Je voudrais savoir si des personnes seraient interressées par la restauration en cours d'une Panhard Scarlette 1953 ?
Restauration faite jusqu'au moindre boulon ...
Nombreuses photos prises depuis la découverte de la voiture .Actuellement la caisse est sablée chez le carrossier en attente d'une remise en forme et peinture.
Le chassis prêt pour sablage,les trains roulants en cours de réfection,le moteur et la boite vont suivre (tout cela fait par des professionels car je suis malheureusement incompétent (malgré plusieurs essais ...)
Je suis prêt a entendre des critiques (constructives )et surtout des conseils de personnes ayant restauré leurs véhicules.
Le temps de faire le tri parmi mes photos ,j'en enverrais 2 ou 3 dans un petit moment.
Si une personne sur ce forum à une Scarlette,se serait le top !!

OUI!
TRop peu de Panhard sur FA...  
!

 
 
Et comment quon est interessé !!!!  
Envois !!!!

On t'attend déjà !

Ben quoi, c'est pas encore là ???

Moi ça m'intéresse parce que je ne vois pas du tout ce que c'est comme modèle . 1953, c'est l'époque de la Dyna-Z ?

Bien evidemment !
On en veut !!!!
Je me sentirai,moins seul au milieu de toutes ces Toyotas et ces GTI ( humour bien sur !)

Je ne maitrise pas encore bien le système d'envoi des photos ,c'est un essai...
A tout de suite si ça marche.

404maniac a écrit :   Moi ça m'intéresse parce que je ne vois pas du tout ce que c'est comme modèle . 1953, c'est l'époque de la Dyna-Z ?

 
C'est plus proche de la dyna X, non ?
La dyna Z est sortie en 54, je crois

54 je confirme.

 
YESSSSSS !!!!  

Ha, voila un peu de voiture francaise autre que de la GTI. Ca fait plaisir.
 
Si tu as d'autre photo d'hesite pas. Je ne suis pas un connaisseur en panhard, mais je ne demande qu'a aprendre.
 
Bon couraghe en tout cas.

Je vais envoyer d'autres photos ,j'essaye de les agrandir un petit peu.
Pour info la Panhard Scarlette est en fait une carrosserie de Rosengart Ariette posé sur un chassis de DynaX87
Il en est sortie en tout et pour tout que 208 exemplaires ,la sortie de la Dyna Z à précipité sa perte...

C'est la Scarlette d'un Panhardiste bien connu...

La même dans mon garage en attente de restauration

Une vue de l'intérieur d'origine (mais tout est à refaire...)

Merci pour les photos Panpan . Je n'avais jamais vu cette Panhard. La calandre est celle de la Dyna-X (la "Louis XV", non ? En tout cas, bon courage pour la restauration, j'espère qu'elle sera aussi belle que celle du "panhardiste-bien-connu"

Surement car la sienne dâte de 20 ans (sur la photo elle apparait top, mais de près elle fait vraiment son age et l'intérieur n'a jamais été refait.
La calandre est bien celle des Dyna X (j'ai réussi à en trouver une ,en fait le proprio de la Scarlette verte me l'a vendu ...)
J'envoi de nouvelles photos,j'en en avais préparer 4 mais comme je répondais à mon message ça à "planté" ,je refais la manip...

Bon courage pour cette restauration qui en vaut la peine.
Un panhardiste.

Je te remercie,j'ai besoin d'encouragement car je voudrais l'exposer au salon de Bordeaux début Décembre sur le stand du DCPL.

Cool,une panpan,on en voit deja pas beaucoup sur FA mais une scarlette!!!!

Eh ben, y'a du boulot !
Mais ca promet un beau résultat.
 
Bon courage en tout cas.

Bof elle a l'air quand meme relativement saine,pour moi c'est une tres bonne base de restau!

PANPAN12 a écrit :   C'est la Scarlette d'un Panhardiste bien connu...

 
Quel look

Ca consiste en quoi le sablage du chassis?

La base est très saine (les bas de caisses à refaire c'est tout),une fois le blakson enlevé j'ai amené la caisse et les ouvrants chez le carrossier pour un sablage complet.

C'est une caisse sans chassis ?

Voila le chassis,c'est celui des Dyna X.

Une bien belle auto !
 
Le chassis de mon DB sans le plancher !
 
Quelle est le type de moteur qui est dessus ?
 
Le même que sur les X et Z ?
 
je dis ça car j'ai deux moteur qui ressemblent à celui ci, sans l'aérodyne et non équipé du rattrapage hydraulique du jeu des soupapes.
 
J'en ai ouvert un il y a quelques temps pour voir s'il n'était pas cassé, en fait il est impeccable et est différents de ceux de ma 24, car il y a un segment supplémentaire sous l'axe de piston.

C'est un type X87,le même que les derniers moteurs des X et juniors,sprint 130  5 CV.
Grace à ce moteur la Scarlette "montait" à 145 km/h contre 105 km/h pour l'Ariette Rosengart (même carrosserie)!!
Les dernières Scarlette étaient du type X90 (même moteur)...

Je vais peut etre dire une bétise mais cette caisse n'a pas eu droit aussi au 750 flat twin des motos Ratier comtemporaines ? Il me semble que oui.

 
Désolé de reposer la question...

le sablage, c'est l'action de projeter du sable avec une sableuse, qui peut être soit à air comprimé, soit à eau sous haute pression pour nettoyer la tôle de toute trace de rouille.
Cela permet de la mettre à blanc.

D'accord merci beaucoup ç'est beaucoup plus clair maintenant.

Ca n'a rien à voir, mais c'est quoi la tuture derrière orange et noire?
Une Autobianchi A112 mk1, ou une Hillman Imp, ou autre chose?

Bons yeux !!!Pour le modèle c'est une Triumph Dolomite.
Ce n'est pas la mienne ,elle appartient à celui qui me restaure la Scarlette.

Me revoila,cet après midi je suis monté voir mon mécano,il continu la réfection des trains roulants,microbillage de toutes les pièces et mise en peinture (sauf les alu...)

Le réservoir alu à été ouvert en 2 ,le bouchon de vidange ne voulait pas sortir...j'ai pris le bouchon d'ouverture pour le faire chromer,je cherche une jauge adaptable (peut être à la bourse de Palavas...)
Suite à une question posé le tube en cuivre sert à la conduite essence,j'en cherche pour la conduite frein (le diamètre est different) et les boutiques spécialisées me disent que ce n'est pas aux normes et refusent de m'en vendre...
Le tube cuivre se cintre sans problème.