Tout le monde !
 
Hier je me suis rendu à la bourse oldtimers organisée par le club Ambiorix Old Cars à Tongres (Belgique).
 
http://www.ambiorixoldcars.tk
 
Parmi les voitures exposées, il y avait cette "sortie-de-grange".
 
D'après l'écriteau placé sur le pare-brise, il s'agirait d'une Adler 1939.  
 
J'espère que certains d'entre vous pourront en dire plus sur cette petite voiture...
 






 

Elle a l'air d'être complète, tu as demandé le prix ?
Adler à fait des motos et je crois qu'il était allemand il doit avoir travaillé avec mercedes le tout à la louche avec des doutes (suis pas sur de mes souvenirs).
 

 
 
Aucune idée du prix... Il n'y avait personne autour de la voiture quand je suis passé...
 
Pour les autres infos que tu donnes, ça a l'air de cloper avec le peu de choses que j'ai pu trouver sur internet...
 

Quand on voit le sigle c'est pas difficile de dire qu'il était allemand (on dirait le sigle du reich).
Pour les motos je crois que je me suis tromper avec kredler.

Sympa cette sortie de grange!
Adler était une marque très moderne et innovante à l'époque, et surtout très sportive. Elle a rapidement proposé des tractions (début des années 30), mûes par des mécaniques vives de fabrication maison qui allaient du 1550cc 4cyl au 4.0l 8cyl en passant par un 2.5l 6cyl. La Trumpf fut un grand succès, dérivé en nombreuses carrosseries (dont des cabriolets Karmann très mignons), traction, et gagna les 24h du Mans dans sa catégorie au début des années 30...
La première Adler date de 1902, elle est équipée d'un moteur De Dion. Le constructeur Français Rosengart a notamment utilisé des brevets Adler.
Après la seconde guerre Adler a exclusivement fabriqué des motos.  
D'ailleurs le modèle qui tu présentes Fabvt atteste du côté sportif des Adler puisqu'elle est très basse pour une petite berline de l'époque!

Salut, roulax notre mine d'infos, je me doutais que tu nous éclairerais.
on à faillis attendre

!
C'est vrai que j'aime bien les avant-guerre... Mais Adler est une marque beaucoup plus connue en Allemagne, car elle a apporté quelque chose à leur histoire de l'automobile, c'est un peu comme nous avec Voisin par exemple...
Sinon, la marque Belge Imperia a fabriqué des Adler Trumpf sous licence, ce qui leur a provisoirement évité de couler...

roulax a écrit :   ! C'est vrai que j'aime bien les avant-guerre... Mais Adler est une marque beaucoup plus connue en Allemagne, car elle a apporté quelque chose à leur histoire de l'automobile, c'est un peu comme nous avec Voisin par exemple... Sinon, la marque Belge Imperia a fabriqué des Adler Trumpf sous licence, ce qui leur a provisoirement évité de couler...

A quelques kms de chez moi, (suis jamais allé) je crois que c'est transformé en musée.

Ah? Marrant! Va faire un tour là-bas, tu verras que les Belges étaient loins d'être des lopettes en automobile! Pour info, Imperia s'est allié à la célèbre marque Minerva (après l'épisode, guère conculant, des Adler sous licence justement), et que certaines Minerva étaient des Imperia tout simplement. Sinon, Minerva fabriquait de superbes autos très séduisantes à l'époque!

Lorsque j'ai fais mon service militaire, (20 years ago) les caisses étaient des minerva ! pas beau du tout cela dit ! (mon boss en à une je lui demanderai pour faire des photos).
 
Ta science infuse pourrait me dire, si les nsu aussi étaient sur base belge ou belge à la base svp.

A priori non pour la base Belge...

Didj, je ne vois pas ce que tu veux dire avec les NSU! Elles étaient 100% allemandes je crois! Deux usines existaient, à Nekarsulm et à Heilbronn. Fiat a racheté celle de Nekarsulm en 1929...
Encore quelques précisions sur Adler: la marque a battu 22 records internationaux entre 1935 et 36, notamment sur l'autoroute de Darmstadt! (Les autoroutes servaient aussi à cela en Allemagne. L'exemple le plus connu est le pilote Rosemeyer, qui a trouvé la mort en s'envolant à plus de 200 km/h au volant d'une Auto-Union visiblement pas assez aérodynamique! C'était en 1937...)
La Trumpf gagna un prix d'équipe à Spa en 1934 dans la catégorie 2L. Il n'est pas evident de savoir quel est le modèle du topic. On peut juste être sûr que c'est une traction à 4 roues indépendantes du début des années 30. Vu la taille, elle doit avoir un 1700 ou un 2.0l. Mais le moulin semble très petit! C'est peut-être le 1550...

Je demandais car il me semblais que au départ... mais bon c'est pas grave

Salut tous le monde!
 
Mon ceur balance entre 2 Adler très semblabes.
1-Adler Diplomat 6 cylindres 2,916 L
2-Adler 2 Litres 4 cylindres 1,910 L
La calandre fait penser a 1 Diplomat,mais le moteur à
l'air assez court,comme 1 quatre cylindres,d'ou mon hésitation.
 
@+
 
Bye bye

Ce moulin-là est plutôt un 4!
Peut-être que l'avant a été bricolé...

 
 
Je confirme que sur la photo il s'agit d'un 4...
 

Petite précision concernat les liens Adler - Rosengart:
 
La première Supertraction Rosengart (1932 mais que fait andré citroën -36) est tout simplement une Adler Trumpf Jupiter produite sous licence (il est vrai que L. Rosengart affectionnait ce système ...). Particularité: c'est une traction avant ...
 

 
Ci -dessus un joli cabriolet trouvé sur un site ... allemand

 
C'étaient des Land Rover fabriquées sous licence, non ?

 
 
http://www.classiccarshop.co.uk/images/Land%20Rover%20Minerva.JPG
 
 
Sûrement ce modèle mêlant la distinction britannqiue à une sobriété toute militaire...
 
Si je me souviens bien l'accord entre Miverva - Imperia & Rover avait été finalement rompu assez rapidement, la production n'a durée que 3 ans (1952-1955). D'après les sources, les différents ministères belges avaient commandés pas moins de 8000 Minerva ABL, mais combien ont été produit

Karburator a écrit :   http://www.classiccarshop.co.uk/images/Land%20Rover%20Minerva.JPG     Sûrement ce modèle mêlant la distinction britannqiue à une sobriété toute militaire...   Si je me souviens bien l'accord entre Miverva - Imperia & Rover avait été finalement rompu assez rapidement, la production n'a durée que 3 ans (1952-1955). D'après les sources, les différents ministères belges avaient commandés pas moins de 8000 Minerva ABL, mais combien ont été produit

C'est exactement celle ci

 
 
j ai eu le temps de prendre  deux clichés à st Maurice /Dargoire et le temps de serrer une pince hop disparue
 
http://letempledelamanivelle.kazeo [...] 11054.html
 
je vous mettrais la face  avant à l'occas !

 
 
Voilà, voilà    
 
Je connais bien son propriétaire et cette auto, Adler "2,5 Liter" alias "Autobahn" à moteur 6 cylindres. Voilà la face avant sur catalogue
 
 
 

 
 
 
Photo de profil de celle d'un ami de cet ami, et que je connais aussi, teutons tous les deux    
 
 

 
 
 

L'Adler Trumpf Junior 1934 de mon père dans le Rétroviseur N°45 de mai 92:

Très en avance sur certains points:
-Traction avant (joints "Tracta" de l'ingénieur Grégoire).
-Suspensions à 4 roues indépendantes. Ressorts à lames avant, barres de torsion arrières (fragiles: 2 cassées le même jour!)
-Direction à crémaillère.
-Boîte 4 vitesses (la courroie du ventilateur passait entre le moteur et la boîte: pratique pour la changée! On avait une courroie "démontable" de secours dans le coffre!).
Par contre le petit moteur latéral de moins d'un litre et les 4 freins à cables n'incitaient pas à la vitesse!
La carrosserie composite était construite sérieusement: pas de bruits parasites en roulant. En résumé une petite voiture très bien conçue et au comportement très sain.
   

 
^_^

 
C'est bien celle que je connais et avec laquelle j'ai eu le plaisir il y a qq années de rouler de concert