Reprise du message précédent :

 
Plus de plaquettes, tu t'en fiches: freiner, c'est pour les lâches...

 
Les plaquettes c'est pas cher.
Tu les achètes et tu viens chercher ton capot, et on se les monte.

 
Ah, j'avais pas capté que c'était Roulax, le client du capot!

La Dyane ça watte
 
J'ai réussi à doubler une Audi A4 avec la mienne
 
Toujours envie d'une 900 moi

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Je connais une i16 à retaper, si tu veux.
 
 

Y'a futur toy driver qui a aussi une 900i boitoto à remettre en route.

En gros : tapuka!

 
 
Toujours de la branlette ce type de reponse, celas veus dire que tu faisait un run et que tu as gagné ? Ou alors qu'il se trainait sur la route et que tu à réussi à le doubler car sa vitesse était celle d'un poireau qui bouchonne la piste ?

 
Surtout avec une dyane 4...    
A son époque c'était presque la voiture la moins rapide, à égalité avec la 2CV4, et juste devant la Fiat 126 qui était belle dernière en accélération et vitesse max.

Je sais   mais là ça fait même du bruit quand je freine pas, tellement y'a plus de garniture
 

Ah? Pourquoi pas! t'as l'outil?
le souci c'est que je veux faire les plaquettes pour le CT, donc faudrait que je roule sans ( re- )
Je vais voir.
L'autre truc que je vais faire c'est traiter deux-trois endroits.  
Sinon c'est fou avec le pot neuf j'ai l'ipression de pas avancer, mais alors pas du tout, pourtant le compteur indique bien le genre de vitesses hautement inavouables auxquelles j'ai l'habitude de me traîner...
 

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Eh oui, je me souviens bien de notre ballade quelque peu sonore du coté de Haguenau !!!

Oui, avant les passants se retournaient systématiquement, intrigués par le bruit aussi délicieux qu'hors la loi, puis affichaient un ravissement notoire en constatant que "Oh! une saab!"
N'empêche à chaque fois que je la reprends c'est pareil : elle me bluffe, elle est si unique, si agréable à rouler, si puissante et si belle que... c'est la meilleure voiture du monde!  

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Salut les l'aspi
 
Vous me faites marrer, dès que la 356 repétrouillera je vais vous pourrir

Oui bien sur, je te ferai coucou à chaque fois que je te prendrai un tour
 
   
 
   
 

 

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Tu faisais tes courses chez Andy, tu as toute la panoplie cuir noir

Marrant cette photo !!!

Bon, visiblement, j'ai pas assez tiré dans ma 900: je viens de faire le plein et le résultat est...
 
C'est curieusement bas, non?
 
Bon, beaucoup de route et d'autoroute, aux vitesses limites because muchos radaros (encore deux sur les 50 km de Sélestat-Strasbourg + les fixes tout à l'heure...) les derniers jours, ceci expliquant sans doute cela et compensant les accélérations sauvages...

Bonjour à tous!
 
Une photo du parking de mon garagiste (le seul de ma ville à bien avoir voulu entretenir mon Alfa) qui a largement contribué à me faire succomber aux charmes des brise-glaces...

 
Et voici la mienne :  

 
On y trouve d'autres modèles intéressant, aussi...

 
Ca dépend, moi je faisais 9,5 sur l'autobahn à 140 de croisière avec des accélérations pour doubler.

 
Suis déjà tombé une fois ou deux à 9L.
Rare, mais ça arrive.
 
 

 
Bon, ben c'est cool tout ça, je vais rouler plus alors.    
 
D'ailleurs normalement je devrais aller en Belgique avec, dans 15 jours.

La moyenne usuelle (mixte route/autoroute) à une vitesse usuelle s'établissant plutôt à 10L...
 
 
 

En fait, avec mon i8 BVA, c'est plutôt 10l/100 km, mais en ne dépassant pas 90 km/h (la faute à la bopite hyper-courte)...

 
Non, la boite courte ne fait pas consommer plus , c'est le mauvais rendement du convertisseur qui est responsable.
C'est une idée fausse que de croire qu'une boite longue fait consommer moins. Certe, ça réduit un poil les pertes mécaniques au niveau des courroies, des frottements internes au moteur, etc, mais le plus souvent avec une boite longue, le moteur tourne dans des régimes moins favorable à un bon remplissage des cylindres (en tout cas sur un moteur essence atmo), donc le rendement diminue...
 
En résumé, la consommation dépend de l'énergie nécéssaire à déplacer le véhicule en fonction des paramètres que sont le poids, l'aérodynamisme (donc la vitesse), l'accélération, le frottement au sol, et le rendement global de la mécanique.

 
Disons que là, sur l'i8 c'est quand même dans les 4000 tr/min à 120 km/h, donc en dehors de la zone verte de compte-tour, ça doit quand même jouer, non?

Moi je vais pas sous 10 litres
enfin, je pense pas.
De toutes façons j'ai jamais calculé avec cette auto.

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Ah ouais sympa!        
Ptain la 123GT vert foncé avec les oscars c'est excatement la même que celle qu'avait mon paternel... vu l'immat' recente ça pourrait même etre elle, par contre je sais qu'elle était partie en ile de france à l'époque...
Sinon cool ta "S"!!! C'est vraiment la toute dernière 900!!! Vert foncé c'est sympa, et si tu y ajoutes du cuir beige alors là...

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Je ne pense pas que ce soit celle de ton père, elle avait ete rapatriée de Suède : autocollant de lunette arrière à l'appui.  
C'est vraiment une superbe auto! Avec le compte-tour décalé sur la planche de bord!
 

C'est vraiment dans les dernières : les compteurs sont déjà ceux de 9000.  
Par contre, je sais pas si c'est son vernis et/ou la photos pourris, mais elle est noire...

Ah... non je te rassure, c'est moi qui ai souvent des divergeances avec les autres quant à la perception des couleurs...    

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On va dire que ça joue un poil.
Sur les convertisseur actuels il y a un système de bloquage qui supprime le glissement au dessus d'un certain régime, mais à l'époque de la 900 je ne sais pas si ça se faisait.

 
En troisième je pense, mais sur les deux premiers rapports, je ne sais pas vraiment. Il est vrai que ça "patine" pas mal, mais en conduite calme c'est pas trop gênant.

Ce matin j'ai vue... J'avais le temps 4 sôb Bd raspail ?? Merde je ne sais plus, bref Une 900 ou 9000 ??? aéro qui prend la poussière, et 3 autres 900, dont 2 ne roule plus, à croire qu'il y a un fendu de saab dans cette rue.

Question of ze dimanche: quelqu'un sait il pourquoi la course de ma pedale d'embrayage a subitement raccourci et semble râcler quelque chose quand j'embraye... Je precise que l'embrayage et la butée sont tres récents et que les vitesses passent tout à fait normalement, mais que le mécanisme peut être mis à mal car j'ai un roulement (qui se situerait entre la boite et le moteur...) naze qui fait du bruit depuis facilement un an....

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Désolé, je suis bien trop nul en mécanique pour être en mesure de te répondre...
 
Elle a combien de km à présent?
 
Tiens-nous au courant.

Re!
Bon j'ai fais environ 80kms cet aprem', sans souci, hormis que la course de la pédale se rétrecit ou se rallonge toute seule, et qu'il arrive que la course soit ridicule en première alors ça patine quand je démarre des stops Mais globalement passé la periode d'inquiétude ça a pas l'air trop méchant
 
Trois tofs toutes fraîches
 

 
Bon sur ces photos elle semble mieux qu'elle l'est en réalité
 

 

 

 

 
Combien de kms? Je sais pas elle a le même syndrôme que la GTi, le journalier marche quand il veut, elle affiche 295800 mais en verité elle en a 15000 de plus

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Pareil, impossible de t'aider sur ce plan...
Mais je te soutiens moralement .