salut à touss !
 
je m'interresse de tres tres pres a ces voitures qu j'ai vu etant tout petit en Rally .
 
qui aurait des infos ?!? et des photos ?!?

Salut,
Voici déjà ça...
 
 

 

 

 

 

 
Sinon, les infos..?.. plus précisément c'est quoi que tu cherches ?...
 
 
.

Bonjour!
C'est effectivement un modèle bien sympa!
 

 
Voilà donc quelques photos et infos de ma "400 replica",
C'est une voiture de loisir que j'utilise sur circuit:
- kit Irmscher 400
- moteur Omega 2.4E
- freins et chassis revus pour la piste
Amitiés et @+,
Hiro.
 

 

 
 

 

Elle est tres belle !
Ou peut-on se procurer des feux double optique comme sur la tienne ?

hi,
 
chez Irmscher, Mantzel et autres
 
voiture excellente -j'en ai eu plusiers

 
Ou sur ebay (enchères)
 
ICI
 
 
 
.
 

Salut Eric GTiR,
 

 
Oui c'est effectivement facile à trouver sur Ebay.de
Par contre il y a deux modèles différents: à gros phares ronds ou bien à petits phares ronds.
Sur mes photos c'est le modèle à petits phares,
Je trouve qu'il affine bien l'avant de l'auto,
Mais ça dépend aussi de la couleur de la caisse.
Le modèle à gros phares fait un peu plus plat,
Avec le pare choc spoiler je le trouve trop proéminent mais c'est affaire de goût!
Hiro.
 
 
 

salut skippy!
 

 
hé-hé: Manta B et Kadett C, tu es un Opéliste convaincu!
tu utilises ces autos pour la compétition?
amitiés,
Hiro.
 
 
 

HéHé !!
 
Moi je suis Fan de Sportive mais surtout 1970-1995

Hi Hiro,
 
non, pas de compétition - mais j'ai vécu ma jeunesse toujours avec des Mantas - ma première était une B 1.9 GT/E orange et noire de 1976 et 160'000 kms - que du bonheur, ma soeur avait un GT noire, et des copains des A avec doube Weber 45, si je me souviens bien.
 
C'est pour cela que je viens d'acheter une A GT/E de 1975 - elle sera expertisée pour fin mars 2005 - je compte les jours .........

 
A la la, j'ai eu moi aussi une manta B gte de 1976 orange et noire.
j'en garde un tres tres bon souvenir.
elle n'etait plus d'origine : boite 5, rabaisser, bilstein, gros aileron de 400.
mais quelle gueule
 
a+ lio

J'ai eu comme tous bon helvetique une manta B, la mienne etait une GT/J 1980, moteur 2.0l carbus double corp. boite 4.
Je l'ai utiliser tous les jours, rouler comme un sauvage, pas de doute c'est la meilleurs ecole pour la propulsion! en plus pas cher. Vous pouvez trouver une manta B en suisse pour 2000 euros en etat nickel et expertiser!
 
je retrouve des photos de la mienne et fait suivre!

Hi Skippy,
 

 
Génial la Manta A GTE!
En version TE2800 ça devait être une sacrée fusée!
Ca me tente beaucoup d'en fabriquer une replica pour courir en Saloon Car...
Tu as des photos de la tienne?
Cheers,
Hiro.
 

 
Voilà, pour l'instant c'est le seul photo que j'ai
 
slts

ma Manta avec les jantes hiver! j'avais des jantes BMW en 13 par 6 avec des toyo! c'etait cool
le moteur avait un arbre a came perfo avec grosse soupapes, volant moteur aleger, boite 5 zf, pont autobloc, ET 2 carbus weber:love:
La voiture etait rabaisser (coupage de ressort!)

Salut tout le monde !!! ...
Personnellement je préfère la Manta A et son look plus typé 70's , mais en revanche j'avoue volontier que certaines versions de Manta B me font littéralement craquer ...
Telle que la Manta 400 et ses ailes taillées à la serpe !!! ...
Vraiment très méchante !!!
 

Voici deux petites photos de la mienne:

 

 

 
elle est à vendre -  
environ E 11000.00  
environ 160'000 kms
3 litre - 6 cyl
 
non, ce n'est pas la mienne

 
Trés jolies tes photos  !!
Si tu en as d'autres n'hésites pas !!

Yen a une a vendre vers noisy le sec, en pas trop vilain état.
 
Elle roule plus depuis plus d'un an je l'ai visité avec le proprio il a branché les cosse de la batterie et le moteur est parti au quard de tour, et la voiture roule nickel.
 
Le moteur semble en bonne état(tourne rond, bruit normale, pas de trace de fuite), l'embrayage était récent.
 
malheusement elle dort dort et prend l'humidité, le tdb est fendu au milieu, et des traces de rouilles commence a apparaitre sur le passage de rouille AR G.
 
le proprio en demandait 1500 euro.
 
Elle avait 150000 borne était équipé d'un moteur 1.8 carbu d'après le proprio(100 et quelque bourrin?!) la voiture est blanche avec écrit MANTA GT sur le coté.
 
Si sa en intéresse je peux me renseigner voir si la voiture est toujours a sa place et prendre les coordonées du proprio.

bonjour,
je suis à la recherche d'une boite courte ZF pour une manta gsi??? et aussi une calandre 4 phares rond pour la manta gsi ?
trop belle cette manta bleu mais de toute facon elles sont toute fabuleuse...
régis

Manta bleu ?... de quelle manta tu parles ?

Désolé,je parlais de l'opel manta noir en dessus. Je me suis trompé,mais elle est super belle.

Voiçi la mienne, une GSI de 88

Voici une photo prise à Kaiserslautern dimanche dernier sur le parking visiteurs.  
 

 
Et en voici deux autres, la grise est une CC qui appartenait à mon frère (début des années 90), et l'autre est à un pote qui a un garage.  
 

 

J'accroche vraiment pas sur la version CC :-(
Sinon la blanche et jaune est jolie, il me semble que le pare-choc arrière est pas d'origine, le mien est lisse et la plaque est entre les feux arrières.

 
Salut zekill, il peu etre d'origine, la version Irmscher a ce pare-choc la, ou la 400, ou la 240, ou la I200.
J'en est un qui vient d'une serie Irmscher.
 
a+ lio

lionel opel a écrit :   Salut zekill, il peu etre d'origine, la version Irmscher a ce pare-choc la, ou la 400, ou la 240, ou la I200. J'en est un qui vient d'une serie Irmscher.   a+ lio

Salut,
Ah bon, en tout cas c'est plus joli comme ça ;-)

J'ai beaucoup de photos diverses en stock, mais en définitive assez peu de mes autos !!
J'ai quand même trouvé cette photo de ma 1200s de 1978
 

MANTA 400 a écrit :   J'ai beaucoup de photos diverses en stock, mais en définitive assez peu de mes autos !! J'ai quand même trouvé cette photo de ma 1200s de 1978

c'est chez toi derrière ?

Histoire de faire remonter ce joli topic, un exemplaire GSI  
magnifique !

Hello moi je viens d'acheter celle ci!


En très bon état!  
Mais le cable pour ouvrir le capot est coincé! vous avez des suggestions?

 
Les tampons en cahoutchoucs qui servent à régler le capot doivent être trop sortis et font forcer la gâche d'ouverture. Il faut qu'une 2è personne t'aide en appuyant sur l'avant du capot en même temps que tu tires sur le câble.
Une fois ouvert, tu mets 1 ou 2 tours ( en vissant) sur ces cahoutchoucs et le problème devrait être réglé.
 
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Civiksme a écrit :   Hello moi je viens d'acheter celle ci! En très bon état!   Mais le cable pour ouvrir le capot est coincé! vous avez des suggestions?

C'est exactement la meme que la mienne, y compris la couleur, par contre j'ai pas les LP ou AB dans le spoiler, la mienne est une GSI.

Trés belle auto, tu as fait le bon choix !!
 
Pour ton capot, il arrive aussi que le système de fermeture coince un peu et ne libére pas le capot.
En passant par en dessous, et si le diffuseur est absent sur l'auto, tu peux  avoir accès au système de fermeture, et lui mettre un petit coup de dégripant, puis pousser le capot vers le haut (après avoir actionné la tirette !)
A défaut tu peux essayer de passer le bout des doigts entre le capot et la calandre, et essayer de libérer le capot.