Salut !  
 
Après m'etre fait volé ma 205 gti 1900 (qui était nickel) il y a tout juste un an, je m'étais promis de ne plus reprendre de petite sportive.  
 
Comme il n'y a que les "*@§!*" qui ne changent pas d'avis, me revoilà en Ax Sport de 07/90, 120 000 kms toute d'origine.  
 
Voici les photos: http://alexandre.marthet.free.fr/Ax%20Sport/  
 
et deux vidéos à lire avec quicktime:  
 
http://alexandre.marthet.free.fr/Ax%20Moteur.MOV/  
http://alexandre.marthet.free.fr/Ax%20accel.MOV/
 
Elle est complète bien qu'il manque des morceaux sur les photos, j'ai quelques bricoles à y faire mais rien de bien méchant.

 
Salut camarade...
 
Personnellement, depuis 1995:
 

 

 

 

 

 

 
 
Je vois que tu as changé les membranes de pompes de reprise... je l'ai fait il y a 3 ans, elles avaient 14 ans et 123 000 km.

 
Avais tu antidémarrage ou alarme ??
 
Dans quelles circonstances ce vol ?

Je ne crois vraiment pas que ce soit le sujet du topic | ...

Une AX Sport ph2 en effet le TDB est nettement mieux que le ph1
On reconnais bien le bruit du TU24 et de ses 2 doubles coprs
Par contre la video d'accel ca serait mieux une où tu filmes le compteur

Le lien de la vidéo semble ne pas marcher

Problème résolu

 
J'avais les deux, mais j'ai eu affaire à des pros, il était 4 heures du matin quand j'ai entendu sonner l'alarme, le moteur a démarré aussitot, les gars son partis avec l'alarme en route clignos plus sirène.
 
Pendant ce temps j'ai attrapé les clefs de la voiture de mon père (une R11 TXE) qui était la première à pouvoir démarrer de suite après la 205, manque de bol je suis resté scotché sur place bloqué en 1ère et impossible de débrayer, de toute façon qu'aurais je pu faire ?
 
Bye bye 205 !
 
Après démontage ressorts de l'embrayage explosés et arbre primaire de la boite qui a pris une secousse.

cc_sport a écrit :     Salut camarade...   Personnellement, depuis 1995:   Je vois que tu as changé les menbranes de pompes de reprise... je l'ai fait il y a 3 ans, elles avaient 14 ans et 123 000 km.

 
Elle est chouette la tienne aussi, en plus une phase 1 c'est encore plus rare !
 
Comme tu as vu sur les photos j'ai démonté les carbus pour changer les pompes de reprises, mais je ne les ai pas encore remontées parcequ'aujourd'hui je ne les ai pas trouvées encore moins chez Citroen pour qui la pièce n'est plus disponible.
Je les ai donc commandées via le net, en espérant les recevoir assez vite.
C'est marrant on dirait qu'elles ont du mal à passer le cap des 14 ans et/ou des 120 000 kms ces membranes.

 
Salut tu peux appeler le garage Pannetier à Jasseron dans l'Ain, c'est chez lui que je les ai achetées.
 
Je me rappelle plus le prix, ~500 balles la pochette de joints (pas vendu au détail évidemment).
 
Combien tu les paies sur le net ?

 
Ok c'est sympa merci, je les ai déjà trouvées chez:
 
http://www.politecnic.com/
 
Le prix est de 50 € TTC plus 9.85 € de frais de port.
 
Ils sont très sympa, apparement.

 
politecnic
 
Rendez vous dans 14 ans!

Prends en d'avance à ce prix là parceque dans 14 ans je pense que ça va etre coton à dénicher...quoique je me demande aussi si on aura toujours de l'essence...

Alexandre34 a écrit :   Prends en d'avance à ce prix là parceque dans 14 ans je pense que ça va etre coton à dénicher...quoique je me demande aussi si on aura toujours de l'essence...

 
Les membranes caoutchouc risquent d'être foutues dans 14 ans si je les achète aujourd'hui.
 
Je vais semer des tournesols derrière chez moi... je ferais de l'huile pour remplacer le super.

cc_sport a écrit :   Les membranes caoutchouc risquent d'être foutues dans 14 ans si je les achète aujourd'hui.   Je vais semer des tournesols derrière chez moi... je ferais de l'huile pour remplacer le super.

Voila une idee qu'elle est bonne je passerai chez toi pour faire mon plein

J'adore trés bel achat !

 
C'est pas avec le super que ça marche mais avec le diesel, mon ax diesel y goute régulièrement et elle aime bien ça

DamsTheFurious2 a écrit :   J'adore trés bel achat !

 
Merci !

'alut ! Trés propre ton AX Sport , et , ce qui ne gache rien elle dispose du Pack VIP ! .  En ce qui concerne les carburateurs  ,  dés que tu en a l'occasion n'hésite pas à les remplacer par des   Weber ! !  Si tu me trouve quelqu'un pour ma Visa Chrono  ,  en guise de commision je t'en fait parvenir une paire  !  Parole de vendeur  !  . A + FGAO .

Superbe ton AX cc
 
Quelqu'un peut m'en dire plus sur cette petite voiture ? Je cherche un daily driver pour économiser la Supra...

thedjfou a écrit :   Superbe ton AX cc   Quelqu'un peut m'en dire plus sur cette petite voiture ? Je cherche un daily driver pour économiser la Supra...

 
 
Franchement, si tu recherche un daily driver, vaut peut-etre mieux eviter l'AX Sport, j'avais entendu parler de carbu capricieux, qu'il fallait les regler relativement souvent...
 
Cherche plutot une AX GTI, presque plus rare et certainement un peu moins capricieuse comme voiture de tous les jours...
 
Mais bon, tu perds les charmes du carbu double corps...

 
 
Je vais bosser tous les jours avec sans trop de problèmes mais ça fait 9 ans que je l'ai et je l'ai fiabilisée petit à petit. (en gros j'ai tout changé)
 
Les règlages carbus ne bougent pas (solex) mais l'hiver les démarrages sont cahotiques...C'est sûr qu'une GTI est plus comfortable pour un usage quotidien.
 
Sinon ma conso actuelle est 7,5L avec un pied très léger (2/3000trs)et sur route départementale... quand j'habitais en ville je faisais du 13L pour aller bosser.
 
Sinon le "BROOOOOAP" des 4 corps qui s'ouvrent en grand me fait oublier tous les soucis que je peux avoir avec cette titine.

Ah, si je sors pas la Supra, c'est pour l'économiser et puis pour la conso
 
Bon, mon daily-driver sera Toyota |

thedjfou a écrit :   Superbe ton AX cc   Quelqu'un peut m'en dire plus sur cette petite voiture ? Je cherche un daily driver pour économiser la Supra...

 'alut ! Sur le dernier Echappement , il y a deux AX Sport à vendre , et , une AX GTI "ex-Coupe" . Toi qui t'éclatte sur les Circuits , tu a  trouvé là ; la petite soeur pour la SUPRA ! . A + FGAO .

franci gosse aolliou a écrit :   'alut ! Sur le dernier Echappement , il y a deux AX Sport à vendre , et , une AX GTI "ex-Coupe" . Toi qui t'éclatte sur les Circuits , tu a  trouvé là ; la petite soeur pour la SUPRA ! . A + FGAO .

 
Merci pour ton message
 
Pour le circuit, la petite soeur de la Supra serait une AE86
 
J'y pense... Mais la petite vieille veut pas la vendre
 
Merci d'avoir pensé à moi cela dit

Bonne caisse, y'a pas a dire.
 
Un pote avait l'ax gt de 1992 ( pas cathalisée), c'est la sportive qui m'a le plus impressionné.
Quand le second corps s'ouvre, c'est magique, ca va vite a 170.
 
En plus y'a plein de c... qui croient que ca marche pas, alors t'enfumes tout le monde avec, et j'en parle meme pas sur les petites routes.
 
Par contre, ca comsommait grave, meme apres le changement de tous les joints carbu, c'est pas costaud dans un accident.
 
Le gros probleme que mon pote a eu avec cette voiture, c'est le support du triangle de suspension qui est specifique a la gt et qui ne ce trouve ni en neuf ni d'occasion.
 
Il a cassé, en plus il est en alu je crois donc impossible a reparer.
 
Mon pote a du s'en serparer juste pour ce support, il l'a regrette beaucoup, moi aussi.
 
A comparer, maintenant il a une bm 318is de 1992 (140ch), ca marche bien, mais c'est nul, faut tirer dans les tours, c'est pas brutal.
 
Et la tout le monde sait que ca marche, y'a plus d'interet a gratter un jacky qui fait le fou.

Salut !
 
Bon ben des nouvelles depuis le temps...
 
Apparement Politecnic semble etre une belle équipe de guignols, comme je n'arrive pas à avoir mes membranes (je passe sur les détails) et que je commence à m'enerver un peu, je vais tout simplement passer en Webers.
 
En effet je commence à avoir envie de rouler avec depuis le temps...

J'ai étrenné le circuit ce WE avec ma sport... je me suis éclaté.
 

 

 
et j'ai ruiné 2 slicks
 

 
j'ai fait une cinquantaine de tours par série de 10 et je suis rentré avec sans soucis, pas fiable l'ax sport...
 
Juste la conso: 70 bornes de circuit et j'ai bouffé la moitié du plein, faut dire j'étais assez souvent entre 6 et 7000 tours.

j'allais juste voir les photos de cécé-sport car j'étais avec lui ce week-end à Pouilly, juste pour vous dire que j'ai des pochettes de joints de carbus (neuves évidemment) de Solex et Ritmo Abarth qui sont les mêmes que les AX sport. A bon entendeur !

elle est bien belle cette ax sport
 
Toi qui connait la GTI et l´ax sport, quel moteur donne le plus de sensations ??
 
sinon, bonne continuation et amuse toi bien

 
 
Si c'est à moi que la question s'adresse le 1300 avec 2 double corps est plus attachant.
 
Le 1600 est rageur dans les tours (surtout avec un arbre à cames GrN) mais est plus linéaire.
 
Par contre au niveau tenue de route la 205 est plus efficace que l'ax.
 
Ma position préfèrée:
 

cc_sport a écrit :   Si c'est à moi que la question s'adresse le 1300 avec 2 double corps est plus attachant.   Le 1600 est rageur dans les tours (surtout avec un arbre à cames GrN) mais est plus linéaire.   Par contre au niveau tenue de route la 205 est plus efficace que l'ax.   Ma position préfèrée:

j'ai aussi connu des AX qui tenaient le pavé dont celle du père Kazmierski et quand tu voulais être propre la tienne tenait debout. Bon hier tu étais encore trop gonflé vu le temps glacial et la légèreté de la caisse. Mais les AX m'ont toujours impressionné. Des caisses qui ne payent pas de mine et qui te déposes, j'adore !

 
 
Tu veux dire que le reste du temps j'en faisais trop?  
 
Le gros avantage de l'ax c'est son poids mini... j'ai à peine usé mes plaquettes hier.
 
Pour celle de Kaz... avec 4 amortos GrN elle peut tenir la route mais d'origine...

Salut !
 
Bon ben depuis le temps voici des nouvelles !
 
Alors tout d'abord j'ai enfin reçu mes pochettes de joints et mes membranes mais séparément, Politecnic est complètement passé à travers sur ce coup là, mais bon ils ont su réparer leur erreur et c'est l'essentiel.(merci quand meme pour la proposition des pochettes, c'était sympa).
 
Donc j'ai remonté mes carbus mercredi soir, et je suis allé faire un tour avec après et....? ELLE MARCHE TROP BIEN ! (je suis trop content!)
 
Finis les accoups à bas régime à l'accélération, et les hésitations du moteur à régime stabilisé avec une faible ouverture des papillons.
 
A y etre j'ai remplacé la batterie qui ne convenait pas par un modèle de plus petite taille que j'avais qui permet de remettre la prise d'air à sa bonne place.
 
Vendredi j'ai amené la voiture chez un ami carrossier qui va me déposer les 4 pneus, repeindre les jantes, remonter à y etre 2 pneus neufs et me nettoyer traces de goudron et peinture de passage protégé) et refixer les deux bas de caisse.
 
Voilà je pense la récupérer mardi ou mercredi, la suite ce sera la fin du nettoyage de l'intérieur et son remontage.
 
A suivre...

Content pour toi...