Reprise du message précédent :
Bravo!!
 
By far less famous than Beeskow's banana-shaped coupés and convertibles...
 
Nico

     
 
Faites de doux rêves      

Bernard,
 
C'est la VW 1200 vue par ItalSuisse, présentée, je crois, au salon de Genève 1960.
 
J'ai eu du mal à retrouver le carrossier, je dois dire !
 
Nico
 

Bonjour Otto,
 
Je crois qu'il s'agit d'une Maybach (SW38) carrossée après-guerre en phaeton par Spohn, j'essaie de touver confirmation sur la toile...
 
Nico

Je l'ai retrouvée
 

 
On remarquera que l'auto a légèrement changé : suppression des prises d'air du masque avant mais adjonction de petites ouïes sur les ailes avant...
 
Nico

Encore quelques fois, et on aura fini par couizzer toutes les Maybach recarrossées
 

 
Celle-là comme bien d'autres, est éminemment sympathique je trouve

 
 
J'aime beaaucoup aussi, même si je la trouve plutôt maladroite...
 
Continuons :  
 

 
Nico

Pour revenir au cabriolet precédent ,je pense que c'est une lancia aprilia de 1946
carrossée chez stabilimenti farina , sans doute dessinée par Michelotti .
Peut ètre un des premiers phare rectangulaire de l'histoire automobile .
Quelques photos trouvées sur ebay:

 
Merci pour ces documents très intéressants !
 
Cette face avant est très, très avangardiste...
 
Nico

C'est vrai que je ne l'aurais jamais mise en 1946 !  Il n'en reste pas moins qu'elle n'est d'aucune élégance, à mon avis

 
 
Sodomka Maybach SW42 Presidential Limousine '42.

Une autre bizarrerie:
 

Bon, je ne sais plus où je l'avais vue, mais c'est un prototype de succession aux 1300/Dolomite de chez Triumph, dont on reconnaît les jantes. L'arrière rappelle largement les TR6.

 
   
 
Je l'aurai bien vue durer plus longtemeps cette "SW 38/42"    

 
   elles y étaient déjà. C'est pour refroidir la roue de secours    

Moi je sais où je l'ai vue    Au British Motor Heritage Centre à Gaydon, un formidable musée qui montre une fabuleuse collection de voitures et prototypes de l'ex-British Leyland et quelques autres ; à voir absolument si vous allez par là, c'est pas loin de Stratford-upon-Avon, au nord-ouest de Londres  

 
C'est peut-être sur une de tes photos  que je l'ai vue, alors...
 

 
Oui, effectivement !...
 
Nico

 
Veinard, va !...  
 
Nico

Pour terminer la journée sans forcer :  
 

 
Nico

Je dirais Studbaker Ghia-aigle de 1955

Une voiture française ,mais pas très facile à trouver.

 
Bon, déjà, ç'est pris à Enghien     Pour le reste, on va trouver    

Effectivement, voici bien une auto que je ne connais pas... Ce qui m'étonne c'est qu'il me semble distinguer le volant... à gauche !

C'est une petite marque francaise ,mais qui a tout de même
participer aux 24 heures du Mans dans les années 50 .

 

 
Nico

 
Une Gordini "1500"    Carrossée par qui    

Et bien c'est une Delettrez diesel carrossée par René Dhoedt à Paris .
Peut-ètre celle qui a couru au mans en 49 50 et 51 .

 
Houla !
 
Pas facile du tout, effectivement...
 
Rien de rien sur ce modèle sur Google.
 
Nico

Moins dur et pas à mazout    
 
 

Est ce que cela ne serait pas une dyna d'un monsieur Berlemont ,avec ses roues caractéristiques.

 
 
Cette charmante petite auto est la Berlemont, réalisée en 1951 sur base Dyna Panhard ; restée à l'état de prototype car "tuée" par la sortie de la Dyna Junior, moins chère à fabriquer...
 
Etonnante, la Delettrez ; je la connaissais sous la forme où elle a couru au Mans mais j'ignorais qu'elle avait été recarrossée...

 
 
22 et 25 minutes respectivement pour nos 2 concurrents perspicaces    Faut que j'en trouve des plus "dures"  

 
Je profite de ce que le beau linge est là pour proposer ceci :  
 

 
A+
 
Nico

 
C'est justement à ce sujet que Google reste totalement muet !...
 
Nico