Reprise du message précédent :
J'ai une ID avec comme frein un gros champignon, c'est grave docteur??

à part le revetement cuir tissus sur un meme modele les sieges sont les meme ou non ?

non, les sieges cuirs sont effectivement différents, mais entre les tissus il y a aussi des différences , meme pour le revetement.

quoi comme difference

 
 
Pas du tout    
 
Mon ID à moi a bien un moteur 23 à boite 5 , DA , VT , equipement Pallas , tableau et face avant pré 67' , alors ....  
 
Elle a dû être assemblée un lundi matin
 

Bonjour
 

 
C'est d'origine ou c'est un changement de moteur ??
 
A +

 
A moins qu'elle fait partie de la série des breaks qui l'ont eu, une ID n'a jamais le champignon de frein ni d'accumulateur de frein, même en option d'usine.
Ta voiture a simplement été modifiée.
Si c'est bien fait, tu n'as pas de raison d'avoir de problème de fonctionnement.
 
En revanche, vu que ta voiture ne correspond plus techniquement à son type, tu risques d'avoir des problèmes avec ton assurance en cas d'accident. Elle prétexterait que ta voiture n'est pas conforme et prendrait ce prétexte pour ne pas payer intégralement ce qu'elle te devrait si ta voiture était conforme.

Perso j' ai les options d'époques, elle n'est pas "tunée"Pallas, ou un autre moteur, ... elle est strictement d'origine...mais la question du champignon commence à m'interpeller fortement

voici une de mes ds une 23 ie pallas,que par la suite je les donné à un collégue car cause de déménagement dans le sud

Encore quelque photos de mes ds, une 21 et 23 pallas
celle la c était une 23 injection électronique  pallas avec toit vinyl et la clim!!!

 
Elle n'est pas strictement d'origine puisque ton ID a le pédalo, ce qui n'est possible que sur quelques séries de Breaks, mais jamais sur la berline ID.
 
Maintenant, la notion d'origine, franchement, c'est pas cela qui va nous empêcher de dormir...

 
Non , surtout quand on voit 5 DS identiques beige Tholonet lors d'une ptite concentr' , ça débecte ...

Des DS ou ID strictement d'origine, sauf au Citromuseum, ça court pas les rues. Vu la longueur de la carrière de cette voiture, les nombreuses évolutions successives, la facilité à interchanger les pièces, etc...
La DS a beaucoup roulé et continue à le faire, c'est ça qui compte. Alors, les personalisations pour le plaisir ou les modifications pour continuer à rouler font partie intégrante de ces voitures qui ont une vraie histoire.
Dans la mienne, il y a le cuir de ma première, un gros bout du chassis, les vitres, le toit, la moquette et divers accessoires de la deuxième, les éléments spécifiques de climatisation de la troisième et le reste en pièces neuves (enfin neuves au moment où je les ai montées).
Et le plus beau, c'est que ça fonctionne...
Photo qui date de 1992

 
c'est sympa de scanner ces "vieilles" photos , on est en plein dans l'ambiance de l'époque

oui excusez moi, j'entendais par "strictement d'origine" une voiture vendue neuve en 1968, et que l'on retrouve 41 ans plus tard identique, sans sigles Pallas ajouté en 76, interieur cuir ajouté en 81, moteur de 23 en 84.
 
Si il est vrai que les "modifs" sont courantes ( et normales ) je trouve VRAIMENT domage de voir en annonces " DS spéciale pallace, full", par exemple.  Une belle Dspecial, est tellement plus belle avec des petits enjolivers et sans baguettes latérales ....
 
Pour la mienne, je ne suis pour autant pas contre le fait que le propriétaire achetes une ID, mais avec beaucoup d'options "naturelles".
Certains sont fier de montrer leur nouvel intérieur cuir, et moi je suis bêtement fier d'avoir mon baffle d'époque qui fonctionne toujours dans son trous central plutot que des pionneer vissés en 87 de part et d'autre de la plage.
 
question de gout!
 
Tout s'explique, par le fait que contrairement à beaucoup, j'ai grandis dans les livres et les magazines sans pouvoir vivre vraiment la chose, boudée par toute ma génération et en voyant rarement des DS. Quand l'occasion, le permis, et l'age sont venus, j'ai acheté une voiture dans son jus avec beaucoup de travail à faire. Ca n'avancait pas, jusqu'au jour ou je me suis promené en Hollande et j'ai découvert que peu importe l'état meme avec un trou dans la portiere ou 5 teintes différentes , les gars ils profitaient de leurs caisses tous les jours. J'ai donc été motivé, j'ai fiabilisé la méca, l'hydro, et l'électricité, et le reste on verra, et ma maladie de rouler dans du 100% nickel s' est bien diminuée    
 

je roule réellement avec seulement depuis 2 mois donc, pour la pédale je suis pas à 100% sur mais j'ai vraiment l'impression que c'est un champignon. La caisse est chez le pere donc vérification ce week end!

 
 
Et qu'est-ce qu'il a contre le beige Tholonet le monsieur !!!!  

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Je veux que Monsieur IXO nous fasse des C35 et des Stradair !  
Adepte de l'Automodération...

 
Tout à fait d'accord avec toi !
Pour ton système de freinage, c'est pas compliqué, si t'as un bouton rond, que tu peux presser sur quelques mms, c'est le freinage d'une DS. Tu dois avoir également un accumulateur de freinage dans le compartiment moteur (si tu te places devant ta voiture, en ouvrant le capot, c'est situé à droite de la roue de secours, en contrebas).
Si tu as une pédale classique de freinage, c'est le système normal pour une ID berline.

http://www.ina.fr/economie-et-soci [...] es.fr.html
Voici un lien avec une video de l'Ina. On est -en 1964- dans les rues de Paris au volant d'une ID 19 à toit ouvrant ?  

apres vérification, il s'agit d'une pédale classique de frein, je me suis fait avoir avec la sensation de freinage qusi identique avec le champignon

chers deessistes et idealistes
je crie au SCANDALE
une fois de plus nos grands chers manitous de la camera hollywoodienne s'amuse à détruire notre enblématique citroen.
en effet, après SPILBERG qui brule des DS dans RETOUR VERS LE FUTUR, BRUCE WILLIS QUI cartonne une PALLAS dans Le BON SAMARITAIN, voila qu'un nos chers bankeble producteur amerloc s'amuse à bombarder une DS sous le pont de L alma pour leur derniere SUPER PRODUCTION "2012"
"lachez nous" avec vos cascades et si vous avez de la tole à froisser, amusez vous à broyer vos buick, cadillac, et autres poubelles au V8
on mets tellement de temps a restaurer et sortir d'outre tombe, ces superbes beautés alors que d'autres, sous pretextes de marcher à coups de dollars se permettent de défoncer ce qui ne leur appartiennent pas. "est ce que je détruit des impala ou autres camaro.
la dS est une espéce en voie de disparition quoiqu' il en soit, même si certain d'entre nous leur donne un second souffle,  arrêtez d'accélerer le processus de disparition.
 
je ne suis pas le "nouveau BB" de la DS mais je dis STOP au massacre
j espère que certains d'entre vous partage mon cri de guerre, ( peut être un peu loufoque, mais tellement réaliste) car c'est tellement gratuit de détruire nos DS mais à chaque fois c'est une de moins en vie.
 
merci de votre écoute et merci de comprendre mon coup de gueule
 
DAVID
 
www.dsuper5.over-blog.com
 

" C'est comment qu'on freine....?  J' voudrais descend ' de là....."
 
                                                                 Alain BASHUNG  ( R . I . P . )
 

 
C'est sur que c'est une vrai en tole ? je dis ca parce que c'est pas comme ci y avait pas d'image de synthese durant tout le film    
effectivement au visionnage du film j'ai sauté au plafond aussi

Bonjour
 
Il est plus facile de traverser une DS qu'une voiture moderne.....
 
J'espère qu'ils prennent une épave avec une peinture cache misere.
 
A +
 

LES AUTRES ARRIVENT

 
merci a toi
 
dans le même style  
 

 
et d'autres sur ce site que certains doivent déja connaitre    
 
http://images.google.fr/imgres?img [...] N%26um%3D1

bonjour à tous!
j'ai enfin trouvé ma DS.Il s'agit d'une  D SUPER OPTION BOITE 5 DE fevrier 1972 équipé du moteur DY3.
Acheté en première main par un garage citroen elle n 'aurait que 54000 kms..enfin c 'est ce que certifie son vieux propriétaire agé de 85 ans....
toujours est il que je l' ai ramenée par la route sans aucun soucis. La mécanique fonctionne parfaitement sans acoups elle prend bien les tours ne chauffe pas...J ai donc la carrosserie à revoir et l' intérieur à refaire. changer le pot d 'échappemment; j ai l intention de lui poser un pot inox pour avoir la paix.......défiitivement!
Ca sera chose faite l'an prochain...
pour l instant elle a l'allumage neuf avec boitier électronique les sphères batterie et pneux neufs. vidange faite avec un hyper lubrifiant au cas ou......
lhm changé.
 
je n'ai pas les phares directionnel, elle a la direction assisté.
ce soir je vous mettrais quelques photos...
bonne continuation a tous

bonsoir à tous
 
comme promis les photos!
quelques points de rouille sur le bas des portières mais les longerons sont sains. le coffre a besoin d' être traité mais ça ira aussi.

allez encore deux autres.....
elle est bleu camargue avec le toit blanc meije. intérieur velour bleu.
elle sera refaite dans les mêmes couleurs j'aime  bien!
 

cool  
quelques détails de Pallas à vite virer

 
 
Tu m'étonnes !! des enjoliveurs Pallas    
Broyons vite cette cochonceté que notre karma retrouve sa sérénitude de "kul-kul-prout-prout -la-praline"  

 
 
Bravo pour cet achat !!!
 
Quel est son kilométrage ????
 
Et si ce n'est pas indiscret, combien l'as-tu payée ?

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Je veux que Monsieur IXO nous fasse des C35 et des Stradair !  
Adepte de l'Automodération...