Reprise du message précédent :
pour le SR20DET il s'agit d'une faute de frappe de ma part c'est du a l'habitude (Twin Turbo Powaaa!)
 
laspalo tu n'as pa encore la voiture que tu achete deja des pieces!
ca commence fort j'ai hate de voir tout sa

Moi si j'ai un petit conseil à donner à ceux qui achètent ou veulent acheter des AE86, c'est de les garder d'origine, ou presque, car dans quelques années, il n'y aura plus un seul exemplaire avec son 4AGE et son intérieur d'origine, et je trouve ça dommage…
 
Enfin il restera celle que j'ai à la maison
 
Au passage, si quelqu'un vend un spoiler qui se monte devant le pare-chocs, celui d'origine, j'entends, je peux être preneur, sinon à défaut je ferai remettre le mien en état

AE86 t'inkiete pas si j'en ai une un jour elle restera certainement d'origine (mecaniquement parlant)
 
a part 2 ou 3trucs pour la faire durer dans le temps mais bon 4jante et un kit carroserie c'est aussi vite monter que demonter  

Moi chaque piece que je remplace je conserve l'origine et rien de ce qui est fait sur ma GT est irréversible donc pour ca je ne me tracasse pas!
 
Par contre pour ta latte accroche toi! C'est dur a touver en occase (j'en ai encore une que je conserve) et nouveau c'est 300€ httc!!!!!!!!!!!!!

tu parles de quoi ? t'as une photo ?

Il parle de la petite latte qui se trouve en dessous du pare choc avant!
Attention les phases 1 et 2 sont différentes

 

 
Tu as fait du bon boulot, de toutes façons, ça m'étonnerait que tu chies ça en deux minutes à coups de disqueuse
 

 
Je sais que neuf c'est très très cher, mais la mienne est bien amochée, et la monter sur un pare chocs tout neuf c'est bête

 
Oui je parle bien de ça

il y a des specialiste du plastique qui font des miracles dans le pire des cas!

 
Je sais, je sais, j'y ai pensé, c'est juste que tant qu'à remettre du neuf, autant faire du beau

Bonjour,
je viens d'acheter une AE82 de 1986 avec un 4AGE blue top et je crois que c'est le même moulin que sur la votre, mais je rencontre des problèmes de remise en route, je cherche donc de la doc technique sur ce moteur ou un coup de pouce et votre experience pour faire péter le twincam.
Je pense que j'ai la pompe à essence de grillée mais avant d'être affirmatif, je voudrais vérifier les fusibles et relais de l'injection et essayer de comprendre comment fonctionne justement l'injection sur le 4AGE je vois des retours, des dépressions (je pense), mais j'ai du mal à bien suivre le cheminement de tout ça.
J'ai vraiment besoin de vous pour faire péter le twincam.
Merci d'avance de votre aide.

Je suis à la recherche d'un siège conducteur bleu d'origine pour ae86.
Si quelqu un en vend un, pourrait il me contacter en mp?
merci  

 
 
Salut difficile de dire comme ca!!
 
Sinon y a qq adresses ou il y a moyen d'avoir les shemas technique
 
http://www.club4ag.com/
 
http://4age.co.uk/
 
http://forums.club4ag.com

Super, merci pour les liens  

 
 
Je viens de tomber sur cette photo... t'en as d'autres ? et surtout tu as toujours la vidéo ?
Car cette voiture est la mienne maintenant  

japanpower salut romu      
 
on s'y perds si tout le monde a un pseudo différent sur chaque forum      
 
 
dis tu venderais pas tes jantes ?  

 
Ben écoute, j'ai demandé au pote qui a fait les photos et la vidéo, mais ça commence à dater !!
Je lui ai télephoner, y m'a rien promis, si y retrouve, je difuse.
 
Tu l'a payé combien ?

 
Non je les vends pas, pour la simple et bonne raison que ce sont les seules que j'ai en 15 qui passent sur mes freins en 315mm... j'en ai 8 mais c'est pas encore assez    
 
Meric laspalo, ça ferait bien plaisir si tu retrouvais tout ça...
 
Pour le prix, j'ai rien à cacher vu que l'annonce était paru dans Echappement : 8500€, j'ai cru faire une bonne affaire, sauf que le moteur a laché 100 km plus tard... j'ai du tout changer, bièles, cousinnets, soupapes, pistons, etc... et à 250€ pièce le piston là dessus, ça fait très mal    

Ben écoute, tu ne m'étonne pas, A l'entendre tourner C'étais pas le top...
Les mecs qui vendent des voitures ce prix là, il pourrait faire attention au moins à l'état !!
C'est sur qu'elle est belle au couleur de castrol, mais bon....
J'ai mal pour toi.. Mais bon, elle recour maintenant ?

Elle tournait pas si mal en fait, sauf que la puissance n'était pas au rendez-vous, les compressions a chaud passait à 9.5 alors que c'était 17 à froid, et l'échappement libre qu'il y avait dessus etait une horreur...  
Elle est sortie du garage mi décembre, je suis toujours en rodage actuellement, avec une vraie ligne cette fois... elle tourne bien rond maintenant, démarre au quart de tour même avec les bougies froides, mais il reste à faire des réglages de richesse... là je suis beaucoup trop riche à bas régime, mais on verra ça plus tard quand le rodage sera fini et que je pourrais la tester convenablement sur toute la plage de régime.
 
Pour le prix, je pense qu'il est quand même justifié vu la prépa qu'il y a dessus, rien que pour le chassis : bilstein + toute les rotules Uniball, la boite à crabots + autobloc Quaife, c'est une fortune...  
 
Sinon je devrais obtenir le passeport F2000 (jamais reçu par l'ancien proprio) vers la fin du mois, première course de cote prévue pour Avril et premier Rallye National en Mai.

C'est vrai que rien que pour la boite et le dif ça vaut le coup...
 
Du peut que je m'en souvient, elle avait un échapement latéral un peu bidon, et le moteur ne prenait pas rapidement ces tour, on avait l'impréssion qu'elle voulait pas partir.
 
Sinon tu est de ou et tu roule sur quel rally ?

Je suis dans les bouches du rhone, je compte faire les rallyes du coin, rallye de la Sainte Baume, rallye du mistral et quelques courses de cotes pour cette année, on verra ensuite si j'ai des sponsors pour en faire d'autres...

Dommage, pas trop mon coin, comme elle était à noyon, je me demandais si tu étais de la bas...
Tiens nous au courant !!

p'tites news :
 
silencieux monté.. enfin un beau bruit pas criard
 
et j'ai reçu le certificat de conformité
 
asap dossier à la drire  

Je viens d'appeler la Préfecture, il ne demande rien de la DRIRE, mais juste un quitus délivrer par les impots, c'est quoi ça ? comment je l'obtient ?

la mienne est belge c'est pour ça

;coucou; alors laspalo sa avance pour l'ae tu vas toujours la chercher la semaine prochaine ?
 
tiens moi au courant

le quitus fiscal c'est pour te dédouaner de la tva.. tu y vas avec la facture d'achat ou le papier de vente, la CG et puis ils te le font..
 
5minutes ça m'a pris

Merci !!
 
Bon ben dans l'histoire le mec a le certificat de conformité, le quitus ça pause pas de probléme, A part le CT, ça devrait bien se passer !!

dit moi troupier tu n'aurais pas des photos de ton ae a nous faire partager ?

j'ai des topics un peu partout sur la toile et comme je ne change pas de pseudo..
 
fastoche  
 
 
 
       

laspalo.. ton ae est française ?
 
le mec il a quoi comme certificat de conformité ?? oO
 
parce que j'en ai demandé à toy ça a pris un mois pour l'avoir (et 120 euros)..
 
j'ai un peu du mal à suivre car si ton ae est française t'as juste besoin du CT + carte grise
 
si elle ne l'est pas, obligé de passer par la drire, le mec à la prefecture n'a rien voulu savoir >_<

Elle est Belge !! et je doit la chercher seulement samedi 13, c'est pratiquement dans la poche, mais rien est fait !!
 
C'est Niko qui me l'a trouvé.

 
c'est possilble de tourner que l'apres midi pendant les jours de la semaine ou bien il faut le reserver a plusieurs?

laspalo je t'avoue que j'ai hate que tu aille la chercher pire que si c'etait pour moi    
 
pis j'ai surtout hate de la voir rouler et venir faire un petit coucou a arras et bien sur mettre un visage sur un pseudo  

Soit pas trop présser, la carte grise vas étre galére et j'ai pa énorméément de temp, en plus j'ai 3 bécannes a remettre en route, ça fait un peu de Taf !!
 
Par contre j'hésite à limmatriculé chez moi (80) ou dans la vienne (86) ça le ferait d'avoir les plaque 86 !!
 
Promis, dés que je commence a tourner dans le coin, je remonte avec !!