Quels sont les fututrs collectors qui sont encore abordables aujourd hui ?

Mazda MX-5 mk1 est donnée comme futur collector!
Qui vivra verra...

Volvo 480... ES, TURBO, S et GT...  
 

toutes les GTI....
surtout golf 1
205 1.6 105 et 1.9 griffe
Gt turbo
 
evidemment toutes d'origine...

Avantime, Vel-Satis (si si!), 306S16, R19 16s, 306 cabrio', Clio Williams, BX sport/GTI/GTI16, AX sport, 205 rallye, 405MI16 et toutes versions 4WD, 605SV24, Ford Cosworth tous modèles et même des engins dans le style des panda 4X4, Yaris TS, Lupo GTI etc etc...
 
La liste n'est pas exhaustive
 
 Oui je sais! J'ai oublié les 205GTI, les Golf et gnagnagni et gnagnagna    
=========> Mais vous en parlez tellement...  
 
==========> [] VLAN!

VOLVO 850 T5R  

je dirais...
renault spider et clio V6  
lotus elise et opel speedster
et tout plein d'autres c'est sûr...:love:

Du coup ça me fait penser à l'Opel Omega-Lotus!!

Les 205 et Golf GTI sont déjà des collectors !!!
 
Moi je rajouterais la saxo VTS et les toutes premières Impreza GT pour leurs tempéraments joueurs...

N'oubliez pas les 205 et 106 Rallye, les Mega (genre Mehari, pas la Trax), les Espace mk1 (genre 2000-1 TSE Tronic Digit RXT), les BX 16S et SPORT (dessinées par Marcello Gandini ), quoiqu'une BX 16 TRS avec custode fumée et jantes d'origine, si possible vert métal (très rare), puisse s'intercaler...
Les Alfa 33 (sportwagon) et 75, tout simplement parce que dans 10 ans, on se dira "M...! Il n'y a plus aucune Alfa 33 à la surface du globe, elles ont disparu comme les Alfasud!"
Pour les fondus sérieusement atteints, il y a aussi les MG Maestro GT et Metro GT , et pour les plus visionnaires, les Fiat Tempra et les Lancia Thesis! (Vous en voyez souvent, des Fiat 132, Argenta ou Mirafiori, ainsi que des Lancia Trevi, Gamma berline ou même Prisma?)

Euh jtedis ça dans 20 ans ok

206 CC
Mercedes SLK
New beetle (et encore plus la version cabriolet )
406 coupé
Avantime
Multipla
Clio V6  
Spider
Alfa 156
 
 
Tiens d'ailleurs j'adore toute ces voitures a par une,mais elle à au moins une identité inégalable...

 
 
C'est le Multipla, que tu n'aimes pas?  

Les futurs collectors ?
 
Toutes les voitures qui rappelleront des souvenirs d'enfance.
 
Arrivé à un certains âge (ou un âge certain ), c'est ce que l'on recherche, je crois.
 
Donc, en théorie, toutes !

Donc je garde ma clio RS ???

Ces voitures seront peut être collector mais pour prendre l'exemple de l'avantime, on pourra rien faire au niveau restauration vu la complexité de l'électronique.

'alut à tous ! En tout état de cause le tout Premier ! modéle de Lotus Elise ! Là c'est sur tu ne te trompes pas ! Il ni a qu'à regarder les prix auquels ils sont proposés ! . . Il y a aussi le Coupé Z3 ! aussi bien en 2.8 qu'en 3 litres mais là aussi les prix commence à monter ! Mais il ne faut jamais desesperer .  
A + FGAO .

Je suis d'accord avec toi. C'est dejà obligatoire de les amener au garage pour le simple entretien courant, le prix des reparations des pannes est affolant et un boitier electronique, dejà hors de prix maintenant, il faut imaginer ce que cela sera dans 15 ans. C'est vrai que certaines pieces d'une berlinette ou d'une R8 sont très chères mais système D on se debrouille. Je pense que les autos jusqu'a environ 1995 c'est jouable, mais après entretenir ou restaurer une caisse sera dur

 
t´as le tps de voir venir avec ta clio RS phase 2    
 
Moi un truc me fait peur avec se genre de bagnoles, c´est sportif certes, charmant aussi: mais qu´est ce que c´est deja complexe niveau electronique.
 
Dans quelques années pour retaper une voiture, il faudra plus etre mecano dans l´ame mais informaticien en herbe

 
t´as le tps de voir venir avec ta clio RS phase 2    
 
Moi un truc me fait peur avec se genre de bagnoles, c´est sportif certes, charmant aussi: mais qu´est ce que c´est deja complexe niveau electronique.
 
Dans quelques années pour retaper une voiture, il faudra plus etre mecano dans l´ame mais informaticien en herbe

Peut-être pas les gars!
 
Je crois l'avoir déjà dit dans un autre topic, mais on peut imaginer que dans une vingtaine d'années, il y aura des "collectionneurs" de composants électroniques qui seront parfaitement à l'aise pour entretenir ou restaurer nos pupuces actuelles ...
 
J'ai le dernier PCMag' à la maison, il y a des gens prêts à payer pour enrichir leur collection de vieux ordinateurs (types ZX81, Macintosh...) qu'ils restaurent et remettent en état de marche . Alors pourquoi ne pas imaginer pour le futur des "spécialistes" de la pièce informatique ancienne hein?  
 
Soyons PO-SI-TIF nom de bleu!

Bonjour,
 
Vous oubliez peut être la petite peugeot 206 GT 2L S16 , qui est une serie limitée à 4000 exemplaires.  
Elle est sortie pour l'homologation de la 206 WRC d'ou ses boucliers pour que la longueur atteigne 4m.

'alut ! Non ! Tu l'echange contre une Clio Williams premier géneration (celle qui a un n° sur le tableau de bord!) ET tu demande des sous en PLUS !
Ciao ! FGAO .

roulax a écrit :   N'oubliez pas les 205 et 106 Rallye, les Mega (genre Mehari, pas la Trax), les Espace mk1 (genre 2000-1 TSE Tronic Digit RXT), les BX 16S et SPORT (dessinées par Marcello Gandini ), quoiqu'une BX 16 TRS avec custode fumée et jantes d'origine, si possible vert métal (très rare), puisse s'intercaler... Les Alfa 33 (sportwagon) et 75, tout simplement parce que dans 10 ans, on se dira "M...! Il n'y a plus aucune Alfa 33 à la surface du globe, elles ont disparu comme les Alfasud!"Pour les fondus sérieusement atteints, il y a aussi les MG Maestro GT et Metro GT , et pour les plus visionnaires, les Fiat Tempra et les Lancia Thesis! (Vous en voyez souvent, des Fiat 132, Argenta ou Mirafiori, ainsi que des Lancia Trevi, Gamma berline ou même Prisma?)

 
Ce n'est pas parce qu'une voiture est rare que c'est forcément un collector...
Les Citroën Axel ou LNA sont devenues extrémement rares. Ce n'est pas pour cela qu'elles sont recherchées et sont ou deviendront des collectors.
 
Une des questions à se poser, du cout, c'est quelle est la définition d'un collector ?
- une voiture qui représente parfaitement son époque ?
- une voiture ancienne dont l'offre est inférieur à la demande (ce qui fait augmenter le prix)
- une voiture qui fait rêver...
???

'alut ! Et pourquoi pas les Trois à la fois ! . . Et plus si affinitée !  .  
A + FGAO .

Je crois surtout que ça n'est pas parce qu'une auto est rare qu'elle vaut cher! Nuance! Ensuite, c'est selon les goûts de chacun, mais la faible diffusion reste toujours, chez les collectionneurs, un motif suffisant!
 
Et il y a des amateurs d'Axel! (si)

Sachez mon cher roulax que : " Toutes les perversions sont dans la nature humaines ! . Si,si !
A + FGAO .

 
Je persiste, la rareté n'est pas un motif suffisant. Prends par exemple les 2ch, cox, 4ch... Toutes des voitures populaires qui sont des collectors... Et qui sont très loin d'être rares...  
 
Pour les amateurs d'Axel, je dis pas non, seulement cette voiture n'atteindra à mon avis jamais le statut de collector envié par tous passionnés d'automobiles...
 
En plus, on s'en fout un peu que notre voiture soit une collector ou pas... Du moment qu'elle plait à soi-même, le reste...
Quand j'entends quelqu'un qui parle de collector, j'ai toujours peur de voir un spéculateur en herbe qui va empêcher un véritable amateur de profiter d'une bonne voiture...
 

 
Bonsoir, JE CONFIRME !, personellement j'ai deux voitures "rare", une en état collection, fabriquer a 183 exemplaires il y a 30 ans, il n'en reste pas 10 en états, et pourtant elle est expertiser a 11000 euro, (mais je la vendrais pas pour 20 000 ).
Quand a l'autre elle est en restauration, a 33 ans (comme jesus ), produite a 1100  exemplaires et des brouettes, et elle cote au mieux 10 000 roro.
Elle ne sont pas de conception albanaise,construite au Kazakstan par des moldaves , elles sont bien Francaises.
La seule marque qui peu encore se targé aujourdhui d'avoir été la seule marques Francaise championne du monde de F1 pilote et constructeur de gagner 3 fois de suite le mans ,d'avoir rendu malade M, Enzo en personne, tout ca en moin de 10 ans.
 
ps: pour les incultes, ( ) c'est de Matra que je parle.

La Toyota Supra mi 80's est une vraie Ancienne digne de ce forum. Seulement 500 exemplaires en France à peu près.
 
Au contraire, une Alfa Giulia GT Veloce "coupé Bertone" n'est qu'une sombre voiture banale indigne d'intérêt parce qu'elle a été produite autant que la 205 GTi : 300.000 exemplaires.
 
Pas rare = On en veut pas.
 
©

A votre avis, la Mazda 323F première phase (celle avec les phares rétractables) a-t-elle une chance de devenir un collector?

Combien d'exemplaires produits ?
 

Quelques futurs colléctors possibles:
 
Xantia activa, XM V6 chez citroen
406 coupé, 106 rallye, 306 cab chez peugeot (les 205 rallye, gti t16 étant déja colléctor)
 
Renault spider, clio willam et 16 s, R19 16s, 21 turbo (quoique déja collector)
chez renault
 
Golf 1 GTI chez VW, BMW m3, audi quattro, volvo 480...

Les rares modèles non tiouningués d'Opel Tigra et Calibra seront certainement des collectors dans quelques années...
 
Aussi non, comme AOD, la Volvo 480 (un jour j'en aurai une )...
 

La plus "Collector" de toute est sans aucun doute la M3 E30 !!!
 
Prix abordable de nos jours : - de 10.000€
La voiture sportive du siecle.
Puissante, robuste et bien concu.
En voie de disparition.
Adorée par des 100ene de 1000er de passionnés.
 
C'est mon reve ....