Je viens de faire l'acquisition d'une Countryman et compte bien l'utiliser touts les jours (ville/autoroutes). Afin de rendre son utilisation plus facile, je compte changer de moteur et me diriger vers un 1300.Mais lequel?
L'un de vous peut-il me conseiller?
Jacques

Deux options : soit tu récupères un ensemble train avant/moteur/boite de mini récente (genre Cooper injection), ce qui t'evites des modifs trop importantes au niveau des trains roulants (et des freins plus particulièrement), mais désormais tes roulettes n'en sont plus vraiment, puisque tu roules avec des 12 pouces (les etriers sont trop gros pour monter du 10')
 
Deuxième solution, plus chouette esthetiquement selon moi mais assez onéreuse : toujours l'option moteur 1275 inj, ou 1 ou 2 carbus, mais pour des questions de sécurité montage de freins à disques impératifs !!! Et pour rester en 10 pouces, achat d'un kit étriers possible mais beng le prix !  
 
Dans les deux cas, si ton moteur d'origine est un 850, il faudra repercer un nouveau trou pour le passage du levier de vitesses (coudé et "camion" pour le 850, remote control pour les suivants).
 
il doit y avoir encore un autre tas de subtilités, mais les experts es-mini ne vont pas tarder à débarquer...
 
Pour avoir utilisé un Morris mini traveller quotidiennement il y a quelques années(un countryman avec un autre badge), j'ai imaginé un certain nombre de soluces. Je me suis retrouvé avec un moteur de Mini spécial un poil préparé (arbre à cames Kent...) mais les tambours d'origine !!! Eh ben ça faisait peur ! Tout l'art de l'esquive face à l'obstacle  

salut
 
Je possède moi meme une 850 et une 1000.
Je ne comprend pas trop ton envie de passer en 1300, une 850 c'est pas une foudre de guerre mais sa roule trés bien sur autoroute....
 
dis toi aussi que de mettre un moteur de 1300 te mets dans l'ilégalité la plus totale donc si tu as un shoot tu n'auras plus d'assurance mais sa c'est un vaste débat trés épineux surtout en france...
 
Sinon si tu veux des renseignements complets va sur www.minicorp.net aprés etre passé la tu n'auras plus de question.....

Je suis tout a fait d'accord avec Minipower pour le principe. Ton 850 est le moteur d'origine, garde le. Tu peux toujours le preparer legerement pour avoir un moteur plus polyvalent.

Bien, bien. Merci pour vos conseils!
Jacques

Bonsoir,
Peut être certains peuvent-ils m'aider ?
Ma femme rêve d'une mini depuis lontemps. Il se trouve qu'un voisin récent dans le quartier vends la sienne, une 850 bkanche de 1977. Je l'ai vue - Intérieur en très bonne état, siège conducteur un peu enfoncé, le compteur afiche 88000 ! extérieur quelques points de rouille... Le moteur tourne bien - D'après lui, il ne mange pas d'huile, réglage à faire car vers 90km elle broute un peu..
Il la vend 2000 euros.
 
Je n'y connais rien en mini... Quel risque je prends en achetant cette mini, est ce capricieux, quels sont les faiblesses de ce modèles....