La RO80 :  
 
http://retractable.free.fr/fr/cars/nsro802p2.htm
 

on dirait une R8 ?????

R8???tu crois pas si bien dire Zorglub vu les similitudes techniques et esthétiques (on dirait même une petite Corvair)
Sur la photo ,on dirait qu'il s'agit soit d'une NSU 1000TTS ,soit d'une 1200TT préparée.
A l'époque elle devait se battre en catégorie (classe 1000 et 1300) contre les R8 Gordini et Mini Couper qui étaient réputés plus performante qu'elle.  
Mais aujourd'hui dans les courses historiques et de régularité ,elle a prit sa revanche.
Petit historique: apparue en 1967 ,la 1000TT va servir de base à la 1200TT après augmentation de la cylindrée et rajout de 2 carbus Solex ,et permet d'atteindre 65ch au lieu de 55ch...ce qui est insuffisant face à cette diablesse de R8 Gord' qui squate le haut de la catégorie 1300. C'est alors que NSU se rabat vers les 1000, en créant la superbe 1000TTS qui se distinguera au main de Gérard Larousse et Bernard Darniche pour ne citer qu'eux.
Son moteur était placé transversalement à l'AR et avec son poids de seulement 680kg ,sa puissance modeste la permettait quand même de s'en sortir convenablement (avec en plus une maniabilité bluffante) malgré une vitesse maximale avoisinant les 130km/h...  
 
Quelques images de 1000TT ,1000TTS et 1200TT:
 

 

 

La berline RO80 qui fut commercialisé à partir de 1967, fut jugée très/trop moderne et sa motorisation par rotor bcp critiquée car -> pas au point ,peu fiable ,et grande consommatrice en carburant (en + avec la crise pétrolière qui s'annonçait...). Sa carrière ,malgré ses soucis ,dura quand même 10ans!
Avec sa ligne qui était encore d'actualité dans les années 80 , élégante et aérodynamique, aujourd'hui elle s'insérerait presque sans difficultés dans la circulation. Autre curiosité dans cette auto ,concerne sa commande d'embrayage qui est située sur le levier de vitesse; plus de pédale d'embrayage, on appuie juste sur le levier vitesse et on passe les rapports. La commande reliant l'embrayage.
 
 
 

 

 

 

 

Il y en avait une au bout d'une allée près de chez moi qui pourissait... Elle a disparu mais je me suis juré d'en avoir une un jour malgré les 16 à 19 litres au cent et la fiabilité désastreuse.

En tout cas ,même si elle est rare ,son prix n'atteint pas des sommets.
Il n'y a pas longtemps, dans une vente aux enchères, un très beau modèle s'est vue adjugé pour seulement 20.000f.
Vi rotor aussi fragile que ceux dans les GS Bi...et conso d'un gros V8 ricain...

alex aub a écrit :

en course de cote ca déchire

 
Pour voir cette auto, vous pouvez visiter mon site:NSU Silhouette

Bruno,
Voici ma contribution : une NSU préparée à la sauce BERG-CUP.:bien:

 
Celle d'un camarade à moi ..  
 
On roule en slalom depuis pas mal d'année ensemble dans la même classe .  
 
 
 

Pour continuer le petit historique de Volumex
Les NSU furent principalement préparées en France par Louis Meznarie, un génie de la mécanique qui à environ 77 ans maintenant et vit dans l'essonne.
Meznarie prépara les voitures de Larousse, MC Beaumont Darniche et quelques autres, puis par la suite se penchera sur les Porsches, d'ailleurs il est plus connu pour la prépa des porsches que celle des NSU. C'est aussi un grand collectionneur de motos NSU!
Pour ceux qui seraient intéressés, je connais un type qui continue à faire de la préparation NSU, un ancien pilote de rallye dénommé Bernard Bourdon et qui à repris le "collier" en circuit "maxi 1000" avec une NSU vert pomme!
C'est un grand ami de Louis Meznarie et il fait un travail d'orfèvre!
 

Attends  , t'es de l'Essone   ... et toutes tes ( trés enrichissante ) photos de NSU  , on y voit des plaques Belges  
 
 
 
 

 
 
 
- grand voyageur ?  
- famille ?  
- péché sur internet ( il n'y a pas l'air d'aprés les photos )  
- espionnage  ?  ...        
 
 
 
 
 

J'ai vu une grosse partie de ses autos en Belgique et je pense que c'était au rétromobile de ciney

Désolé girouette et Miragex, je n'ai pas pu m'empêcher de mettre une photo de mes NSU miniatures MBA. On pourrait penser à une intruse mais elle a été aussi faite par MBA. C'est pas girouette qui dira le contraire. N'est-ce pas ?
Zut c'est pas girouette son pseudo, c'est le nom que l'on sait jamais écrire.
Sillouette, silhouette, un truc dans ce genre là !

Nosaure a écrit :   Pour continuer le petit historique de Volumex Les NSU furent principalement préparées en France par Louis Meznarie, un génie de la mécanique qui à environ 77 ans maintenant et vit dans l'essonne. Meznarie prépara les voitures de Larousse, MC Beaumont Darniche et quelques autres, puis par la suite se penchera sur les Porsches, d'ailleurs il est plus connu pour la prépa des porsches que celle des NSU. C'est aussi un grand collectionneur de motos NSU! Pour ceux qui seraient intéressés, je connais un type qui continue à faire de la préparation NSU, un ancien pilote de rallye dénommé Bernard Bourdon et qui à repris le "collier" en circuit "maxi 1000" avec une NSU vert pomme! C'est un grand ami de Louis Meznarie et il fait un travail d'orfèvre!

Nosaure, il me semble que la Nénesse verte appartenait dans les années 70 à Jean Paul Swartz (fabricant de miniatures) elle aurait été vendue sur Arnay le Duc à B.A.. Comme B.A. est assez intelligent pour voir qu'il n'aurait pas le temps de la restaurer, il aurait vendu cette voiture à un passionné.  
Si tous les types qui stockent des voitures dans des conditions déplorables avaient la même mentalité, il y aurait des heureux !

Hé non Rosso-racing, La Nénesse de Bernard Bourdon n'est pas l'ancienne à JPS.
 

 
Bernard Bourdon au rallye du Touquet en 1970

Drôle de coincidence que se topic sur la NSU, car en quelques mois je fais connaissances d'un passionné: le président du club NSU et pendant mes vacances à martel (lot)une personne m'annonce être en possession d'une prinz et ne pas roulez avec(elle était surprise de me voir arriver en caravelle dans le gite) et pour finir, avoir été doublé sur la A20 et avoir été largement klaxonner pour me saluer par une nsu 1000.

 

 
Bernard Bourdon au rallye du Touquet en 1970 et la reproduction de l'auto au 1/43 en cours de montage.
 
 

 

 
Vous voulez aller sur un forum consacré à la NSU (forum, informations, petites annonces...) :  FORUM NSU

alex aub a écrit :

miragex tu vois pas un écusson Abarth sur la vitre arrière ?
tiens une photo des maquettes NSU MBA.

Pour Fast Doc
Oui, je suis de l'essonne, mais j'étais en Belgique pour un Rallye d'Opel, et ce week-end là se déroulait le salon de Ciney, et encore il y a d'autres photos de NSU que je ne retrouve pas, des bien préparées!
Pour Rosso racing, j'aime beaucoup ton topic sur les Abarth, encore des voitures trop méconnues du public! Et bien vu le sigle Abarth sur la NSU ...!
Jos / Nosaure passionné des sportives des années 60 et 70
 
départ du Monte Carlo Historique une NSU ...

 
 
 
J'ai pris cette photo à la course de côte de turkheim en 1996.

J'ai été fouiner sur le net pour illustrer ma NSU préférée : la R080 (le photos postées plus haut ne marchent pas )
 
De face :
 

 
De dos :
 

 
Une vue éclatée :
 

 
Le moteur :
 

 
Le positionnement du moteur dans la caisse :
 

 
Les freins in-board :
 

JPS n'est pas un buraliste mais bel et bien un fabricant de modèles réduits.
JPS courait dans les années 70 sur NSU, il écumait côtes et slaloms du Nivernais.
 Voici la photo de ce véhicule.:bien:

Ce n'est pas évident de battre ROSSO RACING, le pape des marmitas !

fabvt a écrit :   J'ai été fouiner sur le net pour illustrer ma NSU préférée : la R080 (le photos postées plus haut ne marchent pas )   De face :     De dos :     Une vue éclatée :     Le moteur :     Le positionnement du moteur dans la caisse :     Les freins in-board :

 
 
Une tite suspension à boules et hop, on en faisait une Citroën !!!  

miragex a écrit :   JPS n'est pas un buraliste mais bel et bien un fabricant de modèles réduits. JPS courait dans les années 70 sur NSU, il écumait côtes et slaloms du Nivernais.  Voici la photo de ce véhicule.:bien: Ce n'est pas évident de battre ROSSO RACING, le pape des marmitas !

 
La même en miniature
 

Pourquoi avoir mis les disques de frein "à l'intérieur"?
 
Et à l'arrière c'est des tambours?

Je connais très bien cette NSU qui fait un peu trop de bruit pour le responsable de la piste de Pouilly. C'est pas du bruit Anthony c'est une mélodie.

Silhouette a écrit :   Hé non Rosso-racing, La Nénesse de Bernard Bourdon n'est pas l'ancienne à JPS.     Bernard Bourdon au rallye du Touquet en 1970

Allez , un tout petit HS en forme de quiz qui me donnera la marque du casque du conducteur ? A + FGAO.:jap:

Bell.

Tu m'a mit le doute à l'esprit !  A tel point que suis allé voir le mien ! ! Ce n'est pas la bonne réponse.Allez !! Encore un petit effort ! A + FGAO.:jap:

Herberts Johnson.

Il me semble que c'est la même marque de casque que portait le pilote italien de moto Giacomo Agostini. AGV un truc dans ce genre là !