Reprise du message précédent :
Merci de la précision Ziria, en effet c'est une 504 break. Cette transmission (châssis rigide) ressemble à ce qu'on retrouve avec les camions. Je préfère le châssis souple avec des suspensions indépendantes et bien plus élaborées. Par contre, quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne au sujet du terme "propulsion", ça veut dire quoi au juste ? Je pensais à traction arrière, mais je ne suis pas sûr. Merci pour tout.

 
 
Ben une traction ça veut dire que le moteur tracte l'ensemble ( groupe moteur et transmission placés à l'avant ), propulsion c'est quand les transmissions sont à l'arrière.

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RTH 99 Rock    
'tain ! Commont ça dichire !!!
DOCTOR   BLUEPOT

donc "traction avant", si c'est pas la célèbre citroen 7 -11-15 de 1934, et "propulsion arrière" sont des pléonasmes.

Le grand sommeil...

Bonsoir, elles sont superbes ces photos, la 504 à l'air en bonne état du moins pour la récupération de pièces. C'est dingue car en région Parisienne, on en trouve plus des épaves comme ça ! La voiture blanche c'est une 304 break, en meilleur état. Sur la 1ere photo, la voiture en arrière plan en bleu clair métallisé, c'est une berline 304. Je me trompe peut-être mais ces voitures elles sont abandonnées ou en ventes pour les pièces ? J'adore ce genre de photos. Tchao et merci pour ce moment d'évasion.

 
ces voitures sont a l'état de crépe dentelle en arriére plan
sont des 204  

Ce se ressemble.. l'erreur est vénielle.

 
 
Errare humanum est !!!!

En effet, mea culpa c'est une 204. Il y en a une tout près de chez moi de couleur bordeaux, c'est également une break. Le propriétaire la change régulièrement de place, mais elle commence a moisir, dommage car pas un point de rouille sur la carrosserie. Elle a dû dormir dans un garage auparavant pour être dans un tel état, par contre récemment, j'ai remarqué que le contour des poignées extérieures des portières étaient peinturlurées en bleu ??????? J'en reviens pas, pourquoi un tel traitement ? C'est peut-être dû à un acte de vandalisme. Avant d'avoir la 504, mon père avait eu une 204 berline de couleur jaune d'origine (le jaune des stylos bic comme pour la teinte des peugeot 106/bic) l'intérieur de couleur grenat. Cette couleur de carrosserie était très limitée et rare, lorsqu'on l'a revendue à un gars de notre ville, nous la suivions du regard lorsqu'ils nous arrivaient de la croiser. Par la suite le type l'a revendue et naturellement on a continué à lui faire coucou dans Paris. La fin de l'histoire c'est Avenue Daumesnil à Paris 12e, en panne avant d'aller à la casse. Des photos de voitures de cette époque, c'est chouette

voila ces copine qui sont en arriére plan sur les autre photos il y en a 4 autre que je n'ai pas en photo une 104 petite malle une 104zs 1er série et une 404 accidenté
 

 

 

De retour, Oui, je disais ce matin que des photos de voitures qu'on a aimé étant gamin c'est sympathique. Le souvenir, le plus négatif que j'ai de ces autos c'est la rouille ! Cette cochonnerie s'insérait partout au bout de quelques années à peine. Je n'ai jamais su pourquoi les voitures de l'époque rouillaient autant alors que celles d'aujourd'hui ont quasiment plus ce problème même si l'entretien est imparfait. Certainement le traitement de la carrosserie (electro-zingage), le remplacement de pièces métalliques par des pièces en résine ou en plastiques (les passages de roues entres autres), la qualité des apprêts et de la peinture mais aussi des métaux (composition). Enfin, toujours est-il que sur ce point précis qu'est la rouille, il n'y a rien a dire, nous avons beaucoup progressé, c'est indéniable et bravo aux constructeurs. A bientôt.

Tout est dit.
 
rare la 205 jaune bic ! Je connais bien l'auto, y compris dans ses teintes les plus rares (genre le vert très pâle qu'on a retrouvé en 106 aussi d'ailleurs) ...mais ce jaune là, jamais vu !

Une auto géniale la 204 : un moteur coupleux avec un vrai caractère de grosse (notamment en 3ème), un moteur alu transversal permettant un empattement long, d'où  un habitacle quasi aussi long que celui de la 404. D'où une habitabilité généreuse, du moins en longueur.
 
La ligne Corvair, bien plus marquée sur la 204 que, comme ça a été prétendu, sur la R8. Une très jolie frimousse. Un bruit ravissant et caractéristique, reconnaissable entre mille.
 
Quelle chouette auto !

Savashie, bonsoir. Notre 204 (année 1972 ou 1973) était bien jaune, le jaune des stylos bic et l'intérieur couleur grenat (bordeaux) en Skaï. C'était la teinte d'origine, inscrite sur la carte grise, il était en effet très rare ce jaune. Peut-être était-elle (cette couleur) prévue pour un marché extérieur ???? Je me suis toujours posé la question. Certains n'aimaient pas ce jaune, pour d'autres c'était le contraire. Moi, j'adorais car ça ressemblait à une Ferrari et la nuit on la reconnaissait de loin, elle brillait cette bagnole. Question mécanique, c'était du costaud, le moteur très nerveux avec de bonnes reprises. Seul petit bémol au niveau moteur (à mon sens et d'après mon papa), il était un peu étriqué dans son berceau, un moteur fermé mais accessible tout de même. Comparé à la 504 où le moteur était plus à l'aise dans son emplacement et très accessible, c'était un tout petit peu juste. Par contre un beau coffre, un toit ouvrant comme sur la 504 (génial en été) et un intérieur très correct question place. Un dernier petit, petit détail, sur le capot se trouvait la pièce métallique indiquant "204" (excusez-moi, j'ai oublié le nom de ce genre de pièces), eh bien, derrière et au centre du zéro, une plaque peinte à la couleur de la carrosserie finissait par céder et se retirer car (mal) fixée au moyen deux petites languettes et de colle pour métal (c'était comme ça à l'époque). Il fallait donc, pour éviter d'avoir un petit trou la re-fixer soigneusement. Voilà pour la 204 Peugeot.

Ca c'est de la précision !
 
Je pencherais pour un modèle export, effectivement.

Tiens ! Aujourd'hui, j'ai vu une 504 break de couleur grise dans un état moyen, elle était garée sur le parking d'un supermarché. Encore un petit plaisir des yeux. Les rétroviseurs extérieurs étaient en plastique noir de forme carrée. Pas terrible ces rétros comparés aux vrais, métalliques et chromés d'antan. Punaise, ça roule encore une bonne vieille 504. Quand je pense à ma voiture actuelle, une toyota avensis D4D 150 qui a commencé à dis-fonctionner au bout de 6 mois à peine. Encrassement de l'EGR (ah ! la superbe invention !), encrassement et usure prématurée des injecteurs (sacré Denzo), couinements et vibrations de ce "superbe" bloc (j'ai nommé le D4D), le volant moteur bi-masse (censé absorber les vibrations, revenez un autre jour !), le FAP (cliclicliclicliclic, c'est du feu de dieu), la pompe de la direction assistée qui a sifflé dès les premiers jours, aujourd'hui elle bloque carrément la direction et ce tout les matins (ça doit être le froid Européen qui joue, au fait le prix de la pompe uniquement c'est juste 800 €uros + la M/O) tout cela Mesdames et messieurs pour une mise de départ de 26.500 de nos bons €uros. Avec à la clé 70 jours d'immobilisation (pour un professionnel comme moi c'est plus que génial, c'est royal, merci le SAV) et j'allais oublier que à ce jour rien n'a été réparé, ni le système d'injection (EGR, FAP et volant moteur compris), ni la direction assistée, ça traine, ça traine tout comme la Justice..... Pour finir, je dirais, mais quel est le con qui a inventé l'ECU (pour faire très clair chaque marque a son propre nom), vous savez.... la gestion électronique des moteurs de nos belles voitures actuelles.... avec et à l'aide au cas où.... de la fameuse valise "intelligente". Oui, oui, oui c'est bien ça ! On branche l'embout du câble dans la petite prise sous le tableau de bord, jusque là et que pour ça, ce n'est que 150 €uros la suite.....c'est beaucoup d'€€€€€€€. Tchao, bonne route et vroum, vroum la machina.

Bonjour,je recherche a tout hasard une 504(super état) contre mon AUDI 100,5 cylindres,si vous connaissez!
Merci a l'avance.

superbe la 504 pour la recup  

En parlan de celle pour la recup si quelqun veu quelquechose dessu je vais lui rendre une petite visite dans 2 semaines.

 
Ouais , les ressorts qui maintiennent le coffre arrière ouvert, sur celle de mon Pôpa, les 2 sont flingués, il faut un morceau de manche à balai pour le maintenir ouvert

 
 
tu a une photos de la chose en question ?
 
et la facon de le démonder
 
merci

 
Bhen cela ressemble aux ressorts que l'on mettait dans les volets mécaniques (persiennes) de fenêtres de Maison
 
C'est à dire un enroulement, pas de photos sous la main de cela, mais un petit Cadeau
 




 
Cela fait tout de même 37 ans de carrière

Et plus de 3 500000 exemplaires...

Je ne sais plus si je les avais postées    
 

 

 

 

 

 

 

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RTH 99 Rock    
'tain ! Commont ça dichire !!!
DOCTOR   BLUEPOT

Hai everybody,  
 
(hope you all speak & read English, because I come from Holland)..
 
I am looking for a good peugeot 504 cabrio. Anybody has suggestions? I can drive to everywhere in France..
 
best regards,  
Niels  
The Netherlands

 
Merci 9912  
 
Il me faudrait ces 2 truc là: Dte et Gauche
 

Bonjour,
Je recherche pour exposer dans un prochain salon une 504 berline en version taxi.
Si vous connaissez l'existence d'une telle auto, merci de me joindre par MP.

 Hello    
 

 
Le souci des années 70, c'est que ça a été le début du recyclage de l'acier. Il restait des impuretés métalliques (cuivre etc.) ce qu'on ne trouve pas dans l'acier issu de minerai, et par électrolyse la corrosion démarre plus facilement.
 
Actuellement les traitements sont beaucoup plus soignés, la technique du recyclage de l'acier peut-être aussi, et puis maintenant elles n'ont plus le temps de rouiller    
 

 
Sympa   , ça fait une idée de vacances pour ceux qui cherchent des pièces    
 
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Quelques scènes de rue à Tananarive    
 
-source: Tribune de Madagascar 16.9.2009
 

 

 
-source: flash-info youtube 6.11.2009
 

 
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PS HS: ça m'est arrivé de montrer des photos vues sur un autre site en copiant simplement l'adresse de l'image.
Ben c'est interdit, c'est du vol de bande passante, et dangereux car le webmaster de l'autre site peut remplacer la photo par une photo bien dégueulasse et c'est vous qui la montrez  
 
Je viens de l'apprendre alors je transmet, il faut toujours héberger soi même une image que l'on montre    
 
Explication ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Hotlinking
 
Toutes mes excuses pour le hachesse...
 

Hello,
 
some pictures of my 504 with PRV6 motor and BA10/5 gearbox from Australia.  This car was assembled in Melbourne by Renault Australia.
 
cheers,  
Ian.
(Please continue to reply in French as it is a good lesson in translating for me.)

Ah, V 6 PRV in 504 sedan... good, very good...