Reprise du message précédent :

kikouyou02 a écrit :     Les jantes ca gache...

Aie c'est mal barré CC avant raison dans son premier post
 
Je n'ajouterais rien

Qu'est ce que tu en dis kikouyou?
 
 
Tu vas la remettre stock ou pas?
 

Remarque il peut la remettre stock et la vendre je ne suis pas sur qu'il va beaucoup gagner...

Bonsoir,elle est de 90 et c'est une 1.9l,les bande sont rouge et non pas rose,c'est la photo.
 
Il n'y a pas grand chose a faire pour la remettre d'origine,il y des jantes a mettre et suspension d'origine. Cela dit ce qui est lissé je vais le laisser comme ca.
 
Il ne faut pas dire que 2500 euros ca ne les vaut pas,ce qui dise ca sont des jaloux,bref soyer pour certains un peu plus intelligent,ne dites pas des choses sans savoir de quoi vous parler.

Je vais donner mon avis tout personnel, qui n'engage que moi bien sûr.
 
La voiture a l'air propre, elle ne fait pas caisse de kéké, (enfin pas plus que certaines Gti d'origine), et si effectivement les jantes d'origine pouvaient remplacer celles de 306 qui ne sont pas vraiment géniales pour la 205, je pense que le reste n'a pas vraiment d'importance.  
 
Si le but de kikouyou02 est de rouler en se faisant plaisir, au volant d'une 205 Gti, et qu'elle lui plait ainsi, où est le problème ? Par contre, s'il a envie d'en faire une caisse de "collection" au sens strict du mot, ce n'est pas sûr en effet que d'avoir choisi un modèle où les custodes ont été lissées et où il manque la plaque interfeux (assez hideuse d'ailleurs cette grille plastoc), soit vraiment idéal. Mais en collection, j'ai déjà vu pire, et quand une caisse a passé 25 ans, il est surtout tenu compte de son état général pour l'évaluer et quelques entorses à l'origine ne grèvent pas systématiquement sa valeur. Parlez-en aux proprios de R8 Gordini, de Simca Rallye, ou d'Opel Kadett et de Ford Escort.  
Et en outre, si c'est pour spéculer financièrement, ce n'est pas avec une 205, quand bien même s'agit-il d'une GTi, qu'on est certain de faire la culbute du siècle.
 
Je trouve les esprits critiques trop acérés, et leur manque d'ouverture me hérisse parfois le poil. Il existe encore pas mal de 205 d'origine, ou qui peuvent être remises en état assez facilement, n'en déplaise aux esprits chagrins qui n'arrêtent pas de dire qu'on n'en voit plus. Mais le problème, c'est qu'à force de faire croire à tout le monde que c'est une caisse miracle, qui vaut de l'or, on a des prix qui grimpent et des gens qui refusent de s'en séparer. J'aime aussi la 205 dans ses versions vitaminées, mais je ne suis pas prêt à jouer les surenchères personnellement.  
Bien sûr, je comprends néanmoins que pour un modèle vraiment dans un état exceptionnel, on soit prêt à débourser une certaine somme, mais de là à critiquer systématiquement ceux qui en ont trouvé une qui n'est pas strictement stock, je pense que ça reflète un comportement typiquement franchouillard. Les Allemands, pourtant connus pour être des gens fermés et rigoureux, ont des clubs basés sur certains modèles de caisses (dont notamment la 205 Gti et ses dérivés), et ils y acceptent toutes les versions, même si elles ont subi un traitement tuning. Il y a chez nous une certaine ségrégation qui parfois me dérange. Qu'on n'aime pas, je le conçois, mais dès lors qu'on dénigre, ça me gave.
 
Enfin, j'ai de nouveau été long, mais pour finir, je souhaite à Kikouyou d'avoir beaucoup de plaisir avec sa 205.  

Ca c'est bien parler,c'est sur que tout ce qui est lissé je ne vais pas le changer donc je vous l'accorde elle ne sera pas a 100% d'origine mais pas loin en tout cas.De plus le fais que quelque élément soit lissé ne me derange pas du tout,aprés c'est chaqun ses goût.
 
Qu'appel tu la plaque interfeux?

 
 
Franchement, désolé mais jaloux de çà faut pas deconner.  les 2 haricots de l'aile AR donnent de la personalilté à la 205, sans eux çà fait fade et sans saveur.  
 
Ok ok c'est possible de vendre celà  2500 euros, y a pas que des puristes. Mais demander un interet collection à une voiture comme celle de la photo, escuse moi mais jamais tu trouveras quelqu'un dasn mettons 15 ans ou une belle GTI vaudra 6000-7000 euros  pret a mettre un prix correct dasn la tienne. Car au moment ou la 205 GTi sera un vrai collector, ceux qui en veulent vraiment une y mettont le prix.
Ou alors il faudra faire baisser le prix du montant de la remise à l'origine, Cad des travaux carosserie et d'une peinture.
 
Maintenant si elle te plait ainsi c'est tant mieux il en faut pour tous les gouts n'en deplaise aux grincheux, mais cette voiture n'a aucun interet en collection en l'état il faut etre réaliste.  
 
 
Et par pitié arretez de speculer sur les beaux modeles introuvable à prix corrects; on en trouve encore en cherchant un peu à 2000 euros en bel etat et entretenus.

Fastof a écrit :   [couic] Enfin, j'ai de nouveau été long, mais pour finir, je souhaite à Kikouyou d'avoir beaucoup de plaisir avec sa 205.

 
Je suis un peu du même avis, en plus, même si j'aime vraiment pas le tuning, il fait partie de l'histoire automobile, alors pourquoi une caisse tunée à l'époque, et conservée au fil des années avec ce tuning d'époque ne pourrait pas être considérée comme "collector" ?
 
Je ne parle pas de maintenant, mais dans 20 ou 30 ans
 
Imaginez vous dans 20 ou 30 ans, les petits jeunes qui verront les voitures tunnées de l'epoque qui diront : ouahou, qu'est ce qu'ils massacraient les voitures quand même à l'époque  
 
(Je ne parle pas pour celle qui est ici, hormis les jantes, c'est quand même discret )

Je suis très fan de la rally de venum, elle est magnifique! Pourrais tu nous faire des petite vidéos pour écouter la musique du double corps? Ce serait vraiment génial! Merci d'avance.

Un message pour voir si ma signature marche.....(annonce deguisée....JE SORS!!)

Donc ça marche pas...

 
DSL Rupteur57, il m´est impossible de faire une video car je ne suis pas équipé pour.
C´est vrai que le bruit est magnifique surtout qu´elle sort de reglage chez Nicolet Racing et le bruit entre 5 000 et 7 500 trs est
 
Pour info, il y a 2 carbus double corps  

Fastof a écrit :   Je vais donner mon avis tout personnel, qui n'engage que moi bien sûr.   La voiture a l'air propre, elle ne fait pas caisse de kéké, (enfin pas plus que certaines Gti d'origine), et si effectivement les jantes d'origine pouvaient remplacer celles de 306 qui ne sont pas vraiment géniales pour la 205, je pense que le reste n'a pas vraiment d'importance.     Si le but de kikouyou02 est de rouler en se faisant plaisir, au volant d'une 205 Gti, et qu'elle lui plait ainsi, où est le problème ? Par contre, s'il a envie d'en faire une caisse de "collection" au sens strict du mot, ce n'est pas sûr en effet que d'avoir choisi un modèle où les custodes ont été lissées et où il manque la plaque interfeux (assez hideuse d'ailleurs cette grille plastoc), soit vraiment idéal. Mais en collection, j'ai déjà vu pire, et quand une caisse a passé 25 ans, il est surtout tenu compte de son état général pour l'évaluer et quelques entorses à l'origine ne grèvent pas systématiquement sa valeur. Parlez-en aux proprios de R8 Gordini, de Simca Rallye, ou d'Opel Kadett et de Ford Escort.   Et en outre, si c'est pour spéculer financièrement, ce n'est pas avec une 205, quand bien même s'agit-il d'une GTi, qu'on est certain de faire la culbute du siècle.   Je trouve les esprits critiques trop acérés, et leur manque d'ouverture me hérisse parfois le poil. Il existe encore pas mal de 205 d'origine, ou qui peuvent être remises en état assez facilement, n'en déplaise aux esprits chagrins qui n'arrêtent pas de dire qu'on n'en voit plus. Mais le problème, c'est qu'à force de faire croire à tout le monde que c'est une caisse miracle, qui vaut de l'or, on a des prix qui grimpent et des gens qui refusent de s'en séparer. J'aime aussi la 205 dans ses versions vitaminées, mais je ne suis pas prêt à jouer les surenchères personnellement.   Bien sûr, je comprends néanmoins que pour un modèle vraiment dans un état exceptionnel, on soit prêt à débourser une certaine somme, mais de là à critiquer systématiquement ceux qui en ont trouvé une qui n'est pas strictement stock, je pense que ça reflète un comportement typiquement franchouillard. Les Allemands, pourtant connus pour être des gens fermés et rigoureux, ont des clubs basés sur certains modèles de caisses (dont notamment la 205 Gti et ses dérivés), et ils y acceptent toutes les versions, même si elles ont subi un traitement tuning. Il y a chez nous une certaine ségrégation qui parfois me dérange. Qu'on n'aime pas, je le conçois, mais dès lors qu'on dénigre, ça me gave.   Enfin, j'ai de nouveau été long, mais pour finir, je souhaite à Kikouyou d'avoir beaucoup de plaisir avec sa 205.

 
Apres avoir vu la photo de ta twingo avec les jantes alu et les vitres teintées dans ton profil, on est en droit de se demander ce qu´est une caisse de kéké ..
 
Mais comme tu as précisé c´est un avis tout personnel  
 
Si elle te plait cette GTI. c´est ton choix, et si tu as envie de rencontrer tes semblables sur le parking de Lidl tous les premiers Vendredi du mois, c´est ton choix aussi.
 
Petite precison pour ceux qui comparent une 8G modifiée et une 205GTI tuning NORAUTO N´EST PAS UN PREPARATEUR AUTO  

venum a écrit :   Apres avoir vu la photo de ta twingo avec les jantes alu et les vitres teintées dans ton profil, on est en droit de se demander ce qu´est une caisse de kéké ..   Mais comme tu as précisé c´est un avis tout personnel     Si elle te plait cette GTI. c´est ton choix, et si tu as envie de rencontrer tes semblables sur le parking de Lidl tous les premiers Vendredi du mois, c´est ton choix aussi.   Petite precison pour ceux qui comparent une 8G modifiée et une 205GTI tuning NORAUTO N´EST PAS UN PREPARATEUR AUTO

 
Je me doutais bien qu'il y en aurait un pour la sortir la référence à la Twingo. Et encore, la Lantra n'est plus dans mon profil …
 
Je te rejoins sur un point, c'est effectivement un avis tout personnel que j'ai donné.  
 
Pour ce qui est de la Twingo, il va vraiment falloir que je pense à changer la photo du profil, vu qu'en plus on y voit encore la trapalu (je suis d'ailleurs surpris que ton œil exercé à la traque au kéké ne s'en soit pas rendu compte).  
 
Par contre, je constate avec plaisir que ta définition du kéké est aussi simpliste que ton raisonnement. Si j'ai bien compris, il suffit de changer ses jantes et de teinter ses vitres arrière. Super. J'aime les mecs comme toi qui ont la science infuse, et qui jugent aussi sainement les autres.
Dommage que chez Renault ils n'aient pas pensé à mettre des vitres athermiques et une clim dans toutes les Twingo. Ca m'aurait effectivement évité de poser celui-ci, pour protéger un peu ma gamine, et lui éviter de cramer dans son siège bébé.  Pour les jantes, tu fais comme tu veux, mais pour ma part, je trouve que des roues d'origine en tôle avec des enjolivos plastoc, ben ça le fait pas. C'est tout.
 
Sache en outre que si je n'ai rien contre les rencards des parkings de supermarchés, je n'en ai jamais pratiqués, même si j'ai effectivement fréquenté les concentrations tuning fut un temps. Pour ce qui est de mes "semblables" comme tu dis, je constate avec plaisir qu'ils ont un peu plus d'ouverture d'esprit que toi, remarque ça ne doit pas être difficile…  
 
Enfin, je n'ai jamais parlé de Norauto dans mon post, j'ai simplement dit que les Gorde, Escort, Opel, ou autres caisses sportives et ancêtres des GTI ont toujours fait l'objet de préparations et modifications diverses. C'est comme ça, et ça fait partie de la culture automobile en général.
Les centres auto n'ont pour moi qu'un seul mérite, celui de proposer parfois des produits de grande diffusion à prix correct. Mais je ne les fréquente  qu'exceptionnellement, je préfère mon garagiste, qui est un pote depuis plus de 15 ans.  
Par contre, il existe et il a toujours existé des préparateurs pour lesquels il n'était pas honteux d'écrire Tuning sur leur carte de visite. Et ne t'en déplaise, des gens comme les frères Alméras, "Titi" Greder, Simon, Irmscher, Lexmaul, ou plus près de nous Ruggeri, me semblent bien correspondre à cet esprit qui lie la compétition au tuning. Et la plupart d'entre eux officiaient déjà alors que personne ne pensait encore à ta venue au monde.  
 
Pour terminer, et pour en revenir au sujet du topic, je n'ai jamais dit que cette 205 me plaisait, (faudrait que t'apprennes à lire), j'ai simplement dit qu'elle semblait propre. Pour ma part, si un jour je devais craquer pour une 205 sportive, je la préfèrerais d'origine, c'est clair. Mais je maintiens que celle de Kikiyou lui plait ainsi, il n'y a pas de quoi fouetter un chat.
 
 
 

Les GTI n'auront une valeur collectionable que d'origine a 100%
 

 
Je rectifie : les GTI n'auront de valeur spéculative que d'origine à 100 %.
 
En effet, on peut collectionner n'importe quelle caisse, et pour participer à des réunions d'anciennes, il n'est nul besoin qu'elles soient pur jus. Il suffit de se rendre un tant soit peu sur ce genre de concentrations pour s'en rendre compte.
Le terme de collection n'est pas très défini en l'occurence. Certains l'assimilent à des voitures d'un certain âge,(la définition la plus courante, notamment auprès des assurances, avec le seuil des 25 ans qui revient fréquemmment), d'autres à la rareté, d'autres encore à la spécificité, et d'autres à la valeur financière à laquelle le véhicule peut se négocier ...  
 
J'ai moi-même eu une proposition d'assurance en collection pour mon Cab, alors même qu'il n'a pas l'âge requis. Les contraintes étant trop lourdes (notamment pour les conditions de circulation), j'ai laissé tomber.  
 
Donc une affirmation comme la tienne n'est pas justifiée.

Fastof a écrit :   Je me doutais bien qu'il y en aurait un pour la sortir la référence à la Twingo. Et encore, la Lantra n'est plus dans mon profil …   Je te rejoins sur un point, c'est effectivement un avis tout personnel que j'ai donné.     Pour ce qui est de la Twingo, il va vraiment falloir que je pense à changer la photo du profil, vu qu'en plus on y voit encore la trapalu (je suis d'ailleurs surpris que ton œil exercé à la traque au kéké ne s'en soit pas rendu compte).     Par contre, je constate avec plaisir que ta définition du kéké est aussi simpliste que ton raisonnement. Si j'ai bien compris, il suffit de changer ses jantes et de teinter ses vitres arrière. Super. J'aime les mecs comme toi qui ont la science infuse, et qui jugent aussi sainement les autres. Dommage que chez Renault ils n'aient pas pensé à mettre des vitres athermiques et une clim dans toutes les Twingo. Ca m'aurait effectivement évité de poser celui-ci, pour protéger un peu ma gamine, et lui éviter de cramer dans son siège bébé.  Pour les jantes, tu fais comme tu veux, mais pour ma part, je trouve que des roues d'origine en tôle avec des enjolivos plastoc, ben ça le fait pas. C'est tout.   Sache en outre que si je n'ai rien contre les rencards des parkings de supermarchés, je n'en ai jamais pratiqués, même si j'ai effectivement fréquenté les concentrations tuning fut un temps. Pour ce qui est de mes "semblables" comme tu dis, je constate avec plaisir qu'ils ont un peu plus d'ouverture d'esprit que toi, remarque ça ne doit pas être difficile…     Enfin, je n'ai jamais parlé de Norauto dans mon post, j'ai simplement dit que les Gorde, Escort, Opel, ou autres caisses sportives et ancêtres des GTI ont toujours fait l'objet de préparations et modifications diverses. C'est comme ça, et ça fait partie de la culture automobile en général. Les centres auto n'ont pour moi qu'un seul mérite, celui de proposer parfois des produits de grande diffusion à prix correct. Mais je ne les fréquente  qu'exceptionnellement, je préfère mon garagiste, qui est un pote depuis plus de 15 ans.   Par contre, il existe et il a toujours existé des préparateurs pour lesquels il n'était pas honteux d'écrire Tuning sur leur carte de visite. Et ne t'en déplaise, des gens comme les frères Alméras, "Titi" Greder, Simon, Irmscher, Lexmaul, ou plus près de nous Ruggeri, me semblent bien correspondre à cet esprit qui lie la compétition au tuning. Et la plupart d'entre eux officiaient déjà alors que personne ne pensait encore à ta venue au monde.     Pour terminer, et pour en revenir au sujet du topic, je n'ai jamais dit que cette 205 me plaisait, (faudrait que t'apprennes à lire), j'ai simplement dit qu'elle semblait propre. Pour ma part, si un jour je devais craquer pour une 205 sportive, je la préfèrerais d'origine, c'est clair. Mais je maintiens que celle de Kikiyou lui plait ainsi, il n'y a pas de quoi fouetter un chat.

 
Cesse de faire ton Calimero et de cautionner le tuning sous pretexte que le tuning , c´est rajouter des options que la voiture de serie n´en possède pas.
Tu ne savais pas avant d´acheter la Twingo que le soleil chauffe à travers les vitres ??  d´autres voitures l´ont de serie les vitres athermiques et par forcement en haut de gamme....
Pour ce qui est des jantes alu, c´est ton choix et je preferre les jantes tôles sur ce genre d´auto, on arrive vite au vulgaire à mettre des artifices prétencieux sur ce type d´auto.
 
( La trappe à essence type aviation c´est pour quand tu passe Mach 2 avec la voiture ou c´est pour protéger aussi le reservoir du puissant soleil de Moselle . ¿?)
 
Pour revenir à nos moutons, je ne pense pas que la 205 GTI de kikouyou soit un futur collector dans l´état ou elle est, est que pour le même prix, il aurait pu trouver quelque chose de plus interressant si il cherche une voiture collectionnable.
 
si il veut la remettre full stock, ça va lui couter bonbon, apres si il veut rouler comme ça c´est son choix, les gouts et les couleurs.....

venum a écrit :   Cesse de faire ton Calimero et de cautionner le tuning sous pretexte que le tuning , c´est rajouter des options que la voiture de serie n´en possède pas. Tu ne savais pas avant d´acheter la Twingo que le soleil chauffe à travers les vitres ??  d´autres voitures l´ont de serie les vitres athermiques et par forcement en haut de gamme.... Pour ce qui est des jantes alu, c´est ton choix et je preferre les jantes tôles sur ce genre d´auto, on arrive vite au vulgaire à mettre des artifices prétencieux sur ce type d´auto.   ( La trappe à essence type aviation c´est pour quand tu passe Mach 2 avec la voiture ou c´est pour protéger aussi le reservoir du puissant soleil de Moselle . ¿?)   Pour revenir à nos moutons, je ne pense pas que la 205 GTI de kikouyou soit un futur collector dans l´état ou elle est, est que pour le même prix, il aurait pu trouver quelque chose de plus interressant si il cherche une voiture collectionnable.   si il veut la remettre full stock, ça va lui couter bonbon, apres si il veut rouler comme ça c´est son choix, les gouts et les couleurs.....

 
T'es un peu lourdaud quand tu t'y mets, c'est même assez impressionnant.
 
Pour ma part, je n'ai jamais prétendu faire du tuning, et encore moins sur la Twingo. Quand au problème de l'amélioration des équipements, j'apporterais une autre précision : c'est une voiture qu'on a gagnée, et on a pas trop eu le choix des options.
En ce qui concerne le cache trappe, ce fut une erreur, qui a été rectifiée depuis les photos, je l'ai déjà dit.  
 
Pour ce qui est de jouer mon Calimero, je ne vois pas ce que tu veux dire, pour ma part, je ne me plains pas, contrairement à toi qui semble souffrir des affres du tuning pratiqué sur de malheureuses 205 qui n'ont rien demandé à personne ...  
 
Les jantes alu "prétentieuses" sur ma Twingo sont tout simplement équipées de pneus d'origine. Je ne me suis pas amusé à des rabaissements avec jantes de 17 pouces et autres choses inutiles. Roues tôle équipées de pneus hiver, et jantes alu pour les beaux jours, je ne vois vraiment pas où est le problème.  
 
Quand au fait qu'on veuille effectivement "améliorer" ou personnaliser un tant soit peu sa voiture, si on respecte le concept d'origine, je ne vois pas non plus où ça pose soucis.  
 
Et pour en revenir naturellement au sujet du topic, je ne répèterai pas ce que j'ai déjà dit. Tu sembles ne lire que quelques mots parmi tout ce que je tente vainement d'expliquer, alors restons en là, borné comme tu es, tu dois avoir hérité de la connaissance universelle et je ne peux que m'incliner devant ton immense savoir.
 
(Au fait 54 c'est la Meurthe-et-Moselle ...)
 

Ce topic part en discutions inutiles a mon avis... mais bon

Bonjour,j'aimerai recadrer le sujet du topic,j'ai posée cette question car j'ai chercher profondément avant de trouver ma 205 gti et j'ai été impressionné par des prix aussi élevé,si cela continu a quel prix seront les 205 gti dans 5 ans?Voila la question!
Je voie aussi un véritable petit marché sur les pièces sur ebay,kelkoo ou particulier,çà ne fait pas longtemps que je suis dans le milieu prévenez moi si ce marché a toujours exister.
Es que on se monte pas un peut la téte ?La 205 gti se fait elle si rare que ça ?  
 
Pour finir,j'aime la 205 gti,je me fais plaisir tout les jours en la conduisant,c'est peut être une passion qui né ou seulement une passion éphémère,je veux seulement que les passionnés gtiste se calme un peu,ne soient pas autant dans l'extrême( mon dieu!Il manque le tapis de coffre d'origine c'est un drame... ).
 
Sachez que l'intolérance signifie le renfermement,soyez ouvert vous verrez c'est pas mal...
 
Une petite photo pour le plaisir...
 

La mienne
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet234074.htm
vient d'être expertisée 5000 euros. (et encore dans la liste d'options indiquée sur le rapport d'expertise il en manque la moitié dont la direction assistée)
 
Bon je ne ne ferai pas de benef avec vu le prix que je l'ai payée, mais s'il y a une chose que je me fais c'est plaisir !!! (et c'était le but)
 
Pour faire du bénéf, j'aurai pu en faire un sérieux avec ma 2ème, vu son prix rigoureusement i m b a t t a b l e...
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet257725.htm
 
Mais je l'ai....donnée
 

Moi j'avais acheté ma 1.6 8000 frs en super etat,  j'ai roulé 1 an avec et fait juste une vidange, puis l'ai revendue 15000 frs, pensant la vendre max 10000...
 
J'aurais su j'aurais attendu un peu.