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 Sujet :

SAAB 900 TURBO INJ. : pièces, entretien et conseils

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n°15607852
Future Toy​ Driver?   profil
Alias LuBo sur d'autres fora.
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Posté le 04-12-2008 à 19:53:26  answer
 
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Reprise du message précédent :
Salut à tous :coucou:,  
 
Juste pour info (je sais que les annonces sont interdites :ange:), je me sépare de ma 900, donc si ça intéresse quelqu'un. ;)
 
Ben oui, la vie est faite de choix, et comme je viens de tomber sur une Volvo 244 orange de 1975 avec 94.000 km d'origine pour laquelle j'ai eu le coup de foudre et comme c'est un modèle que j'ai toujours aimé, j'ai dit oui!
 
J'ai donc besoin de place dans mon garage, parce qu'elle est en très bon état d'origine, d'où la vente de ma Saab, plutôt qu'elle ne s'abîme en "dormant" dehors...
 
A bon entendeur. :jap:


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n°15636115
slapps   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 26-12-2008 à 22:26:18  answer
 

Bon courage pour ta vente.
 
Passe une annonce du côté du saab sport club


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Restauration - 900 Aero
n°15640179
Future Toy​ Driver?   profil
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Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 30-12-2008 à 10:05:02  answer
 

:coucou:
 
Je l'ai vendue la semaine dernière!
 
J'avais passé une annonce sur le site du Saab Sports Club et sur leboncoin.fr, mais en fait elle est partie parce que j'en ai parlé sur le forum Volvo vfl puisque j'avais besoin de la place pour la 244. Du coup, un membre est venu exprès de La Rochelle et est reparti avec. Aux dernières nouvelles, il en est ravi! :bien:


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mood
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Posté le 30-12-2008 à 10:05:02  profilanswer
 

n°15640277
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 30-12-2008 à 12:25:11  answer
 

Le 30-12-2008 à 10:05:02, Future Toy Driver? a écrit :

:coucou:
 
Je l'ai vendue la semaine dernière!
 
J'avais passé une annonce sur le site du Saab Sports Club et sur leboncoin.fr, mais en fait elle est partie parce que j'en ai parlé sur le forum Volvo vfl puisque j'avais besoin de la place pour la 244. Du coup, un membre est venu exprès de La Rochelle et est reparti avec. Aux dernières nouvelles, il en est ravi! :bien:


 
Il m'a déjà contacté pour savoir quoi faire à propos du ralenti ;) ...


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Double arbre à came en tête : POWAAAAAAAAAAAA !!!!
Silencieuse et tranquille, elle passe..........  C'est une Salmson !!!
Salmson, la sécurité dans la vitesse !
Je n'ai pas de R21 ... je préfère les Opel
n°15640853
Future Toy​ Driver?   profil
Alias LuBo sur d'autres fora.
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Posté le 30-12-2008 à 18:55:12  answer
 

:coucou: S4!

 

En fait, il te l'a sans doute dit, j'ai dû faire re-régler le ralenti pour pouvoir passer le CT, parce que Didier l'avait réglé "un poil" riche (elle produisait le double de CO2 par rapport à ce qui était admissible :cyp:). Du coup, je l'ai fait régler une fois de plus et si elle pollue moins, elle est en tout cas moins agréable à conduire par manque de rondeur et de pêche... :bah:

 

Je lui avais donné le lien vers ce topic afin qu'il puisse suivre ce qui a été fait ces derniers mois sur l'auto avant de l'acheter.  ;)

Message cité 1 fois
Message édité par Future Toy Driver? le 30-12-2008 à 22:20:36

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n°15641041
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 30-12-2008 à 20:32:17  answer
 

Le 30-12-2008 à 18:55:12, Future Toy Driver? a écrit :

:coucou: S4!
 
En fait, il te l'a sans doute dit, j'ai dû faire re-régler le ralenti pour pouvoir passer le CT, parce que Didier l'avait réglé "un poil" riche (elle produisait le double de CO2 par rapport à ce qui était admissible :cyp:). Du coup, je l'ai fait régler une fois de plus et si elle pollue moins, elle est en tout cas moins agréable à conduire par manque de rondeur et de pêche... :bah:
 
Je lui avait donné le lien vers ce topic afin qu'il puisse suivre ce qui a été fait ces derniers mois sur l'auto avant de l'acheter.  ;)


 
Y'a pas de problèmes ;)  


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Posté le 30-12-2008 à 20:32:17  profilanswer
 

n°15853147
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
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Posté le 14-05-2009 à 18:54:09  answer
 

Vues aujourd'hui au boulot :
Saab 900 GLE sedan de 1981, 224000 km, elle est... NEUVE :eek: :
http://img390.imageshack.us/img390/4331/saab900gle1g.jpg
 
http://img390.imageshack.us/img390/3846/saab900gle2.jpg
 
http://img390.imageshack.us/img390/9577/saab900gle3.jpg
 
Et une 900S de 92 :
http://img390.imageshack.us/img390/2716/saab900i1.jpg[/


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n°15853358
chrisyl   profil
Saabmicalement votre !
Profil : Routard confirmé
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Posté le 14-05-2009 à 21:04:00  answer
 

Très belles autos !
 
 
 
Tiens en prime : La plupart étaient en excellent état ! Le soleil en moins ...
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/141059/DSC0151.jpg
 

n°15854556
Future Toy​ Driver?   profil
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Posté le 15-05-2009 à 17:31:30  answer
 

:love: Toujours aussi beau... :lover:


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n°16147104
warlord66   profil
Profil : Membre
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Posté le 18-11-2009 à 02:37:55  answer
 

up que dire de la tenue de route des 900 turbo /8 ça sous vire pas trop en bonne traction  
parceque je raffole de ces interieurs vraiment beaux et originaux

n°16147283
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
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Posté le 18-11-2009 à 11:25:20  answer
 

Le 18-11-2009 à 02:37:55, warlord66 a écrit :

up que dire de la tenue de route des 900 turbo /8 ça sous vire pas trop en bonne traction  
parceque je raffole de ces interieurs vraiment beaux et originaux


 
Salut,
 
Si on veut chercher très loin, on peut trouver que ça sous vire très légèrement... mais il faut vraiment chercher...


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n°16147286
Future Toy​ Driver?   profil
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Posté le 18-11-2009 à 11:27:38  answer
 

Disons qu'il vaut mieux ne pas avoir les roues braquées lorsque le turbo commence à souffler...  :ange:  
 
Sinon, comportement très très sain dans la plupart des cas. :bien:
 
J'ai même eu une 900i survireuse: les pneus arrière s'étaient un peu durcis avec le temps, ce qui permettait de beaux travers dans les ronds-points humides... :ange:


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n°16147296
roulax   profil
spécialiste mondial
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 18-11-2009 à 11:39:27  answer
 

Moi aussi... sur la neige  :ange:  
(tête à queue sur une rampe de pont... bon j'avais pris le 90° de manière un peu optimiste...)


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                                              Fiat 131     [:roulax]    blog
n°16147510
warlord66   profil
Profil : Membre
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Posté le 18-11-2009 à 15:00:52  answer
 

ok merci pour votre réactivité

n°16147523
roulax   profil
spécialiste mondial
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Posté le 18-11-2009 à 15:13:00  answer
 

Le 18-11-2009 à 15:00:52, warlord66 a écrit :

ok merci pour votre réactivité


sinon va voir sur mon blog... tout ce qui doit être dit au sujet des 900, y est dit  :ange:


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                                              Fiat 131     [:roulax]    blog
n°16147681
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 18-11-2009 à 18:02:34  answer
 

Le 18-11-2009 à 11:27:38, Future Toy Driver? a écrit :

Disons qu'il vaut mieux ne pas avoir les roues braquées lorsque le turbo commence à souffler...  :ange:  
 
Sinon, comportement très très sain dans la plupart des cas. :bien:
 
J'ai même eu une 900i survireuse: les pneus arrière s'étaient un peu durcis avec le temps, ce qui permettait de beaux travers dans les ronds-points humides... :ange:


 
 
Ah tiens salut Luc, ça va ?
 
Avec ton ex mienne, la seule fois que j'ai glissé, c'était dans une courbe boueuse prise assez rapidement. Ben elle a surviré...
Elle a commencé a partir sur l'herbe mouillée, et j'ai eu le temps de voir une rangée d'arbres se rapprocher de façon inquiétante, mais malgé tout j'ai réussi à la remettre sur la route, tant les roues avant restent bien accrochées quel que soit ce qu'il y a en dessous...
 
Sinon pour braquer les roues quand le turbo commence à booster, vu le régime moteur auquel ça se passe, il faut vraiment en vouloir...


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n°16147683
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
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Posté le 18-11-2009 à 18:03:09  answer
 

Le 18-11-2009 à 15:13:00, roulax a écrit :


sinon va voir sur mon blog... tout ce qui doit être dit au sujet des 900, y est dit  :ange:


Ca c'est vrai, ça !!!:bien:


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n°16147901
Future Toy​ Driver?   profil
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Posté le 18-11-2009 à 19:34:45  answer
 

Le 18-11-2009 à 18:02:34, S4-61L a écrit :

 


Ah tiens salut Luc, ça va ?

 

Avec ton ex mienne, la seule fois que j'ai glissé, c'était dans une courbe boueuse prise assez rapidement. Ben elle a surviré...
Elle a commencé a partir sur l'herbe mouillée, et j'ai eu le temps de voir une rangée d'arbres se rapprocher de façon inquiétante, mais malgé tout j'ai réussi à la remettre sur la route, tant les roues avant restent bien accrochées quel que soit ce qu'il y a en dessous...

 

Sinon pour braquer les roues quand le turbo commence à booster, vu le régime moteur auquel ça se passe, il faut vraiment en vouloir...

 

Salut, Alain, ça va bien, et toi?

 

Pour le coup du turbo avec les roues braquées, j'ai vite appris car il y a, à la sortie de Colmar un gros giratoire qui enjambe l'autoroute et dont l'une des sorties mène à la voie d'accélération. J'ai l'habitude de "gratter", avant le rétrécissement, tous les lents qui ne savent pas ce qu'est une voie d'accélération, donc je suis souvent à 60-70 (il y a un panneau 70 à quelques encablures de l'entrée du rond-point, donc je me considère dans les limites de la loi  :ange: ) à la sortie et en seconde, on arrive aux régimes de déclenchement du turbo...  :D

 

La personne de La Rochelle a dû revendre la 900 pour raisons financières, mais il paraît qu'elle est entre les mains d'un autre passionné (qui d'autre achèterait une 900 de nos jours, remarquez :p  ).

 

Une photo issue du forum www.vfl-fr.com, dont il est aussi membre.

 

http://i162.photobucket.com/albums/t255/vielou01/DSC01165.jpg

Message cité 2 fois
Message édité par Future Toy Driver? le 18-11-2009 à 19:40:10

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n°16147960
S4-61L   profil
Boiteux Cotaliste de course
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Posté le 18-11-2009 à 20:05:58  answer
 

Le 18-11-2009 à 19:34:45, Future Toy Driver? a écrit :


 
Salut, Alain, ça va bien, et toi?
 
Pour le coup du turbo avec les roues braquées, j'ai vite appris car il y a, à la sortie de Colmar un gros giratoire qui enjambe l'autoroute et dont l'une des sorties mène à la voie d'accélération. J'ai l'habitude de "gratter", avant le rétrécissement, tous les lents qui ne savent pas ce qu'est une voie d'accélération, donc je suis souvent à 60-70 (il y a un panneau 70 à quelques encablures de l'entrée du rond-point, donc je me considère dans les limites de la loi  :ange: ) à la sortie et en seconde, on arrive aux régimes de déclenchement du turbo...  :D  
 
La personne de La Rochelle a dû revendre la 900 pour raisons financières, mais il paraît qu'elle est entre les mains d'un autre passionné (qui d'autre achèterait une 900 de nos jours, remarquez :p  ).
 
Une photo issue du forum www.vfl-fr.com, dont il est aussi membre.
 
http://i162.photobucket.com/albums [...] C01165.jpg


 
Ah ben oui, dans ces cas là...
 
Ca fait plaisir de la revoir :)  


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Salmson, la sécurité dans la vitesse !
Je n'ai pas de R21 ... je préfère les Opel
n°16147976
roulax   profil
spécialiste mondial
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 18-11-2009 à 20:11:40  answer
 

Le 18-11-2009 à 19:34:45, Future Toy Driver? a écrit :


 
 
Pour le coup du turbo avec les roues braquées, j'ai vite appris car il y a, à la sortie de Colmar un gros giratoire qui enjambe l'autoroute et dont l'une des sorties mène à la voie d'accélération. J'ai l'habitude de "gratter", avant le rétrécissement, tous les lents qui ne savent pas ce qu'est une voie d'accélération, donc je suis souvent à 60-70 (il y a un panneau 70 à quelques encablures de l'entrée du rond-point, donc je me considère dans les limites de la loi  :ange: ) à la sortie et en seconde, on arrive aux régimes de déclenchement du turbo...  :D  
   


Très bon rond-point pour larguer les mectons en 206/A3/Golf avec une ronze pourrave [:aimkdu13:1]  


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                                              Fiat 131     [:roulax]    blog
n°16150879
Future Toy​ Driver?   profil
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Posté le 20-11-2009 à 19:44:28  answer
 

Tu m'étonnes!  :p


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