Reprise du message précédent :
J'ai retrouvé ça dans ma boîte à kouize, mais je sais plus ce que c'est    
 
 
 

 
 
 
 
 

Une BMW 326 recarrosé aprés guerre par Beutler?

Ca a une bonne gueule de carrosserie Spohn ça Une Veritas Nüburgring je dirais même.

This Veritas Nürburgring was already posted here not so long ago!  
 
 
une autre:
 

 
 
Aïe tinque seau    
 
Aïe ame ze boulette of ze dai    
Message refusé !
 
Un forum n'est pas un téléphone portable : vous devez orthographier correctement votre message, sans utiliser de langage "SMS". Ainsi les autres utilisateurs du forum auront moins de mal à déchiffrer votre message.  
 
Pensez aussi à respecter les règles de typographies françaises, et l'orthographe en général.
 
Bin c'est comme ça, na  

Mister X
 
It is a Keller 2-door Convertible, built in 1948-1950 by the Keller Motors Corporation, Huntsville.
George D. Keller (former sales vice-president of Studebaker) was the driving force behind the Keller.  
In 1949 George D. Keller died and so did the Keller car.
 
There was also a Keller Station Wagon.
 
Kind regards,
 
Spider Murphy

Ciel, ce couizze moche courait donc encore ?!

Keller Super Chief would be the correct answer, but after two weeks I won't nitpicking....
 

 
 
@Hotchkiss20.50: the car doesn't look that great, I know, but we had even more horrible ones before!  

[quotemsg=15090730,11662,151927]Bon, et bien en attendant que l'auto rouillée ne dévoile ses origines, je vous propose celle-ci.
Certainement qu'elle n'a pas échappé à Dede, alors aux autres de répondre.

Juste pour le plaisir...

C'était juste pour la plaisir des yeux!

Mais le lien ne marche pas, alors... on est mal barrés. Enfin, on le serait si le nom de la bête n'était pas dans le nom de la photo

Très belle ! Je dirais donc à tout hasard, une Aguzzoli Condor 1964 ?
 
 

 
Très belle auto, en tous cas !

Bravo,effectivement la deuxieme construite 002, la premiere ayant ete detruite. Une replique de la premiere est en cours en Italie mais a une ligne nettement moins belle que celle-ci...

 Comme il pleut, vous aurez le temps de chercher    
 

 
Vue à Bruxelles début novembre dernier chez d'Ieteren  

 
Certes non    

La base doit être un Spitfire je suppose

 
Nullement...    

Sacré plagiat alors
 
 
Donc, pour peu que le volant que je discerne soit à droite, les rétros obus sur les ailes, peuvent indiquer de la japoniaiserie, peut-être.

Pas le moindre oeil bridé en vue.... mais le volant est bien à droite. Précision sur l'année de sortie : 1968
 

Il y a une connexion avec Jensen.

Non, à mon avis c'est une Sabra GT.

Tipo  Hélas, la réponse est ; ni l'un, ni l'autre

Je la cherchais en 1965 moi... Du coup, je cherche encore.

Finalement... bah non. Va pas falloir compter sur moi pour la réponse A moins que Rochdale ne satisfasse Monsieur (une version revue de l'Olympic, peut-être...)

C'est bien plus gros qu'une Rochdale Olympic    
Le moteur est un Ford V6 de 3 litres. Vous voilà prévenus  

Nous dirons, une ELVA COUGAR 3000    

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Décidément, t'es difficile à coller, Jean-Marie !      
 
Précisons que cette auto était un prototype resté unique, réalisée par Tony Ellis, LE spécialiste de la marque Elva, qui n'existait plus en 1968...

 
Venant de vous Cher Maître cela équivaut à recevoir un diplôme universitaire...        

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So beautiful:    
 

 
Bon bah si tu déniches des choses qui n'existent même pas, où va-t-on ?
 

 
On the basis of the Goggomobil Dart from Austalia ?    

 
 
Oh, c'était juste pour compléter ta documentation de l'Auto-Journal, Salon 68      

Merci, tu es trop bon