Bonsoir à tous voila je viens d'acheter une renault 18 gtd diesel sans turbo et je voudrais la restaurer mais je n'y connait absolument rien en restauration sachant que les bas de caisse et les longeronts sont rouillé.
Si possible veuillez m'expliquer ce que je dois faire pour qu'elle redevienne comme neuve merci.

Il faudrait que tu rachète une caisse chez Renault mais je ne pense pas que ça se fasse encore!!!

Ca depend si c'est pourit ou si c'est juste rouillé

Bonsoir,
En première étape une visite au Salon Rétromobile Pte Versailles à Paris (dernier jour ce jour) aurait été bien pour avoir des idées, récupérer des adresses et se remonter le moral en voyant de belles et bonnes restaurations.  

Bah tout dépand si la rouille à commencer à attaquer durement autrement ponçage choucroute et peinture.

 
La restauration à la choucroute .
Avec ça, les longerons vont tenir au moins 100 ans !!!
 
Désolé, mais comment veux tu qu'on t'aide sur un forum si tu ne connais rien. De plus, la base que tu décris ne semble pas être... ce que l'on a coutume d'appeler une bonne base.
Va déjà voir sur les topic de MDU et Zygomard avant de croire toutes les aneries qu'on va te répondre ici

Oui mais que dois-je faire pour stopper la rouille car ils commencent à pourrir les longerons! Il y a aussi de la rouille sur les ailes arrières et les passages de roues donc j'aimerai bien qu'on me donne une réponse correcte.

Commence par posé une question correcte avec toutes le donnée prend une ou plusieur photos

 
Tu aurais mieux fait d'acheter une Smart ...

Pour les photos ca ne seras pas encor possible je n'ai pas de numérique.
Donc je vais essayer de vous donner approximativement ou se situe mes problèmes:
-Longerons avants côté moteur gauche et droit rouillé sur 1 mètres.
-Passages de roues avants gauche et droite rouillés a l'intérieur pareil pour l'arrière sauf que la rouille à carrément casser la fixation des ammortisseurs.
 
Voila ou se situe la rouille.

Petit rappel c'est une renault 18 gtd type 2 de 1984 entièrement d'origine.

Tu pourais chercher une base plus seine parceque si elle a carement l'endroit ou se fixe les amortos qui a laché c'est qu'elle doit pas etre en tres bon etat  
si tu veux vraiment la refaire il va faloir usé du semi

Pour la soudure aucun problème j'ai un poste.

Ben alors des bouts de tole une disqueuse, meuleuse et op en avant

Salut, restaurer une voiture n'est pas une mince affaire.
Pour enlever la rouille et remplacer les pièces bouffées, il faut décaper avec une brosse métallique montée sur une perceuse par exemple, ou mieux, sabler.
 
Ensuite tu changes les pièces que tu auras acheté ou formé à partir de tôles neuves. Il faut respecter l'épaisseur des tôles d'origine. Tu les soudes au mig, parce qu'on ne peut pas souder de tôles fines à l'arc. Il faut ensuite mettre un traitement antirouille et repeindre.
 
Voilà.
 
Bon courage!

Bonjour,
Si la rouille présente sur les longerons ( 1 mètre), est perforante, il serait plus sécurisant de chercher une autre caisse saine.
 
Les longerons contribuent à la rigidité du chassis, des éléments comme ceux là ne peuvent être réparés à la légère.
Stopper la rouille c'est la première étape, mais si les longerons sont affaiblis par une rouille trop importante, ce n'est pas la peine de se lancer dasn un tel travail!

 
Salut,elle est vraiment malade cette R18 a mon avis il vaut mieux changer de caisse car il y a beaucoup trop de travail de carosserie ce qui va te couter un maximum surtout pour une première restauration.

Pour une première restauration, vaut toujours mieux prendre une voiture encore roulante et restaurer peu a peu la voiture que de prendre à la base et tout refaire, on risque de s'y perdre, et surtout d'y perdre l'intérêt.
A moins d'être carrossier, vaut aussi mieux trouver une voiture saine avec de la mécanique à faire qu'une caisse pourrie (corrodée) avec une bonne mécanique.

Pour commencer, il faut acheter la RTA, essaye de te rapprocher d´un club, et passe la voiture au controle technique ( non roulant aussi ça existe ! )
Tu auras la liste de tout çe qu´il ne va pas et tu auras l´etendu des reparations !
 
voila
 
Et patience

 
Premiere restau et moi pas carrossier et je m'y perds pas
http://monsite.wanadoo.fr/r5ts1229

A force d'avoir lu et relu des articles sur la restauration pendant des années(notamment dans LVA), lorsque je me suis lancé, à 47 ans (faut pas désespérer!), dans la restauration d'une Juvaquatre,qui était ma première restauration, je n'ai pas rencontré de problèmes insurmontables. Le tout est de prendre son temps (j'ai mis 4 ans à la remettre en état)et d'être très méticuleux pour ranger les pièces démontées (petites boites numérotées, cahier avec croquis et/ou photos et annotations (très important quand on remonte plusieurs mois ou années après le démontage),  sans oublier l'indispensable Revue Technique Automobile. Les gros problèmes, et il y en a eu qques uns, ont finalement trouvé solution, soit par des connaissances, soit par moi-même (la nuit porte conseil, et c'est bien vrai), soit en portant la pièce chez l'homme de l'art qui fait du bon boulot par rapport au bricolu que j'étais (réfection de la dynamo et du démarreur chez un électricien auto, peinture chez un pro, regarnissage des garnitures de frein, chromage des paraboles de phares). Le reste j'ai tout fait moi-même, en achetant dans des bourses, ou en fouinant dans les garages qui ont encore des vieux stocks de pièces (carburation notamment), sans parler des vendeurs spécialisés (4A, West Auto, Néorétro,ENPI, etc).  
MAIS la rouille, c'est rédhibitoire si elle est perforante (je n'ai pas eu ce problème, ou si peu). Souder de la tôle avec un Mig, ce n'est pas à la portée du premier venu, s'attaquer à des longerons pourris, c'est affaire de spécialiste surtout que la sécurité est en jeu. Je ne voudrais pas te décourager, mais il faut être réaliste. Si tu n'y connais rien, tu t'attaques à trop gros morceau. Tu vas claquer du pognon et de l'énergie pour être déçu en définitive car tu ne pourras jamais remettre ce genre de voiture à l'état neuf comme tu le désires. Et c'est même pas dit qu'elle sera acceptée au contrôle technique car les contrôleurs ont vite fait de déceler des longerons pourris ou mal retapés.
Bon courage quand même. Tiens nous au courant.

Tu n'aurai pas des photos de ta voite?

JP 315, tu parles à qui? Si c'est pour la Dauphinoise, je veux bien, mais je suis nouveau sur le site et j'avoue que je ne sais pas comment faire pour passer des photos...Merci de me dire comment faire. J'ai cherché sur le site mais je n'ai pas trouvé. Faut dire que je ne suis pas un super as de l'informatique.

Voilà mon "oeuvre"... Cliquer sur les photos pour agrandir