Reprise du message précédent :
Bonjour a tous les fanas de NSU.  
Quant a moi je suis plus branché par une de ses concurentes, je veux parler de l'Imp (Sunbeam où Hillman)
Voilà une photo prise lors du Rallye des Legendes en Belgique.Ne pensez pas une seconde que nous nous tirions une bourre, nous etions en neutralisation et nous nous suivions tranquillement, en attendant le depart du prochain zoning.  
 

 
Voilà à quoi ressemble une Prinz III de série pour Fanatix .( les roues n'ont pas tout à fait la même dimension !!!)
Ici , une des trois seules connues et roulantes en France .
Elle appartient à un préparateur trés célébre dans le milieu de la NSU Française.

Ou celles la:

Je me prends la tete pour envoyer des photos.Du coup j'ai éffacé les anciennes Donc je remets.  

 
 
Voila,apres bien des manipulations j'y suis arrivé

BRAVO KIKOU  !!!
On dirait Döbriatch in Kärntern !

Salut, Nenesse, des nouvelles du Klub qui a besoin de pièces? Pour la Carinthie, c'est Döbriach, ohne "T", et Kärnten ohne "R".

Bien vue Nenesse

Chapeau JJR 711 !!!!  Que de fautes .Mon deutsch language est vraiment mal assimilé.
Pour les piéces , tu as du avoir un contact avec le président ou le secrétaire qui sont de ta région.

Salut, oui, Merci, je l'ai eu au Tel. hier soir, rendez-vous est pris.
Pour ce qui est de la Carinthie, et particulièrement de la région des lacs, je n'ai aucun mérite, je pratiquais déja au début des années 60...

 
 
Voici ma voiture lors du rally des Jasmins qui a eu lieu le week-end dernier.  
 

Encore la voiture de KIKOU en bonne compagnie cette fois devant le restaurant de NEBOUZAT (PUY DE DOME ),  
juste aprés une petite intervention mécanique .
Il va falloir faire une petite révision !!!!!
 

Pas de probleme J'ai changé le condensateur elle tourne.La semaine prochaine je sors le moteur et je refais tout les joints,plus equilibrage et je monte un arbre a cames de TTS

Salut à vous tous,
Je vous envoie qques photos de ma titine lors de quelques manif cette année  
PS suis à la recherche d'un petit compte tours qui se met à la plce de lhorloge
si quelq'un peut m'aider...(12v) merci

Voici les photos... la verte la dernière arrivée, celle de ma petite femme...
(prinz 1000 de 65 avec phares TT..)

Bonsoir,
Pour ceux que ça intéresse j'ai encore un gros stock pièces NSU d'occasion après la restauration de ma Prinz 1000 TT et de la 1200TT de mon frère.
Je me sépare du lot complet
Pour ceux que ça intéresse: philippe.chevallard@hotmail.fr
Merci et bonne route

 
Bonsoir,membre du club NSU je me permets de mettre votre adresse sur le forum du club

Un petit passage en coup de vent pour saluer mes amis NSUistes. Et une petite pub pour se souvenir du "bon temps"...(pour les quinquas, minimum!)
 

 

 Allez , tout le monde est passé à côté , donc je me dévoue .
UNE BONNE ANNE 2008 A TOUS LES AMATEURS DE NSU ET LES AMOUREUX D'ANCIENNES EN GENERAL;
En prime unetrés belle  photo de NSU qui va bientôt rouler sur les routes Françaises.

     

Je me suis présenté sur le forum-auto dans le topic FIAT 131:  (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet279123-2240.htm).
Comme mon pseudo l'indique, je vis en Thaïlande et roule au quotidien en Alfa ancienne.  
Voici 2 jours, lors d'une recherche de voitures et de pièces, je fus ébahi de découvir une voiture que je n'aurais pensé trouver en Thaïlande surtout près de chez moi à 700 km au nord de Bangkok.
La voiture est à condute à droite puisque on roule à gauche ici. J'ai rapidement pris 2 photos et vais sans attendre essayer de voir si on peut la sauver.

J'ai eu l'occasion de conduire de 1970 à 1972 la Ro80 blanche de mon père. Après avoir appris à ne pas empoigner le sélecteur de vitesse dont le pommeau  
 
articulé servait d'interrupteur pour la commande électromagnétique de l'embrayage et après avoir compris qu'il fallait bien veiller à ne pas vouloir enfoncer  
 
la pédale d'embrayage inexistante sous peine d'attraper la large pédale de frein . J'en garde un merveilleux souvenir; bruit de turbine électrique, régime  
 
élevé, superbes confort, freinage et tenue de route. Les jointures de mes doigts n'oublieront jamais les grosses vilaines bougies que je devais aller  
 
remplacer où mon père l'avait abandonnée après échec de démarrage par grand froid dans les Ardennes belges natales. Il s'agissait de la 1ère série à 2  
 
bougies par rotor. A environ 120.000 km, elle a décidé de ne plus démarrer du tout pour céder la place à une Alfetta 1800.
A la même époque, mon frère ainé possédait une NSU 1200TT orange que je préférais piloter plutôt que la seconde voiture familiale, une MG 1300GT aux  
 
performances similaires mais au caractère moins passionnant que la TT.
Les Prinz 4 étaient courantes dans ma région et je me souviens d'avoir été étonné du couple du petit bi-cylindre 600cc.
Ayons une pensée émue pour les nombreuses NSU 1000 et 1200 qui ont fini dans les courses d'auto-cross de l'époque. Elles convenaient hélas trop bien pour ce
genre de compétition.

Bonjour, bonsoir,
 
Veuillez m'excuser la politesse de base est restée dans le copier/coller.
 
Je vais tenter de dégager cette pauvre NSU du dépotoir qui la couvre et envoyer des photos plus seyantes.
 
Salutations à tous.

Merci beaucoup ALFATHAILAND pour ces photos de RO 80 venues du bout du monde .
C'est formidable de constater que même loin de leurs origines , certaines voitures sont encore reconnues et appréciées.
Bonne chance pour une éventuelle restauration.  
Il faut remarquer , que les phares ne sont pas d'origine . Sans doute un montage spécifique aux voitures exportées dans ces contrées. Un expert en la question saura peut-être répondre .
Pour les "autochtones" , voici un aperçu du salon qui s'est déroulé ce week-end à Nîmes
 

Bonsoir,
 
Continuant ma tentative de sauvetage d'une rare NSU Thaïlandaise, je viens de discuter avec Khoun Daichar réparateur spécialiste des anciennes qui se souvient de 2 autres Ro80 dans la ville de Chiang-Mai.
L'une d'elle avait été équipée d'un moteur et pont Datsun. La suppression de la traction avant avait du affaiblir la direction qui a cassé et envoyé la Ro80 finir sa vie dans un bas fossé.
Par contre les NSU à moteur arrière non jamais été importées. Il vaut peut-être mieux ainsi car ils étaient capables de les transformer en traction avant.
Deux voitures non NSU mais à moteur arrière présentes chez Khoun DAICHAR et que je n'imaginais pas en Thaïlande.
Mon frère ainé a possédé la même BMW en 1968 avant d'acheter la 1200TT. La BMW s'était du mou de chez mou à côté d'une NSU PRINZ 4 bien que plus rapide en pointe.
 

bonjour!  
auriez vous par hasard quelques photos/souvenir d'un certain william scheeren, pilote nsu belge des années 60-70?
ma mère l'ayant bien connu, ca lui ferait plaisir de se remémorer le passé.

'alut tt'l monde !
 
Pour Kikou 06, c est une préparation de " kéké " ca !
Quoi ! Pas de double allumage , ni d'injection !  
J'ai connu les " vis-boulons " un peut plus accros ! lol !
 
Ciâo !
 
FGAO .    
.

[quotemsg=14903454,712,338358]bonjour je voudrer savoir comment maitre mon nsu tt1200 en refroidissement liquide merci[/quotems
 
Sérieusement ?
ACHETE autre chose, et revends ton véhicule à un VERITABLE amateur ! .    
 
Ciâo !
 
FGAO .    
.

 
Enfin de retour sur les topics  , cela fait plaisir de te lire à nouveau aprés autant d'absence .
Pour info la voiture de KIKOU est complétement démontée en ce moment suite à quelques soucis mécaniques et elle devrait être remise sur ses roues avant d'affronter la balade sur l'île de "Beauté "que tu es en train de nous préparer !lol!
Merci d'avance pour le parcours que tu vas nous concocter ;
a+
   

Salut Silhouette,
 
Est tu toujours en possession du magazine Slick du 13 avril 1978 ? J'aimerai trop avoir le même...

Quelques anciens du trophée vont peut-être se reconnaître !!  
Faites nous un petit coucou sur le topic en nous racontant vos exploits de l'époque et des anecdotes .  
Merci d'avance        
 
 
 

 
 
 
Pour égayer ce taupîk un peu léthargique    
 
 
 
   
 
 
 
 

 
 
 
 
 

C'est bien vrai que cela ne bouge pas beaucoup et je le déplore aussi .  
Toutefois , j'ai crée un nouveau Topic sur lequel je recherche des photos plutôt anciennes de NSU en courses .
Soit rallyes , courses de côtes , slaloms et pourquoi pas autocross .Principalement des photos de 1959 à 1980 .
Quelques unes sont déjà arrivées , mais cela semble dur de retrouver des archives .
Personnellement j'ai quelques diapositives , mais il faut que j'arrive à les scanner , ce qui n'est pas évident .
J'attend donc ces photos avec impatience car j'aimerais constituer un dossier complet avec des autos qui permettraient d'agrémenter le recensement autos et pilotes que j'ai commencé .
 

 
'alut !
 
Cest exactement le type de voiture que je recherche !  
J'ai hélas laisser passer une certaine " Bleu " !    
Si, parmi vous il y a quelqu'un qui entends parler de ce modéle qu'il me prévienne !
Merci d'avance !
 
A + FGAO .    
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Rassemblement mensuel, ce matin, à Bordeaux: les cousines germaines