Bon, suite à la deconfiture de la CX,  je suis allé me consoler du côté du lion, chose qui ne me ressemble pas    
 
Aujourd'hui, je suis allé la chercher.
 
donc depart 9h09 Paris Auster, arrivée 14h à Perrigueux.
 s'en suit un periple de 600 kms, avec un detour par la correze...
 
Voici quelques photos:
 
Non non je suis pas en panne et j'appelle pas une depanneuse    
 
Mattez cet arriere       j'adore!!!
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Petit sigle classe...    
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Elle pose en Correze...
 
Au passage, mattez le pot intermediaire: la tole pend, on la voit un peu à côté de al roue ar gauche:
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Ici c'est pire: on dirait que j'ai 2 roues jumelées à gauche    
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Je m'en lasse pas    
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V6 çà marche      
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bon je crois que je vasi y aller souvent:  
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Aie aie aie  la douloureuse: consommation de 13.5 litres aux 100...  Bon faut dire que sur les 150 premiers kms d'autoroute, on a tartiné et çà marche vraiment bien en reprises. Un moteur coupleux a souhait qui reprend bien à bas regime.  tres tres agreable.  
 
Du reste, çà a surpris plus d'un monospace mazout    
 
 Donc franchement que tous ceux qui parlent de moteur boiteux, etc, je vous propose un essai de cette 604, et vous verrez que parfois il ne faut pas ecouter les racontards, et que le PRV, meme dans sa premeire version, c'est un sacré moteur.  
 
Bref 600 kms de bonheur.  
 
QuelQues ombres au tableau:
Pas de filtre à air      
Un intermediaire mort, les  lignes directes sur  205 c'est des miaulements de chats à côté du V6 3 carbus libérés      
 
Le demarreur sans doute tres fatigué, à moins que çà soit le Neman, dans ce cas j'en ai un en rab.  Mais on dirait que çà vient du demarreur, ma BX avait les memes symptomes    
 
Bon et la conso, quand meme, et à la fin j'avais du mal à me tenir    
 
Ah, et 15 cvx fiscaux, la CG sera presque aussi chere que la voiture    

Terrible! Voila un achat qu'il est
Mais le 200 je l'crois pas!
 
Au fait, tu as payé ça cher?

roulax a écrit :   Terrible! Voila un achat qu'il est Mais le 200 je l'crois pas!   Au fait, tu as payé ça cher?

 
Non, vu l'etat de presentation, je ne l'ai vraiment pas payée chère.
 
Pas un atome de rouille sauf un debut de boursouflure sous la baie de pare brise.
 
La peinture a l'aspect du neuf, c'est une premiere main sauvée de la casse  reprise Peugeot pour une 407. Cause de la vente : le silencieux est en N.F.P. , et papy ne voulait pas d'une auto qu'il ne puisse plus entretenir chez Peugeot.
 
 
Bref, moi j'ai sauté dans mon train et je suis allé la sauver !!!
 
Si je vous dit que lundi soir j'aurais jamais pensé avoir une 604 vous me croyez?

Elle est très bien ! et puis beau geste surtout !
 
C'est quoi le N.F.P ?
 
C'est dingue de se dire qu'une voiture qui peut encore se taper le 200 aurait pu finir à la casse en compost direct…
 
Et pour la CX, que s'est il passé ?

Oui, je te crois! (Pareil pour moi la Golf GTi il y a 1 semaine)
 
Sauvetage de la casse = bravo mec. Elle est magnifique. Je suis pas du tout associatif et tout ça, mais il faudrait créer un organisme de sauvetage d'autos destinées à la casse. Cette 604 en prouve une fois de plus l'utilité.
 

NFP= Ne fait plus!
 
Pour la CX: carte grise imposible à faire refaire a voiture n'est pas dans la succession, la mémé refuse d'appeler le notaire pour l'y remettre, et de toutes façons les héritieres refusent de me signer un acte de vente, chose obligatoires pour la CGC.
 
Enfin bon, çà va le lot de consolation est je pense largement à la hauteur.

roulax a écrit :   Oui, je te crois! (Pareil pour moi la Golf GTi il y a 1 semaine)   Sauvetage de la casse = bravo mec. Elle est magnifique. Je suis pas du tout associatif et tout ça, mais il faudrait créer un organisme de sauvetage d'autos destinées à la casse. Cette 604 en prouve une fois de plus l'utilité.

 
Alors ça, je suis totalement d'accord, on se crée une association Loi 1901 ?
 
Dire que j'en ai vu, des reprises, et pas des pourries hein… quand tu te dis que toi tu mettrais 1000 ou 2000 euros, voire plus, pour avoir la même chose, ça te fout les nerfs…
 
J'ai raté une Renault 5 GTL état neuf dont l'embrayage avait lâché qui a été reprise pour 200 euros…

Le soucis, c'est la place.
 
là çà me fait 3 voitures...
 
Et puis je pense que si je l'avasi pas prise, d'autres l'auraient sauvée, elle est trop parfaite de carosserie
 

C'est pas sûr… demande à un jeune ignorant, qui ne jure que par l'Esp si il veut d'une 604, même neuve…  
 
Ca n'interesse que les "barjots" comme nous…
 
Hélas, trois fois hélas !

Allez on fait une association!
On cherche un hangar?

sttuf a écrit :   Non, vu l'etat de presentation, je ne l'ai vraiment pas payée chère.   Pas un atome de rouille sauf un debut de boursouflure sous la baie de pare brise.   La peinture a l'aspect du neuf, c'est une premiere main sauvée de la casse  reprise Peugeot pour une 407. Cause de la vente : le silencieux est en N.F.P. , et papy ne voulait pas d'une auto qu'il ne puisse plus entretenir chez Peugeot.     Bref, moi j'ai sauté dans mon train et je suis allé la sauver !!!   Si je vous dit que lundi soir j'aurais jamais pensé avoir une 604 vous me croyez?

 
Félicitations  
 
Je te crois, je viens de faire pareil pour une moto

Ca pourrait, ça devrait être quelque chose de possible de demander une fleur à l'Etat en n'accordant plus de primes à la casse, le marché automobile n'en a pas besoin pour fonctionner…
 
Et puis si ils veulent vendre des caisses récentes, ils n'ont qu'à en faire qui aient une âme, qui soient le reflet d'une équipe de passionnés, et pas d'énarques qui ne s'intéressent qu'à l'habitabilité et à la rentabilité…
 
Mais en disant tout ça, je me sens comme Don Quichotte qui se bat contre des moulins à vent, personne d'influent pour m'écouter, personne si ce n'est peut-être des idéalistes comme moi…
 
Le XXIème siècle sera celui de la communication… ou ne sera pas.

Sympa la voiture, elle a l'air vraiment nickel.  
En plus, elle était entre les mains d'un papy qui l'entretenait, c'est bon signe
13 litres tu dis? C'est pas trop, c'est quoi comme cylindrée? 3.0l? On pourra avoir une photo du moteur, j'aimerais voir les 3 carbus. Tu es sûr qu'il y en a 3?
 
J'ai utilisé ma Crown bleue clair pendant 1 an, j'avais jamais vérifié la conso, et un peu avant de l'arrêter, j'ai vu qu'elle consommait 16l avec un moteur rincé!

 
HS on: [Entre idéalistes on se comprend... Mais on doit pouvoir faire quelque chose sans engager l'état, surtout pas!
Faire connaître un organisme de rachat des autos que personne ne veut. Bien sûr, on selectionne! On propose 100, 200 euros... Les gens payent pour mettre les autos à la casse, non?] HS off.

Ouais, mais ces mêmes gens, dès que tu vas leur demander les papiers et une petite signature, ils vont réaliser que tu veux utiliser la voiture, et dans leur petite tête, utilisation = argent.
 
Sont cons les gens quand même

Exact, faut juste se lancer, faire ça de manière active et sympathique, proposer aux uns de les débarasser de ce dont ils ne veulent plus, pour en faire profiter les autres…
 
Une sorte de "garage associatif" qui aurait la taille d'une immense casse, où tous les véhicules sauvables auraient droit à une deuxième chance, et où les autres très mal en point serviraient de pièces pour les autres, car pas de pertes tolérées.
 
Mais bon, HS Off
 
Faudra nous faire une petite vidéo du PRV en action
 
Question de novice: c'est le même V6 que dans le coupé 504 ?

Tu as malheureusement raison.
 
Heureusement qu'on est là.
 
 
J'ai peut-être trouvé un hangar.

roulax a écrit :   Tu as malheureusement raison.   Heureusement qu'on est là.     J'ai peut-être trouvé un hangar.

 
Un hangar ? sec au moins ?

Pour info, oui c'est le même V6 que sur les 504 coupé !
 
pour le reste tu peux prendre contact avec le club 604, ils sont super sympa !!!
 
 

Très belle voiture (même si tu prends au-moins 45 ans à son volant ! )
 
200 km/h ? J'espère qu'il n'y avait pas de radars !!
 
C'est pas risqué pour le moteur de le faire fonctionner sans filtre à air (saloperies qui rentrent dans l'admission...) ?
 
P.S. A propos de pot d'échappement : Ma 14 est chez Renault pour le  changement de silencieux... Et le chef d'atelier m'a semblé un peu nostalgique : En voyant la date de mise-en-circulation, il m'a dit que c'etait l'année de son apprentissage, qu'il avait appris son métier notamment sur ce modèle, et que ça faisait assez longtemps qu'il n'en était pas venu en entretien...
 
P.S. D'une certaine façon, je l'ai également sauvée de la casse : Bien que sentimentalement attaché, le propriétaire précédent n'avait plus la place de la garder (parking de résidence...) et, si elle n'était pas partie sous 2 mois, il aurait été obligé de l'amener à la casse
Quand on pense à d'autres exemplaires moins chanceux (que ce soit à cause de reprises et/ou faute de personnes interéssées...) , c'est quand même rageant...

Chouette voiture!!!
 
J'ai le catalogue 1985 si tu cherches des infos... bien que la SL n'y figure plus.

J'accroche moins sur l'avant que sur l'arrière ! En tous cas, bien.

Super de sauver cette 604
Je suppose qu'il n'y a pas trop de taf dessus?
Elle a combien de bornes? car plus de 200 comteur le cube il avance bien

Geniel superbe achat ca me rapelle la regrettee 604 v6 sti de mon papa venbdur a maison rouge auto a selestat en reprise pour une 405 elle a ete reprise 5000frf alors qu'elle avait 140 000 km elle etait en parfait etat. d'ailleur si qu'elqun a des photos de 604 sti avec le velours bleu et la boite auto ca serait genial
 
ps celle de mon pere etait une v6 injection (quel bruit)

Jolie cette voiture!
Tu as eu raison de la sauver, elle était quand même une des françaises de prestige de l'époque. Surtout avec un V6!

si qu'eaqun a des nouvelles de la 604 de mon popa ct une v6 injection bleu ciel avec bva et velours bleu vendue a un garage peugeot a selestat en alsace maison rouge automoblile elle tait immatriculee VE

Mon père a une 504 coupé V6, donc le même moteur que dans la 604.
Le moteur est agréable et coupleux, mais la 5è est un poil longue (5000 trs à plus de 200 ) J'ai seulement poussé la 4, et on se retrouve vite à plus de 190.
Le moteur est souple et ne rechigne pas en prendre des tours

Stuff, elle est tout simplement superbe ta 604,tres bonne pioche!!!!
Pour la consommation,t'inquietes ca reste raisonnable!!!!

 
Fais gaffe alors, certains vont pas tarder à te traiter de clodo...
 

Dans le club des "sauvées de la casse" j'ai ça :
 

 
Elle devait partir en stock car (donc à la casse in fine) 15 jours après que je l'ai achetée...
 
Aujourd'hui, c'est ça (en attendant mieux...)
 

 
 

Salut à tous et merci pour vos commentaires
 
 
Alors déjà à priori çà n'est pas 3 carbus, mais 2: un premier simple corps et un gros double corps qui prend le relais.
 
 
Pour les frais:  j'ai bidouillé un filter à air avec de la mousse, et les  cerclages metal de celui d'origine, çà devrait suffire pour le moment. sinon il y a l'intermediare qui a explosé, et il est NFP chez à peu pret tout le monde...
 
Si vous avez des pistes, je suis preneur.
 
A part çà, les frais, heu... la carte grise lol, 15 cvx fiscaux quand meme.  Sinon c'est tout. La contre visite du CT pour "pollution: controle impossible " chose qui a provoqué sa mise à la casse.  
 
Ah, et elle a 147000 kms, entretient Peugeot chez le meme concessionaire depuis 29 ans, tout le carnet d'entretient est complet.
 
Elle a une boite 4, en fait je la passe à 60 et je reste dessus tout le temps, les reprises sont tres bonnes pour une auto de cet age, et j'ai tenu tete à des vehicules electromenagers (comprendre monospaces ) Dci et HDi sans aucun soucis.  
 
Pour la conso, je pense viser le 12 litres avec un super reglage une fois que la ligne sera bonne,  et en conduite tranquille. c'est une auto pour cruiser le coude à la fenetre, j'ai l'impression d'etre dans une americaine: la place, la grande longueur, et le bruit (surtout avec le pot troué ).
 
Bon demain gros nettoyage sinon, car l'interieur est un peu crade, et malheureusement le siege conducteur est un peu dechiré (rien de grave) je le remplacerais peut etre par un cuir, mais ailleurs tout est nickel.
 
Je regrette juste l'abscence de toit ouvrant, mais bon je vais pas chipoter, l'etat est réelement exceptionnel,  et je pense avoir maintenant assez d'experience avec les vielles autos pour eter réaliste.
 

Pour le pot, le probléme est bien connu!C'est quasi ontrouvable ou alors tres cher!
 
Le mieux est de passer en inox, la voiture en vaut la pein vu son trés bon état général.
 

Il n'y a pas des artisants qui font des pots sur mesure en France?

Tu trouveras sa copine la 505 V6 dans le 78, pour peu que le nouveau proprio l'amene de temps en temps aux sorties gazo

J'adore !!!!  
 
Un de mes rêves depuis que j'ai effectué quelques kilomètres dans une TD toutes options il y a 10 ans.....
 
Bravo pour l'avoir sauvé de la casse....