Reprise du message précédent :
Aujourd'hui repos...j'ai juste remis en état le rétroviseur...
 

 

L'une des plus belle restauration du forum,encore un trés GRAND BRAVO  et si vous venez en Bretagne il y aura du monde pour voir cette belle STARLETTE.

La banquette arrière est finie !!

Waw!!!
Je suis sûr que peu de voitures ont bénéficié d'une telle restauration, c'est époustouflant!

A la limite on aurait peur de rouler avec. Pourrais tu s'il te plaît m'envoyer par MP les coordonnées de tous les professionnels qui t'ont aidé dans cette restauration ?  
 
 
Merci.
 

Félicitations pour cette magnifique restauration.

Bonjour Panpan12 et féliciations pour cette  très belle restauration. J'ai appris dernièrement que la Junior avait été construite en 2 largeurs qui lui ont permis d'être une 3 places, puis seulement une 2 places ensuite. Combien de places pour la Scarlette ? C'est le dessin de la banquette qui m'y fait penser.

A priori une 4 places (sur la carte grise) ...
3 sont possibles derrière mais pas des adultes .

Bonjour,  
Félicitation pour cette restauration et pour les photos de la mécanique, que j'apprécie beaucoup. Mes deux premières voitures ont été, une Dyna 1956, en 64, et puis une PL17, qui m'ot procuré beaucoup de plaisir, mais je n'en ai pas de photos.  
Cordialement et bonne continuation.
 squalo 553  
 
 

Petit retard car le mécano bosse aussi sur d'autres voitures (entre autres une mustang et une 403...)
Le moteur devrait tourner (et le voiture rouler) à partir de mardi ...
J'essaierai d'y monter mercredi pour faire des photos...
Le sellier attend avec impatience la voiture pour l'habillage final.

je penserai à toi et à ta joie de :lol:  conduire ta Sarlette ce mardi:nous (sur Paris)ce sera la galère!...
et puis après ce sera à moi d'essayer de faire comme tu as si joliment réussi:je pense commencer après les vacances de Pacques et j'essaierai d'aller rencontrer Phil 57.Amitiés panhardistes

Alors là vraiment bravo pour cette magnifique restauration de grande qualité (et pour le superbe reportage détaillé et super imagé !)
 
ça c'est vraiment de la restauration !
 
Quelle classe !

Je suis monté voir le mécano dimanche , il allait monter le moteur ...
J'avais oublié mon APN !! j'ai pas pu le prendre en photo sur l'établi tout monté et brillant de partout !!
 
Je viens de raccrocher le téléphone car pendant que j'écrivais le message il m'appellait...
Voila les dernières nouvelles !!!
 
Le moteur tourne !!!!!
 
Quelques problèmes : le cable de starter trop court et celui du démarreur trop long !! (on va peut être les intervertir)
Les tubes de réchauffage ne s'adaptaient pas bien (fuites...)
Le tube d'échappement trop court de 50 cm !!!!
Le support de batterie est à découper car gêne la commande d'accélerateur !! (c'était découpé d'origine mais parce que trop mal fait le carrossier à refait le morceau...)
 
Le cable de frein à main est trop long...
Reste à fixer les 3 klaxons !!
 
Sinon le moteur tourne bien, pas de fuites...

Alors, on va la voir rouler d'ici peu ? Super... y aura plus qu'à rejoindre Wimereux !

 
Je suis désolé d'aborder ce genre de sujets, mais as-tu une idée du prix global pour cette exceptionnelle restauration ?

Si je peux me permettre de compléter la question d'Aymeric,  
Peux tu distinguer ce que tu as fait toi-même et ce que tu as confié à des hommes de l'art?
Merci et encore Bravo.

J'ai plus qu'une petite idée du buget final car je tiens mes dépenses à jour sur un carnet (carrosserie,mécanique,pièces et sellerie)
 
Le plus gros buget est pour le mécano puis le carrossier ensuite les pièces (neuves et occasion) pour 1/4 du prix total et en dernier la sellerie...
 
Je ne donnerais pas le prix total car je n'ai pas envie de passer pour un doux dingue !!
 
Ma part de travail est négligeable...(démontage,recherche des pièces et une petite partie de remontage )
 
Je ne regrette rien en fin de compte car le résultat final dépasse mes espérances !!

Le correcteur marche mal ... je voulais parler du budget (et pas buget)  
 
Les prochaines photos samedi je vais mettre en place les divers joints (vitre   etc...) :

Les autos ont bien changées sais-tu !
 
 

Journée passé chez le mécano à aider et à lustrer les alu...
Je devais poser les différents joints mais le magasin était fermé pour cause de bourse à perpignan !!  
 
Voila les premières photos ...
Le filtre à essence (sans le filtre intérieur)  
 

 
Le bocal de lookeed (vide...)  
 

 
Le moteur "inside"    
 

La suite ...
 

 
En fait sur cette vue le moteur tourne (j'ai fait une petite vidéo, comment la mettre en ligne ??)    
 
 
Détail de la direction ...
 

 

Salut
 
Je suis le sujet depuis le début et le résultat est superbe, elle est neuve comme au premier jour, je me réjouis de voir l'ensemble une fois fini !
 
Que te rèste t' il a faire ? ( garniture intérieure sol et plafond )
 
A tu une photo extérieure de l' ensemble pour avoir une petite idée du résultat future? ( je ne tiens plus, je fais des bons a chaque nouvelle photo )  
 
A bientot

 
Je dirais même plus belle que neuve à sa sortie d'usine il est probable qu'elle fut l'objet de beaucoup moins d'attentions sur sa finition, cadence oblige !

 
Au démontage on s'est aperçu effectivement du manque de finition général ...ne vient pas à priori des "cadences infernales" car elle fut produite à 208 ex. en plusieurs mois de fabrication !!  
 
Pour la semaine prochaine, essais sur routes !! on va bien voir su tout est OK !! en fin de semaine je devrais pouvoir l'amener (enfin) chez le sellier !!  
 
Samedi je vais à la bourse de Palavas car il me manque toujours lmes joints !!

Salut à toi. Cette restauration reste une référence pour moi ! Je ne te souhaite pas bon courage vu qu'elle est presque terminée ! Allez achètes en une autre qu'on suive ca avec beaucoup d'entrain. Encore mes félicitations.

 
Je me doutais bien que vu le nombre d'exemplaires produits la production devait être "cool"    Mais la standardisation de pièces sur des autos fabriquées à la main, donc au côtes d'erreur généreuses entrainait forcément des écarts de finition.
Là, je suis admiratif devant le boulot, elle sera vraiment plus belle que neuve.  
 
Panpan, si jamais tu avais l'occasion d'immortaliser ses (re-)premiers tours de roues en vidéo, ce serait absolument génial ! Je me demande vraiment le son que peut faire un moteur Panhard neuf dans une caisse neuve Et surtout, la tronche des spectateurs !!!

Enfin une restauration qui arrive à son terme!
 
Bravo pour l'ensemble du travail réalisé!  

Ce qui serait intéressant aussi c'est de savoir si un jour, nous aurons l'occasion de la voire en vrai.

Les fils de fer sur les soufflets c'est d'origine aussi ? LOL

Est-ce qu'on pourrait avoir des photos avant/maintenant pour voir la différence?

Voila une des photos après son achat ...  
 

 

C'est vraiment impressionnat de voir l'etat avant et apres!
 
Toute mes felicitation!
 

 

Fabuleux travail panpan12.
C'est ce qui s'appelle un travail en profondeur.

Tiens Panpan12 jolie voiture la 308GTS, sa doit être une autre sensation de conduite que les Panhard. Non ?

C'est vraiment tout l'opposé !   mais il me tarde quand même de rouler à nouveau dans une panhard, m'étant séparé de mon cabriolet il y à quelques mois ... je commence à trouver le temps long .  
 
Pour la scarlette quelques soucis de mise au point...la boite ne fonctionnait pas correctement (2 vitesse sur 4) le mécano à vérifier beaucoup de chose et s'est apercu quand changant le couvercle de boite tout marchait parfaitement !! (le problème est que l'on m'a prêté ce couvercle et que je dois en trouver un autre ... ) je compte sur la bourse de Palavas !!  
 
Le transfert vers le sellier est définitivement programmé vendredi ....