Reprise du message précédent :
Et la nouvelle 500  

petite question aux pros, qu'est-ce qui cause ce carossage négatif sur toutes les 500?  
 
sur la cox, ça se produit lorsque je leve la voiture, faute aux trompettes, mais dès que je roule ça se tasse a nouveau sur 3m... est-ce une necessité technique sur la 500?

bonjour, très jolie à toi aussi ta fiat 500F polo, c'est vrai que moi aussi je préfère sans hésitez l'original fiatou jjr711, mais bon laissons une chance à la nouvelle si ça ce trouve dans 50ans on en sera aussi fada que de notre pot de yaourt, même si avec toute l'électronique qu'il y à dedans je ne suis pas sur qu'elle tienne 50 ans...lol...mais bon les photos sont la pour montrer que fiat tiens le bon bout et que les autres constructeurs devraient sans inspirer pour faire revivre nos classiques.
mon blog: mafiatoune.spaces.live.com

je ne serais te répondre pour le carossage négatif du fiatou, peut être pour une meilleure tenue de route?...ça fait son charme en tout cas on à l'impression que les roues vont se barrer...lol

Bonjour. Jolies 500, très bien restaurées, de toute beauté!

Le carrossage négatif est fait pour tenir la route. Par contre sur les 500, c'est un carrossage franchement POSITIF! Il faut penser à l'envers. Et dans ce cas, pour se retourner, rien de mieux. Je ne sais pas pourquoi ils ont mis un carrossage si positif. Le mieux est d'en avoir un négatif, avec ca, tu peux attaquer fort. Mais la 500 est faite pour les balades, pas pour les rallyes. Alors...

Félicitations pour ces magnifiques restaurations

ci ca interresse j'ai un reservoir de fiat 500 tbe je le vds ou echange contre pieces simca 1000.

     j'adore j'adore j'adore        
cette voiture fera l'objet d'une futur acquisition d'ailleurs, je possède un autobianchi a112 des années 70'', il est en parfait état de marche et roule presque tous les jours, une peinture exterieur et à prevoir car il y a quelques traces de corrosion. je suis près à faire un troc contre un 500, peut import l'état

L'ancienne est tout de même plus belle que la nouvelle. Ce topic me donne du courrage pour la restauration de la mienne, une L de 1969.

Salut,pour ton anti-rouille prend un appret epoxy c'est le plus efficasse et le plus dure. Moi , je refait une 500, mais il me manque attache de capote fixer sur la caisse peut tu m'envoyer des photos de cette piece et les dimension que je puisse en fabriquer une.
 
                                           merci d'avance.