Reprise du message précédent :
J'étais allé en Roumanie dans les années 90 avec un pote un peu fou qui voulait emporter de la bouffe pour les gosses.
On s'est fait dévaliser au premier carfour et on a du faire du cross pour sauver notre peau.
La R20 a bien tenu le coup, mais j'ai du changer la direction au retour a cause d'un méchant choc en dessous.
Les km ça ne la dérange pas, ce qui tue cette voiture c'est Paris; les attaches caravane pernitieuses qui bouzillent les clignotants et les roues de secour arrieres de 4X4 qui ratatinent le bout du capots.
Vivement le grand air. L'embraillage est d'origine mais pourquoi le changer puisqu'il ne patine pas? Les casses ou je suis allé ne vendent pas de roue.

vignet a écrit :     Voilà ce que j'ai retrouvé en faisant du rangement dans mon pc

 
Qu'est-ce que tu as trouvé au juste?

C'est un pick up sur base r20 gtl prise en photo à une expo lyonnaise en mai dernier

Merci de répondre intelligemment à une question idiote.
Ca doit pas ètre courant, ce genre d'engin; de plus les pick-up se font rare en générale notamment depuis qu'on aplus le droit de prendre de passager à l'arrière... où sont elles les vendanges d'antan ?
Trève de poésie; je n'arrive toujours pas à trouver de roue de rechange pour ma R20. Comme les pneuds sont en 165 80 R13 ,j'en déduits que c'est des gantes en 13 pouces et ça n'a pas l'air courant. Au millieu du désert mauritaniens que je dois traverser, ça ne doit pas se trouver facilement non-plus chez l'habitant. (noter l'usage astucieux du singulier).
Il faudra que je demande à "Roulax" ce que veut dire FA...
Bonne nuit les petits.!.

 
 
Je ne pense pas que le constructeur est homologué un tel... "bricolage" non?
 

Petit cadeau...une petite photo de la R20 la plus connu lors du rétromobile 2002:

roulax a écrit :   Voila, et pour faire le topic, j'ai vu dans un vieux salon une RVI (Renault Vehicules Industriels) ex-Saviem qui est en fait un Fiat Campagnola mu par un moulin d'R20 TS dégonflé... Vous suivez?

La Campagnola d'origine n'avait pas un moteur de R20 dégonflé, même si sa cylindrée identique à celle du moteur de la 20 TS aurait pu le laisser penser. 1995cc chez Fiat et Renault, mais avec des cotes différentes 84X90 chez Fiat et 88x82 chez Renault.
Mais peut-être que celle que tu as vue avait bel et bien un moteur Renault. Enfin Renault...
 
 
J'aimerais bien en savoir plus sur la genèse de ce 2L. En effet, Fiat et Renault avaient créé la Sofim, pour produire des diesels. On a d'ailleurs retrouvé le 2.5 sous le capot de nombreux véhicules du groupe Fiat mais aussi dans la Safrane et le Master.
 
Au départ, ce moteur était dispo uniquement dans les Fiat 131 et 132, en 2 cylindrées : 2445 cc et... 1995 cc, avec des cotes de 88X82, exactement comme pour le 2L de la 20 TS. Est-ce un hasard?

Je pense (j'ai pas dit que j'étais sur hein!) qu'il s'agit d'un pur hasard effectivement... Le moteur 2 litres de la FM étant dixit les déclarations de l'époque "100% nouveau".
Par contre, Roulax et moi ne parlions pas de la Campagnola d'origine, mais du prototype de la Saviem TRM500, effectivement dotée d'un moteur français...

Voici les 2 r30 qui se trouvaient à reims hier  

 une 30 tx de 83 rouge 721
 

une 30 Turbo D bien mûre et affublée de monnogrammes divers  
 
J'ai croisé une autre TX sur la route mais j'ai pas eu le reflex de la photographier

Merci pour les photos
 
La seconde est à mon avis soit une 20 TurboD avec calandre, phares, jantes et entourages de vitres de R30, soit une 30 avec des PC de 20, mais vu qu'il n'y a à priori aucun trou sur les ailes avant pour des PC de 30, ce doit être une 20...
 
Suis je assez clair...

Je suis du meme avis

FMValence a écrit :   Merci pour les photos   La seconde est à mon avis soit une 20 TurboD avec calandre, phares, jantes et entourages de vitres de R30, soit une 30 avec des PC de 20, mais vu qu'il n'y a à priori aucun trou sur les ailes avant pour des PC de 30, ce doit être une 20...   Suis je assez clair...

 
Je pensais la meme chose surtout qu'elle a un monogramme 2litres de 20 ts sur la calandre je pense que c'est une 20 donc ou ts ou turbo d

Il y avait des sacrés Bitza sur ce parking!
C'est cool de les avoir mises sur le topic!

Dommage, j'ai pas vu...
La TX .......

S4-61L a écrit :   Dommage, j'ai pas vu... La TX .......

 
D'ailleurs y'a un truc qui m'a surpris sur la TX elle avait bien les jantes alu mais en 14 pouces et non en TRX y'a eu les 2 tailles ?

 
Faut croire La mienne avait des 14 pouces aussi.

S4-61L a écrit :   Faut croire La mienne avait des 14 pouces aussi.

 
Bah c'est un avantage vu le prix de TRX

 
De toute façon, ça fait longtemps qu'elle est partie à la casse

Bonjour, votre topic est super. Je possede une 30 TX V6 de 83 elle est marron foncé à 80000 kilometres est n'a pas de point de rouille. Seul hic le regulateur de pression d'essence du PRV est mort. Si vous saviez ou je pourrais en trouver un ça m'aiderait fortement. (je posterai des photos )

 
Tu la vends ?

 
Il me semble en avoir vu un à vendre sur www.nosrenault30.com

Cool moi qui voulait des photos de la R30

Kuma@@7 a écrit :   Cool moi qui voulait des photos de la R30

 Tien kuma !!!  Et tes GS, ça donne quoi ?

Je n'ai rien trouvé mais merci quand même.

S4-61L tu serai pret à mettre combien? J'envisage d'acheter une R8 ça pourrai m'aider si je vends la 30 (meme si c'etait pas prevu au depart).

S4 te l'échange contre la Salmson.
 
 
 
 
 
 
 
------------------------------------------------< (je sors)

roulax a écrit :   S4 te l'échange contre la Salmson.             ------------------------------------------------< (je sors)

 
Non, mais il serait bien emmerdé .
Bah, je sais pas, faut déjà voir des photos...

 
 
On se connais d'où ?? Je vais tellemeent partout que je me souviens plus.
Sinon LEs Gs ça marche bien, mon site marche super bien.

 
On se connait sur FA seulement

Bonjour a tous je viens de revenir sur le forum aprés une longue abscence, et avec comme nouvelle l'ouverture d'un forum sur la R30.
Alors l'adresse du site ( que vous connaissez tous déja je pense ): http://www.nosrenault30.com/
Et l'adresse du forum :
http://www.nosrenault30.com/PAGES/
 
@+

Bonjour à tous,
 
J'espère ne pas trop déranger en posant une question qui risque d'être limite hors sujet.
 
Je cherche où je pourrais déposer sur le Net une annonce pour vendre une R20
( TS 2.0litre, 10CV ; 246000km; avril 1982;CT ok)
 
vous pouvez me répondre sur avendre.r20@free.fr,
 
Encore merci et désolé si je ne suis pas au bon endroit.

Oh la belle annonce déguisée !
 
Petit malin !

FMValence a écrit :   Oh la belle annonce déguisée !   Petit malin !

 
C'est clair

C'est surtout le pseudo qui est très très clair, on ne peut pas se tromper ; le pompon pour notre ami !

FMValence a écrit :   C'est surtout le pseudo qui est très très clair, on ne peut pas se tromper ; le pompon pour notre ami !

 
Y'en a qui ne sont pas futé

r20whcdesign a écrit :   Je vais vous écouter et mettre quelques photos de la mienne.C'est une R20 ls de 1983 (type 1277),donc avec un 2l de 104cv et 7cv fiscaux.Le moteur a été changer,l'ancien avait atteint 200 000 km et les aurait dépassé si je l'avais mieux entretenu(c'est ma premiere voiture...je sais ca n'excuse pas tout)...elle a actuellement un peu plus de 70 000 ...mais je l'ai mis de coté pour le moment...remplacé par un diesel plus recent(budgetairement plus avantageux) et en cours de remise en etat...enfin a mon rythme.A la base,c'était la voiture de mes parents ce qui simplifie son historique.donc pas de mauvaise surprise sur son etat.En tout cas,il ya une chose qui est sur...je ne peux plus me passer de la R20....

 
Elle est vraiment sympa !!...bravo à toi, fallait oser