Reprise du message précédent :
Actuellement + de 120 Heures de mécano, et aussi 40 H de démontage divers fait par moi même...
J'ai fait le choix de n'avoir que 2 voitures mais en très bon état , contrairement à d'autres ayant 5, 10 voitures ou + mais en état plus que moyen et en espérant les restaurer un certain jour ...
Et pour finir, ce qui m'interresse c'est de rouler et non de restaurer des voitures, alors je laisse à d'autres le travail - surtout que je suis incapable de le faire aussi bien qu'eux ...
J'estime la durée restante de restauration (mécanique) à environ 150 Heures.
La tolerie ,peinture et sellerie sont comptabilisés à part...
Je compte toujours avoir ma Scarlette pour fin d'année (les travaux auraient alors durer environ 1 an ...)

Bravo, Quel boulot KOLOSSAL. Redonner une nouvelle jeunesse et une nouvelle vie à un vehicule, je trouve ca vraiment genial.
 
Donc encore Bravo.
Je vais pour ma part acheter une Dyna Z de 59 roulante mais nécessitant un bon rafraichissement tant mecanique que carrosserie.
Si vous connaisser un spécialiste dans le Sud Ouest, (je suis de bordeaux) n'hesitez pas à me donner des adresses.  
Merci

Je reviens de Ambert voir l'avancement des travaux de carrosserie,voila d'abord la vue de l'aile arrière avec le raccord du nouveau bas de caisse
 

Les 2 côtés viennent d'être terminés,c'est du bel ouvrage.
 



En redescendant,j'ai pris le chassis,les jantes et tambour (le tout venant de sortir du sablage)
 


Un renfort en tole à été soudé à l'endroit du support de boite.
 

Cet après midi, il fait soleil aussi les pièces vont être apprétées (puis peinte en noir.)

Très bon travail. Moi je suis en trains de restaurer une r10 de 1967.
Voici le lien. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet281728.htm

Les trains roulants de la scarlette se remontent tout doucement, j'ai fait quelques photos cet après midi...


Le chassis doit reposer sur ces roues à la fin du mois...
Le carrossier vient de me téléphoner pour me dire que la caisse est en apprêt et devrait être peinte (en bleu caporal) pour vendredi 28 mai.

Alors là, chapeau pour cette restau... Ca va bientôt nous faire une belle Scarlette... c'est vraiment pas courant !!!!

Moi je dois dire que je suis ce topic avec beaucoup d'interret, et une chose me frappe (en positif) c'est la propreté de l'atelier, a moins que les photos soient prises dans ton salon je dois dire que c'est impecable. Bravo encore.

Tu as l'oeil !!il est très "maniaque" tout est nettoyé chaque jour et en permanence dès que de l'huile tombe par terre ...
Chaque outil est rangé en tiroir ou sur tableau chaque soir.
Le sol est recouvert d'un revêtement spécial type résine résistant aux chocs,hydrocarbures etc...
Tout cela se retrouve dans la restauration des véhicules ...( voir photos ...)

Superbe cette restauration !!
Je la suis aussi depuis un moment, et j'attends toujours la suite, des photos, car j'adore voir une voiture qui reprend vie.
Je devrais bientot commencer une restauration moi aussi (ma premiere) et ca donne des idées de voir le autres bosser !!
Allé, bon courage c'est bientot fini...

Je voudrais bien savoir où tu te procure toutes les pièces qu'il faut nécessairement changer lors d'une restauration. Je regarde le train avant et tout me paraît neuf !

Tout parait neuf car les pièces sont microbillé puis peinte (noir ou alu)
Les caoutchoucs et les joints sont neuf (par les clubs Panhard)

Ah merci, il va bien falloir que je m'inscrive à un club Panhard ! Pour l'instant mes quelques pièces viennent de Panhardis.

ET ba oui !! Va bien falloir que tu la remette en route ta PL !! C'est qu'on voudrais la voir nous...
Allez bon courage a tous.

Je viens d'avoir le mécano au téléphone ,les trains roulants sont pratiquement finis (il manque les tambours avec des garnitures neuves).
Les amortisseurs houdaille arrière sont arrivé refait à neuf par Spiral (charente)
Avec les jantes et les tambours peint en bleu caporal (teinte de la caisse)le chassis sera sur roues.
Je monte le voir semaine prochaine pour faire des photos de chassis sur roues...

Très très beau travail, la fin est proche! Bravo

Du tres beau boulot  
Un vehicule tres rare et tres soigné : j'ai pas mal de doc mais je n'ai jamais vu ce modele. Tu peux preciser l'origine car je ne connaissais que la proposition de Facel?  
Bon courage !!

PANPAN12 a écrit :

J'ai oublié les commentaires...
C'est la seule photo d'époque de la Scarlette que j'ai pu trouver...
Je pense que Panhard n'a pas eu le temps d'éditer des prospectus, la série de 208 véhicules n'à durer que quelques mois...

En effet...
J'avais oublié de consulter le Bellu des années 50 où l'on voit une photo de la voiture  
Apparemment c'est celle de l'AJ mais inversée Gauche droite.
 
En revanche, ils ecrivent Scarlet tout court.  
 

Je confirme pour scarlette comme orthographe

Quelques photos de cet après midi, les trains roulants sont en cours de remontage (dès les jantes et tambours peints elle sera sur roues)

Bravo pour tout ce travail!

 
Les deux seules photos connues sont dans le nouveau livre Panhard publié chez ETAI dernièrement (entre tradition et modernité)

D'autres photos...
Avant ...
 
 

Et après ...
 
 

Petite question : tu appretes et tu peins directement après avoir fait sabler les pièces ? Sans poncer ?
 
Parce que ta surface à l'air bien plane et lisse...
 
Moi j'avais fait sabler le bras oscillant de mon ancienne moto, et j'avais du passer plusieurs couches d'appret + ponçage pour lui redonner un aspect bien lisse avant de peindre
 
Tu peux nous en dire plus sur ta méthode stp ? Merci

Pour les petites pièces, sablage (ou microbillage) + dégraissage + apprêt + peinture.
Le résultat est bon parce que les pièces n'étaient pas abimées (ni crevasses, chocs etc...)

Superbe, encore et toujour. Très beau boulot.
Je suis encore impréssioné par la propreté du garage !!!!
Nickel...
Très belle jag' qui traine là aussi.
 
Bonne continuation

C'est une jag XK 140 d'un client pour une "remise à niveau" (freins etc...)
(Pour le garage hyper propre voir mes remarques + haut ...)
J'ai des nouvelles du carrossier d'Ambert, un peu de retard est à prévoir (pour début juin...),c'est pas trop grave car la Scarlette sera sur roues et la réfection de l'ensemble moteur-boite en cours...
Je pense, peut être, monter voir la carrosserie ce vendredi si la mise en apprêt est commencé pour faire des photos.

J'avais oublié la photo avant travaux...
 


 
La réfection moteur arrive, en attendant quelques vues en l'état...
 

Voici quelques photos prises cet après midi,avant de poser le chassis sur roues et par terre il manque les arrêts de cable de freins dans les "flasques" des tambours...
 
Tout d'abord les jantes en apprêt.
 

 
Les voila peintes en bleu caporal (d'après un nuancier Dyna X d'époque)
 

 
Le sigle DYNA de capot avant nettoyage et peinture...
 

 
Le même sigle + les enjoliveurs alu avec la peinture rouge du lettrage
 


 
Vue du train arrière avec le tambour peint monté.
 

 
Vue de l'assemblage du train avant presque fini...
 

Tout ça n'est qu'une "mise en train"...la réfection de l'ensemble moteur boite attaque la semaine prochaine, a priori pas de gros problème en perspective le moteur n'est pas bloqué, ile tourne à la main sans effort,il est complet et rien n'est cassé ( du moins il semble...)
La mécanique aurait environ 60000 km, mais je ne sais pas s'il à été déja ouvert...
J'attends le même résultat en finition que se qui est fait sur le chassis...

Je fais faire (malheureusement...).
Voir explications diverses en page 2...

Les moyens...vaste sujet ...
le budget à été monté avec plusieurs sources différentes : vente de mon ancienne PL 17,économie d'un véhicule moderne (budget important !!!)etc ...
Restauration étalé sur 1 an.
Choix de professionnels car le travail est fait à fond et 1 seule fois ...
Mon ancienne PL à été "restauré" sur plusieurs années, à la fin cela m'à couté 4 x le prix de la côte ...et le résultat était passable ...

Remarquable travail dans cet atelier!
Et je dois te féliciter pour la qualité des photos et du reportage!

Bravo et merci de tout nous faire suivre, tu as raison de laisser faire les professionnels vu la rareté du véhicule, et au final le résultat devrait etre nikel vu les photos et pas forcément pour beaucoup plus chère que si tu aurais tout fait avec les erreurs que cela implique
 
On attends encore des photos des citron  

Comme promis depuis quelques temps voici une partie de la collection de mon mécano...il manque la M35,la GS birotor et d'autres (dans un autre hangard).
Je pense pouvoir les photographier demain ...