Je viens d'acheter une aronde P60.
 
Pour ne pas avoir à faire le CT tous les 2 ans est ce que vous me conseillez une CG collection ? (je m'en fous de ne pouvoir aller au delà des dép limitrophes, je ne compte pas traverser la france avec).
 
Mais est ce qu'une CG collec ne diminue pas la cote d'une voiture, étant entendu que la mienne est déjà partiellement restaurée, parfaitement roulante et que je compte la fignoler ?
 
Merci de vos avis éclairés.
 
Un dernier détail : sur la CG actuelle les "spécialistes" de la préf ont mentionné talbot au lieu de simca pour une chariotte de 1962 !

 
 
A mon avis, mauvais plan... Car la voiture aura une valeur moindre...
Et en plus, il est question que pour la carte grise Collection, le ctrl technique devienne obligatoire tous les 5 ans....
 
Pour Simca devenu Talbot sur la CG....  je me souviens que LVA en avait parlé il y a quelques années...

A priori, les rares avantages de la CG collection (dispense de CT) ne pèsent pas lourd face aux inconvénients. Cette précédure est à réserver aux véhicules dont les papiers ne peuvent VRAIMENT pas être retrouvés.
 
De +, à compter du 1/1/2007, le CT sera quand même à faire tous les 5 ans.
 
Un récap ici
http://www.ffve.org/communique_Succes_2004-02.htm

Roger a écrit :   A priori, les rares avantages de la CG collection (dispense de CT) ne pèsent pas lourd face aux inconvénients. Cette précédure est à réserver aux véhicules dont les papiers ne peuvent VRAIMENT pas être retrouvés.   De +, à compter du 1/1/2007, le CT sera quand même à faire tous les 5 ans.   Un récap ici http://www.ffve.org/communique_Succes_2004-02.htm

 
Merci pour vos réponses.
Mais par "inconvénients" vous entendez "les restrictions de circulation aux départements limitrophes" ?  
C'est celà qui me parait ne pas peser lourd comme inconvénient...
A moins qu'il n'y en ait d'autres qui m'échappent ?
(la valeur du véhicule inférieure de 15 %)
Il s'agit d'un véhicule à 2000 euros qui n'a pas vocation à être revendu....
 

 
Avec le changement de système à venir, les restrictions de circul' disparaitront donc la décote sera peut-être moins marquée de toutes façon, un CT tous les 5 ans ne sera pas insurmontable pour une auto entretenue (et puis ça assainiera forcément le parc, les autos "à l'abandon" ne pourront plus rouler aussi facilement )... et ça sera le seul moyen d'avoir des plaques au format d'origine, en l'occurence des noires, bien plus adaptées à nos mamies
 
Bref, autant avec le système actuel pour ma part je n'envisagerais pas le passage en CGC d'une auto si c'est évitable, autant à l'avenir ça pourrait se discuter... surtout pour les plaques

Y'a des jours, je préfererai presque ne pas savoir lire ! Quel bêtise, pour ne pas dire autre chose...
Garde ta CG, roule avec ta voiture et si tu ne comptes t'en servir que pour aller acheter le pain le dimanche matin, REVENDS LA !

 
Je te remercie pour ta réponse avisée. Tu as raison : je vais la revendre.
20 000 euros pour un vrai amateur comme toi.....
(si tu te décides rapidement je suis même prêt à te la laisser à 19 000, avec une carte grise normale  )
 
 

Sim Camile a écrit :   Je te remercie pour ta réponse avisée. Tu as raison : je vais la revendre. 20 000 euros pour un vrai amateur comme toi..... (si tu te décides rapidement je suis même prêt à te la laisser à 19 000, avec une carte grise normale  )

 
Si tu lui vends...
Fais-lui quand même signer un papier dans lequel il s'engage à ne JAMAIS aller chercher son pain avec...

Par contre faudra qu'on m'explique en quoi un document d'immatriculation (CG) pourrait occasionner une baisse du prix du véhicule
 
Pour moi ça n'a absolument rien à voir avec une quelqconque valeur

leflo a écrit :   Par contre faudra qu'on m'explique en quoi un document d'immatriculation (CG) pourrait occasionner une baisse du prix du véhicule   Pour moi ça n'a absolument rien à voir avec une quelqconque valeur

 
Le fait de limiter la circulation du véhicule aux départements limitrophes entraine cette baisse de valeur du véhicule (de l'ordre de 15 % d'après un assureur spécialisé collection)
 
 

Sim Camile a écrit :   Je te remercie pour ta réponse avisée. Tu as raison : je vais la revendre. 20 000 euros pour un vrai amateur comme toi..... (si tu te décides rapidement je suis même prêt à te la laisser à 19 000, avec une carte grise normale  )

Pour être franc, je ne suis pas vraiment "Simca", mais merci de ta proposition
C'est quand même dommage de voir passer de plus en plus de véhicule en "collection". C'est bête, mais une voiture est faite pour rouler...

Moi je vais le dire franchement, les gens qui optent pour un CG collection dans le seul but d'éviter le contrôle tech, sont des %!#%S !!!
Les 15% de décote, on s'en fout complètement, mais le jour ou un type de ce genre provoquera un accident grave avec sa poubelle, on verra si les pouvoirs publics lui trouverons des circonstances atténuantes... Et alors là, fini la CG collection pour qui que ce soit, et bonjour pour remettre en circulation une voiture démunie de papier, même si elle est restaurée dans les règles de l'art.
Seulement, comme dit un de ces %!#%s que je connais bien, il n'en a rien à foutre, et quand il ne pourra plus en profiter il revendra ses caisses ...
Lamentable

plus je suis censuré ...  
Le mot que je voulais employer commence par CON et fini par ARD !!!

S4-61L a écrit :   Moi je vais le dire franchement, les gens qui optent pour un CG collection dans le seul but d'éviter le contrôle tech, sont des %!#%S !!! Les 15% de décote, on s'en fout complètement, mais le jour ou un type de ce genre provoquera un accident grave avec sa poubelle, on verra si les pouvoirs publics lui trouverons des circonstances atténuantes... Et alors là, fini la CG collection pour qui que ce soit, et bonjour pour remettre en circulation une voiture démunie de papier, même si elle est restaurée dans les règles de l'art. Seulement, comme dit un de ces %!#%s que je connais bien, il n'en a rien à foutre, et quand il ne pourra plus en profiter il revendra ses caisses ... Lamentable

Ce n'est pas qu'une question de rouler avec une "poubelle"
 
Mais un véhicule de collection roule souvent peu (2-3000kms maxi par an) et dans des conditions optimales (routes dégagées, temps clément, vitesse mesurée ...). Le coût du CT (50 à 60€) tous les 2 ans finit par pas mal peser sur le budget pour une utilité très relative (contrôle du freinage et de la pollution sans rapport avec un véhicule récent).
 
La CG collection actuelle est un peu trop "coulante" actuellement (un CT pour avoir la CG puis plus rien)
 
La solution que semble avoir trouvé la FFVE semble aller dans le bon sens (un CT tous les 5 ans).

Il dit qu'il voit toujours pas le rapport entre un papier officiel et une voiture qui roule
 
Mais merci pour l'info

leflo a écrit :   Il dit qu'il voit toujours pas le rapport entre un papier officiel et une voiture qui roule   Mais merci pour l'info

 
C'est pourtant pas compliqué à comprendre...
 
Exemple absurde : Tu hésites entre 2 GTT.... Une avec laquelle la loi t'autorise à te déplacer où tu veux et une où avec tu n'as pas le droit de sortir de ta ville de résidence...
 
La première vaut 2000 euros, la deuxième, 1700...
 
Tu prends laquelle ?

LA première
Ok si on tient compte du déplacement contraint. Mais y'a pas moyen de faire passer une CG collection en CG normale On peut pas faire marche arrière ?

Il arrive dans certaine sous préfecture, qu'on puisse faire rayer la mention CG collection, c'est arrivé à l'un de mes potes qui avaitb acheté une PL 17 en CG collection.
Lorsqu'il est allé faire changer la carte grise, il a demandé a faire retirer la mention collection, et comme son CT était OK, le fonctionnaire de la sous prefecture ne s'est pas opposé.
Ceci dit, au vu du prix de certaines voitures qui se vendent dans les annonces en CG collection, je ne suis pas réellement sur  que le fait d'avoir une CG colllec fasse baisser les prix.
L'argument économique joue aussi : j'ai 3 véhicules roulant anciens, et deux en cours de restau, je ne suis pas riche et un CT tous les 2 ans, ça finit par revenir cher.
L'option prise par la FFVE est interessante : un CT tout les 5 ans, mais plus de restriction de circulation me semble t'il, c'est correct comme proposition.

Pour une CG collection il faudra s'adresser à la FFVE pour monter un dossier et la voiture devra avoir au moins 30ans (contre 20ans aujourd'hui je crois).
Il sera impossible de faire passer une CG colection en CG normale, même s'il y a passage aux mines.

Roger a écrit :   A priori, les rares avantages de la CG collection (dispense de CT) ne pèsent pas lourd face aux inconvénients. Cette précédure est à réserver aux véhicules dont les papiers ne peuvent VRAIMENT pas être retrouvés.   De +, à compter du 1/1/2007, le CT sera quand même à faire tous les 5 ans.   Un récap ici http://www.ffve.org/communique_Succes_2004-02.htm

 
Malheureusement, la FFVE n'accorde pas le "passeport"  pour des autos dont on a plus les papiers. Il faut au moins une carte grise (fut-elle très ancienne) et les titres de propriétés successifs (certificats de vente). Sans ces documents, impossible d'avoir leur aval pour obtenir la CG coll'. D'où un méfiance extrème pour les autos vendues "sans CG"... Elle ne peuvent servir qu'à faire de la pièce. A moins de trouver quelqu'un qui vend des cartes grise et des plaques constructeur et/ou des morceaux de cloisons pare feu, vous savez celui où est frappé à froid un code tout plein de chiffres et de lettres...

 
Ce n'est pas la premùière fois que j'entends cela mais en principe, il me semble qu'il faut un passage aux mines....
 

 
Difficile de l'affirmer, il faudrait trouver 2 véhicules rigoureusement identiques et comparer les prix !
 
Mais c'est ce qui se dit dans le "milieu" des collectionneurs compétents (LVA pour ne pas le citer qui fait référence)
 
 

 
Tout à fait d'accord !  Tout les 5 ans me semble un bon compromis...

Pour l'anecdote de la PL 17 ...
Comme quoi, nous ne sommes pas égaux de vant la loi et que certains s'en sortent mieux que les autres grâce à l'ignorance de la loi de certains fonctionnaires de préfecture, car il faut effectivement un passage aux mines !

et il faut compter quel budget pour un passage aux mines?

j'intevient dans le sujet, bien que pas mal de choses ai été dites : d'abord, à partir de 2007(je ne sais pas la date exacte), le controle technique sera obligatoire tous les 5 ans, ce qui de l'avis de beaucoup est logique, car collection ou pas un vehicule mal entretenu est dangereux dans les 2 cas, ensuite suite à cette nouvelle reglementation, toutes les restrictions seraient levées!
a+