Reprise du message précédent :
Excuse moi pour le Alpine/Aline   ça ne se reproduira pas.    
 
Pour les 7500 expl, autant pour moi, je me suis basé sur la diffusion des autres TT Cup, je n'ai pas encore vu cette orange en boite. Ils se font pas chier qd même, elle est plus diffusée que les autres et plus cher...  

 
'alut !
 
De qu'elle marque s'agit-il ?
Si tu me confirme que c'est une " SOLIDO ' au 1/43 ieme, FONCE ! , et d"avance, merci !
 
A + FGAO .    
.

Il faut aller de temps à autres sur E-BAY (pub gratuite !!)  , il y a souvent de bonnes affaires concernant les Modéles au 1/18 e et même sur les autres .
Le modéle que recherche Françis , ne doit pas être celui qui a les numéros sur les portiéres car ce n'est pas un SOLIDO , mais un modéle fabriqué par VEREM avec les moules Solido modifiés .  
(passages de roues différents et jantes larges !!!)  
Le modéle SOLIDO porte la référence 127-4/63.

 
Bonsoir Aline !
 
Nous etions, avec papa hier soir, à la réunion concernant le Tour de Corse Historique à Porto Vecchio !
Je crois savoir qu'il connait déja, la nature de son cadeau de Noël ! .  
 
A + FGAO .    
.

 
 
comme le dit Nenesse, c'est bien une Verem. Même caisse que la solido mais avec des roues plus grosse. Enfin la boite est marquée Verem mais sous la voiture c'est marqué Solido n°13.
Si tu veux je mets une photo vu que je l'ai dans ma vitrine.

http://www.raceland.de/cgi/websale [...] raceland-e
Pour la Orange  a 60 roros chez Raceland en Allemagne  

 
'alut à TOUS !
 
Volontier !
Et par avance, merci !
Et, ceci afin d'abuser de ta gentilliesse, communique moi donc son PRIX !
 
A + FGAO .    
.

 
La grise c'est la VEREM
La rouge c'est la SOLIDO

[b]Salut Françis , la rouge , la même que sur ma photo est en vente sur E-BAY à 40 Euros .
Bonne chance et bonnes fêtes .
 

bon bah voilà je me suis fait devancer...  

nsu proto

 
voila le debut d'une longue histoire
 
on peut la considerer comme la premiere gecem
 
si quelqu'un as d'autre photos ou c'est ou est la voiture  
ça m'interesse

la coque nue

mais voilà qui est très intéréssant....

trucage ou vrai photo

NSU PRINZ

NSU PRINZ 110 (je crois) photos prise en 1995 mais où ? si quelqu'un reconnais la plaque d'immatriculation


je connais le pikup mais la NSU "sportwagen" connais pas

je crois que je suis bien loin de connaitre TOUS les modeles de NSU

Salut,
 
sympa les photos, pour le break j'avais déjà vu la photo, il y a aussi eu un break sur base de 1200C ou typ 110, mais à coté de ces 2 fabrications artisanales de bonne qualité, l'usine avait fait un test àl'époque pour un break sur base Prinz 4, tentative restée l'état de proto, je ne sais d'ailleurs pas ce qu'est devenu ce proto, peut-être est-il encore dans un coin de l'usine...  

J'ai retrouvé une publicité certainement assez rare pour la... NSU K 70      
 

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On peut dire ce qu'on veut, mais depuis que les Allemands ont repris la fabrication de la R8, ils l'ont vraiment bien relookée...  

Merci Aline pour ces quelques photos , la premiére n'est pas un trucage , il arive quelquefois que certains aillent plus vite que Patrick !!!! Ne lui répéte pas , il pourrait se fâcher .!!!!
Pour le break , malheureusement c'est un trucage même assez grosssier , il suffit de regarder la gouttiére qui fait un décrochement aprés la porte , tout ceci n'est pas trés naturel .
P.S.  le journal est parti par mail .

JE VOUS SOUHAITE A TOUTES ET A TOUS UNE TRES BONNE ANNEE 2007 QUELLE VOUS APPORTE BONHEUR ET SANTE AINSI QU'A VOS PROCHES
ET COMME ON CHEZ NOUS  
"PACE è SALUTE A TUTTI"

 
N'oublions pas que NSU fut à son époque , le premier producteur mondial de deux roues !!!!

Voici une publicité locale pour les N.S.U. dans les années 60. Il me semble que je l'ai déja envoyé mais à l'autre forum NSU? A propos de cette adresse à Dijon: Le bâtiment de la rue de Longvic existe toujours. [URL=http://imageshack.us][/URL

Bonjour à tous,je découvre ce topic sur les NSU,mais vous ne parlez que des derniers modèles fabriqués et les NSU sont bien plus nombreuses.Je suis un fan des TT et TTS,j'aimerai posséser une RO80 mais j'aime aussi celle-ci,la NSU 1500 de 1936-1939

Et ça aussi c'est,enquelque sorte une NSU

 
celle-ci est également une NSU encore plus ancienne .
Il est vrai qu'au club NSU , on parle surtout des autos fabriquées à partir des années 50 et équipées d'un moteur spécifiquement NSU .  
Celles équipées du moteur d'origine FIAT sont plutôt gérées par les clubs de marque FIAT , ce qui paraît logique vu la similitude entre les piéces des deux marques .

Veturiloj a passé une coupure de journal citantles Ets Heinzlé rue de Longvic à Dijon, concessionnaire NSU dans les années 60. Cela me rappelle quelques souvenirs. Depuis le début des années 70, le garage Heinzlé a quitté la rue de Longvic à Dijon, pour s'installer à Longvic (banlieue de Dijon). C'est aujourd'hui une concession Opel. En 1972, j'ai acheté dans ce garage une 1200 TT de 1970, qui marchait comme un avion, et avec un bruit à se rouler par terre, avec son tromblon arrière.

A propos de la TT Jägermeister orange au 1/18 à près de 80 euros, apparemment sortie en 1000 exemplaires seulement: la semaine dernière elle était encore en vitrine chez mon marchand favori à Dijon. On n'a pas l'air de se bousculer pour l'acheter.

Voici Une N.S.U.TT avec encore une immatriculation ancienne en 21. (J'ai peut étre déja envoyé cette photo?)

On dirait bien la voiture du président du club NSU FRANCE !!!
 

Il semblerait d'ailleurs que notre cher président soit passé par le fameux garage Dijonais à l'époque ou il était apprenti mécano sur les NSU !!!
 

c'est tout à fait la voiture bleue du président  

 
j'en ai une dans ma vitrine depuis un peu plus d'une semaine    

 
D'ailleurs dans le 21 il y a au moins une seconde TT encore en immatriculation d'origine...elle est dans mon garage.      

a propos des NSU-FIAT je crois qu'il faut nuancer: les NSU sont des autos conçues par NSU et construites chez NSU tandis que  les NSU-FIAT et autres Neckar sont des autos de chez FIAT ou dérivées montées dans les usines NSU à une époque où la marque NSU elle même ne concevait pas ses propres modèles (entre les années 30 et fin des années 50 ) voir l'histoire de la marque pour avoir les détails !

 
Trop fort ce Bernard !! Vraiment un pro de la NSU.
 

  les jeunôts    
 
Voilà une image qui devrait parler à vos pôpas ou à vos papies    
 
Ne doutant pas de la victoire finale, les teutons de Neckarsulm continuaient, en 1943, à tester le "Kettenkrad" sur les ruines de l'usine après les passages aériens inamicaux de la RAF et de l'US Airforce
 
 
 

 
 
 

C'est pas vrai j'ai encore perdu mes favoris et vous?