Bonsoir
 
Je suis en train de "restaurer"  
une Toyota Supra de 1985
et j'ai donc essayé pas mal de produit
 
Au lieu d'utiliser de l'acide phosphorique pur,
jai envie d'essayer le produit OT'rouille,
destructeur de rouille de chez Julien
 
Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur
ce produit, car j'ai pas de recul pour le
moment
 
J'utilise aussi du Rusto*, du Framet*
(===> poubelle) du Black-Knigth et ce  
qui m'interesse dans ce destructeur  
de rouille c'est qu'on n'a pas besoin de le  
rincer
 
Vous l'avez utilisé ?
 

creeks a écrit :   Bonsoir   Je suis en train de "restaurer"   une Toyota Supra de 1985 et j'ai donc essayé pas mal de produit   Au lieu d'utiliser de l'acide phosphorique pur, jai envie d'essayer le produit OT'rouille, destructeur de rouille de chez Julien   Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur ce produit, car j'ai pas de recul pour le moment   J'utilise aussi du Rusto*, du Framet* (===> poubelle) du Black-Knigth et ce   qui m'interesse dans ce destructeur   de rouille c'est qu'on n'a pas besoin de le   rincer   Vous l'avez utilisé ?

 
C'est un phosphatant, moi j'utilise DERPHOSE de la societe OSER

On en trouve où ?
On a besoin de rincer ton produit  
,ou , on applique et on laisse sécher ?
 

 
2 utilisation sont possible, tu laisses ou tu rince et seche.
 
Le mieux c'est de leur telephoner, ils sont super sympa et n'hesiteront pas ate renseigner
 
http://ferose.free.fr

creeks a écrit :   Bonsoir   Je suis en train de "restaurer"   une Toyota Supra de 1985 et j'ai donc essayé pas mal de produit   Au lieu d'utiliser de l'acide phosphorique pur, jai envie d'essayer le produit OT'rouille, destructeur de rouille de chez Julien   Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur ce produit, car j'ai pas de recul pour le moment   J'utilise aussi du Rusto*, du Framet* (===> poubelle) du Black-Knigth et ce   qui m'interesse dans ce destructeur   de rouille c'est qu'on n'a pas besoin de le   rincer   Vous l'avez utilisé ?

 
Bonjour, j'ai traiter tout un chassis en papier (matra) avec ce produit, application au pistolet, sans probleme, ca tiens.
Apres le produit j'ai appliquer une cire dans les corps creux,et pour les reste,peinture hamerite. Ca bouge plus.

Merci pour l'adresse, je vais me renseigner.
En tout cas, Loctite ils sont pas bavards sur
leurs produits: ça se vend bien
 
 
 
 

Ca bouge plus depuis combien d'années ?
 

Le premier chassis que j'ai traiter avec ce produit ca remonte a 1981 , la voiture est depuis longtemps transformer en lame a rasoir, mais le chassis n'avais pas bouger, sinon l'actuellement j'ai une voiture traité entierement depuis 3 ans, et une autre en cours de restauration avec les memes produits.

Votre acide, vous l'appliquez sur le fer rouillé, ou vous décapez préalablement ?

M550 a écrit :   Le premier chassis que j'ai traiter avec ce produit ca remonte a 1981 , la voiture est depuis longtemps transformer en lame a rasoir, mais le chassis n'avais pas bouger, sinon l'actuellement j'ai une voiture traité entierement depuis 3 ans, et une autre en cours de restauration avec les memes produits.

Quel est le produit qui a ta préférence ?
Pourquoi au lieu de mettre de la cire dans les
corps creux tu mets pas du rustol ou l'anti-rouille
Hammerite ?
La cire ça fond Et ça part avec les années
 
 

Les deux mon général
J'enlève un peu la rouille
puis j'attaque

hamerite = peinture antirouille , ce qui est sympa c'est que c'est dispo en plusieurs couleurs.
Why la cire .... car tout les ans je "regenere" le traitement, et comme les corps creux (surtout sur une matra) sont quasi invisible,tout les 1 ou 2 ans, je retraite uniquement les corps creux, ... c'est pour ca qu'il ne faut pas hésiter a percer des trous dans les bas de caisse,pour etre sur d'avoir un acces partout,c'est peut etre un peu parano,mais il faut avoir une matra pour comprendre , qui plus est quand tu en a une ou il reste peut etre 10 exemplaire ,épaves comprises, dans la nature.... bref, stop la pub, je conseille le produit julien et l'hamerite sans modération, (mais bon la gamme rustol fait tout aussi bien l'affaire,après c'est question de gout).

Mon père , passionné d'anciennes de son état , applique systématiquement le même traitement que toi , à savoir :
 
Ce fameux destructeur de rouille de chez Julien, d'une efficacité surprenante .
Accompagné d'un traitement à la cire en bombe.  
 
Le chassis de sa Bagghera de 76 doit le remercier de ne pas avoir fini en " gruyère " ...
 
Ps: même traitement pour ma 104 ZS 80HP de 1983 , en attendant les finances pour une restauration complète

Oui mais bon, tu passes ton destructeur de rouille, la rouille elle s'évanouit pas, même si elle se "détache", tu dois quand même passer un coup de brosse de fer dessus non, pour enlever les particules de rouille, non ?
Excuser moi d'étre si lourd, mais c'est parce que je risque de passer à l'action... Le rustol s'est bien, mais depuis le temps que je lis que la phosphatation avant, c'est encore mieux

Ben bon,c'est la que réside l'astuce, la rouille se transforme ... je ne connais plus trop les formules, mais la rouille c'est de l'acier + ... , et bien, l'acide,s'"occupe du + , qui redevient de la feraille, c'est basique comme explication,mais ca tien .
Bien sur si il y a des morceaux de rouille qui tombe,vaut mieux les enlever ...
Une fois le produit appliquer, tout ce qui éait rouille apparait "blanc", un coup de chiffon, et la peinture derriere,et ca bouge plus...
Expériementer depuis un bon moment, et ma bagheera se porte comme une fleur,et la 530 suit le meme chemin.

Chez Rusto* il n'y a pas de destructeur
de rouille
 
Ce qui a l'air intéressant chez Julie* c'est que  
on n'a pas à neutraliser le destructeur de rouille Julie*
 
Chez OSER j'ai l'impression qu'ils s'inspirent beaucoup
dans leur gamme de produit de Julie*
Et puis ils ont pas l'air d'être connus dans la
restauration OSER, mais ça a l'air pas mal...
 

Mister Bean a écrit :   Oui mais bon, tu passes ton destructeur de rouille, la rouille elle s'évanouit pas, même si elle se "détache", tu dois quand même passer un coup de brosse de fer dessus non, pour enlever les particules de rouille, non ? Excuser moi d'étre si lourd, mais c'est parce que je risque de passer à l'action... Le rustol s'est bien, mais depuis le temps que je lis que la phosphatation avant, c'est encore mieux

Exemple (Amateur: je débute dans la restauration hein )
Avant

Après Neutralisation + vernissage:

Pas mal,
 
sinon je suppose qu'il vaut mieux utiliser le destructeur et l'antirouille de même marque, pour éviter toute intéraction malheureuse, non?

 
Je ne suis pas de cet avis
 
Je crois qu'il faut prendre le meilleur
des deux mondes: Julie* pour le destructeur,
Rusto* pour l'anti-rouille et Hammeri** je connais
pas encore mais j'enqûete ce we...
 

De près ça donne ça:
J'utilise le convertisseur Black-Knigth conseillé
par un peintre pro
(Je sais pas ce que ça va donner mais
vu les températures qui passent là )

creeks a écrit :   Je ne suis pas de cet avis   Je crois qu'il faut prendre le meilleur des deux mondes: Julie* pour le destructeur, Rusto* pour l'anti-rouille et Hammeri** je connais pas encore mais j'enqûete ce we...

 
Je pense que si tu dis cela, c'est que tu as déjà un "passif" assez sérieux pour nous conseiller
 
Tant mieux, je ne vais pas devoir jeter mes pots de rusto

creeks a écrit :   Chez Rusto* il n'y a pas de destructeur de rouille   Ce qui a l'air intéressant chez Julie* c'est que   on n'a pas à neutraliser le destructeur de rouille Julie*   Chez OSER j'ai l'impression qu'ils s'inspirent beaucoup dans leur gamme de produit de Julie* Et puis ils ont pas l'air d'être connus dans la restauration OSER, mais ça a l'air pas mal...

 
OSER pas connu dans la restauration! Sors de ta cambrousse
Derphose a ete teste par Gazoline y a 2 mois environ et la Societe OSER est presente sur differentes bourse/expo tel que ROUEN( tous les ans), REIMS( tous les ans), Loheac en 2003 et les boures/expo de leur region

R5_1229 a écrit :   OSER pas connu dans la restauration! Sors de ta cambrousse Derphose a ete teste par Gazoline y a 2 mois environ et la Societe OSER est presente sur differentes bourse/expo tel que ROUEN( tous les ans), REIMS( tous les ans), Loheac en 2003 et les boures/expo de leur region

Apparemment tout le monde utilise Rust** dans ma cambrousse
Désolé, je savais pas que t'étais actionnaire
T'as un nouveau client maintenant, je vais essayer
 

J'ai acheté du Rustol c'est aprem..; Ca suffit pas ?
 
Pour moi, la rouille, une fois qu'elle est là elle est là et t'y peux rien, à part disquer et resouder un nouveau panneau .  
 
Par contre, tu peux stopper sa propagation, Rustol powa
 
Nan, j'ai tout faux ?

thedjfou a écrit :   J'ai acheté du Rustol c'est aprem..; Ca suffit pas ?   Pour moi, la rouille, une fois qu'elle est là elle est là et t'y peux rien, à part disquer et resouder un nouveau panneau .     Par contre, tu peux stopper sa propagation, Rustol powa   Nan, j'ai tout faux ?

Tu te souviens du point de rouille que tu m'as
montré à Gazoline ?
 
 
J'ai tout gratté et mis du Rusto* et ça
a "figé" la rouille.
C'est délicat à travailler car il y a  
de la peinture et du caoutchouc autours...
Je fais des essais...
 

creeks a écrit :   Tu te souviens du point de rouille que tu m'as montré à Gazoline ?     J'ai tout gratté et mis du Rusto* et ça a "figé" la rouille. C'est délicat à travailler car il y a   de la peinture et du caoutchouc autours... Je fais des essais...

 

 
C'était quoi déjà ? Sous le joint du coffre, à droite ?
 
T'as une photo moins... zoomée ?
 
Là comme ça ça paraît horriblement attaqué

thedjfou a écrit :     C'était quoi déjà ? Sous le joint du coffre, à droite ?   T'as une photo moins... zoomée ?   Là comme ça ça paraît horriblement attaqué

C'est sur 2 cm

Julien commercialise aussi un stop'rouille qui ne la supprime pas mais l'utilise comme protection. Ca marche bien, apparement, par contre il faut enlever la rouille friable et bien laisser secher.

creeks a écrit :   Bonsoir   Je suis en train de "restaurer"   une Toyota Supra de 1985 et j'ai donc essayé pas mal de produit   Au lieu d'utiliser de l'acide phosphorique pur, jai envie d'essayer le produit OT'rouille, destructeur de rouille de chez Julien   Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur ce produit, car j'ai pas de recul pour le moment   J'utilise aussi du Rusto*, du Framet* (===> poubelle) du Black-Knigth et ce   qui m'interesse dans ce destructeur   de rouille c'est qu'on n'a pas besoin de le   rincer   Vous l'avez utilisé ?

 
J'utilise ce produit pour laver la rouille, je met le produit sur le point de rouille (non traversant de préference )et je grate doucement avec un petit tournevis, puis j'éponge le liquide chargé de rouille et je renouvelle l'operation.
Pour obtenir un métal sans aucune trace de rouille et en plus phosphaté.
 
Apres je met une couche de Rustol au cas ou et la finition.
 
C'est genial, mais c'est long.

Je vais essayer ta méthode,
si t'as des photos...
 

thedjfou a écrit :   C'était quoi déjà ? Sous le joint du coffre, à droite ? T'as une photo moins... zoomée ? Là comme ça ça paraît horriblement attaqué

J'en ai pris une moins zoomée:
 

Si j'ai bien compris, moi qui ai utilisé du Frameto sur de la rouille, c'est pipeau ?
 

AE86 Levin a écrit :   Si j'ai bien compris, moi qui ai utilisé du Frameto sur de la rouille, c'est pipeau ?

Framet* =====> poubelle
 

 
Petite question d’un novice en restauration :
Vos produits anti-rouille « Rustol » etc, cela « tient » aussi sur des pièces qui montent en température, du type catalyseur, disques/mâchoires de frein  

aucune idée ...
Je suis un novice
 
J'essaie ====> j'observe
Je conclus
 
S'il y en a qui savent ...

goodboy a écrit :     Petite question d’un novice en restauration : Vos produits anti-rouille « Rustol » etc, cela « tient » aussi sur des pièces qui montent en température, du type catalyseur, disques/mâchoires de frein

 
Non pour cela il faut des peintures spéciales.
Ensuite pour la rouille des tubes d'échappement et catalyseur, ça ne sert à rien de te battre contre ça, la corrosion venant le plus souvent de l'intérieur.
Pour les disques surtout pas de peinture, rien du tout ou toile émeri de temps en temps. Pour les machoires si tu veux, mais seulement pour l'aspect esthétique. Je n'ai jamais vu une machoire de frein tomber en dentelle!

Je sais bien, c'est plus une
manière de se dire: je fais quelque chose.