Reprise du message précédent :
 

 
 Je la vois pas tres souvent cette caisse (pas pratique pour les tofs!) mais je serais au courant des evos a venir.
 

 
Merci pour tes precisions, je ne savais pas qu'elle était sortie en break 2 portes. Cependant celle-ci était bien une 4 portes à l'origine, sans  
options et en 4 cylindres. Le scoop sert a cacher le filtre a air et le carbu du V6 Ford, un bossage de mazout aurait certe été sympa mais
un peu bas...Sinon les Commodore possédaient un 6 en ligne et non en V...

 
 
C'est original en effet!

pffffffffffff....HORIZON, dis le quand ya des concentres comme ça dans la région, ils font pas de pub....
quel dégout!!..........c'était quand???
je compte sur toi pour faire passer la date des prochains
merciiiiiii
@++

Petites vidéos sympathiques venues de Suède. Je comprend maintenant pourquoi cet été en Suède j'ai croisé autant d'américaines.
 
http://uk.youtube.com/watch?v=dWXA [...] ed&search=  
 
http://uk.youtube.com/watch?v=rEsXDoyZAx0
 
@+

sympa ces vidéos!!!
question.....pourquoi ils ont les leviers de vitesses si haut???
@++++

 
 
Parce que c'est Kool, tout simplement  

oki!!!
merci de cette réponse, vu comme ça, c'est sur.....ouais.....

 
Même réflexion, j'étais aussi en Suède cet été et frappé par le nombre d'américaines (et de 2CV et dérivés ).

les leviers montrent aussi la hauteur originel de la caisse nan?

 
c'était les 29/30 Septembre au Vignau (40) et la date était parue dans Nitro...
Les prochains?, je crois que c'est pour l'année prochaine maintenant.

Merci pour ces vidéos!!

merci horizon!!!

 
C'est une "D" le break  t'as probablement raison, autant pour moi!
 
Super cool cette Olympia verte (a part les phares d'origine à gerber, comme d'habitude chez Opel). On dirait presque une
Chevelle ou une Malibu. Y'a quoi sous le capot??...

Ah ; coté moteur , on est loin d'une chevy !
Ca va du 1500 au 1900 4cylindres

 
elle a une bonne gueule cette caisse...on dirait un peu celle de Wrem'ss  

Jolie cette opel!

La dernière ressemble vraiment à une Nova.
 

 

Oui , en fait la plupart des opel des années 60:70 sont pompées sur des américaines !
Du fait du lien avec la GM , c'est normal

Vu à CREHANGE (57) , il y a 3 semaines
 

J'adore la blanche avec ses pneus montés flancs tendus sur des jantes méga élargies, pas de grosses modifs
mais l'effet est immediat.
 La rouge ('68?) est tres classe aussi. Un pote avait la méme, il lui avait greffé des feux ronds de Manta "A", de 3/4
arriére on aurait dit un Charger '68! (miniature).

Excusez-moi , mais voilà encore un râleur sur le mouvement...
Juste une petite question : Vous prenez des bases rouillées, rincées et bonnes pour la casse pour faire votre "Custom" ? Car je trouve vraiment dommage de voir encore des voitures de collection modifiées à l'heure actuelle...  
Voilà...Je cherche pas à ce qu'on m'insulte, juste à ce qu'on réponde poliment à cette question...

Salut , GTI 70 , je te donne mon avis personnel:
Dans un premier temps je ne réponds pas à la place des vrai customiseurs car pour ma part je n'en suis pas un!
j'aime le mouvement custom car il m'est arrivé en pleine face quand j'étais ado , ce qui ne m'empeche pas d'aimer les voitures anciennes d'origines.
je possède une voiture customisée dans les années 80 et vu son état de conservation , je ne me vois pas la démonter pour la remetre d'origine!
deplus les anciennes customisées représentent quel pourcentage d'anciennes? 1% ? 2 % maxi!

Hummm je vois...Mais en regardant toutes les voitures sur ce topic, j'ai pris peur...  
Au fait...Une petite suggestion :
Pas touche aux 131 !  

 
 
Salut
La réponse pas polie serait "si tu ne veux pas voir ce que tu aies en droit (on est encore en liberté, non?) de nommer un massacre, ne va pas sur ce topic".
L'autre réponse est la suivante : prends un coupé Opel, certes rare en France, mais qu'on trouve encore pas mal en Allemagne, prends une 403, construite à grande échelle, pareil pour une aronde...et il en reste encore pas mal... il est où le problème? Commo n'a pas tort, le pourcentage n'est pas très important...mais peu importe... les voitures sont faites pour rouler ; bien sûr  quand un type part sur une base rare en superbe état (Troy Trepanier qui part sur une base n'ayant que 60.000 miles d'origine, qui vire la mécanique pour installer un V10 Viper...ou celui qui s'est attaqué à une Sephyr), c'est rageant...je te l'accorde, mais souvent, ça va te rassurer, il s'agit de base dont un restaurateur n'aurait pas voulu. Mais AGAIN, la question n'est pas là... mieux vaut la 403 de Wrem's qui roule qu'une 403 au boulot d'origine dans un musée...C'est, je pense, ce que la plupart des forumeurs de ce topic te diront (surtout Wrem's ) ; de toute façon, tu es sur le topic "custom franchouillard des '80s"...à cette époque, on customisait (mal) les DS, on mettait des jack up à des 203 (ha, les fameuses delta mics blanches)...mais à cette époque, ça valait pinuts ce genre de voiture...
 
Quant à la 131, y'a eu des préparations (d'époque)...et tu n'as rien contre une abarth...c'est pareil... (si ce n'est que personne ne fera un custom sur base 131...ou alors, avec 'hachement d'imagination).
 
Bon, ça va comme réponse? Je ne t'ai pas insulté, je t'ai répondu poliment?!
Tu risques peut-être d'en énerver certains, vu que tu n'es pas le premier à venir sur un topic de passionnés et leur dire que ce qu'ils font est "mal"...un topic a même été fermé suite à des échanges de points de vue pas spécialement respectueux... à la longue...ça saoule.
 
Sinon, bienvenue dans le monde du Custom...

spécialement pour toi :  

 
et pour Commo, que j'ai malheureusement raté à Créhange :

Oui , on s'est encore ratés;d'ailleur j'ai aussi raté cette mona (ou prima) quatre

J'ai jamais voulu dire "Ce que vous faites, c'est de la merde...Vous ni*uez toutes des caisses de collection, allez rôtir en enfer !"...Juste que ça me ferait mal de voir une P60 quasi neuve partir au custom, ou une 403 saine se faire top-chopper...

Aller rotir en enfer!... pas mal ça!

Surtout de la part d'un gars qui arrive en demandant de ne pas se faire insulter

 ça faisait longtemps que personne n'était venu nous gonfler avec sa moralité à la noix sur les bases rares, en bon état et
tout le tralala!..."GTI 70" t'aimes pas ce que l'on fait?  Alors retourne vite dépoussiérer tes piéces de musée et laisse nous
tronçoner nos caisse en paix .
Quant à customiser une 131, non! vraiement pas, la seule chose que je pourrai faire avec une chiotte pareille c'est du stock-car.
Je sais, je vais "griller en Enfer"! et tant mieux!!!!!

 
 
T'enflamme pas Johnny...    effectivement, sur une base en très bon état, ça peut faire mal...mais souvent, prenons le cas des photos d'opel récemment mises en ligne par Commo, par exemple... le fait est qu'elles présentent super bien...tu te dis "elle est neuve, un imbécile la customise, la street machinise"...mais avant qu'il ne le fasse, elle ne présentait peut-être pas aussi bien, c'est peut-être lui qui la refaite entièrement, carrosserie incluse... et si au moment de la "restauration", il en change l'orientation...ça ne change rien....d'une épave, il passe à une voiture qui roule, améliorée par rapport à l'origine... donc, "encore une de sauver".  
 
Et comme je te le disais précédemment, si "ça (te) ferait mal de voir une P60 quasi neuve partir au custom, ou une 403 saine se faire top-chopper", et bien regarde ailleurs (et surtout pas le coupé de Horizon666, tu vas en faire des cauchemars...nous, on en rêve... tous les dégoûts sont dans la nature...  
 
En résumé...si tu es maniac du boulot d'origine, ne va pas sur un topic qui s'intitule "Custom franchouillard des '80s", tu vas en attraper des sueurs.

La DODGE noir mat a jante chromée....      

GTI70... tu es "étudiant"....tu as 14 ans... et tu oses écrire "F*ck les modernités"? Tes parents savent que tu oses écrire des gros mots? Files dans ta chambre relire l'intégrale des oeuvres de Ed Roth, Barris Broz, Von Dutch ( ose dire qu'il a dessiné une collection de fringue et tu seras privé de dessert!)