Reprise du message précédent :
Bon alors on avance vitesse granc V en ce moment.
 
Cet apres-midi je suis revenu plutot du boulot et j'ai remonté toutes les connectiques du volant et le volant donc maintenant tout les plastiques autour de la colonne de direction sont comme neuf et pas cassés.

Super moi je viens juste de rentrer du boulot et le soir j'ai plus du tout la forme donc je n'avance pas

C'est vrai que c'est dur de si mettre le soir mais sa avance très vite quand on fait sa.

Moi ,c'est ce que je devrais faire pour poncer mon escalier!!
Alors,en attendant,bobonne elle gueule,mais elle gueule!!!C'est pour ca que ma P60 elle avance pas!!

Faut la laisser gueuler ou alors tu lui donne le papier de verre et tu lui dit bon a mon tour de raler maintenant tu vas faire voir comment on bosse

aaaronde a écrit :   Faut la laisser gueuler ou alors tu lui donne le papier de verre et tu lui dit bon a mon tour de raler maintenant tu vas faire voir comment on bosse

 
AH Aaaronde,si tout était si simple,................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Faut faire simple ............. sinon persuasif

Bof pour le goudon passe un peu partout et pas trop ou il faut ca fait plutot maquillage que efficace !!!!!!le train avant attention !!!!! caoutchoucs et rotules danger!!!!!!!

Bon alors cette semaine les freins ont été purgés tout marche nickel sa à l'air de super bien freiner.
Le compatiment moteur a été repeint il est nickel mais si sa à été fait au pinceau (vous inquiétz l'extérieur lui sera fait au pistolet d'ailleur si vous avez des adresses de peintre voiture pas chere en région parisienne).
Normalement peut etre la remise en place du moteur dimanche.
A suivre.

Cela deviens bon pour le peintre je n'habite pas en Rp

J' ai retrouvé chez mon père la revue technique de 1951-1963 sur tous les modèles SIMCA ARONDE.
Edition EPA / E.T.A.I DE 1983.
Ce livre est à vendre.
Cela intéresse-t-il quelqu'un?
Me laisser message sur MP
Salutations

Doublon.

Bon alors sa y est aujourd'hui le moteur a été complétement remis, on est même aller faire le tour du paté de maison pour essayer tout fonctionne parfaitement le moteur de chauffe plus tout va bien.
 
Donc les photos avec déjà le compartiment moteur lavé et repeind.


 
Notre systéme pour remettre le moteur.










 
Le placage.


 
Tout ceci à été fait hier soir, on en vient donc a aujourd'hui avec la fin de la pose du moteur et la remise de tous les périphériques.






 
Et pour finir voici la donneuse d'organe donc je vous avez parlé.

Joli boulot ta donneuse d'organe a encore quelques belle pieces Dommage pour cette sup monthlery

Bonjour,pas mal mais j'espere au moins que le joint de culasse a ete change car vu les traces marron sur le bloc ca ne dit rien de bien !!!!!!!

Oui il à été changé les traces marron c'est avant quand le moteur chauffé mais la culasse n'a rien donc tout est bon.

Beau travail... mais vous n'avez pas repeint le bloc moteur ?
 
la seconde p60 est pour le fiston ?

Non on a pas repeind le bloc c'était prévu au depart mais on a pas trouvé la même couleur.
Sinon le fiston c'est moi et il n'y a pas de deuxiéme aronde, la donneuse d'organe est pas a nous c'est juste une voiture abandonnée.

Vous avez bien de la chance d'avoir des voitures abandonnee comme cela

Just un petit conseil pour la peinture: Ce n'est peut-être pas la meilleure solution d'avoir remonté le moteur tout propre AVANT de repeindre la caisse. J'ai fait le même truc (moteur et tous les accessoires repeints etc.) sur une Monaco il y a quelques années et je croyais avoir bien protégé le moteur et le compartiment moteur contre les résidus de la pulvérisation de peinture. Pourtant la peinture pénétrait PARTOUT et tout ce qui était brillamment noir avant était très mat après et couvert d'une couche très fine de peinture claire (comme si tout était un peu poussiereux) Fais gaffe donc!.  
Et tu aurais bien pu repeindre le bloc moteur car le vert me paraît bien plus clair que le vert d'origine des blocs moteur d'Aronde (sauf si la photo donne une impression toute fausse).  
 
A propos des détails de cette Etoile: C'est bien un modèle 1961, n'est-ce pas? (D'après le baguettes droites, les sigles SIMCA sur les capots AV et AR, les tissus de la banquette, le frein à main central, le compteur et d'autres détails encore elle doit bien être un modèle 1961.)  
Normalement il devrait donc y avoir le moteur RUSH et pas le FLASH (mai bon, si l'on a un bon moteur Flash à portée de main ...)
 
Mais réfléchis bien si tu veux vraiment melanger tous les modèles et millésimes sur ta voiture (les lettres A-R-O-N-D-E n'ont certainement pas leur place sur un modèle 1961, ni le motif de serrure de malle AR qui n'appartient que sur les modèles 1959). Ca fait beau, d'accord, mais veux-tu vraiment faire ce genre de melange?  
Idem pour une peinture bicolore qui n'a jamais existé sur une Etoile (uniquement sur l'Etoile Super). Et si tu veux vraiment le faire, essaye de trouver les caoutchoucs de pare-brise et vitre AR pour les Etoile Super, Elysée ou Montlhéry avec les joncs en alu poli. Avec une peinture bicolore, ces joncs alu font beaucoup plus joli que des joints de vitre tout noires et tristes).  
 
Bonne continuation alors et bonne route

Salut, merci pour les conseils de peinture on fera super attention.
Sinon c'est pas une étoile mais bien une élysée comme marquée dans le titre avec un moteur flash.
Pour les lettres sur la nouvelle malle c'est surtout mon pére qui voulait les remettre je lui est aussi dit que sa melangerais des modéles mais bon il a aussi son mot a dire.

Tiens, je croyais avoir vu un sigle ETOILE sur une photo de l'aile ARG quleque part dans ce topic.
Mais pourquoi cette Elysée du millésime 1961 n'a-t-elle donc pas les gros butoirs avec leurs caoutchoucs sur les pare-chocs ni le "patch" en alu strié sur le pied AR (entre les portes AR et la vitre AR) ni les joncs en alu sur les joints de pare-brise et vitre AR?
Cela a l'air de finition d'une Etoile 61 ou une Elysée 1960 (mais pourquoi aurait-on donc monté tous les détails du modèle 1961 sur un modèle 1960? Surtout des détails comme le frein à main central ne sont pas trop faciles à transformer).
Difficile de s'y retrouver ...
C'est sans critiquer, juste pour savoir ...
 
La plaque de constructeur elle dit quoi? Aronde AA ou Aronde BB?
 
A+

T'inquiéte pas je ne vois aucune critique dans tes questions pour la plaque y faudra que je regarde et je te dirais sa.

Alors ces derniers temps nous avons continuer sur notre lancé.
 
La carosserie est presque fini, le rebouchage de toutes les petites imperfections pour avoir une caorsserie parfaite et surtout du gros problême de corrosion à l'arriére sous le pare-chocs.
 
Dans le compartiment moteur certaines partie comme le filtre a air ont été repeintes en noir brillant pour redonner un coup de jeune.
 
L'intérieur du coffre a été repeind proprement au pinceau.
 
Il nous reste toujours maintenant a trouver quelq'un pour la peinture extérieur.

La corrosion de la jupe arriere de la P60 rassure toi tu n'es pas le seul la mienne n'est pas epargne par cette maladie

Et oui c'est un gros problême.
 
En tout cas aujourd'hui nous avons fini de regler tout le domaine electrique tous les eclairages fonctionnes et tous les systémes electriques alors q'hier soir presque rien ne fonctionnait.
Encore un grand pas.

Bientot une promenade en P60 en perspective

Sa ce concretise oui elle va avoir dans quelques jours sa carte grise et son assurance et apres et bien controle technique en esperant l'avoir.

On croise les doigts pour toi,tu vas l'avoir!!!!!!!!!!!!

Merci.

Ben et alors... Tu en es où?

Alors les nouvelles.
-La voiture est assurée.
-Aujourd'hui elle à passé le controle technqiue avec juste une petite contre visite pour le frein arrière droit, et oui on avait changer les cylindres de roues avant mais pas les arrières, donc petite fuite à l'arrière droit on va redemonter sa et surement chnager les 2 cylindres arrières.
-Le gras qui va faire la peinture (seule chose que l'on aura pas fait nous même) va passer cette semaine voir ce qui va et ce qui va pas pour le ponçage puis elle ira très bientôt chez lui se faire faire une beautée.
-Les banquettes sont finis, notre selliére (merci maman ) à fait du très bon boulot il ne manque plus que les contres-portes et tout l'intérieur sera fini.
 
Voila.

bonsoir,
je suis d aaccord avec ARONDISTE je ne pense pas que ta P 60 soit une ELYSEE mais plutot une ETOILE....
Ceux ci dit le principal est de se faire plaisir....
est il possible de savoir ou se trouve la MONTLHERY abandonnée (snif!!) car au vu de la photo ses baguettes laterales m interresserait.
connais tu le proprietaire???
Je te demande cela car la mienne est une MONTLHERY et s il est possible de recuperer quelques pieces je suis preneur...
Encore bravo pour ta restauration et bonne route avec ta belle....

Faut que je redemande à mon pére c'est lui qui a pris les piéces dessus le propriétaire est normalement le chef de l'entreprise ou elle est garer.

Je te remercie d'avance ,si s'est une connaissance de ton pére merci à lui aussi, pour les coordonnées du propriétaire meme moyennant finance ( pour les pieces ).

Quel bonheur de voir un topic sur les P60 redémarrer!
Je vous donne bientôt des nouvelles de mon élysée!!