Reprise du message précédent :

c'est mieux la bosse à l'AV:
je trouve que ça déjeauge moins à la mise en appui!
(et c'est plus facile à trouver aussi...)
;-)
 

lionel opel a écrit :   Salut hiro, oui c'était sur la 400, c'est une vrais, avec un vrais pont de commo. :love::love: Le pumba a des yeux de linx, je n'avais mais pas remarquer la 2eme bar .

salut Lio,
ben oui c'est ça qui m'a sauté "au grouin":
sur la "400" le pont de CommoA est monté avec les deux bras inf comme sur la CommoA,
et il y a deux bras/tirants sup qui remplacent les petits bras utilisés sur les Commo,
il y a aussi la barre Panhard et la basse anti-rouli,
mais celle-là je sais plus si ils l'ont mise devant le pont ou derrière,
faut que je revoie mes docs...
;-)
 
 

Salut tout le monde...
 
Il y a encore qui roule encore en rallye mais baucoup moins qu'il y a dix ans, quel dommage pour le rallye...
 
[/img]C:Mes documentsLaurentPersonnelAssociationMPF RACINGRallyesSaison 2005La LysphotosVerquin2005-rallye-la-lys-152[2].jpg[img]
 
[/img][img]C:Mes documentsLaurentPersonnelAssociationMPF RACINGRallyesSaison 2005La LysphotosVerquin2005-rallye-la-lys-782[1].jpg
 
Voici la mienne si ça marche ....

salut,
Met d'abord tes images en ligne, içi par exemple:
http://www.imageshack.us/

Effectivement, il y a quelques années on pouvait voir tout ça:
 

 
A gauche une Manta 2,4 l, à droite une authentique Manta 400 (ayant fait le Paris Dakar !).
En arrière plan, une autre Manta, propulsée par un 2 litres 16 soupapes de folie.

MANTA 400 a écrit :   Effectivement, il y a quelques années on pouvait voir tout ça:     A gauche une Manta 2,4 l, à droite une authentique Manta 400 (ayant fait le Paris Dakar !). En arrière plan, une autre Manta, propulsée par un 2 litres 16 soupapes de folie.

Tiens ?
Celle de gauche semble avoir un seul essuie-glace !
Sympa la modif.

 
Je ne pense pas que ce soit une modif très difficile à executer. Il semble qu'il ne s'agisse en fait que du décalage de l'essuie-glace de droite et la suppression du gauche.
Par contre, il me semblait que les optiques noirs sur les calandres 4 phares etaient ceux de l'interieur...??...
 
 
.

 
 
Ah ben moi je croyais que c'était Pasqua à l'intérieur à l'époque ...
 
Euh, désolé, déformation professionnelle.
 
Pour redevenir sérieux, c'est vrai qu'on en voit vraiment pas beaucoup encore en circulation de par chez moi non plus.

Fastof a écrit :   Ah ben moi je croyais que c'était Pasqua à l'intérieur à l'époque ...   Euh, désolé, déformation professionnelle.   Pour redevenir sérieux, c'est vrai qu'on en voit vraiment pas beaucoup encore en circulation de par chez moi non plus.

 
 
Viens en Alsace.... Y'en a un paquet par chez moi...

Mais vous êtes voisins tous les deux !
Entre l'Alsace et la Lorraine, y'a pas bien loin!

Nosaure a écrit :   Mais vous êtes voisins tous les deux ! Entre l'Alsace et la Lorraine, y'a pas bien loin!

 
Effectivement... 2 p'tites heures de route, et je lui montre des merveilles...

voila la mienne  
 
http://img290.echo.cx/my.php?image=lys2005massartes40xz.jpg
 
http://img290.echo.cx/my.php?image=lys202005copy20photo20c0801kt.jpg
 
http://img181.echo.cx/my.php?image=2005rallyelalys78215ew.jpg
 
http://img181.echo.cx/my.php?image=2005rallyelalys15228nv.jpg
 
http://img181.echo.cx/my.php?image=lys202005copy20photo20a0990co.jpg

Je crois que c'est bon  
 

Superbe ta Manta MIKUS !
Donne des infos sur la préparation:
moteur, boite, pont !
C'est quoi à la base, une gt/e, gsi ?

C'est sur la base d'une 1800 OHC de la série Guy Fréquelin de 1984.
la préparation moteur est sur la base d'un 2.0 CIH environ 170 cv à carbu.
la boîte de vitesse est un ZF 5 avec la 5eme à 1/1.
le pont est avec autobloquant ZF 40% avec couple court 4.75. ou 4.11 possible de monté d'autre couple (4.22 - 4.30 - 3.89).
Disque d'embrayage et mécanisme SACH compétition.
Jante en 15 pouces, pneus en 20/58/15.
4 freins à disques, à l'avant 4 pistons et à l'arrière 2 pistons, frein à main hydraulique.
Trains avant renforcé et sur bagues téflons.
Direction directe, pédale Box.
Et nous nous amusons baucoup...
 
 

Très beau tout ça mais je préfère les manta A
D'ailleurs j'ai répondu au sujet :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet284387.htm
j'ai même mis la photo de ma GT et de la 1900SR que je vais chercher jeudi ! (impatient !!!)

 
Effectivement, essuie glace mono branche pour cette Manta
 

 
Sur cette photo, on devine aussi la calandre démontable afin de fixer la rampe de phare.
Mais la modification la plus intéressante est peut être le montage d'un train arrière complet de.....BMW M3 !!
Je vais essayer de retrouver une photo de ce montage.
 
Cette voiture aura roulé pendant près de 15 ans dans les rallyes de la ligue Nord Picardie, et permis à son pilote de remporter bon nombre de victoires de classe, de groupe, mais aussi quelques victoires au classement général.

BOnjour
 
Combien faut il compter pour une manta B GSI ou GTE en bon etat ?
 
merci ^^

D'aprés les prix pratiqués, je dirais +/- 3000 euros en trés bon état.
A savoir que la cote retroviseur est à 4500 euros pour un modèle GSI en excellent état.

 
Salut...
 
Tout dépends ou tu vas la chercher...
 
En Allemagne, pour une version gsi completement d'origine, tu en as pour 1500-2000€... Année 86, 125000km...
 
La mienne, je l'ai acheté 200€ avec un choc arriere.....En France...Et seulement 90000km

assez variable...
j'ai payé ma "400 replica" 2500 euros,
y compris le kit "400" Irmscher et le moteur 2.4 montés.
;-)
 

 
Je connais une GSI pour 1800 euros et le gars n'a même pas un coup de tel. alors la cote de rétroviseur, elle me fait bien rire...
 
Didier.

Je sais, je me demande d'ailleurs sur quoi ils se basent pour l'établir !

Normalement c'est d'après l'offre et la demande. Après, peut-être qu'ils se basent sur d'autres critères.
 
Didier.

Quelques photos de ma belle prise aujourd'hui !

Elle est vraiment très belle ta Manta B, je dois le reconnaître!
Tu vas aimer conduire ça!
Félicitations
José

 
Il te manque plus qu'une pipe d'admission Lexmaul, une ligne inox en 80mm, un débitmetre d'air de BMW 635csi, injecteurs gros débits, arbra a came + pointu et Vrooooooooooommmmmmmm......  
 
Dans la foulée, quelques photos de Manta que j'ai dégotté sur Ebay....
 
Un modele GT/e de 77 :  
 

 

 

 

 
Une 1800 GT :
 

 
Et la rarissime Manta GSI Fergusson.... 4x4
 

[citation]Le 03/06/2005 à 19:29, zekill a écrit :
Quelques photos de ma belle prise aujourd'hui !
 
 
Ben la mienne c'est exactement la même! Par contre je l'immatriculée jeudi, j'ai poser des pneus neufs, et go!
Mais malheureusement vendredi elle à commencer à pisser l'eau, et il ne me semble pas que cela viens de la pompe!

Merci, oui je me regale à la conduire mais je me repete:
- il manque qqs chevaux, un autobloc et ca tire beaucoup trop long.
 
Sinon, c'est sympa comme caisse, je vais la soigner.

[citation]Le 04/06/2005 à 17:54, Civiksme a écrit :

c'est peut-etre simplement une durite ?

Trouve un 2.4 + un pont 3.67 avec un autobloc 40%,
Et tu verras c'est plus la même auto!
Hiro.

[citation]Le 04/06/2005 à 17:54, Civiksme a écrit :

 
Si c'est la pompe à eau qui fuit, n'hésite pas à la changer, tu pourras rouler plus tranquilement.
Je fais comme un pote du RROC, je la change systématiquement, des lors que j'achète une opel.
 Ca m'est déjà arrivé de rester au bord de la route pour ce genre de problème.
 
Didier.

Euh, je veux rester un minimum dans la légalité donc pour le 2.4 ça va pas le faire ;-)
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Par contre le pont et l'autobloc, ca me dirai bien pour commencer.

Salut à tous !Je suis un nouveau venu!J'ai récement effectué une légere prépa sur ma manta gsi de 88 en gardant le 2.0 quasi d'origine.Je l'ai passée au banc mardi dernier résultat:131cv et 225km en vitesse de pointe!Pas mal!Mais voile j'ai le meme probleme que ZEKILL .Le pont d'origine 3.44 est trop long!Pour ne pas me lancer dans des modifs de pignonnerie trop couteuses je pense faire un essai avec un pont 3.67 (ascona diesel) que j'ai sous la main.
Qu'en penssez-vous?

Salut mantaleux,
Je repond pas à ta question car j'en ai pas les compétences.
Par contre j'aimerai bien savoir ce que tu a fait à ton 2L pour en tirer 130cv ?

Yo Zekill...
 
Il a pas fait grand chose...Une petite pipe Lexmaul....+ le reste...Héhéhé