Reprise du message précédent :

KeTre a écrit :   bon j'ai échangé les 2 centrales, ca n'a rien changé   Par contre j'ai pas trouvé les 2 fusibles dont tu parles, décidemment il faut que je trifouille plus que ca j'ai l'impression, sinon j'irai racheter les 2 centrales histoire d'être tranquile en esperant que ce soit bien ça   Et il n'y a pas à dire c'est vraiment désagréable de rouler sans clignos, j'ai peur de cartonner à chaque seconde

Les 2 fusibles en questions sont sur les fils qui passent deriière ta boite a air, ils ne sont pas dans la boite a fusible.
Essaye de jouer un peu avec le bouton des warning car il a souvent des faux contact.

 
J'ai bien essayé en mettant quelques coups de pieds dedans mais...  
 
Merci pour le coup de main en tout cas je vais jetter un coup d'oeil pour trouver les fusibles sur les fils

Bon j'ai trouvé les fusibles, il y en avait un de grillé effectivement, mais ca déconne toujours, je sais pas de quoi ca vient, je crois que c'est le bouton
 
En tout cas c'est vraiment une plaie cette panne

KeTre a écrit :   Bon j'ai trouvé les fusibles, il y en avait un de grillé effectivement, mais ca déconne toujours, je sais pas de quoi ca vient, je crois que c'est le bouton   En tout cas c'est vraiment une plaie cette panne

Change le bouton des warning, ca coute pas cher et il y a des chances que ca fonctionne mieux! Profite en pour changer les centrales car ca coute vraiment pas cher non plus.

 
Oui, de toute façon je crois que je vais tout racheter en même temps, au pire ca en fera d'avance

J'ai pas pu répondre plus tôt, j'étais parti à Bordeaux rapatrier la mk II à mon beau frére. Il avait eu un souci sur son moteur il y a quinze jours et j'ai du réparer. Pour tes centrales, tu prends un petit tournevis fin et tu essaies d'enlever la carrosserie en ferraille dessus, tu verras si elles sont oxidées ou pas à l'intérieur. Une fois ouvert, tu appuie délicatement sur le bilame pour le faire fonctionner à vide 2 ou 3 fois. Aprés tu testes, dés fois l'inactivité les bloques. Bon courage.

Mesco j'ai besoin d'aide
 
Bon en fait ca me fait pas trop rire!
 
Je n'ai toujours pas solutionné mon problème et maintenant la miss ne démarre plus
Le démarreur ne tourne même pas, en fait je tourne la clé et il ne se produit rien
 
Le truc, c'est que je m'étais aperçu que la même chose se produisait quand la centrale dans le compartiment moteur était retiré
 
Par manque de temps, je n'ai encore rien changé, pas eu le temps d'aller chercher tout le nécessaire...
 
Donc les clignos ca me fait toujours le même bazarre, logique!
 
Et donc quand je tourne la clé de contact, j'ai bien tous les témoins et le peu de clignos que j'ai fonctionnent encore ...
 
Et je te promets que le coup de retirer la centrale avant me faisait la même chose! (la centrale dans le moteur est ronde à 4 broches - j'ai cru voir qu'il en existe des différentes? - et celle des clignos est carrée à 3 broches, donc je n'ai pas 50 sens pour la mettre 1 uniquement)
 
Bref pétage de câble lol
 
La batterie est neuve je précise!
 

Bon, depuis le temps, tout a été réparé, elle roule nickel, 60200 km au compteur .
 
Cette semaine, elle a eu le droit à sa vidange (tellement agréable à faire, tout est facilement accessible
 
Bref, on a fait 2-3 petites videos, en voici quelques unes (enregistrez la cible sous...):
 
Exterieur:
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/exterieur2.MPG
 
Insertion sur une voie rapide (non ce n'est pas bruyant!):
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/voierapide.MPG
 
Sur une route....bosselée (on était éclaté de rire à l'intérieur, désolé )
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/bosses.MPG
 
Voilà, c'est un amour de voiture et je crois que je m'en sers presque plus que de la focus maintenant

 
Voilà des nouvelles photos de noël!  
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/avant_mini.jpg
 
 
Avec le nouvel éclairage de plaque chromé à l'arrière et son nouveau pare choc :  
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/arriere_mini.jpg
 
Prochainement une nouvelle male pour l'embellir!
 
Et sinon:
 
Le magnifique compteur (il est où l'ODB? ]
http://perso.numericable.fr/~ketre1/compteur_mini.jpg
 
L'instrumentation pléthorique
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/instrumentation_mini.jpg
 
Et le levier de vitesse (l'est où la 5e? ):
 
http://perso.numericable.fr/~ketre1/levier_mini.jpg
 
Voilà, elle a donc eu pour noël un nouveau pc arrière (20€), un éclairage de plaque chromé (20€), un nouveau bouchon de réservoir d'essence (15€), des gicleurs double d'essuie glace (10€), et un entretien pas trop mal suivi par moi même et mon coupaing miniac avec qui on passe de magnifiques samedi dans le froid à tenter de bien faire rouler nos 2 demoiselles
 
Sinon, en fonction de mon avenir professionnel, il risque d'arriver une ligne complète en inox (du collecteur au silencieux ar) (environ 300€), un passage chez le garagiste pour tomber le moteur et changer les silent blocs (ca c'est certains de toute facon) et certainement un premier passage chez le carrossier pour refaire les bas de caisse et les soubassements (anti gravillons etc...). ..
 
To be continued
 
 
Ps: je mets mes photos en liens parceque elles ne passent pas à cause de mon hébergeur

KeTre a écrit :     Les photos arriveront samedi avec elle je l'espere, et j'en profiterai pour prendre quelques unes de l'atelier du vendeur... Il y a quelques jolis modeles, dont une de 1962 resto complete, une midget, et quelques trucs sympas genre un pick up, un countryman, et une mini et sa remorque (demi mini )

 
As tu des photos des autres mini qu'avait le vendeur ou pas?
Sais-tu si il en a d'autres a vendre?
 
Bravo pour l'achat de cette belle mini!

 
 
Salut les filles!!!
 
Du nouveau de la mini
 
Ca roule toujours aussi bien, et l'entretien courant étant achevé (vidanges, graissage, etc....), on attaque la partie restauration, véritable remise en état
 
Donc au jourd'hui j'ai eu une petite visite
 

 
Hou la la c'est quoi ça?
 

 
Ho c'est beau et c'est en inox
 

 
heureusement il y a la suite
 

 
une jolie nouvelle pipe d'admission
 

 

 

 
le joint du collecteur
 

 
le nouveau filtre à air:
 

 
les fixations de la ligne
 

 
une nouvelle aile droite
 

 
et diverses pieces pour un collegue:
 

 
 
Le tout en direct d'Angleterre, commandé vendredi dernier . Il reste à livrer une aile encore (la gauche)car en rupture de stock.  
 
Voilà; normalement montage dimanche, avec des photos si on n'oublie pas et si mon avenir professionnel s'embellit, un passage chez le carrossier dans les mois à venir

Voila enfin le kit stage 1!
Pour info ton collecteur n'est pas en inox....
 
Des que tout ca sera monté tu vas voir le comportement de ta mini transfiguré!

mesco a écrit :   Voila enfin le kit stage 1! Pour info ton collecteur n'est pas en inox....

 
Oui je me suis un peu enflammé mais bon c'est déjà mieux que l'origine
 
 

J'ai croisé une mini à vendre !
 
Noire de 88, 90 000 km...
4 pneus récents, propre malgré un intérieur un peu défraichi, mais rouille en dessous du pare-brise et sur les portières
 
J'appelle : 2300 €
 
Quand je vois que tu as payé la tienne 1500 € sachant qu'elle est plus récente et parait en meilleur état...

Et les pièces qui manquais tu les a pas encore recu? et quelque photos apres le montage de tes pieces ça nous intérèsserais bien.