J'ai lu ça et là que l'on pouvait utiliser un tire-clous pour "récupérer" des renfoncements dans une carrosserie. Mais malgré une recherche, je n'ai pas trouvé comment utiliser cet accessoire. Quelqu'un pourrait-il me faire un topo complet?
Merci!
(PS: si un modo juge que ce sujet n'a pas sa place ici, il peut le déplacer!)

Ce sont des pointes en acier cuivré que l'on soude 'par point' sur l'élément à redresser avec un pistolet spécial (gros transformateur inside).

Certains postes automatiques mig ou tig sont également équipés de cette option.

Après, on tire sur le clou avec un outil à inertie, comportant une masse sur une coulisse.

Une fois la tole tirée, on casse le clou au niveau de la soudure par un mouvement latéral.

C'est assez génial, mais ce matériel est difficile à trouver...

Le tire clou :

http://perso.wanadoo.fr/j-c.fressaix/reparation_opel/redressage_opel.htm

Avec une petite explication,merci google...

Juste pour l'image,ton appareil à inertie est appelé en mécanique: Branlette.


Pour la petite histoire:
En très anciennes,le tire clous est une chainette fixé sur je garde-bout supérieur frottant sur le pneu et prélévant d'éventuels clous laisser dans la "chaussée" au passage du fers à chevaux.

Merci pour les explications, et merci pour le lien finishdu29. J'avais bien fais une recherche (sommaire) sous Google, mais la plupart des résultats concernaient des sites sur...l'alpinisme!

De rien,

De rien,:bien:

voici une utilisation du tire clou



A bientôt.

french dolomite a écrit a écrit : voici une utilisation du tire clou A bientôt.

J'avais bien vu cette photo F.D. (tu permets que je t'appelle F.D. ?), mais c'était surtout sur la partie "soudure" que je me posais des questions. Mais merci quand même!