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Reprise du message précédent :

bonjour a toi Gutmann 2,
ta voiture est elle homologuée en France?

 
Merci !  
 
Cette préparation concerne un moteur 1.6 ou 1.9 ?  

 
Vu la couleur des injecteurs ça doit être un 1900  

1L9

NON

 
Arf ! A part de celle de Fredo, je me demande s'il n'existe ne serait-ce qu'une seule autre Gutmann homologuée en France !  
 
Mais cette bleue est vraiment intéressante. Tu peux nous en dire plus ? Et qu'est devenue ta Gutmann rouge ?
 
Quant à l'homologation de l'i16v de Rony911, ne faut-il pas essayer de s'adresser au garage qui importait à l'époque de telle voiture ? Ils doivent avoir des tuyaux à ce sujet ?

Il y a aussi eu un 1l6 turbo.
Les specs de l'1l9:
 

 
Il y a aussi eu une version avec échangeur (au dessus du collecteur d'échappement), catalogue Gutmann:
 

 
En existe-t-il seulement un exemplaire en France ? J'en ai entendu parler d'au moins une en Suisse qui s'est vendue 7'000 Euros l'année dernière (turbo mort, beaucoup de boulot intérieur/extérieur, pas roulée depuis longtemps...) mais je n'ai pas eu le temps d'aller la voir...

 
Quant à l'homologation de l'i16v de Rony911, ne faut-il pas essayer de s'adresser au garage qui importait à l'époque de telle voiture ? Ils doivent avoir des tuyaux à ce sujet ?
 
 
Message édité par 205collec. le 03-04-2007 à 19:46:15
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Les Gutmann (Mi16, i16v, Turbo 8s, etc…) n’ont jamais été importée en France, seuls les kits carrosseries étaient disponibles.  
Quant à ma démarche d’homologation, ça avance doucement, car il faut que Peugeot et la DRIRE se synchronisent, mais dans la mesure où je suis en relation avec les deux, je peux dire que c’est en bonne voie.

 

Bonne nouvelle tout ça.

Un volontaire pour tester ça:
 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dl [...] 0103020232
 
?

 
Le couple !!
Ce genre de préparation ne doit pouvoir tourner qu'en Suisse ... en France il fait déja trop chaud !
Au fait ton i16v se porte-t-elle bien ?  

Impeccable, elle dort au chaud dans son box. J’attends des nouvelles de la DRIRD et de Peugeot ainsi que du TÜV.

1,6l Turbo 148 bhp 1580cc 104 bhp XU5J 148 bhp, 228 Nm 0-100 = 7,3    Vmax = 216
 
http://www.205gti.com/gutmann.htm
 
(ici on voit l'utilité du déplacement du bouchon de remplissage d'huile)

 
Maximum turbo pressure 0,6 bar
 
http://www.205gti.com/gutmann.htm#c

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Vive la 205 Gti 1.9l
autoweb-france.com

 
Bon il fait chaud aussi ici ces temps...
 
Nickel, elle roule 1 fois par semaine. Je vais essayer les nouvelles jantes que j'ai acheté, elles sont montées avec des 205/50/15 (ex- 405 mi16) complètement morts mais je voudrais voir si ça touche dans les ailes...
J'ai un jeu de 195/50/15 et un de 185/55/15 pour remettre dessus suivant ce qui passe ou pas...
 
Et puis maintenant avec son compte-tour à 7000 tours c'est plus marrant à conduire

 
J'ai lu qq part que les Michelin développés pour la 205 GTI 1.9 n'avait en fait à l'époque qu'une bande de roulement de 178 histoire de ne pas toucher coté réservoir à essence. Donc si ça doit frotter ce sera sûrement dans ce coin là.  
 

Bon, des 195/50/15 d'aujourd'hui passent tranquille avec les jantes d'origine...
Là c'est du 7 pouces avec un ET13 donc on verra bien

 
Faut pas abimer ton bijou suisse, hein ! Fais gaffe !    
Peut-on esperer qq photos ?  

J'ai trouvé ça : une Gutmann sur un circuit français conduite par un certain Fredo, ça me rappelle qq chose !
 
http://www.youtube.com/watch?v=pYK [...] ed&search=

 
Heu, moi je vois une ralloche...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Tu parlerais pas plutôt de celle la :
 

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Punèz, un vrai régal ton ex auto Fredo!
 
Un vrai rail! Puis quelle pèche! A regrétter les 1.9l 8s...

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Fredo, c'était des 195/50/15 que tu avais sur tes jantes Intra ?
Ca touchait des fois ?
 
La j'ai essayé les 205/50/15 ce matin en venant au boulot et c'est un peu too much
Le volant est super lourd et ça touche un peu à l'arrière en appui fort avec un passager (une auto-stoppeuse ).
En braquant au max à gauche, ça frotte à droite mais autrement ça va...
Passé plusieurs ralentisseurs avec et point de bruits de l'avant, ce qui est étonnant car ça dépasse fort

 
Salut, j'avais du 195/50/15 et ça n'a jamais touché ou même frotté.
   

 
Pour le volant j'avais un volant de 309 GTI16 et ça va bien mieux je trouve qu'avec un volant de 205 GTI d'origine    

C'est clair, moi le petit volant Gutmann c'est sympa... mais faut des bras
Je vais repasser en 195/50/15 pour voir la différence mais avant je ferai des photos de la voiture car avec les jantes larges et pneus de 205 c'est très... viril

 
Petit volant, gros pneus, culasse 16 soupapes, poids plume, boite courte ... Ca ressemble à une commande pour le Père Noel. Ha, j'oubliais avec une petite homologation sur nos routes.  

 
Oui oui, des photos!...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Voici ce que ça donne:
 

 

 

 

 

 
Les habitués noteront que j'ai enfin reteinté la PC AV, le reste des extensions à suivre...
J'ai aussi refait les baguettes de PC AV et des 2 extensions d'ailes AV (ponçage, peinture argent + vernis brillant), le reste aussi à suivre quand j'aurai un moment...
 
Normalement je repasse en 195/50/15 la semaine prochaine, avec un jeu de Bridgestone S03 que je n'arrive pas à user avec ma 122cv (ah, nostalgie des S02... Les S03 sont beaucoup moins tendre et je pense mieux adaptés à des voitures plus lourdes, du coup ça ne s'use pas...).
Dans la foulée ma 122cv va se voir doter des ex Falken 185/55/15 qui équipait avant les jantes RIM de la Gutmann quand je l'ai eue (d'ailleurs jantes à vendre, 7 pouces, ET13, même déport que les Gutmann).
 
Toujours pas trouvé de capot d'automatique (plutôt rare en Suisse car il n'ont pas eu les 205 Auto 1.6 pendant longtemps, vite remplacées par les Auto 1.9 qui elles ont le capot normal), donc toujours pas recollé le nouvel autocollant Gutmann...
 
Je suis aussi preneur d'un jeu d'extensions larges Gutmann pour l'avant si jamais ..., si je veux faire homologuer officiellement ces jantes sur la voiture il ne faut pas que les pneus dépassent de la carrosserie, là c'est un peu raté

Superbe ta Gutmann , pour tes extensions j'ai vu ça : http://cgi.ebay.de/Peugeot-205-GTI [...] dZViewItem  

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Saxo ça gaze

j'adore ta gutmann elle est super et c'est domage que ont peut pas avoir de tel 205 en france.

 
Il ne faut pas dire ça, Rony911 est justement en train d'essayer d'en homologuer une !    
Et celle de Fredo67 avait tous ses papiers ... ça doit donc être possible.    
 
Pourquoi un capot d'automatique ? Look ou justification mécanique ?
 
Quant aux baguettes, est-ce que tu as réussi à récuperer les petites bosses qu'on trouve inévitablement ?
Sinon, bien sûr, ta Gutmann est superbe, sobre mais évoquant la puissance mais je préfère quand même les 195. Ces 205 font u peu too much pour moi.  

Merci, je les avais vues mais elles sont un peu chères et surtout elles ne reviennent pas sur la jupe AV et sur le bas de l'aile, et donc ça dépasse encore et donc c'est pas bon pour passer le contrôle technique ici (en Suisse, pas commodes...)...
Alors que les Gutmann sont OK. En fait j'en ai bien trouvé une paire à échanger contre une paire d'origine mais il faut aller les chercher en Alsace et là je n'ai pas l'occasion d'y aller...

 
Le capot normale ratasse un peu sur la barre anti rapprochement... L'Auto devrait mieux passer et puis j'ai toujours aimé le look il faut bien avouer
 
Oui les baguettes sont débosselées, ce n'est pas parfait non plus mais je ne passe pas mon temps le nez collé dessus alors ça va ;(
 
Merci, oui les 195 seront bienvenus, manoeuvrer dans un parking étroit avec les 205 c'est vraiment mortel...

Qu'est-ce que tu as fait de tes LP ? En page 3 il y a 2 photos, une avec et une sans ?