Voila a vous de voter et dites moi pourquoi votre choix. merci d'avance. JP

je ne pense pas que l'on puisse considérer les 5 turbo 1 et 2 comme des "petites bombes"... Du moins, elles ne jouaient pas dans la même cour que les autres précitées

Tu as raison mais je cherchai une francaise de cette taille est j'ai  pas trouvé en faite.

Peugeot 104ZS...

C'est juste je n'y avai pas pennser

Oui, c'est plutôt R5 Alpine que Turbo, parce sinon, l'Innocenti a beau être De Tomaso, elle va se prendre un vent monumental!

http://www.forum-auto.com/uploads/200503/jp315_1110540376_innocenti.jpg
 
 
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Talbot Samba rallye, 1000 rallye2 , R5TS... Il y en avait "presque plein"!

Fiesta XR2 mk1, Visa GT, Uno Turbo ie, et allez, tant qu'on y est, une petite Cinquecento Sporting, 55cv, ça decoiffe!

désolé encore une fois.

Fiesta, Uno, cinquecento c'est français ça?

mini cooper s .

 
J'ai eu une A112 Abarth.
C'etait vraiement une super voiture.
Je m'en suis separée à regret car la rouille et la puissace du moteur etaient venue à bout des attaches moteurs.
 
Les perfs etaient bonnes (75 ch pour 700 Kg).
Elle etait aussi agile et performante qu'une Mini cooper (d'origine du moins)  bien plus confortable et pratique et consommait bien moins.
De plus les commandes etaient douces et precises (pas vraiement le cas pour une couper S).
 
Vraiement un bon souvenir.
Sinon elle etait vraiement tres vive, et les longues courbes sur autoroutes a vitesse elevée necessitaient pas mal de concentration.

J'imagine qu'à vitesse élevée, il y avait de quoi perdre quelques grammes!

Tu m'étonnes, c'était aussi ma première auto !  
 
Mais la version rouge/capot noir en 58 hp, une agilité incroyable et une certaine propension à se mettre sur deux rues dans les virages pris un peu brutalement...
 
En revanche, le seul élément qui t'empêchait de t'endormir sur l'autoroute, c'était le niveau sonore !

La vie, la vraie!

Capra a écrit :   Tu m'étonnes, c'était aussi ma première auto !     Mais la version rouge/capot noir en 58 hp, une agilité incroyable et une certaine propension à se mettre sur deux rues dans les virages pris un peu brutalement...   En revanche, le seul élément qui t'empêchait de t'endormir sur l'autoroute, c'était le niveau sonore !

 
Tu m'ettone, d'autant plus que la tienne n'avait que 4 vittesses je parie...

Une petite préférence pour la cooper s !

L'A112 pour son côté "latine bestiale"! Pôôôôôwwaaahhhh!

Avez vous des petites anectdotes avez vos petites bombes?

 Si on peut appeler ça une "petite bombe"...
 
En 85, mes parents cherchent à remplacer leur R6TL vaincue par la rouille...
Ils vont voir un "spécialiste" de l'occaze (en clair un gros margoulin!!) et flashent sur une 104GL6: Une version de base équipé du 1100 de 57cv si je me rappelle bien...  
Ils m'en parlent (à l'époque j'ai 19 ans) , je leur propose d'aller voir la caisse (peinture neuve "bizarre", moteur "refait" ) et demande au lascar de l'essayer (normal!): "mais vous n'y pensez pas jeune homme! Il faut que je déplace au moins 6 voitures etc etc..." Bref, on me fait taire et "l'affaire" se fait
A la sortie du garage, je constate l'absence du starter malgré le trou et pas mal d'autres défauts (tableau de bord qui ne s'allume pas, les phares ne sont pas refixés etc etc...)En clair, la voiture a été retapée à la va vite!
Au premier essai sérieux, je m'aperçois que pour 57cv, c'est une vraie fusée! je lève le capot, enlève la roue de secours et m'aperçois qu'il y a... UN CARBU DOUBLE CORPS!  
En clair, la voiture est dotée du 1300cm3 72cv de la ZS! Le tout sur une caisse de berline de série, freins non assistés et pneus 135SR13!!  
 
Mes parents n'ont pas voulus faire de "scandale" et on gardé la 104... Et en fin de compte, je l'aimais bien cette GL6 tunée!    

205 GTi.

Bonjour
 
La Talbot Sunbeam Lotus...
 
Marcel

C'est beau de se refaire le HS Auto rétro petites bombes

Surtout qu'il est quasi-introuvable...

jensen a écrit :   Surtout qu'il est quasi-introuvable...

Ouais, celui de 1997 j'en ai chier pour le trouver.
Mais quelle perle.

Auto-Rétro est sorti aujourd'hui, avec un dossier sur d'autres "mini-bombes" : Golf GTi, Alfasud Ti, R8 Gordoche, 205 GTi 115 et une autre voiture je crois.

Ils tournent rond auto retro, ils ont deja fait de hors serie sur les mini bombes deja.
 
Ils sont vraiment perdu ceux la maintenant, fallait pas changé la maquette et en faire un magazine people jet set

Je plussois!  

J'ai voté A112 et j'en ai eu une de 83, une vraie leçon de pilotage permanente!
Si je pôuvais je m'en racheterai bien une, c'etait vraiment la classe à l'italienne.
Elle était bleue, avait les longues portées, les JA Cromodora,un TO en toile  70 CV et 700 kg.J'ai eu pas mal de problèmes avec, mais elle ne m'a jamais laissé au bord de l'autoroute!
J'ai eu aussi les attaches de la direction qui se sont désoudées du tablier (trop de puissance ! et une tôle italienne...) Les essuie glaces intermittents qui s'arretaient en haut et en bas ( ça c'est de l'option !) une cosse de masse qui s'est débranchée de l'alternateur sur le trajet toulouse St tropez, de nuit....Au delà de 90 km/H les vibrations faisaient que le fil ne touchait plus de partie métallique donc ça ne chargeait plus la batterie.J'ai du faire pas loi de 500 km comme ça.Il fallait rouler jusqu'à ne plus avoir de phares, clignos ....Descensdre aux environs de 100km/H rechager la batterie et hop on repartait....Je crois qu'on a mis 11H de mémoire......Ce n'est que lendemain matin qu'un garagiste m'a rebranché ce con de fil, et elle est repartie comme jamais!

 
Je suis d'accord avec toi, j'ai d'ailleurs l'édition originale de l'article "petites bombes" paru il y a quelques années...
 
Marcel

Euh y'a pas un souci dans l'énoncé là
Déjà "bombes"... Mais y'a pas de GTT là dedans ça va pas

Non, il ne manque pas de GTT, simplement, la 205 est déjà de trop ... GTT comme 205 ne rentrent pas à mon avis dans le cadre des "petites bombes", ce sont déjà des sportives plus grosses et bien plus performantes qu'une Mini Cooper ou une A112 Abarth !

Suis d'accord mais c'est pour ça que je comprends pas le terme de "petites bombes" si c'est pour parler de voitures excédents pas 80cv je vois pas où est la bombe
 
Mais au début ça partait d'une plaisanterie mais en fait je comprends pas ce terme, pour moi une petite bombe c'est justement le GTT Pas un veau anémique de 70cv le vent dans le dos
 
Même si 10-15kg/cv c'est largement bien et surement ce dont vous parlez ici
 
Mais je vois pas le côté "bombe", je vois le côté c'est pas un veau de 75cv pour la tonne

leflo a écrit :   Suis d'accord mais c'est pour ça que je comprends pas le terme de "petites bombes" si c'est pour parler de voitures excédents pas 80cv je vois pas où est la bombe   Mais au début ça partait d'une plaisanterie mais en fait je comprends pas ce terme, pour moi une petite bombe c'est justement le GTT Pas un veau anémique de 70cv le vent dans le dos   Même si 10-15kg/cv c'est largement bien et surement ce dont vous parlez ici   Mais je vois pas le côté "bombe", je vois le côté c'est pas un veau de 75cv pour la tonne

Ya peut etre une notion de période à prendre en compte, la Supercinq et la 205 sont arrivées après les A112 Abarth, 104 ZS, R5 TS....
Parceque dans ce cas une Honda S 2000 c'est une petite bombe qui explose ta GTT!