Reprise du message précédent :
Avec motorisation d'origine??  
 
Beaucoup ont eu des remplacement moteur!

 
Bien souvent il n'y a pas que les moteurs qui viellissent. Les essieux, les suspensions, directions, alternateurs, etc...
Je n'ai jamais eu de voiture perso avec plus de 200000 km, et pourtant j'ai eu plein de réparations en tout genre, mais seulement 2 moteurs usés (dont la BX à 100000 km).
On bon vieux moteur bien entretenu et pas maltraité a une durée de vie bien supérieure à tout ce que le reste de la voiture peut encaisser.

Salut.
Mon beau père vend la sienne. Bon état général. C'est un Break TL 1ère main de 1982 avec 53000km d'origine garantis. BV5. Peint or métal. Les 4 pneus sont pratiquements neufs. Les disques et plaquettes ont 200km. La batterie est neuve. Aucun jeu au niveau de rotules, silents blocs, direction etc... La voiture est saine dans l'ensemble.
700€  
Tel 0615910890

J'ai oublié les photos, les voici:

 
 
Oui mais de toutes façon une voiture de 500 000 C'est forcement une auto entretenue et réparer...  
donc les organes  sont forcement changes durant sa vie: Rotules, silent blocs divers, amortos et j'en passe etc etc ...
C'est mecanique pure et simple pour n'importe quels elements tout s'use  a des degres plus ou moins espaces mais sur 500 000 tu as forcement beaucoup d'organes qui ont ete remplaces
Tu peux deja etre sur qu'un 500 000 les trains roulants ont ete presque entierement "refaits"  au moins une fois      

ça consomme combien une R18 TS???

Jusqu'en 94 mes parents avaient une R18 essence.
 
Une gris matéal Type 2 avec le becquet en plastique.
 
 
 
Peu avant qu'on la vende mon frère à gerbé dedans.  
 
Je me rappelle encore de l'odeur.

Une petite photo de ma titine et félicitations pour ce topic bien réussi! Et si jensen et roulax sont intéressés pour échanger des informations sur l'entretien des renault 18 n'hésitez pas à me contacter! merci à bientôt

a tous les amateurs
 
ALORS SURPRIS !!!! 5merci a celui qui m'a aidé a retrouver cet article du RALLYE MONTE CARLO 1987

Dom69 a écrit :   J'ai oublié les photos, les voici:

Quand je regarde le break je me dit que comparé au break de l'époque bx,305,etc il etait pas mal esthétuquement !

Bonjour à tous, je vous communique ces quelques photos d'une 18 GTL de juillet 81, elle a appartenue à mon père jusqu'en 89 puis est devenue la mienne jusqu'en 2000... vendue en super état avec 160000 kms... elle ne doit plus exister car très mal entretenue depuis..dommage... je me suis offert un fuego avec la meme mecanique et qui a moins de 2 semaines d'écart en sortie de concession (fin juin 81!!!) à noter que le bequet arriere de la 18 avait été monté en 81 tout de suite, c'etait à la mode avec le lancement de la turbo.
Une chose marrante dans cette R18, elle est charniere des millesimes 81 et 82, tout l'exterieur et la mécanique est type 81 alors que l'interieur est type 82: type de velour et couleur changée (ça passait du beige au bleu, lettrages des logos renault différent, et surtout pommeau de boite 5 alors qu'elle en avait que 4!!!!

J'ai enfin trouver ce topic!!!
Mon père a eu 3 renault 18 toute pliées (pas frapper) toutes turbo diesel!
Dont une un peu par ma faute je luin disait de faire starsky et hutch. Arrivé  trop vite sur un rond point...

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Il signe a la pointe de son clavier d'un Z qui veut dire Ze losangiste
 
Si l'on veut gagner sa vie, il suffit de travailler.Si l'on veut devenir riche, il faut trouver autre chose.

Une GTD type 2 qui traîne par chez moi...
http://img471.imageshack.us/img471 [...] d018gf.jpg
http://img525.imageshack.us/img525 [...] d029ue.jpg
http://img501.imageshack.us/img501 [...] d039zm.jpg
un peu sale mais c'est tout, pas de rouille visible...

Mon cousin a la même en break, 600 000km  

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

excusez moi je m'incruste sur ce topic pour avoir un renseignement :
combien de chevaux devellope le moteur de la r18 1400 ??!
merci d'avance

la 18 1400 doit faire 64 chevaux il me semble

Bonjour à tous,
 
Je vend une R18 GTX type 2 année 1986...
Parfait état carroserie et intérieur...elle appartenait à mon grand-père, dort dans un garage sous une bache depuis 20 ans et n'a que 63 OOO km!!!!
Bleue métallisée, 5 portes, CT ok, pneus nickels, batterie neuve, elle démarre au quart de tour!!!
Bref, une supere occasion pour un passioné de voiture "ancienne" ou pour tous les autres...
Prix: 1300 à débattre...
Pour toute question me contacter par mail.

 
Oui, c'est ce j'ai eu sur une BK en 1981. Traction d'une caravane d'1 tonne sans soucis (Merci l'essieu AR rigide et les amortos du Break !)
 
Maxi : 110 sur autoroute !  

bonjour je recherche des boulons pour jantes 3 trous merci pour elle

j'ai une renault 18 tl et je cherche un carburateur solex simple corps et les leches glaces quelqu'un peut m'aider? puisque la maison renault ne s'occupe plus de ces vieux clients .
          contact : omarjock@yahoo.fr
          tel : 0021622779906

qui a des infos sur la re 18 découvrable? s'il vous plait
 

Bonjour Dan, que cherches tu comme info? il me semble n'avoir croisé que des phases 1 découvrables, et elle étaient découvrables manuellement contrairement a la fuego qui est decouvrable électrique.

pas mal les argentiniens....

 
source: http://www.renault-18.com.ar
 
 

 

 

 

 
 

 

 

 
 
 
[b]Et je cherche un photo d´une barre d´antirapprochement (avant et arrière) montée dans une R18. Merci!

Bonjour Kersomax,
J'accepte toutes les infos sur les Renault 18 découvrables manuellement
(seule chose que je sais : elles sont sorties à la période du tour de France début des années 80)
Merci à vous tous pour vos futurs réponses...

Sympas la dernière    si ça intéresse quelqu'un j'ai un pare-chocs avant chromé sans bosses ainsi que des phares pour cette voiture, et aussi un moteur complet (j'en ai démonté une hier) S'il y a intéret ==> sido_dr@hotmail.fr

J'aime beaucoup le collecteur d'échappement des "argentiniens"  

super ! la 18 n'est pas morte !
 
je possède un modèle GTL 84 beige, très bon état général, mais 2 ans de sieste, remise en route ce week end après remplacement batterie et ça tourne tjs aussi bien !  seul problème plus de cligno, changé centrale cligno tjs parel alors je cherche ...  
promis je ferais une photo

super !, tu as le cligno avant droit ? (blanc) lol merci

 
Je reviens justement d'une semaine en Argentine, y'avait des 18 partout!

salut a tous
je possede une 205 gti griffe(1991)une vw jetta 1(1982)et un vw caddy(pick-up 1983)
hier j'ai trouvé une R18-turbo a vendre pour 1500 euros chez un papy avec 106000km


elle est en tres bon etat hormis quelques petits pocs sur la carrosserie mais pas de rouille


la peinture est d'origine non ternie(couche garage)

les jantes propres avec juste le vernis qui se decolle un peu mais pas raclées  




voila,j'aimerait votre avis sur:le prix,est-il exagérer(1500 euros)
est-ce une 110 ou 125 ch?(je ne connais pas l'année)
merci d'avance pour votre aide

 
C'est visiblement une série 2 avec donc 125 ch et 4 disques vu l'état ça n'a pas l'air d'être une mauvaise affaire

merci
non non ce n'est surement pas une mauvaise affaire,pour etre franc je n'ai jamais eu de renault mais la j'ai eu un coup de foudre!
elle est tres propre et d'apres les renseignement que j'ai trouver sur le net ,les mecaniques turbo sont fiables
donc d'apres toi c'est une 125ch
je n'ai pas vu si elle avait des disques a l'arriere et comme je ne suis pas a coté...........

 
J'ai qu'une seule chose à dire : ACHETE!!!

Il s'agit d'une voiture de 1983 (immat' d'origine!)
 
Par contre, il manque à l'avant: Le logo de calandre "turbo", les essuies-phares?

 
 
 
Il s'agit bien d'un 18 Turbo Phase 2 de 125 ch. il manque bien le logo Turbo sur le coffre et sur la calandre. Pour ce qui est des essuis phares ils n'étaient pas de série et il doit y avoir une petite boule en verre sur les feux à leur place théorique.
Je possède exactement la même de 1983 avec 156000 km au compteur et elle tourne toujours très bien. Le bloc moteur est increvable, le plus important est le turbo et son entretien. Cela dépend de la conduite du propriétaire, si il a laissé chauffer le moteur avant de tirer dedans et si il la laissé refroidir avant de couper le moteur.
Je pense que c'est une bonne affaire mais essaye de voir si tu peux pas negocier le prix un peu à la baisse.
Sinon FONCE une fois que tu as gouté à une 18 Turbo tu ne peux plus t'en passer.

Elle est magnifique

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Il signe a la pointe de son clavier d'un Z qui veut dire Ze losangiste
 
Si l'on veut gagner sa vie, il suffit de travailler.Si l'on veut devenir riche, il faut trouver autre chose.