Bon de mon côté au départ, j'étais absolument contre.
 
Mais y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis et il n'est pas interdit de réfléchir.
 
Et quand on voit certaines préparations sur Alpine A110 ou sur R8G, ça laisse rêveur...
 
Surtout quand on sait que les anciennes préparées ainsi jouissent en général d'une côte d'amour importante, et sont souvent recherchées.
 
Ici je ne parle pas du KAD qui sert à rien (par exemple ) mais d'une vraie préparation serieuse avec passage au banc, adaptation éventuelle des éléments du chassis...
 

Sur la Supra...
 
Non. Je déconne.
 
Une préparation poussée d'ancienne n'a de sens qu'en vue d'affronter la piste, le rallye, ou les dunes. On y laisse toujours des plumes niveau fiabilité.
 
Par contre, on peut se faire plaisir en 'optimisant' la mécanique. Ca ne modifie pas l'estétique, ça donne un peu de punch, et puis c'est amusant.
 
Ca peut même faire baisser la conso, ce qui n'est pas négligeable quand on roule beaucoup en ancienne(s).
 

C'est toi qui dit ça
 
Ben purée, c'est l'hopital qui se moque de la charité
 
Sinon ce serait plutot prépa d'époque (genre le kit PTS) ou plutot prépa actuelle ?
 
Ils font des super promos sur les jantes Momo à Norauto

lapinlov a écrit :   C'est toi qui dit ça

lapinlov a écrit :   Ben purée, c'est l'hopital qui se moque de la charité

Pourquoi ? Developpe ? J'attends avec impatience là.
 

Prépa serieuse. PTS ou autre. Ou plutôt optimisation. Le kit PTS pour GTi 105 => 125 ch est en effet un bon exemple.
 

lapinlov a écrit :   Ils font des super promos sur les jantes Momo à Norauto

T'as vraiment rien compris là, j'ai jamais parlé de tuning. Mais bon, je m'attendais à une remarque de haut vol comme celle ci.

Y a du pour et du contre, mais voir une mini Mk2 (par exemple) vidée pour mettre un arceau et un gros moteur je suis contre. Il faut que la préparation reste transparente sur le look d'origine de la voiture, enfin c'est ce que je pense.

Exactement ce que je pense également, le look doit rester celui d'origine, à l'exception des kits carrosserie d'époque et recherchés : Gutmann, PTS, etc... par exemple concernant les 205.
 
Même si à titre personnel, sur le sujet de ces kits, je n'aime pas du tout.

Une prepa d´époque c´est le pied
 
Quand on voit certaine prepa sur des alfa, ou des belles voitures d´usine c´est extra !:good:
 
(exemple de Kit et de prepa que j´aime bien c´est le Kit rallye pour 104 ZS )
 

 
 
Par contre le faite de prendre un ancienne et de la monter tuning Norauto
 
J´ai vu recement une simca Rallye 1 montée Fast and Furious, j´ai cru rever.

Nolds a écrit :

 
Tu me semblais être le plus talibans des partisants du "tout d'origine jusqu'au boulon de fixation de l'anti-brouillard (jaune évidemment)"
 

 
Sinon sans tomber dans du kit d'époque (surement introuvable ) tu peux te pencher sur des modifs invisibles
 
Je t'invite d'ailleurs à aller mater mon ptit topic sur la modif de ma XR3 sans en casser l'esprit 80's
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet253463.htm
 

 
J'te taquine tu m'connais

venum a écrit :   Une prepa d´époque c´est le pied   Quand on voit certaine prepa sur des alfa, ou des belles voitures d´usine c´est extra !:good:   (exemple de Kit et de prepa que j´aime bien c´est le Kit rallye pour 104 ZS )       Par contre le faite de prendre un ancienne et de la monter tuning Norauto   J´ai vu recement une simca Rallye 1 montée Fast and Furious, j´ai cru rever.

 
Une auto similaire a été vendue chez Poulain il y a deux / trois ans rarissime de nos jours...
 

lapinlov a écrit :   Tu me semblais être le plus talibans des partisants du "tout d'origine jusqu'au boulon de fixation de l'anti-brouillard (jaune évidemment)"

On peut évoluer vers plus de tolérance, nan ?
J'ai toujours les mêmes goûts en matiere esthétique, je n'aime toujours pas le tuning, hein.
Je trouve toujours aussi laids les kits Norauto, les roues Momo ou autres trucs de jackys.  
Par contre une petite prépa légère pour optimiser un moteur, une ligne inox esthétiquement discrète ou un jeu de jantes PTS...
 

lapinlov a écrit :   Sinon sans tomber dans du kit d'époque (surement introuvable ) tu peux te pencher sur des modifs invisibles

Déjà fait depuis un moment...
Mai 2004.
 

lapinlov a écrit :   Je t'invite d'ailleurs à aller mater mon ptit topic sur la modif de ma XR3 sans en casser l'esprit 80's   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet253463.htm

Vu.
 

lapinlov a écrit :   J'te taquine tu m'connais

Ouais ouais ouais...
 

Nolds a écrit :   Par contre une petite prépa légère pour optimiser un moteur, une ligne inox esthétiquement discrète ou un jeu de jantes PTS...

Espece de jacky !  
 

 
Tu connais mon avis sur la question, marrant de voir ce changement d'avis de ta part par contre

jean-phi a écrit :   Espece de jacky !

Je prefere quand on m'appelle "kéké".
 

jean-phi a écrit :   Tu connais mon avis sur la question, marrant de voir ce changement d'avis de ta part par contre

On n'en avait déjà discuté en mp il me semble.
C'est donc pas une nouveauté...
Le talibanisme désolant de certain a eu l'effet inverse que celui escompté finalement.

Nolds a écrit :   Je prefere quand on m'appelle "kéké".     On n'en avait déjà discuté en mp il me semble. C'est donc pas une nouveauté... Le talibanisme désolant de certain a eu l'effet inverse que celui escompté finalement.

Y a en discuter en mp, et faire un topic
 

 

jean-phi a écrit :   Y a en discuter en mp, et faire un topic   http://www.forum-auto.com/uploads/200502/jean_phi_1108487485_grn.jpg[/img]

C'est plus un scoop depuis un an que j'ai fait la modif.
C'est pas une ligne Inox ça, si ?  

Nolds a écrit :   C'est plus un scoop depuis un an que j'ai fait la modif. C'est pas une ligne Inox ça, si ?

Non c'est du Gr N, mais comme ça commence a rouiller j'hésite a offrir du Gr A a la proprio, je doute que la toutou qu'elle met dans le coffre apprécie

Nolds a écrit :

Quoi

Je suis d'accord pour une préparation moteur dans l'esprit d'époque de la voiture, pour ma part j'ai une BMW 2002 et je vais lui mettre 2 carbus double corps comme pour la version TI, j'aussi trouvé un 4 en 1 que je vais monter avec une ligne sport à double sorties centrale.
Pour l'extérieur des jantes alu type Alpina, option d'époque chez BMW.

jean-phi a écrit :   Quoi

Je ne vois pas pourquoi le chien n'apprecierait pas.
C'est beaucoup plus bruyant qu'une Gpe N une ligne inox ?

Nolds a écrit :   Je ne vois pas pourquoi le chien n'apprecierait pas. C'est beaucoup plus bruyant qu'une Gpe N une ligne inox ?

Je parlais de mettre du Gr A a la place du Gr N ( et chez omp, le Gr A et le Gr A sont en acier, mais les milimetres en plus de la Gr A suffit a faire bien plus repere des que tu mets le contact )
J'ai un collegue qui avait ligne Gr N omp acier + collecteur 4 en 1, elle faisait du bruit meme a 1000 tours / min

jean-phi a écrit :   Je parlais de mettre du Gr A a la place du Gr N ( et chez omp, le Gr A et le Gr A sont en acier, mais les milimetres en plus de la Gr A suffit a faire bien plus repere des que tu mets le contact ) J'ai un collegue qui avait ligne Gr N omp acier + collecteur 4 en 1, elle faisait du bruit meme a 1000 tours / min

Plus que le chien, apres c'est le poulet que ça agace surtout.

Nolds a écrit :   Plus que le chien, apres c'est le poulet que ça agace surtout.

Dans notre coin ils sont très sympathiques, mais faut toujours se méfier du vieux poulet moustachu en moto, c'est lui le plus méchant

'oir  tous ! Ce genre de carosserie ce trouve encore chez les bons spécialistes des elements synthetiques  . . Ce qu'il ne faut par contre pas oublier c'est qu'à la base ce type de Kit carosserie etait produit et reservé à la 104 ZS 1124 ! ! Et en plus premier modéle , c'est à dire :  petits feux AR et PC en alu  . . Donc,et je vous assure que cela est vrai trés TRES difficile à trouver ! . Mais pour quelqu'un de perseverent rouler avec une : "Makineen réplica " (Ce type de vehicule a roulé à la Ronde la Giraglia),je pense que cela en vaut le coup . Non ?
A + FGAO .

Je sais que plusieurs d’entre vous lisent Gazoline, moi aussi  
 
Ce sont des talibans du  tout-d’origine-même-la-petite-rondelle-en-caoutchou-qui-tient-la-garniture-du-siege, moi aussi…
 
Ca les empêche pas de me faire rêver tout les mois avec des prépas de bon niveau sur des autos des années 60’ , équiper dans l’esprit et avec des pièces d’époque…
 
Je trouve ça bien et ça fait vivre la voiture ancienne en élargissant le paysage.
 
Je vous parle bien sur pas de Golf Cab avec des jantes de 20 pouces chromées , des vitres teinté, 900 Watts de techno et une trapalu...

Nolds a écrit :   Bon de mon côté au départ, j'étais absolument contre.   Mais y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis et il n'est pas interdit de réfléchir.   Et quand on voit certaines préparations sur Alpine A110 ou sur R8G, ça laisse rêveur...   Surtout quand on sait que les anciennes préparées ainsi jouissent en général d'une côte d'amour importante, et sont souvent recherchées.   Ici je ne parle pas du KAD qui sert à rien (par exemple ) mais d'une vraie préparation serieuse avec passage au banc, adaptation éventuelle des éléments du chassis...

 
Par exemple moi sur ma 205 gti de 84, elle va recevoir des silentblocs renforcés.
Des soupes et leurs ressorts améliorés...
a terme une ligne complète ne inox bien discrète.
Et si un démontage du moteur se fait, equilibrage des pièces mobiles, cloisonnage du carter....
bref que du non voyant....

tout ça.
 

Nolds a écrit :   tout ça.

 
C'est un peu ce que j'allais te proposer et que je compte faire sur la mienne :
 
- arbre à came
- volant moteur allégé
- ligne complète
- travail sur la culasse et les conduits d'admission
 
Et comme en plus la tienne est une injection, tu peux envisager une reprogr et des injecteurs plus gros

Moi je dis non, la 205 est une voiture de collection hyper rare, ça se fait pas de massacrer une 205 comme ça !
 

jean-phi a écrit :   Moi je dis non, la 205 est une voiture de collection hyper rare, ça se fait pas de massacrer une 205 comme ça !

J'envisage pas de faire tout ça sur les miennes.
Il y a eventuellement un truc ou deux qui m'auraient tenté, mais ça a déjà été fait sur ma 1900...
Et puis le topic ne concerne pas que les 205.