Reprise du message précédent :
Allez, ma prochaine 403, je la fais dans ce style !
 

 
bon je vais essayer ... c'est pas gagné !

remsbo a écrit :   Allez, ma prochaine 403, je la fais dans ce style !     bon je vais essayer ... c'est pas gagné !

Après 15 d'apprentissage en carrosserie...

vangogo a écrit :   Après 15 d'apprentissage en carrosserie...

 
15 ans ca suffirait pas !!....
 
je crois que j'y ferai la même deco...c'est tout...

remsbo a écrit :   15 ans ca suffirait pas !!....   je crois que j'y ferai la même deco...c'est tout...

Rachète la vedette du pote à kuston tu te feras moins chier

vangogo a écrit :   Rachète la vedette du pote à kuston tu te feras moins chier

 
C'est pas faux !
 
mais j'ai pas les sous ni la place malheureusement...

Dis donc je rêve ou le topic des customs français a disparu ?

Ah non ! Alors là j'ai rien compris !

remsbo a écrit :

Chais pas, Il s'affichait plus sur l'index du forum chez moi et pis c'est revenu. A pas compris...
C'est pas grave...

remsbo a écrit :   Allez, ma prochaine 403, je la fais dans ce style !     bon je vais essayer ... c'est pas gagné !

 
 
Elle est super
 
Je crois que ça rendrait pas bien sur une 403, elle est pas assez cossue, large ni longue.  
Pour faire un leadsleed, il faut une voiture visuellement lourde, donc avec des dimensions généreuses.
la 403 va faire rikiki.
 
Pour ce qui est de la déco, c'est faisable

oldtoyotafan a écrit :   Elle est super   Je crois que ça rendrait pas bien sur une 403, elle est pas assez cossue, large ni longue.   Pour faire un leadsleed, il faut une voiture visuellement lourde, donc avec des dimensions généreuses. la 403 va faire rikiki.   Pour ce qui est de la déco, c'est faisable

Homme de peu de fois !
 
C'est vrai que la merc Hirohata c'est peut-etre viser un peu haut...mais pour le reste !
 
Je l'ai déja dit mais les bases francaises 50's conviendraient parfaitement au traitement Kustom ! Le tout c'est de le faire proprement, en s'inspirant des ricains mais en restant 100% francais !
 
J'ai jamais trouvé ça crédible de mettre des feux de Cad '59 sur une 403 par exemple, ya tout ce qu'il faut dans la production francaise ou européenne de l'époque ( le rod de Parfait en est un bon exemple ) !
 
Pas la peine de copier, il faut juste s'inspirer...et s'inventer un passé Kustom !
 
L'effet sera peut-etre pas aussi spéctaculaire que sur base ricaine, mais ca vaut le coup d'essayer ! Et c'est la seule chance de se retrouver dans l'ésprit pionnier des customiseurs de l'époque et ça...c'est koooooooooooool !
 

Zedra a écrit :   Homme de peu de fois !

 
C'est bien ce que j'ai dit. Pour faire un leadsleed il faut une grosse voiture, sinon, ça ne fait pas suffisament d'effet.  
 

 
 
Je n'ai jamais dit le contraire. Seulement, la production des américains des années 50 et 60 était beaucoup plus stylisée que ce qui se faisait en Europe, à des années lumière je dirais même.  
 
Si tu prends des éléments de la production US de cette époque, les feux par exemple puisque tu en parlais, tu as beaucoup de possibilités, des centaines de feux aussi beaux les uns que les autres.
 
Regarde la production européenne, tu as quel choix? Des feux rapportés sur la tôle?
Des feux d'une Cambridge, de 203, de 204 ou d'une 4CV? Il faut être réaliste aussi, le mouvement américain s'est développé de façon si significative car il y avait des éléments existants pour pouvoir travailler sur une voiture et en sortir une réalisation à couper le souffle, alors que sur les voitures européennes ce n'était pas du tout pareil, tout était construit en faisant des économies de bout de chandelle.  
C'est peut-être bien pour ça que le mouvement ne s'est pas étendu en Europe. Tu ne peux pas chercher un esprit pionnier sur des bases sur lequelles ces pionniers n'auraient pas pu travailler.  
Quand tu vois que les tractions étaient encore en production alors que les ricains avaient leurs Bel Air, Cads et Corvette, on ne peut pas comparer. Tu ne peux pas chercher l'esprit pionnier où il n'y en a pas eu

Donc on est pas d'accord ! Les grosses berlines francaise que j'ai déja cité donnent des résultats trés convenable !
 
Bien sur je suis réaliste, je pense pas qu'un jour, méme avec mes théories on puisse avoir un Kemp aussi flamboyant que la Merc de Bob Hirohata ou l'Aztec en partant d'une francaise...mais on peut essayer !
 

 
Forcement qu'avec les exemples que tu donne on peut rien faire ! Le fonctionnel c'est souvent laid ! Moi je pense plus a du Simca, pour les feux comme pour le reste d'ailleurs !
 

oldtoyotafan a écrit :     C'est peut-être bien pour ça que le mouvement ne s'est pas étendu en Europe. Tu ne peux pas chercher un esprit pionnier sur des bases sur lequelles ces pionniers n'auraient pas pu travailler.   Quand tu vois que les tractions étaient encore en production alors que les ricains avaient leurs Bel Air, Cads et Corvette, on ne peut pas comparer. Tu ne peux pas chercher l'esprit pionnier où il n'y en a pas eu

 
 
Moi je compare pas, c'est toi qui compare ! Mais si tu veux comparer, faut faire les choses bien !
 
      203------Chevy 46-48
      403------Ford  49-51
      Vedette--Merc '49-51
      Fregate--Chevy 49-52 et meme 53-54
      Ariane---Chevy 55-57  Ford 52-56
       
Quand aux Arondes, on peut pas vraiment les comparer a un modele précis mais Simca modifiait sa gamme presque chaque année, a l'américaine.
 
Maintenant, pour l'esprit pionnier, si tu le vois pas dans le travail des kustomiseur des débuts, je peux pas t'aider !

Pas forcémment. Moi je trouve une 4CV c'est traitement leadsled direct (une caisse de tous les jours pour ma meuf )
 

Un petit air de shoebox aussi.
Je trouve qu'il y a du vrai et du faux dans ce que vous dites tous le deux :
Il y a moyen de réaliser de supers customs sur bases françaises sans avoir honte de la taille de l'engin.  Par contre si tu veux rester "100% français" , ben t'as pas une grande liberté de créativité. Tu peux faire de très belles choses mais ça restera orienté 50's. Pour ceux qui préfèrent la decennie suivante, les showcars tout ça... Le rod de Parfait est magnifique, rien à dire, mais c'est pas ce que je trouve le plus beau.:bah:

Oui bien sûr on peut faire du custom, mais la taille est importante pour moi pour certaines réalisations.
Par exemple la voiture de Remsbo est très bien, elle ne prétend pas ce qu'elle n'est pas, mais quand on a parlé de leadsled, je regrette, un voiture de petite taille n'est pas adaptée.
 
Et je ne suis pas du tout d'accord sur le comparatif françaises - américaines que fait Zedra, les françaises en sont inspirées, c'est sûr, comme beaucoup de voitures europénnes produites par Ford et GM par exemple.
 
On ne peut pas comparer une Cortina et une Falcon, une Corvette et une 1900GT, une Oldsmobile Starfire et une Manta, une Kapitan et une Bel Air...
 
Celles du continent européen sont décaféinées, il leur manque un petit quelque chose.
 
Ne me dites pas que vous comparez la 403 à la Ford 49
 
Et puis pour les années 60, il n'y avait pas trop où piocher de jolies pièces, alors qu'aux US, ils avaient 400.000 modèles, des Cad à ailerons aux Oldsmobile en passant par les Ford, Mercury et le groupe Chrysler.
 
Ce n'est que mon avis.

Dans ce cas il serait impossible de faire du custom radical sur base française (européenne à forciori) et on devrait se contenter d'un déchromage, d'une peinture à flammes et de la pose de jantes ? Pas d'accord. C'est la ligne qui compte et pas la taille (j'me répète je sais...)
 

Là par contre je suis d'accord. C'est pas le même niveau.
 

D'accord aussi. C'est bien pour ça que je ne vois pas ou est problème d'adapter de la pièce ricaine sur base française. Sinon on retourne dans le débat origine/custom.

Une Mustang et une Celica ?

vangogo a écrit :   Une Mustang et une Celica ?

 
Non plus. Elles sont comparables au niveau design, type et qualité des matériaux de l'habitacle, mais ne le sont pas au niveau volume, masse et motorisation.  
La Celica est une mustang à petite échelle si vous voulez, mais c'est justement ceci qui fait toute la différence, ce n'est pas la même chose à conduire.
 
De toutes façons, le Celica première génération (celle avec coffre) n'est pas si ressemblante à la Mustang, elle incorpore différents élément de différentes voitures US.

Allez un petit UP avec un Photoshopage histoire d'étayer ma théorie de la 4cv leadsled

TERRIBLE la 4CV Leadsled!!!
Qui se dévoue pour nous la pondre en vrai???

vangogo a écrit :   Allez un petit UP avec un Photoshopage histoire d'étayer ma théorie de la 4cv leadsled

 
 
Joli boulot Vangogo !

remsbo a écrit :   Joli boulot Vangogo !

merci

oldtoyotafan a écrit :     Ne me dites pas que vous comparez la 403 à la Ford 49

 
Je te rassure, apparement y a que moi !
 
Pourtant, quand je regarde la 403, par exemple, j'ai pas de mal a me dire qu'elle a été inspirée, ou honteusement pompé sur la Ford 49-51 ! Je suis peut etre fou, mais ca ressemble plus a un Shoebox qu'a un Ford 46 ou un Chevy 40 quand méme !
 
Je peux pas croire que je suis le seul a trouver que les caisses de ma liste se ressemble ! Enfin c'est pas grave tant qui a des malades comme moi pour y croire et les Kustomiser !
 
Par contre, je suis obligé de rejoindre oldtoyotafan sur la Katch ! La c'est trop petit ! Ya des limites quand méme ! Ca me fait penser a la toute petite caisse a Anselmi, je la trouvait vraiment ridicule !
 
C'est vrai qu'il faut quand méme un certaine taille pour faire un Kemp acceptable...
 
PS: elle est pas vilaine ta katch, Vangogo, ya quelque chose a en tirer en 2 portes, mais...en Sled j'y crois pas...
 

Salut,  
je crois que dans le fond on est d'accord!
 
Bien sûr que celles de ta liste se ressemblent et que les françaises se sont inspirées des américaines, mais, comme je l'ai dit plus haut, il leur manque quelque chose, c'est des détails, mais qui sont importants.
 
Les customiser est tout à fait possible, avec de très bons résultats, mais on n'a pas le même effet qu'avec une américaine...
 
La 4CV est superbe, bravo Vangogo! Seulement, là, sur la photo, il n'y a pas d'éléments pour qu'on se rende compte de sa taille (décidément, je suis obsédé ) Si tu mets une autre voiture à côté ou une personne, tu verras l'effet que ça fait
 
Au fait, à ma façon de voir les choses, ceci n'est pas un fight, on  échange un point de vue

Et celui-là de Kemp, il ne vous plait pas???
 

oldtoyotafan a écrit :   Salut,   je crois que dans le fond on est d'accord! Bien sûr que celles de ta liste se ressemblent et que les françaises se sont inspirées des américaines, mais, comme je l'ai dit plus haut, il leur manque quelque chose, c'est des détails, mais qui sont importants.   Les customiser est tout à fait possible, avec de très bons résultats, mais on n'a pas le même effet qu'avec une américaine...   La 4CV est superbe, bravo Vangogo! Seulement, là, sur la photo, il n'y a pas d'éléments pour qu'on se rende compte de sa taille (décidément, je suis obsédé ) Si tu mets une autre voiture à côté ou une personne, tu verras l'effet que ça fait   Au fait, à ma façon de voir les choses, ceci n'est pas un fight, on  échange un point de vue

 
J'en ai bien l'impression aussi ! C'est tant mieux !
 
Et t'inquiéte pas, moi aussi je partage juste un point de vue...sinon, je vois pas l'interet...
 
La photo de Kartoon c'est la Fiat a Anselmi, je crois ! C'est encore pire que dans mes souvenirs ! La katch de Vangogo est plus credible quand meme !
 

Zedra a écrit :   J'en ai bien l'impression aussi ! C'est tant mieux !   Et t'inquiéte pas, moi aussi je partage juste un point de vue...sinon, je vois pas l'interet...   La photo de Kartoon c'est la Fiat a Anselmi, je crois ! C'est encore pire que dans mes souvenirs ! La katch de Vangogo est plus credible quand meme !

Oh vous savez moi, c't'idée de leadsled miniature c'est juste un délire. Si t'y va à donf dans la modif, tu obtiendra un truc bien fun et second degré. Je penses que ça peux marquer les esprits.
Moi j'aime bien les mecs qui cherche des bases pas courantes. si y avait que des kemp mercury, on se ferait un peu chier quand même non ?
Merci quand même pour les compliments

oldtoyotafan a écrit :   La 4CV est superbe, bravo Vangogo! Seulement, là, sur la photo, il n'y a pas d'éléments pour qu'on se rende compte de sa taille (décidément, je suis obsédé ) Si tu mets une autre voiture à côté ou une personne, tu verras l'effet que ça fait

J'essairais de caser une photo de moi en pied à côté, vous allez rire !
PS: je fais 1m97

bibain a écrit :   Bonjour quelqu'un saurait identifier cette jante? merci

 
Selon moi et vu que cette photo n'a rien à faire là, ce doit être la bonde de ma douche...  

Zedra a écrit :   La photo de Kartoon c'est la Fiat a Anselmi, je crois ! C'est encore pire que dans mes souvenirs ! La katch de Vangogo est plus credible quand meme !

 
Exact, c'est la voiture de Max Anselmi.
Ce n'est peut-être qu'une Fiat 850, mais elle a été faite y'a une vingtaine d'années et n'a pas pris une ride. Faut dire que Max est un perfectionniste.
Après, c'est un délire, et elle est pas passée dans tous les mags à l'époque pour rien. Et voir Max débarquer au rencard y'a 2 mois au milieu de toutes ces ricaines 10 fois plus grosses qu'elle faisait plaisir à voir!

et voili la 403 Hirohata !!

Belle bête ma foi!

Kartoon a écrit :   Belle bête ma foi!

 
Merci !

De rien!
Tu voudrais pas me faire un photoshop (quand t'auras le temps...) sur ma Granada Pick-Up, que j'ai toujours imaginé traitée à la Mad Max en noir mat avec des jantes en tôle d'origine de Mercedes (sont pas chères, style rat's américain, même entraxe que la Granada...) élargies ou stock, avec éventuellement des accessoires des accessoires genre têtes de mort ou grillage sur certaines vitres, ou feux d'arceau, ou pots qui dépassent...
Dans ce genre :
 

 
Voici la bête :
 

 
Je la vends, mais comme elle ne part pas, ça me donnerait peut-être la motivation pour me remettre dessus...

Ok man, donne moi une autre photo plus sympa pour ton pick-up et j'essaierai de te faire ca des que j'ai le temps ...