Reprise du message précédent :

mesrouilles a écrit :   Un invendu ?

 
 
Peut être,en tout les cas elle parait neuve,tu crois que c'est une DCI ?

Trouvé sur un site de pompiers Lorrains...  

roulax a écrit :   Trouvé sur un site de pompiers Lorrains...

Je préfère la Phase 1
 
Sinon, j'ai pas-mal roulé aujourd'hui (satanés embouteillages : 2H pour faire 5 km Au moins, ça m'a permit de constater que le circuit de refroidissement "régule" bien...)
Elle fonctionne comme une horloge, à quelques hoquets de carburation près, et attire visiblement certains regards....
 
Comme il a beaucoup plu, j'ai pu constater que la motricité n'est pas son point fort (pneus de 145...) mais ça reste très sain.
 
Je suis notamment allé à la prefecture pour faire la la CG; Elle a donc maintenant des banales plaques blanches et jaunes (le gars voulait bien me faire des plaques noires/grises mais me l'a fortement déconseillé...).

Alors, pleinement satisfait de ton achat ?

En général ils déconseillent! C'est sûr que si tu as changé de département, tu es obligé de prendre des blanches et jaunes... Mais d'un autre côté, peu de flics y prêtent attention à mon avis...  

Tout-à-fait. Elle est vraiment confortable (les sièges ne dépareraient pas dans un salon... ) et s'intégre sans peine au trafic.
 
Maintenant que j'ai revu l'électricité et l'eclairage (problèmes de contact...), il ne me reste "plus" que la carrosserie à traiter : J'ai recensé les amorces de corrosion : il y'en a quand-même pas-mal, mais elles sont très superficielles pour la plupart.
 
Reste à trouver le moyen de protéger tout ça sans abîmer la peinture...

Bah oui, sur une voiture de cette époque, ça paraît tellement anodin...
D'ailleurs Sttuf et Detuning Man ont tenu à garder des plaques noires, sans problème apparement...
 
Mais pour le CT  (même si je suis tranquille pour 2 ans) ? Ou alors avoir deux jeux de plaques ?

2 jeux de plaques c'est pas mal... Ca dépend du contrôleur... Moi aussi j'ai des plaques noires sur mes autos, et je tiens à ce qu'elles le restent!

 
Il ne faut pas venir chez Saab à Strasbourg. Ils vont te les changer gratos pour te faire plaisir . Visiblement j'ai été le premier à gueuler

D'un autre coté, je ne comprends pas très bien cet acharnement à vouloir garder absolument des plaques noires sur une voiture des années 70.
Les plaques jaunes et blanches existaient déjà à cette époque..
Ma R4 de 1970 en avait

Oui mais c'est moins beau sur une voiture sombre! (D'ailleurs la R14 de Serge a la même couleur que ma Golf...).
Clair qu'il y avaient déjà des plaques réflechissantes à l'époque, mais la police de lettres n'est pas du tout la même, et personnellement, je trouve que la police actuelle (grosse et carrée) ne va pas du tout avec une ancienne... Pour ma part les plaques jaunes et blanches c'est niet!  
Sur mon Alfetta ré-immatriculée en 97, là, j'ai pas le choix... Et c'est moche!  

roulax a écrit :   Oui mais c'est moins beau sur une voiture sombre! (D'ailleurs la R14 de Serge a la même couleur que ma Golf...). Clair qu'il y avaient déjà des plaques réflechissantes à l'époque, mais la police de lettres n'est pas du tout la même, et personnellement, je trouve que la police actuelle (grosse et carrée) ne va pas du tout avec une ancienne... Pour ma part les plaques jaunes et blanches c'est niet!   Sur mon Alfetta ré-immatriculée en 97, là, j'ai pas le choix... Et c'est moche!

 
Pour les plaques Jaunes, ma R10 de 1971 en avait d'origine (immatriculation 4567 QN 67). Pour la police large et carrée, les plaques d'origine de mon anglia de 1962 étaient comme ça (elle a gardé son immatriculation d'origine mais j'ai mis des plaque neuves -noires- en 1990. Et j'ai aussi d'anciens pochoirs pour peindre les plaques qui sont larges et carrés.

C'est pas vraiment la même police que sur l'Anglia je trouve... Il y a aussi la matière qui est moins flatteuse... Cela dit ça reste un détail, la plaque... Par contre le pochoir c'est

roulax a écrit :   C'est pas vraiment la même police que sur l'Anglia je trouve... Il y a aussi la matière qui est moins flatteuse... Cela dit ça reste un détail, la plaque... Par contre le pochoir c'est

 
C'est normal, sur les photos c'est des plaques neuves...  Je parlais des plaques d'origines montées en 62.

Vraiment super chouette cette R14 !
 
un peu de nettoyage et une peinture pour les jantes et elle sera parfaite !

Dragon240 a écrit :   Vraiment super chouette cette R14 !   un peu de nettoyage et une peinture pour les jantes et elle sera parfaite !

Merci  
Parfaite, non... Il y'a quand-même de la corrosion à traiter (certes peu, pour une R14 mais quand-même) et quelques bosses à redresser.
Mais, c'est vrai que même "dans son jus", elle a du charme je trouve (et pas que moi, si j'en juge par les réactions enthousiastes qu'elle a suscité à Gazoline, avant-hier...).

Bonjour Serge,
 
Les remords me rongent en voyant les photos de ta caisse. En effet j'ai roulé pendant quelques années à bord d'une vielle 14 de 1974... Orange (... le Top...)!
 
Juste quelques Truc en voyant ton compartiment moteur.
1/ Important : change la pompe à essence (et accessoirement les durites) par un modèle de remplacement. Si la membrane se déchire, la pompe arrose le moteur d'essence et surtout là où ça devrait pas... Sur les bougies et faisceau d'allumage !
2/ Dépose la cloison du compartiment "moteur essuie glace & chauffage" histoire de voir où en est la corrosion à l'intérieur et virer les merdes qui ont du s'y accumuler depuis le temps,
3/ Un petit truc important : Tringle les petits trous au bas des portières. Ceux-ci servent à évacuer la flotte aux cas où les joints (peu efficaces) ne peuvent plus faire face. Sinon tes portières se videront quand même mais... à l'intérieur de l'habitacle ! Gênant... Non ?

 
Impossible, la R 14 est sortie en 1976
 
J'en ai vu une hier, en très bon état, juste après une R11 : on se rend compte alors de l'incroyable avance stylistique de la R14 lors de son lancement

Tu as sans doute raison... C'était sans doute 1976. Je me souvient clairement de la couleur mais pour ce qui était noté sur la carte grise... J'ai un trou là !

Allez un petit deterrage vous vous présenter ma R14 L de Janvier 1977 acheté à un amis avec 90000kms d'origine , remise en route après plus de trois ans d'immobilisation...
 
Les photos lors de son achat :
 

 

 

 

 

 

Serge91 a écrit :

 
 
Salut Serge,
 
super acquisition ta R14, franchement en plus la teinte est géniale et franchement d'époque
 
j'ai vu que tu habites dans le 91, comme moi et j'ai aussi une titine "dans son jus" mais un peu moins "fraiche" que la tienne j'avoue (niveau rouille ... ) , peut etre se croisera t on sur la route !
 
A+
 

Pour la petite histoire j'ai préparé une r14 et le moteur tournait au environ de 10 000 tours je me suis bien amusé, mais il a cassé au bout de 10 000km mais cela est déja pas mal ceci était en 95.

ilovesixties a écrit :   Salut Serge,   super acquisition ta R14, franchement en plus la teinte est géniale et franchement d'époque   j'ai vu que tu habites dans le 91, comme moi et j'ai aussi une titine "dans son jus" mais un peu moins "fraiche" que la tienne j'avoue (niveau rouille ... ) , peut etre se croisera t on sur la route !   A+

Salut,
 
Merci pour tes compliments . Après quasiment 4 mois, je dois reconnaître qu'elle me plaît toujours autant. Ceci-dit, en bonne R14 qui se respecte, elle connait également la rouille (Contrairement à ce que je pensais, elle a quand même quelques points de corrosion qui se sont révélés perforants quand j'ai gratté, satanée tôle fine, mais ça reste localisé : bas d'une porte, un passage de roue, et bas de caisse... )
 
Actuellement, j'habite Draveil mais j'ai habité plus de 7 ans à Mennecy, et je connais un peu là où tu habites (Je suis déjà allé chez un ami qui habite à Valpuiseaux...)
 
Sinon, oui, on pourrait se voir un jour. T'as une Simca, c'est ça ?
 
Vas tu à Gazoline parfois ? J'y serai probablement Dimanche.

Elle a l'air très propre cette 14 !
 
Elle n'a même pas l'air d'être touchée par la corrosion.
 
A part ça, si je compare à la mienne qui est de 2 millésimes plus récente (et GTL), je remarque que la tienne est plus dépouillée (sièges, contre-portes à tôle apparente, pas de totalisateur partiel...) et que certains détails ont visiblement changés entre les deux millésimes (essuis glaces noirs sur la mienne, levier de vitesse...).
 
Sauf erreur, je crois que la tienne n'a pas de lave glace électrique, non ? Ce doit être marrant à utiliser.

Serge91 a écrit :   Salut,   Merci pour tes compliments . Après quasiment 4 mois, je dois reconnaître qu'elle me plaît toujours autant. Ceci-dit, en bonne R14 qui se respecte, elle connait également la rouille (Contrairement à ce que je pensais, elle a quand même quelques points de corrosion qui se sont révélés perforants quand j'ai gratté, satanée tôle fine, mais ça reste localisé : bas d'une porte, un passage de roue, et bas de caisse... )   Actuellement, j'habite Draveil mais j'ai habité plus de 7 ans à Mennecy, et je connais un peu là où tu habites (Je suis déjà allé chez un ami qui habite à Valpuiseaux...)   Sinon, oui, on pourrait se voir un jour. T'as une Simca, c'est ça ?   Vas tu à Gazoline parfois ? J'y serai probablement Dimanche.

 
Vivi, j'ai une Simca 1100 S
 
je suis allé à gazo par le passé , la derniere fois c'était il y a un an et demi, avec une Talbot Samba Sympa.  
 
C'est à dire que ça fait une trotte quand meme pour aller là bas, et niveau essence c'est pas top
 
Je préfère aller à Viry Chatillon ce dimanche à l'amicale 50/70 de mon pote Jean Michel
 
Dans notre coin il y a aussi des rassemblements à Morsang sur Orge le dernier dimanche et à Epinay sur Orge le 2e dimanche
 
A bientot donc j'espère
 
 

ilovesixties a écrit :   Vivi, j'ai une Simca 1100 S   je suis allé à gazo par le passé , la derniere fois c'était il y a un an et demi, avec une Talbot Samba Sympa.     C'est à dire que ça fait une trotte quand meme pour aller là bas, et niveau essence c'est pas top   Je préfère aller à Viry Chatillon ce dimanche à l'amicale 50/70 de mon pote Jean Michel   Dans notre coin il y a aussi des rassemblements à Morsang sur Orge le dernier dimanche et à Epinay sur Orge le 2e dimanche   A bientot donc j'espère

Le propriétaire du contrôle technique à Viry ? Le monde est petit : On m'en a parlé pas plus tard qu'il y'a environ 10 jours (Un passionné très sympa en Alfa Sprint avec qui j'ai discuté à la concession Renault où on était tous les deux chercher des pièces, car j'avais remarqué qu'il reluquait un peu ma R14 , et qui m'a justement présenté à Jean-Michel, un passionné de R16 il me semble...)
 
Ah, Gazo ou Viry... Cruel dilemne. La raison pencherait pour Viry (c'est juste à côté de chez moi, et puis bon, je connais pas encore.) Peut-être à Dimanche donc.

[/citation]

Serge91 a écrit :   Le propriétaire du contrôle technique à Viry ? Le monde est petit : On m'en a parlé pas plus tard qu'il y'a environ 10 jours (Un passionné très sympa en Alfa Sprint avec qui j'ai discuté à la concession Renault où on était tous les deux chercher des pièces, car j'avais remarqué qu'il reluquait un peu ma R14 , et qui m'a justement présenté à Jean-Michel, un passionné de R16 il me semble...)   Ah, Gazo ou Viry... Cruel dilemne. La raison pencherait pour Viry (c'est juste à côté de chez moi, et puis bon, je connais pas encore.) Peut-être à Dimanche donc.

 
Le monde est petit en effet, l'Alfa elle ne serait pas marron et son proprio aurait pas une R6 aussi ?
 
Peut etre à Dimanche qui sait, moi j'aurai ma Simca et une casquette rouge de Schumi sur la tete parce que je me suis razé le crane (bah c un peu loupé ça arrive )
 
A+
 

ilovesixties a écrit :   Le monde est petit en effet, l'Alfa elle ne serait pas marron et son proprio aurait pas une R6 aussi ?   Peut etre à Dimanche qui sait, moi j'aurai ma Simca et une casquette rouge de Schumi sur la tete parce que je me suis razé le crane (bah c un peu loupé ça arrive )   A+

En effet, Une Alfa Sprint marron "chocolat" en très bon état, et il a une R6 (bon, pas dans le même état que celle de Sttuf d'après ce que j'ai compris, mais phase I !) ainsi qu'une R16 auto, si je me souviens bien.
Il s'appelle Olivier, et est très sympa, j'ai trouvé.
 
Oui, peut-être à Dimanche, mais je ne sais pas encore comment je serai habillé mais bon, tu reconnaitras la voiture (un peu moins pimpante qu'en photo du fait des quelques trous ... Mais bon, tout le monde convient qu'elle est en très bon état pour son âge. )

Serge91 a écrit :   En effet, Une Alfa Sprint marron "chocolat" en très bon état, et il a une R6 (bon, pas dans le même état que celle de Sttuf d'après ce que j'ai compris, mais phase I !) ainsi qu'une R16 auto, si je me souviens bien. Il s'appelle Olivier, et est très sympa, j'ai trouvé.   Oui, peut-être à Dimanche, mais je ne sais pas encore comment je serai habillé mais bon, tu reconnaitras la voiture (un peu moins pimpante qu'en photo du fait des quelques trous ... Mais bon, tout le monde convient qu'elle est en très bon état pour son âge. )

 
Oui oui très sympa Olivier en effet, il est passé à mon garage (enfin celui ou j'étais stagiaire ) il y a quelques mois pour faire refaire l'embrayage de son Alfa, il avait l'air cool malgré que je ne le connaisse pas plus que comme ça. Sinon Jean Michel travaille en effet au controle de Viry sur la N20, il est très sympa et vient d'acheter ce mois ci sa ... 31e R16 (mais bon il ne les a pas toutes gardées ein ) donc ouais la R16 ça le connait, j'ai un pote qui s'appel Michel aussi et qui est mon garagiste et qui possède une R15 verte , tu verra si tu viens, tu pourra discuter avec quelques fans d'anciennes Renault
 
A demain peut etre
 

Serge91 a écrit :   Elle a l'air très propre cette 14 !   Elle n'a même pas l'air d'être touchée par la corrosion.   A part ça, si je compare à la mienne qui est de 2 millésimes plus récente (et GTL), je remarque que la tienne est plus dépouillée (sièges, contre-portes à tôle apparente, pas de totalisateur partiel...) et que certains détails ont visiblement changés entre les deux millésimes (essuis glaces noirs sur la mienne, levier de vitesse...).   Sauf erreur, je crois que la tienne n'a pas de lave glace électrique, non ? Ce doit être marrant à utiliser.

 
 
En effet ma 14 est très peu attaqué par la corrosion une seule grosse trace au niveau de la porte AVD qui vas être rapidement traité.
 
Pour le lave glace en effet c'est une pompe au pied c'est marrant à utiliser mais on a tendance a mettre le pied dessus lorsque l'on rentre dans l'auto...Au moins le pare brise est toujours propre
 
Pour les sièges ils n'ont pas d'appuie tête ce qui permet de les incliner jusqu'à la banquette arrière arrière ce qui forme une couchette...Pratique après une soirée bien arrosée, elle devient une R14 camping-car.....  
 
 

simcaseb a écrit :   Les photos lors de son achat :

Il y a deux trucs qui m'intriguent: les bras d'essuie glace gris et les montants de porte blancs... c'est d'origine ou ça a été changé ou refait?

Et je ne savais pas on plus qu'elle avait existé en version L il me semblait qu'uil y a eu  
Renault 14
 
Puis plus tard  
 
Renault 14 TL
Renault 14 GTL
Renault 14 TS
 

La L a été proposé uniquement en 76 et 77 pour les bras d'essuie glace ????
 
Sachant que c'était la voiture du grand père d'un de mes amis et que son grand père prenait grand soin de  cette auto je ne pense pas qu'elle ai été modifié.
 
 

 
Un bref passage sur 1418.net permet de vérifier que la 14 a bien existé en version L depuis 76
 
Cette auto parait très propre en tout cas et d'origine
 

Oui Certainement mais je ne savais pas qu'il y en avait eu de si ... simples
Je me souviens que les montants de portes avaient le défaut de se dégrader (comme le reste ce la voiture d'ailleurs) et je me souviens celle de mon grand pere avait été repeint a ce niveau.
 
Mais c'était une TL...
 
En tout cas quand je me souviens de l'état de rouille avancée de celle de mon pere en 1989 (elle était de 79, une TS) je ne comprends pas qu'on puisse en trouver encore en bon état
 
Prenez en grand soin, elle est trop géniale cette voiture!

vue à Nevers y'a un an et demie!!