Pour savoir un peu la fiabilité de la mécanique, la difficulté de réparation de ces moteurs et aussi, la disponibilité des pièces (tout ca dans l'optique d'une restauration bien sur).
Merci
 
Marc

Les spécialiste de la Mini sur FA s'appelle Mesco...
 
 
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PS: pour info, avant de créer un nouveau topic, n'oublie pas d'employer la fonction RECHERCHE pour éviter les topics "double emploi"
 

Le mini pour le moteur c'est une grosse mobilette

Salut !
Une bonne adresse : AUTOMOBILES B.M.C.
13 rue Pegeron 38200 Vienne - Tél: 04 74 53 64 74 - Fax: 04 74 53 81 60
Le gars est docteur es mini et sympa, pièces neuves , occasions, bref tout ce qui faut...même un site internet : auto-bmc.com.
Bon courage dans ta resto ...

Merci Fab pour la pub!
 
Les moteurs de mini sont relativement simple de conception. Un peu de logique et des conseils avisés te permettront de bricoler toi meme.
 
Apres tout depends de ce que tu veux faire: restaurer a l'origine ou préparer.
 
Il y a enormement de pièces detachés d'origine, ou améliorées sur le marché de la pièce neuve ou d'occasion. Vas voir sur www.minispares.com , www.minicorp.net , www.minisport.com et sur www.miniplanete.com .
Tu y trouveras pièces et renseignements precieux.
 
Quel est ton projet exact? Refaire une Marcos? Vu ton pseudo...

Et ben dites donc, il y a des pros du déterrage ici!
Et bien à vrai dire, entre temps, j'ai franchi le pas et j'ai maintenant ma petite 1000 de '82 en 10" et full tambours (aïe...)!
Mais... il y a un mais, elle n'a pas encore revu la route puisque je la restaure ou plutôt répare pour lui faire passer son petit exam obligatoire (le CT quoi!)
Pour l'instant, pas trop de problèmes si ce n'est une malle arrière complètement mangée, quelques petits trous de ci de la et... un cache culbuteurs plus ou moins plié (bah oui, des fois on a envie de serrer...).
Par contre, je suis complètement coincé à cause d'une satanée rotule de direction!
Un contre écrou récalcitrant (je sais plus si il faut appeler ça un écrou ou une soudure) qui a survécu à moults attaques de ma part. Donc voila, coincé pour un bête écrou grippé mais je n'ose pas disquer de peur d'abimer la crémaillère ou en tout cas la biellette de direction (ça se change sans déposer la crémaillère ça?).
Voila, les nouvelles neuves...
@bientôt
 
Marc

Travailler sur une mini (surtout ancienne) c'est sur que ca confronte souvent au probleme d'ecrous grippés, ou pièces soudés par la rouille... J'en ai fait les frais plus d'une fois! Le WD40 est ton meilleur ami et sinon de l'huile de coude, ou au pire plus barbarre: disqueuse ou marteau/burin.