change t' on la courroie de distrib'? et j' ai récemment changé le joint de couvre culbuteur mais ça fuit pareil, alors ça fume quand l' huile tombe sur le collecteur et je découvre avec étonnement ooohh!! que de l'huile coule gentiment jusque sur la pédale de frein  
c'est grave docteur?? ( junior 1984 80000km)

La courroie de distrib, on ne la change jamais, parce que y'a pas! L'A112 a la chance d'avoir encore une chaine de distribution... On la change quand on entend que ça ferraille trop derrière le carter de chaine, en principe ça ne casse pas comme une courroie, donc pas de risques pour le moteur. Sinon j'avais changé la mienne à 70 000 à l'occasion d'une tombée de moteur, elle commençait à fatiguer un peu, mais sans plus.
Ton joint de cache culbu, curieux. Moi je n'ai plus une goutte d'huile avec mon joint neuf. Tu es sur qu'il est bien monté, que c'est le bon modèle, et que la fuite ne vient pas d'autre part?
Sinon de l'avis général, un ciel de toit pret à l'emploi, c'est introuvable! Donc à refaire avec du tissu, du carton, des idées, et de l'huile de coude, je vois pas mieux!

 
'cest surement plus plus du liquide de frein   bon courage a toi si tu n'est pas du tout mecano et que tu roule en a112    

oui c'est vrai que l'A112 c'est une bonne école mécanique, j'aimerais bien apprendre pour les entretenir moi meme

slt, voila j'en et plein les étageres ,collecteur,radiateur,carbu,culasse,bloc moteur,capot,extention d'aile polyester,A112 préte a peindre entierement d'origine de 86, 2 main avec d'origine 88000km beinsur une 1050cc pas de corossion pas de choc rien moteur nickel en rodage suite a un déglacage  pour la forme 4 piston neuf coussinet de bielle rodage des soupapes  joint de culasse spécial haute compression filtre a air KN +2 épaves avec cg ,besoin de place ,laisser message ici .

 
 tu peut envoyer des petites pieces      

Salut baroudeur A112. Aurais-tu des pistons,segments et coussinets de bielles pour une Abarth de 84?  
Merci

http://www.feriadenimes.free.fr/cl [...] C_0001.JPG

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une a112 ca te met une peche denfer

Bonjour à tous,
 
Je cherche à acheter une A112 Abarth n'ayant pas plus de 70 000 kms.
 
Cependant, il me semble très dur d'en trouver en bon état.
 
Avez vous des conseils ?
 
Merci à tous.
 
Cette auto est vraiment fabuleuse.