A l'heure où l'on nous annonce la fin du pétrole pour une date de + en + proche (info ou intox...) quel est l'avenir pour un véhicule de collection ?
Quelle valeur aura t'il bientôt même pour un véhicule aujourd'hui surcoté ?
 
Bon les voitures modernes sont certes logées à la même enseigne, mais elles, sont vouées à perdre de leur valeur année après année, jusqu'à ...0
 
L'inverse des anciennes donc

C'est pour ça qu'il faut en profiter maintenant Je connais des "puristes" qui sont horrifiés d'apprendre que ma voiture a fait 15000 km l'an passé, augmentant ainsi son kilométrage (exceptionnellement faible) d'un tiers ... Et bien moi c'est le contraire qui m'horrifie, je ne conçois pas qu'on puisse entasser des voitures en ayant ensuite des remords à les faire rouler car "il ne faut pas les abimer", "elle est rare", "elle vaut une fortune" et j'en passe. Je ne crois pas que ce soit dans 10 ou 20 ans, quand l'essence sera hors de prix et qu'avec un peu de chance des lois interdiront nos machins polluants sur les routes, qu'il faudra se réveiller

Je me posais la meme question cette aprés midi...

Injection d'hydrogène dans les cylindres, plutôt que dans la pile à combustible ? Au pire, on se rabattra sur les bio carburants. Quand le pétrole sera hors de prix, ils deviendront rentables.
 
Faut pas vous en faire, les gars. Le moteur à combustion interne a encore de beaux jours devant lui.

Dans le pire des cas, procédé dit Fischer Tropsch pour faire du carburant à partir du charbon. Les Allemands ont essayé en 39-45 et ça marche très bien. Il y aura toujours moyen de faire rouler nos joujous. Par contre le prix  

ZeDédé a écrit :   C'est pour ça qu'il faut en profiter maintenant Je connais des "puristes" qui sont horrifiés d'apprendre que ma voiture a fait 15000 km l'an passé, augmentant ainsi son kilométrage (exceptionnellement faible) d'un tiers ... Et bien moi c'est le contraire qui m'horrifie, je ne conçois pas qu'on puisse entasser des voitures en ayant ensuite des remords à les faire rouler car "il ne faut pas les abimer",  "elle est rare", "elle vaut une fortune" et j'en passe. Je ne crois pas que ce soit dans 10 ou 20 ans, quand l'essence sera hors de prix et qu'avec un peu de chance des lois interdiront nos machins polluants sur les routes, qu'il faudra se réveiller

 
Je suis à 122% d'accord!

Pour les gazouts, l'avenir à l'air fleuri, c'est pas nos amis huileux qui diront le contraire : www.oliomobile.org  
 
Pour l'essence, on peut effectivement en produire par différents procédés qui ont le point commun d'être lourds, donc faciles à controler par les autorités.
 
Reste l'alcool qui impose quelques modifications. J'avais essayés pendant quelques temps sur une de mes premières voitures (à 18 ans on tente tout et n'importe quoi).
 
C'est un bouquin sur les énergies alternatives qui avait servi d'inspiration.
Sur feu ma R5, donc, réservoir rempli d'alcool à brûler, les gicleurs de carbus avaient été remplacés par des modèles plus gros (20 %), et l'allumage réglé avec quelques degrés d'avance en plus.
 
ça démarrait mal, mais après, ok. Surconsommation théorique de 20 à 50%. J'ai pas testé plus car l'hiver approchait, et je devais quand même aller à la fac tous les matins
 
L'alcool était aussi cher que l'essence, donc peu d'intérêt.  
 
Au pire, j'ai vu sur le net pas mal d'électrifications d'anciennes chez nos amis (?) américains. Y' a même des sociétés qui fournissent des kit complets d'adaptation.
 
Mais remplacer un V12 lambo par un moteur de mixer, ça tue sans doute une partie du plaisir  
 
Sans compter les 350 kg de batteries en plus
 
Au fait, quelqu'un vend une 403 D ?

 
Il y a 20 ans on annoncait la fin du pétrole pour les années 2000 Maintenant on estime avoir 30 ans environ devant nous avant d'etre obligé d'utiliser des energies alternatives Mais est-ce que dans 30 ans tu rouleras toujours avec ta voiture de collection
 
Le problème actuel, c'est la raréfaction de l'essence sans plomb. Mon garagsite m'avait dit d'utiliser en cas de pénurie de l'essence plombée a condition de ne pas forcer sur le moteur. Y'a pas a dire, le rendement n'est pas le même pour une voiture de 1971

SUPRABOY a écrit :   Pour les gazouts, l'avenir à l'air fleuri, c'est pas nos amis huileux qui diront le contraire : www.oliomobile.org     Pour l'essence, on peut effectivement en produire par différents procédés qui ont le point commun d'être lourds, donc faciles à controler par les autorités.   Reste l'alcool qui impose quelques modifications. J'avais essayés pendant quelques temps sur une de mes premières voitures (à 18 ans on tente tout et n'importe quoi).   C'est un bouquin sur les énergies alternatives qui avait servi d'inspiration. Sur feu ma R5, donc, réservoir rempli d'alcool à brûler, les gicleurs de carbus avaient été remplacés par des modèles plus gros (20 %), et l'allumage réglé avec quelques degrés d'avance en plus.   ça démarrait mal, mais après, ok. Surconsommation théorique de 20 à 50%. J'ai pas testé plus car l'hiver approchait, et je devais quand même aller à la fac tous les matins   L'alcool était aussi cher que l'essence, donc peu d'intérêt.     Au pire, j'ai vu sur le net pas mal d'électrifications d'anciennes chez nos amis (?) américains. Y' a même des sociétés qui fournissent des kit complets d'adaptation.   Mais remplacer un V12 lambo par un moteur de mixer, ça tue sans doute une partie du plaisir     Sans compter les 350 kg de batteries en plus   Au fait, quelqu'un vend une 403 D ?

 
Le pétrole lampant à 20%, ca marche pas mal aussi (même dans les Supra ), SUPRABOY

Ouais, mais pétrole inside
 
ça ne résoud pas le problème (plus un problème de prix et de gueule d'atmosphère d'ailleurs)
 
Le colza est super compétitif ces derniers temps ! (O,79 / l chez Mr LECLERC)
 
C'est quoi, la pompe de ta R5D, si c'est bosch, c'est bon, c'est beau aussi

SUPRABOY a écrit :   Ouais, mais pétrole inside   ça ne résoud pas le problème (plus un problème de prix et de gueule d'atmosphère d'ailleurs)   Le colza est super compétitif ces derniers temps ! (O,79 / l chez Mr LECLERC)   C'est quoi, la pompe de ta R5D, si c'est bosch, c'est bon, c'est beau aussi

 
Toujours pas vérifié la marque de ma pompe

tom72 a écrit :     Le problème actuel, c'est la raréfaction de l'essence sans plomb. Mon garagsite m'avait dit d'utiliser en cas de pénurie de l'essence plombée a condition de ne pas forcer sur le moteur. Y'a pas a dire, le rendement n'est pas le même pour une voiture de 1971

 
Ya pas mal de debat a ce sujet et il en ressort que celon le model de ta voiture ça n'a p=as forcement grande incidence.
D'aillleur on parle plus de l'usure moteur que des "performances" qui sont modifiées, a savoir si j'ai bien compris que le SP est plus "performant" que le super car il a un taux d'octane superieur, voila ce que moi j'ai compris.

Mais oui il faut rouler avec nos anciennes ca fait plaisir de les voir et en plus quand il n'y aura plus de petrole on aura tout le temps pour les remords !

 
Comme œuvre d'art dans un musée