Je suis personnellement grand fan de cette voiture. A la fois massive et assez élégante, j'adore  !

 
Je me demandais s'il était encore possible d'en trouver en bon état. Mon père avait une 2.8L  de 1978 (carbus !!!) avec boite auto (imaginez le gouffre à pétrole !).
Je lui ferai bien une petite surprise, mais pas à n'importe quel prix non plus.
La GSE 3L peut encore se trouver ?

Salut,
 
   Des monzas on en trouve encore, evidement celle que tu cherches est la plus demander, sa cote est assez soutenu, particulièrement pour des modèles bien conservés ( environs 3000 euros, voire bien plus),par contre attention aux coupelles de suspension avant qui se corrodent,à vérifié. Et si la voiture n'est pas en trés bon état le prix peut être bien plus bas, les mécaniques se trouvent assez facilement ( la grosse getrag 265 beaucoup moins, boite manuelle des 3 litres).
 
a plus
 
greg

Je cherche plutot une boite meca, je trouve la boite auto tres "molle".

salut zifox,
tres bon choix, moi j'ai eu une senator 3.0 de 84 et j'en garde un tres bon souvenir, confort, marche tres bien, bonne gueule, solide, etc....
tu en trouve a partir de 2000 euros des relativement propre parcontre des GSE en tres bon etat c'est plutot dans les 3000.
les premier model A1 sont plus dure a trouver mais pour moi, ils ont plus de "class"
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet93422.htm

Salut zifox,
Très bonne auto. J'en ai eu 2. Un 2.5 bte auto et un 3.0 bte auto. J'ai toujours la 30E et même en bte auto je peux te garantir que ça "cause bien"...
Côté conso, si tu la taquines ça mange facilement ses 20litres/100, mais en conduite souple tu peux rester dans les 11/12 litres : ce qui reste raisonnable pour un 6 cyl de 3.0 L. Par contre, côté confort et équipement, elles pourait faire rougir beaucoup de modernes...

Oh une monza?????
 
Je sais qui prevenir
ZE DEDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y'a un proprio de monza comme toi!!!!!!!!!!
 
plus serieusement, voir avec zedede qui a la meme
ca fais plaisir de voir qu'on en sauve quelques unes
 
Thal qui cherche didier partout

C'est surtout pour un probleme de consommation que je cherche une injection. Me souvient que la 2.8 buvait ses 16L/100, vu le prix du petrole actuellement, je prefere pas
 
La senator est une tres bonne voiture aussi, mais je prefere les coupés

Bonsoir
 
Très bon choix, la Monza, surtout en A 30E boite méca Par contre, pour la consommation, il va falloir prévoir un budget, parce que même avec l'injection (mais la boite 4, il est vrai ...), la mienne ne descend que très exceptionnellement en dessous de 12 l/100 (à 110 sur l'autoroute ) En conduite mixte "souple", ça tourne plutôt à 14, voire 16 si tu t'aventures trop souvent en ville ... Par contre, il parait que les modèles plus récents (après 81, cas de la GS/E par exemple) sont moins gourmands ... A vérifier auprès d'une personne compétente qui a déjà donné son avis, d'ailleurs
 
PS/HS spécial Thal : J'ai aussi le droit de sortir de chez moi, non ?

J'en vois une quand je vais voir mes parents, toujours à la même place dans une rue avec un pneu crevé. Elle est restée là, comme ça, depuis des mois sans que personne ne se soit donner le mal de lui retirer les feuilles (d'arbre) tombée dessus. Elle est marron métalisée.
Je ne sais rien de cette voiture mais si tu veux, je peux aller jeter un oeil prochainement.

 A sauver absolument...pour info, c'est comme ça que j'ai récuperé les miennes. Heu ! quand je dis récupérer, c'est pas des blagues : 0 francs ..?.. ça fait aussi 0 Euro. Pour un 6 cyl tout confort et fiable c'est tout bonheur. Ca permet de dégager un petit budget pour le kérozène... par contre attention nouveaux permis...16 cv quand même pour le 3.0E.
Pour répondre à Zedede, je descend sous la barre des 12 L en boitoto 4 rapports. la 4è etant une surmultipliée ( 0,67 ).

Salut!
 je suis facteur, et un type sur ma tournée en possède une. je ne sais pas quel moteur il a, mais en tout cas elle ronronne sévère!

bonjour,et bien moi je vais en acheter une le 17.12.2004
a verdun pour 250 euro, une 2.5 E de 1985 en exellent état,avec seulement les coupelles d'amortisseurs à changer,qui me sont vendu avec en neuve bien sur,ainsi que plein d'autres pièces.
je ne sais pas comment on met une photo avec le texte sinon je t'aurai fait voir.
bon sinon pour ta recherche je t'invite a te rendre sur
http://www.opelmania.com/annonce/affiche.php3
ou tu trouveras peut être ton bonheur,ou contacte moi.
laure.franck@wanadoo.fr  
 
a plus Dingopel

 
Des photos ?

salut à tous
 
je confirme, j'en suis à ma 3è monza depuis 15 ans (toutes des 3 litres inj, dont deux GSE boite 5)
 
je roule régulièrement avec, c'est vrai qu'en ville à 100 % (si, si ça arrive !!!), on flirte avec les 16L / 100 (foi d'ordinateur de bord)
sur route avec la boite 5, compte sur 10/12 L /100, et ça dépend aussi de ta conduite
 
c'est son seul défaut, avec le souci de corrosion aux Mc pherson avant, sinon c'est une super routière, super équipée, confortable et "moderne" à conduire (autoblocant, pont indépendant, 4 freins à disques) et avec 180 ch, y a du mou pour les dépassements !!!
 
tu en trouves pas mal aux alentours de 3000 € , mais comme la plupart des opel, elles sont fidèles.... à leurs propriétaires
ne pas hésiter à faire des offres aux vendeurs !!!
le prix réel serait plutôt aux alentours de 1500 € pour une GSE voire moins encore pour les plus anciennes, même si elles font plus "rétro" avec leurs parechocs inox, ne trouvent pas vraiment acquéreur, étant coincées entre voiture d'occasion et voiture ancienne.... pas assez ancienne !!!
 
une photo pour ceux qui ne connaissent pas (une GSE)
 

 
et une idée de ce que font nos voisins européens avec leurs monza
 

 
plus d'images sur :
www.opel-classic-club.com
 
au plaisir de discuter monza ensemble !!!
@+
Stéphane

Quelles sont les jantes d'origines sur
les modèles vendus en France ?

Elles sont d'origine celles-là ?
 
Trés belle voiture, il y en a une
dans mon coin

oui ! elles sont d'origine...

Hou Pinaize, un topic d'Opel Monza !!
 
Zédédé
 
Bon ben moi j'ai connu la Monza sur le forum grâce à Zédédé, vivement que j'en trouve une comme la sienne .
 
Sinon c'est une super caisse pour cruiser, entendre chanter le 6 en ligne, ça fait toujours plaisir !
 
A+

Creeks a écrit :   Quelles sont les jantes d'origines sur les modèles vendus en France ? Elles sont d'origine celles-là ?   Trés belle voiture, il y en a une dans mon coin

Sur les premiers modèles, ce sont les jantes d'origine, et c'est ce que j'ai sur la mienne

Tiens une Monza  
 

 
 

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Dommage qu'il ne sache pas garer sa voiture celui-là...
 

 
.

 
C'est moi qui suis rapide
Deux clichés et il est parti

Pas à tortiller, la Monza A est la plus belle ...

ZeDédé a écrit :   Pas à tortiller, la Monza A est la plus belle ...

 
Dis donc Zedédé...tu vas arreter de prétendre que tu en as une plus belle que la mienne...
 
 
Plaisanterie mise à part...je trouve personellement que la A2 est plus homogène que la A1. En effet : j'ai toujours trouvé bizarre de voir une ligne "presque moderne" en tous cas pour l'époque, avec des parechocs chromés. Les boucliers plastiques de la 2è version me semblent plus adaptés...bien integrés à l'ensemble.  
 
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Eric M a écrit :   Dis donc Zedédé...tu vas arreter de prétendre que tu en as une plus belle que la mienne...     Plaisanterie mise à part...je trouve personellement que la A2 est plus homogène que la A1. En effet : j'ai toujours trouvé bizarre de voir une ligne "presque moderne" en tous cas pour l'époque, avec des parechocs chromés. Les boucliers plastiques de la 2è version me semblent plus adaptés...bien integrés à l'ensemble.     .

J'aime l'impression que dégage
le chrome .
(Le vrai, parfois c'est du  
plastique chromé )
 

Eric M a écrit :   Dis donc Zedédé...tu vas arreter de prétendre que tu en as une plus belle que la mienne...     Plaisanterie mise à part...je trouve personellement que la A2 est plus homogène que la A1. En effet : j'ai toujours trouvé bizarre de voir une ligne "presque moderne" en tous cas pour l'époque, avec des parechocs chromés. Les boucliers plastiques de la 2è version me semblent plus adaptés...bien integrés à l'ensemble.     .

 
 
Sûr que l'ensemble est plus homogène, mais l'impression de modernité qu'elle dégage (oui oui, modernité, sans rire) m'empêche de la considérer comme vraiment ancienne ... La version précédente donne l'impression d'être bien plus vieille, alors qu'elle ne l'est finalement pas tant que ça ...
 
Conclusion : La série A2 est plus homogène, sûrement plus "belle" objectivement, mais trop moderne (elle ne déparerait pas au milieu de voitures du début '90).
La série A conserve un charme suranné
 

Creeks a écrit :   J'aime l'impression que dégage le chrome . (Le vrai, parfois c'est du   plastique chromé )

Pour sûr, sur la A, c'est du chrome, du vrai

Une Monza Pista Modificata ce dimanche à Folembray:
 

@copyright Crazy

Bonjour,
 
J'ai croisé une très belle Monza A orange cet après-midi vers 16h dans la forêt de Saint-Germain (78 : Yvelines). Quelqu'un du forum ?

Ce n'était pas celle juste au dessus ?

Elle était complètement orange. Et je crois qu'elle avais des anti-brouillard (ou des longue-portée ?) jaunes.

Alors elle m'est inconnue

Orange ?... ce n'est déjà pas très courant... ça en ferait donc 2 en région parisienne ?... étonnant.
Elle n'était pas jaune plutôt ? si c'était le cas, elles sont toutes les 2 à la même personne
 
.

Combien il y a de Monzas en Région Parisienne ?
Approximativement bien-sûr !!!!

Roulantes ? Sûrement pas des dizaines

J'en connais deux
Celle de la photo et une autre de  
la même couleur que je vais essayer  
de choper

Eric M a écrit :   Orange ?... ce n'est déjà pas très courant... ça en ferait donc 2 en région parisienne ?... étonnant. Elle n'était pas jaune plutôt ? si c'était le cas, elles sont toutes les 2 à la même personne

 
Tu aurais une photo ? Elle était peut-être jaune orangé. Je l'ai vue dans mon rétro, donc j'ai la certitude que le capot n'était pas noir comme celle de Fol'. Tu as peut-être moyen de savoir si cette Monza jaune était à St Germain hier ?