Alors t'as qqch à me dire dessus ??? Et des tofo t'en as ??

Akira
Vi j'ai des choses dessus (en + ma grand mère a eu une R10 Major) mais comme d'hab, j'attends de rentrer du boulot pour faire un p'tit topo
Alors à dans 2h et demi

Merci Ô Volumex Grand Maître du Savoir...
 
Je l'ai vu ce matin... une magnifique Major noire

D'abord il faut savoir de quelle Major tu parles
Apparue sur la R8, ce degré de finition allait devenir les seul de disponible sur la R10, censé remplacé la R8 Major.
Bon un p'tit peu d'histoire si tu le veux bien.
D'abord la gamme R8 (-> R8 Normale et c'est tout ) qui apparait le 22 juin 1962, remplace directement la Dauphine de part son architecture (tout à l'arrière), tandis que la R4 nouvelle traction av de la Régie séduit moins le grand public de part son caractère utilitaire.
La conception ,bien que le moteur soit encore à l'ar, est très éloignée d'une 4CV. La caisse très carré ,se fiche des standards des canons de la beauté et comparé au ligne fluide et aérodynamique de la Dauphine bcp s'étonne de se revirement. La principale justification donnée par les concepteurs, est la recherche de la meilleure habitabilité possible.
Le moteur, qui fut présenté en hiver 1961, est le célèbre 956cm3 qui apparu encore sous le capot des R12 et même R18 dans différentes cylindrées (la R5 GTL de ma maman en était équipée ).
Célèbre pour être monter sur 5 paliers (à l'époque ce n'était pas courant) ,il a une distribution efficace et cette mécanique va se révéler superbement robuste et apte aux "gonflages" ,en passant à 1100cm3 et 1300cm3.
Niveau innovation, on a droit à un circuit de refroidissement complêtement étanche, à 4 freins à disques!!! (mais qui hélas ne tiennent pas tte leur promesse) et suppression des poignées de portes intérieur remplacées par des palettes.
4 roues indépendantes mais les roues ar restent oscillantes avec une très forte variation de carrossage en fonction de la charge.
Avec la R8 Major qui apparait en 1964, Rino essaie de doter la R8 d'une finition plus "cossue" ,un peu du genre finition Privilege aujourd'hui.
Car dans une R8 Normale c'est le rêgne de l'austérité et de la pauvreté...
-Equipements spécifiques à la R8 Major en 1964:
Intérieur de coffre capitonné, le capot se soulève du bon sens et se vérouille de l'intérieur. Un bouton permet d'incliner les dossiers av sur 4 positions. Le tdb "skin-plate" s'orne de quelques chromes.
"Appel-code" à retour automatique pour la signalisation de nuit à l'approche des carrefours. Vide poches de la planche de bord fermant à  clé. 2 autres tablettes de rangement sous la planche de bord et à ses extrémitées un diffuseur d'air réglable (un luxe chez Rino )
Petit rangement derrière la banquette ar, miroir de courtoisie, 3 cendriers ,accoudoirs sur les portes av et moquette "tuftée" (selon la doc rino) au sol.
Lave glace et essuie glace à mvt rapide, sécurité enfants et ceintures de sécurité à points de fixation.
Un jonc chromé habille le panneau ar et la goutière est gainée d'une bordure synthétique chromée.
-Moteur également spécifique de la R8 Major:
Basé sur le 956cm3 ,sa cylindrée atteint désormais 1100cm3 et on a pu le voir quelques mois avant, faire son apparition dans l'Estafette. La Caravelle en bénéficie également la même année.
En gros 4 cylindres en ligne,
70x72mm,
50ch SAE,
carbu à starter auto, filtre à air à élément sec,
bloc fonte et culasse alu
ACL ,soupapes en tête avec tiges et culbuteurs
circuit de refroidissement scellé avec vase d'expansion
 
.Transmission 4 rapports entièrement synchro et dite "silencieuses" à partir de 1964, embrayage monodisque,
Caisse monocoque avec plateforme
 
.4 freins à disque
.Suspension à 4 roues ind, avec ressorts hélicoïdaux et amortos télescopiques intégrés,
.Direction à crémaillière,
 
.Equipements électrique 12V avec dynamo (alternateur seulement en fin de carrière)
 
.6CV fiscaux.
 
Eté 1965, disparition de la R8 Major dans la gamme ,à cause de la R10 Major censé la remplacée.
Plus une extrapolation d'une R8 Major qu'un modèle à part, la R10 voit le jour en automne 1965. Cette berline redessinée à partir de la même plateforme et même empattement,ne se veut pas révolutionnaire mais juste fait pour satisfaire la clientèle qui voudrait passer un cran au dessus.
Mais le résultat est amère, avec des portes à faux très disproportionnés ,et une décoration qui voulait faire riche...et qui ne s'améliora pas au fil des ans. De plus l'arrivée imminente de la R12 ne lui arrange pas les choses...  
L/l/h= 4.2m/1.53m/1.41m ,empattement= 2.27m
Poids= 795kg
En fin 1968, léger restylage avec des phares avants rectangulaires ,des joncs latéraux droits ,et des feux ar abaissées avec une barette de type R16 placée au dessus. Le tdb faux bois est consevé.
Cette même année ,étonnement, la R8 Major renait avec le 1100 en version 46ch SAE et le tdb de la R10 en + simple.
En 1969, la R10 Major est disponible en versions "Normale" et "Super"
Option boîtoto dispo -> prix en 1969: 8980f pour la Normale ,9300f pour la Super, et 1060f pour l'option boîtoto.
En 1972, arrêt de la production des R8 restantes dans la gamme.
La R10 ,adopte le moteur de la R12; 1289m3 ,52ch SAE et 7CV fiscaux.
 






 





 
Voilà pour l'instant

 
C'est celle là... mais en noir... et elle est

Ah oki
En tout cas moi aussi j'aime bien mais c'est sur qu'il faut un rein aimer le cubisme genre Fernand Léger
Sinon une Gorde ,est encore plus désirable
 
Que ce soit la 1100...

 
Ou la 1300...

 
P.S. : Bientot je devrais pouvoir poster des photo de ma Baccara...
 
Numérique Powwwaaaaa !!

Super5 Bacarra POWWWAAAAAA
Moi aussi il faut que je me prenne un numérique...mais j'y connais rien  

Volumex a écrit :   Super5 Bacarra POWWWAAAAAA Moi aussi il faut que je me prenne un numérique...mais j'y connais rien

 
Ben là en fait j'ai trouvé l'Epson PC2100Z à 1500FF et il est nickel niveau qualité/prix... (Et en plus il est approuvé par Fresh... )

Akira33 a écrit :     Ben là en fait j'ai trouvé l'Epson PC2100Z à 1500FF et il est nickel niveau qualité/prix... (Et en plus il est approuvé par Fresh... )

Ah oki
1500f ça fait pas trop chère en effet , mais tu pourrais me dire combien il a de mémoire de stockage pour les photos et sa résolution max stp

Je mets tout ce que j'ai au bistrot dans un post spécial...

dac merci

Si ça t'interesse j'ai aussi déterré mon ancien topic "Les Femmes de vos rêves" et j'y ai apporté du nouveau...

Akira33 a écrit :   Si ça t'interesse j'ai aussi déterré mon ancien topic "Les Femmes de vos rêves" et j'y ai apporté du nouveau...

Gros Pervers va

Amy je la kiffe grave

Amy je la kiffe grave
 
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C'est qui le pervers ????

Vous avez rien sur la S?

J'ai quelques trucs sur elle, mais tu veux quoi exactement?

 
J'aimerai une photo du compteur si tu as!

J'ai juste un dessin sur un livre pour la S.