Reprise du message précédent :
Salut à tous ,  
 
Juste pour info (je sais que les annonces sont interdites ), je me sépare de ma 900, donc si ça intéresse quelqu'un.
 
Ben oui, la vie est faite de choix, et comme je viens de tomber sur une Volvo 244 orange de 1975 avec 94.000 km d'origine pour laquelle j'ai eu le coup de foudre et comme c'est un modèle que j'ai toujours aimé, j'ai dit oui!
 
J'ai donc besoin de place dans mon garage, parce qu'elle est en très bon état d'origine, d'où la vente de ma Saab, plutôt qu'elle ne s'abîme en "dormant" dehors...
 
A bon entendeur.

Bon courage pour ta vente.
 
Passe une annonce du côté du saab sport club

 
Je l'ai vendue la semaine dernière!
 
J'avais passé une annonce sur le site du Saab Sports Club et sur leboncoin.fr, mais en fait elle est partie parce que j'en ai parlé sur le forum Volvo vfl puisque j'avais besoin de la place pour la 244. Du coup, un membre est venu exprès de La Rochelle et est reparti avec. Aux dernières nouvelles, il en est ravi!

 
Il m'a déjà contacté pour savoir quoi faire à propos du ralenti ...

S4!

En fait, il te l'a sans doute dit, j'ai dû faire re-régler le ralenti pour pouvoir passer le CT, parce que Didier l'avait réglé "un poil" riche (elle produisait le double de CO2 par rapport à ce qui était admissible ). Du coup, je l'ai fait régler une fois de plus et si elle pollue moins, elle est en tout cas moins agréable à conduire par manque de rondeur et de pêche...

Je lui avais donné le lien vers ce topic afin qu'il puisse suivre ce qui a été fait ces derniers mois sur l'auto avant de l'acheter.  

 
Y'a pas de problèmes  

Vues aujourd'hui au boulot :
Saab 900 GLE sedan de 1981, 224000 km, elle est... NEUVE :

 

 

 
Et une 900S de 92 :
[/

Très belles autos !
 
 
 
Tiens en prime : La plupart étaient en excellent état ! Le soleil en moins ...
 

 

Toujours aussi beau...

up que dire de la tenue de route des 900 turbo /8 ça sous vire pas trop en bonne traction  
parceque je raffole de ces interieurs vraiment beaux et originaux

 
Salut,
 
Si on veut chercher très loin, on peut trouver que ça sous vire très légèrement... mais il faut vraiment chercher...

Disons qu'il vaut mieux ne pas avoir les roues braquées lorsque le turbo commence à souffler...    
 
Sinon, comportement très très sain dans la plupart des cas.
 
J'ai même eu une 900i survireuse: les pneus arrière s'étaient un peu durcis avec le temps, ce qui permettait de beaux travers dans les ronds-points humides...

Moi aussi... sur la neige    
(tête à queue sur une rampe de pont... bon j'avais pris le 90° de manière un peu optimiste...)

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ok merci pour votre réactivité

sinon va voir sur mon blog... tout ce qui doit être dit au sujet des 900, y est dit  

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Ah tiens salut Luc, ça va ?
 
Avec ton ex mienne, la seule fois que j'ai glissé, c'était dans une courbe boueuse prise assez rapidement. Ben elle a surviré...
Elle a commencé a partir sur l'herbe mouillée, et j'ai eu le temps de voir une rangée d'arbres se rapprocher de façon inquiétante, mais malgé tout j'ai réussi à la remettre sur la route, tant les roues avant restent bien accrochées quel que soit ce qu'il y a en dessous...
 
Sinon pour braquer les roues quand le turbo commence à booster, vu le régime moteur auquel ça se passe, il faut vraiment en vouloir...

Ca c'est vrai, ça !!!:bien:

Salut, Alain, ça va bien, et toi?

Pour le coup du turbo avec les roues braquées, j'ai vite appris car il y a, à la sortie de Colmar un gros giratoire qui enjambe l'autoroute et dont l'une des sorties mène à la voie d'accélération. J'ai l'habitude de "gratter", avant le rétrécissement, tous les lents qui ne savent pas ce qu'est une voie d'accélération, donc je suis souvent à 60-70 (il y a un panneau 70 à quelques encablures de l'entrée du rond-point, donc je me considère dans les limites de la loi   ) à la sortie et en seconde, on arrive aux régimes de déclenchement du turbo...  

La personne de La Rochelle a dû revendre la 900 pour raisons financières, mais il paraît qu'elle est entre les mains d'un autre passionné (qui d'autre achèterait une 900 de nos jours, remarquez  ).

Une photo issue du forum www.vfl-fr.com, dont il est aussi membre.

 
Ah ben oui, dans ces cas là...
 
Ca fait plaisir de la revoir  

Très bon rond-point pour larguer les mectons en 206/A3/Golf avec une ronze pourrave  

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Tu m'étonnes!