Reprise du message précédent :
bon bah c'est cool !
Heureux d'avoir (peut-être) transmis la passion

http://www.italian-cars-club.com/i [...] rchez+plus
 
http://www.italian-cars-club.com/i [...] rchez+plus

bon, c'est quoi ca ?
un topic sur une petite bombinette italienne comme certains ici adorent, et je le retrouve en 4ème page le lendemain de sa création (le topic, pas l'a112).
 
ya personne ici qui en a (eu) une ?

Bonjour à tous!! Je viens de m'inscrire sur le site et je suis l'heureux possesseur de 4 Autobianchi: 1 Abarth restaurée de 1985, 1 Abarth de 1983( que je vais surement transformé en voiture de course pour la coupe Mini, enfin j'espère), et enfin 1 Abarth de 1979. La dernière est une Autobianchi LX en pas trop mauvaise état de 1983, qui va surement me servir de banque de pièces car il n'y a que le moteur et quelques autres petites choses qui la différencie de l'Abarth. Voila, si quelques dingues de cette "Totobianchi" veulent me joindre ^pour en parler, ils seront plutot les bien venus. A + Laurent

on peut avoir des photos ?
 
[edit]ya tout plein de photos d'a112 sur a112.de
je viens de tomber sur le site, plutôt moche, mais avec une gallerie impressionnante !
 
quelques photos pour se rincer l'oeil :

-





 
 

Ouais, bien sur mais j'en ais seulement de celle qui roule tous les jours( mod 1985). Pour celle de 1979, c'est celle a calandre Chardonnet mais elle est trés abimé!!Un gars de l'Est doit venir la chercher Ce mois ci pour me l'acheter, vu que je n'ais pas encore trouvé un local pour restaurer mes " chéries". Ou alors a 400Euros/mois!! Je suis passionné mais pas milliardaire!!! A + Laurent

[img][/img][img]

Re-salut. J'envoie donc la photo de ma "Totobianchi"
Moi, j'habite la région parisienne!!
Laurent

elle est siouperbe
 
j'aime juste pas la vitre arrière teintée...

Oui, je suis d'accord!! Je vais prendre celles de la LX qui sont tranlucide,ça sera vraiment mieux. Laurent

quand tu l'as eu, elle était pas trop bouffée par la rouille ?
elle m'a l'air en bon état (limite excellent même), mais bon, les photos ne montrent pas tout
 
(et en plus c'est celle avec la prise d'air sur le capot )

J'ai eu beaucoup de chance car, déja, je l'ais payée 1500 euros dans cet état et non, a part, les cornières de dessous de caisse( pour le cric), il n'y pas de corrosion!! Juste une sonde de pression d'huile qui fuit et quelques petits soucis electriques mais, sur une Autobianchi, c'est tout a fait normale!!! Quand a la prise d'air sur le capot, c'est normale sur toutes les Abarth!!
Laurent

 

 
[edit]

 
même pas peur
une a112 turbalisée avec admi modifiée et barre antiraprochement

 
BONJOUR A TOUS JE SS POSSESSEUR D UNE AUSTIN HEALEY  
ET JE UNE A112  ABARTH SI POSSIBLE BON ETAT POUR FAIRE RALLYE VEHICULES ANCIENS CAR AVEC A.H. C EST DIFFICILE  POUR LE COPILOTE MERCI DE ME RENSEIGNER

je pense que pour trouver une A112 pour rallye, le mieux c'est encore que t'aille demander dans la section adéquate, à savoir les petites annonces

MERCI BIEN

(et petite précision, TU N'ES PAS OBLIGÉ D'ÉCRIRE EN MAJUSCULE tu sais )

ok merci

http://www.webmycar.com/zonecar/we [...] +VEHICULE) <- hé, mais yen a tout plein à vendre sur webmycar !
 
et même des pas cher ! (genre 300€ la caisse, déja à moitié restaurée... faudrait voir si ya des trucs à tenter )

merci du rensiegnement
trouve 2 dont une 1973 ex usine ITALIA

Salut .
 
Apres avoir conduit celle a un pote y a quelque année , qui helas il as fait reprendre en baladurette    je me suis dit qu'un jour j'en aurait une , alors aujourd'hui je croise les doigts car je vais voir une 70hp de 84 j'espere qu'elle seras correct niveau carroserie .
Je vous montrerais ça si je fais affaire   .

en espérant qu'elle soit en bon état

J'ai été très agréablement surpris en découvrant le site du club AUTOBIANCHI, plusieurs photos de mes A112 en compétitions.  
Je suppose que ces photos ont été "empruntées" sur le site autopassion.be où je les avais déposées.  
Je n'ai que de bons souvenirs au volant de ces petits bolides et je puis dire que c'est cette voiture qui m'a donné le plus de sensations car il fallait chercher la limite tout le temps si on voulait laisser notament les SIMCA RALLYE 2 GR. 1 derrière...puiqu'en Belgique, on roulait en inter en catégorie 0 à 1300 cc... Ha, les bonnes bourres que nous avons tiré Degroise et moi sur le parcours du BIANCHI Rallye....avec à la clé, trois fois la victoire de classe en 1300 pour moi (75-76-77)...et dans un rallye qui a l'époque comptait pour le Championnat d'Europe  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ce sont des voitures que je regretterai sans doute toujours tant elle m'a apporté de bonheur et de sensations...      
 

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On peut dire ce qu'on veut, mais depuis que les Allemands ont repris la fabrication de la R8, ils l'ont vraiment bien relookée...  

bah tu peux t'en racheter une non ?
 
et sinon, yavait quoi comme prépa à part les 4 gros phares devant ?

 
La première, une 903, avait un kit CHADIL (préparateur belge) et faisait 75 chevaux.
La deuxième, une 982 58 HP, était une groupe 1 (groupe N actuel)
Les deux 1050 70 HP avait une préparation full froupe 1 au niveau de la caisse qui était ressoudée, les ressorts au minimum de hauteur de la fiche d'homologation (environ - 2 cm) et une boîte courte de 903.
Sur les 70 HP, je roulais en pneus racing MICHELIN en général du TB5 ou PB5.
Sur les autres, c'était du MICHELIN XAS FF (Formule France)    
Elles avaient bien entendu tous les équipements nécessaires comme arceau, protège-carter et twinmaster pour les rallyes en flèchés ou à la carte.
 
Il y avait une petite astuce concernant les cardans... surtout celui de gauche car il avait la fâcheuse habitude de sortir de son logement au freinage avec les pneus racing. Pour empêcher cela, il suffisait de mettre une rondelle sur l'arbre et le problème était résolu.

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On peut dire ce qu'on veut, mais depuis que les Allemands ont repris la fabrication de la R8, ils l'ont vraiment bien relookée...  

Tu la mettais ou cette rondelle ?

slt j'ai une a112 abarth de 79 je l'ai eue en 84 et pour rien au monde je ne m'en separerai y'a du boulot pour la refaire mais j'ai le temps et toutes les pieces pour

bonjour à tous, voici mon A112 E 4ème série de 1979
 
http://img204.imageshack.us/my.php [...] 0156pr.jpg
 
http://img204.imageshack.us/my.php [...] 0163kd.jpg
 
http://img204.imageshack.us/my.php [...] 0179ll.jpg
 
http://img204.imageshack.us/my.php [...] 0186je.jpg
 
http://img204.imageshack.us/my.php [...] 0193ib.jpg

slt a tous j'ai une a112abarth de 79 je l'ai eue en 84 pour le moment elle n'est plue roulante mais ca va venir

slt pourrais tu me donner la reference de ta peinture bleue stp.
 
je pense que c'est bleu president 455
 
 
 
 

 
Salut !
 
Absolument, il s'agit bien du bleu président 455.

Voici la mienne :
 

 
La plus ancienne de ce post (pour l'instant), c'est une A112 E de 1973 (2° série), moteur 903cc.

merci cela confirme mes souvenirs la reference etait marquee dans le hayon mais celui  ci et a la poubelle depuis longtemps a bientot

je cherche un cable de compteur merci

Salut à tous, voici la mienne, c'est une Elegant de 1976
 

bonjour à tous mon père possede 2 autobianchi roulante mais à restorer il les vend 500€ les 2 si sa interesse quelqu'un je sais qu'il y a une 4ch et une 5ch pour plus d'info contacter moi runner51@hotmail.fr