Reprise du message précédent :
Un petit up pour le messerschmitt.
Je recherche toujours des amateurs de cette auto pour discutailler    
N'oubliez pas:
http://messerschmitt.alloforum.com/
Venez remplir les pages  

Gros Up, car depuis la création du sujet, je n'avais pas revu mon KR  
En etant a 700 km.... pas simple
 
Donc le WE dernier et grace au lundi 14 juillet chomé, j'ai pu remonter dans le Nord pour chercher (entre autre) le KR.
 
Voici les photos de la mise en place sur le plateau spécialement conçu pour lui.
 
Alors me voici a gauche, mon cousin au milieu et mes grands parents.
 
Premiere étape le positionnement dans l'axe de la roue arriere  
 

 
Photo de profil pour profiter de la manoeuvre    
 

 
puis un petit effort pour mettre le reste a la force des cuisses sur le plateau.....
 

 
Le voici enfin pret a prendre la route pour les 700 km du retour.
 
Reste tout de meme a bien l'arnacher... il n'y a pas beaucoup de maniere pour s'y prendre
 

 

 

 
Cette fois ci c'est Ok, tout est en ordre
 

 

 
Et puis la photo de famille avant la séparation, merci a eux pour tout, ma passion pour les autos anciennes vient de là    
 

 
La suite tres prochainement, et il y a de quoi faire.

Voilà la suite...
 
Donc comme la derniere fois il tournait bien, j'ai juste révisé le circuit d'essence dans un premier temps avant de tenter le démarrage.
 
Voici le reservoir ou il restait presque le plein l'essence...
 
je le vide.... Pouahhhh tout marron  
La rouille    
 

 
Je m'attendais a de l'essence plus fraiche mais pas a ce point.... le carburant n'a rien conservé.... meme si le karo etait stocké au sec.
 
Bon bah il va falloir y remédier dans un futur proche.
 
La Suite avec le carbu et robinet d'essence
 
Donc là démontage intégrale, ponçage au 3000 a l'eau du boisseau, pointeau et autres parties coulissantes. sans oublier la patte a roder.
 
Decrassage des gicleurs et du reste au nettoyant frein.
 

 
idem avec le robinet, les crépines etaient vraiment dégueulasses...
 

 
Je change la durite d'essence car celle ci etait poreuse...
 
on remonte tout ce beau petit monde.
 
vidange de la transmission et de la boite a l'huile bien épaisse (80w)
 
Le réservoir a eu le temps de sécher apres son passage au karcher (solution provisoire bien entendu)
 
me reste a attendre la nouvelle batterie.
le mélange d'essence a 3% d'huile de synthese est déjà dans le reservoir.
 
Voici des photos de la bete encore sur sa remorque... tant qu'il ne démarre pas il restera là.
 

 

 

 

 

Sinon pour le reservoir, je viens de commander le kit de réfection de chez Restom, je n'ai entendu que du bien.
si ça peut m'éviter de devoir l'ouvrir ce n'est pas plus mal .

En attendant de m'occuper du reservoir; je fut solicité pour exposer le kr dans les rues pietonnes du centre de Lannion sur deux jours en compagnie d'autres anciennes et de magnifiques véhicules publicitaires du tour de france d'antan    
En tout cas; il tourne bien!
presque 100 km depuis que je l'ai récupéré (c'est ce qu'il faisait en 2 ans avant ca   )
 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Je tiens a souligner qu'il etait 7 h du matin lors de la prise des photos, apres 9h impossible vu l' afflux touristique
 
A bientot pour des news

Merci Alvis pour ton contribution, j'ai vu ces scans il y a deux jours sur un autre topic    
Ca faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu d'autres messages que les miens ici    
Bientot des news de mon karo avec la dépose moteur pour réfection totale  

hello..
bravo pour ce topic..
une des plus connues et efficaces mini-voitures..
a ce propos,malgré les interdictions tous azimuts en belgique,j'aimerais trouver le "moyen" technique inavouable ici pour me construire une mini-voiture...et qu'elle paraisse être une vraie ancêtre..avec ses papiers donc..hahaha
en l'occurence,je demande quelle était la voiture jaune a gauche de ta voiture,quelle est sa marque,cela est-il rare ect??

Salut buga,
merci pour ton message
Alors je ne vais pas pouvoir te répondre de suite.
Je connais le proprietaire et le vois regulierement, donc je vais le lui demander    
en tout cas, c'est une fabrication artisanale mais d'époque avec plaque d'homologation.

Très sympa, ce topic.... j'adore le Messerschmitt, même si je n'en ai pas.... mais j'ai quelques photos trouvées dans des brocantes. Ici un premier envoi
 

 
 
Une carte postale    

Quelques photos prises à Essen en 2007
 

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Télévie

Merci a vous pour les contributions    
 
les messerchmitts sur les cartes postales sont des 175cm3 les premieres versions, l'on peut les reconnaitre aux ailes avant pleines principalement.
 
L'autre est un magnifique Tiger. 4 roues, 500 cm3. une vraie bete. 130 km/h   plus rare que rare    
 
 

En fait il y a deux Tiger différents
un gris, 1ère photo et un blanc les deux autres !!!

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Télévie

en fait,j'aimerais pouvoir me construire une ou plusieurs petites voitures,
ou une seule avec plusieurs possibilités de motorisation.
de la même façon que  
celui qui se chauffe avec un ancien gros poele appelé ici "cuisiniére" quand on peut cuisiner dessus et dedans,
 
peut,en période de crise,choisir sa matiére a bruler..
papier,carton,bois divers,charbons divers,pellets  
(eh oui je brule aux pellets dans un petit poele a bois)
je rêve toujours d'une mini voiture économique et poly-énergétique.
soit..
la belgique ne m'autorise de faire aucun rêve,même mon vélo électrique necessite une homologation..
 
je rêve donc accessoirement,de retrouver des papiers d'un véhicule mini et ancien,pour le reproduire...a certains détails pres bien sur,les détails qui m'intéressent personnellement..et l'immatriculer comme une ancienne petite voiture..
a ce moment,pour rouler dans mon coin,exit la crise et les difficultés financiéres..
WOUAAHHAAHHAAHHAAHH
 
LE MESSERSCHMIT est trop difficile a copier,trop d'arrondis,puis je ne veux pas que vous vous fâchiez contre moi,hahaha
merci en tous les cas..

Un feuillet français de 1957


 

 

Merci    
 
Des news de cette semaine!
 
Vidange des huiles de transmission moteur/boite.
 
 

 
 
Dépose du silencieux; toujours aussi impeccable... pourtant en acier et d'origine   on remarque le systeme de chauffage.
 

 
Dépose du carbu, boite a air, le sachs 200 cm3 apparait alors plus nettement    
 

 
Capot moteur:
 

 
 
On enleve les supports moteur, le faisceau et zou on enleve le tout tres facilement.
 

 
La coque qui attendra son tour recevoir une refection totale
 
 

 
Temps passé; 2h... sans forcer.
 
 
Demain, on devrait ouvrir le moulin, voir un peu la tete du piston et de la chemise.  

Prospectus suisse, cette fois    

Tres interessant, je ne connaissais pas ce prospectus!  
En suisse il fallait donc un permis spécial pour ce genre d'engin qui n'a pas réellement de catégorie... mi-auto mi-scooter.

 
Surtout pas    La 100% synthèse c'est pour les "2 temps" modernes à haute vitesse de rotation. Sur les anciens moteurs beaucoup plus lents avec des jeux de fonctionnement plus larges elle risque de "vernir" les surfaces en frottement, faire chauffer le moteur et peut conduire à terme à un serrage, voire grippage. Toujours préférer de la semi-synthèse et ne pas employer non plus de la minérale qui encrasse.
 
 
 

 
 
 
Je te souhaite des tonnes de kilomètres-plaisir avec ton sympathique engin    
 
 
 

HUm merci automobilix, je viens donc de chercher un peu et suis tomber sur un excellent article sur Gazoline; en effet ca me parait tres clair maintenant    
On m'avait orienté sur ca en pretextant une meilleur lubrification tout en diminuant le pourcentage a mettre.
Heureusement que je n'ai presque pas roulé avec comme ca alors    
Avant c'etait de la 100% minérale que l'on mettait dedans (250 km en 20 ans je dirais   )

 
Homme de peu de foi    
 
 
Bin, là non plus  C'est un refroidissement à air, plus sollicité thermiquement que celui de mes tutures "2 temps"    des 60's à refroidissement liquide qui se contentent de 2,5%, voire moins pour celle qui possède un mélangeur automatique (1 à 1,5% en moyenne). Restes en donc à 3% de semi-synthèse avec SP 95   . Sur mon pétochon monocylindre 125 cm3 de 1970 (CZ "476" ) je roule à 3% de semi-synthèse aussi.
 
 
 

question qui je l'espére,n'est pas dérangeante..
en ces temps de récession,et vu mon "projet";
que consomment ce genre de motorisations sur ces engins,selon la cylindrée??
 
allons plus loin,
le messerschmitt m'a toujours plus pour son originalité,je suis ébahi lorsque,rarement,j'en vois un..il y a quelques années,je suis tombé en admiration ici a trois-ponts,devant deux (ou trois??)exemplaires sur le parking du GB..
je crois qu'il y en avait un rouge et un jaune/crême??
 
pourquoi n'essaierais-je pas de voir si un messerschmitt complétement a restaurer ne serait pas dans mes moyens??
vu que j'adore faire tout moi-même..
de la restauration a la reconstruction,il n'y a qu'un pas,que je franchirais peut-être allégrement..
qu'en pensent les spécialistes et quel prix peut-être cité???

Acquerir un messerschmitt devient extremement difficile, cet engin est tres prisé en Allemagne, pays bas et Angleterre, ils n'hésitent pas a venir les chercher en france et belgique donc il faudrait se tourner vers eux pour en dénicher un... mais a quel prix...
Meme aux US; d'ailleurs ils en vendent des copies parfaites.... neuves!
il n'y pas vraiment de valeur, c'est l'offre et la demande. sur ce que je peux voir depuis qqs années. ca part entre 10 et 20.000 euros. mais ca peut dépasser son probleme cette fourchette... pour un tiger (4 roues) on peut multiplier par trois (oui oui)
 
Pour la conso, je peux pas vraiment dire, ils le donnaient a l'époque pour 3.5l au 100.
 
Il y a toute fois une armada d'autres modeles que le messerschmitt
 
voilà un lien vers un musée sur les microcars, tu vas pouvoir faire un peu le tour de ce qui se fait et chercher ensuite avec les noms dans les petites annonces les autos convoitées    
 
http://www.microcarmuseum.com/index.html
 
 
 
Ce musée vend quelques uns de ses modeles; vaut mieux avoir un porte feuille plombé    
 
http://www.microcarmuseum.com/microcars/index.html

Vu sur le topic d'Automobilix
 

 
Je sais ce n'est pas un Messerschmitt, mais dans la vitrine      

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Télévie

 
Juste pour dire qu'en France il y a eu aussi des engins proche dans l'esprit au Messerchmitt.
 
Dans l'excellent bouquin "Les voitures françaises des années 50" de René Bellu
on peut les voire.
 
De mémoire il y en a au moins deux,  
dont un qui disposait d'un train avant repliable vers l'intérieur pour que la véhicule puisse être garer dans un espace de depassant pas 1m de large.

(v) nous(75)..être gentry(59) tous les deux..
merci du lien que je vais aller visiter..
j'ai acquis,au long de toutes ces années,
quelques photos et articles sur des micro-cars,
(aaaah,le voila le nom officiel MICRO-CARS sur lequel je ne revenais plus dans aucune conversation sur quelque forum que ce soit
petit papier,bic,papier collant,et le voila apposé sur le bord de mon écran,hahaha
 
sans doute suis-je victime de paresse intellectuelle,ou est-ce parce que je fais trop de choses a la fois,des travaux partout,que je n'ai pas encore pris le temps de retrouver ces articles..
merci,et je vais m' y mettre..
quand aux prix que tu annonce gentryment,...  
non,je ne peux prétendre jouer dans cette cour là...  

et voila,j'ai mis quelques heures pour parcourir le diaporama du musée..
il est fantastique..
il est certainement aussi attirant pour les mamateurs de micro-cars,que le musée de mulhouse pour les bugattistes..
bravo,et merci,je vois que mon coeur est toujours attiré par les rovins,et biscuters..
quelque part,l'ancêtre (biscuter) et imitation (rovin) de la deuche,notament..hahaha..
bon,vais plus vous ennuyer sur un topic de messerschmitt avec mes trucs,mais encore merci de votre aide..

 
A défaut d'avoir la chance d'en posséder une vraie, je collectionne les microcars en 1/18 !

eh bien,voila une petite collection agréable et sympathique a faire..je n'imaginais pas qu'il y eut des "micro-micros-cars" en collection...
beaucoup de marques  existent,ou seulement quelques unes??..
 
et j'ai confondu "rovin" et "mochet"..
personne n'a une mochet de libre???
hahaha..
bon,allez,c'est vrai qu'on est sur un topic de messerschmitts,mais je n'ai pas vu d'autres topic de micro-cars..

 
 

 
Ca se trouve sur ebay.
 
http://cgi.ebay.fr/voiturette-MOCH [...] 240%3A1318

@ Buga 2
 
Il existe pas mal de microcars au 1/18e. Je pense plus particulièrement dans les productions récentes aux Karo, Isetta et autres petites BMW.
En "vintage", il y a également moyen d'en trouver, en tôle notamment.

Vu au Rassemblement Mensuel du club AUTO BISCA CLUB :
 

 

 
et son départ : problème d'essence ....

 
son propriétaire n'a pas Internet, donc ne peut pas venir poster ici, ni lire vos messages, ce qui lui ferait très plaisir parce qu'il aime beaucoup sa petite machine.
Dès que l'on aura un micro au club, je lui présenterai votre site.

Sportive, la bestiole    
 
 

 
 
Voir aussi un site teuton
 
 
http://images.google.fr/imgres?img [...] %26hl%3Dfr
 
 
Et le site tout aussi teuton du club    
 
http://www.messerschmitt-club-deutschland.de/
 
 
 
 

Je viens de jeter un coup d'oeil au site du club et je vois que dans les spécifications techniques d'époque du "KR 200" il est indiqué un mélange de 1:25, soit 4%
 
Pour info