Reprise du message précédent :

 
  present et hâte de vous revoir amis escortistes.
present le samedi avec la petite 1300 gl

Salut cedricmk2, pourrai tu nous montrer des photos de ta belle escort d'origine, ça deviens t'ellement rare... Merci

Salut à tous
 
Quelques photos de chez RSO et de mon escort.
 
Pascal Regnier m'aide à finir ma voiture, c'est Boreham chez lui mais en Belgique, un super accueil, de belle voiture, des beaux moteurs.
 
J'espère être à sainte suzanne avec ma voiture cela fait 6 ans que j'en rêve.
 
A bientôt auprès de nos chères Escort
 

j'y serai aussi
 
mais je sait pas encore avec laquelle
 
soit avec la mk1
soit avec la mk2 1300gl auto

l'mk2 1300, c'est ton orange

On n'a pas du te dire qu'une escort n'était jamais jamais en panne et qu'il n'y avait pas besoin de tant de crochets de remorquage!
A bientôt à Sainte-Suzanne
Piu

A moins que ce soit pour poser les verres à pastis!

 
personne pour m'aider ?

Salut tous,
 
Mon escort est enfin fini!!!
et je tiens a vous la presenter
 
base Mk1 1100 L de juin 1970
 
voici ce qu'elle est devenu.......tant pis pour les puristes!
 







 
 avec sa belle robe noir et sont nouveau coeur tout neuf!!
un KENT 1600 preparé et entièrement remis a neuf
-réalesage en 1700cc
-bielle neuve
-piston forgé neuf
-polisage et equilibrage de l'equipage mobile
-volant allégé
-AAC kentcam BCF2
-culasse Stage 3 avec sièges de soupapes pour le SP
-embrayage APR
-pompe a huile HD/HP
-kit durite silicone SFS perfo
-allumage electronique BESTEK avec allumeur BOCH et bobine Hi-voltage
-faiceau d'allumage silicone BERU
 
le tout alimenté par 2 WEBER DCOE 40 et une pompe a essence Facet
 
le collecteur est un 1300GT d'origine couplé a une ligne ASHLEY 2" single box......en attendant un 4/2/1 inox sur mesure.
 
reste plus qu'un bon rodage et Gazzzzzzzzz!!!!
 

et en route pour valentigney  debut juillet ?

très chouette auto, beau boulot !!!! BRAVO

 
Salut Gilles,
 
Toujours aussi, magnifique ton Escort !!!!!  
Plus que la dernière ligne droite !!!!
 
@ bientôt

Salut  
 
Courir en VHC c'est possible  
 
En groupe F en rallye c'est fini
 
Du coté carrosserie cela semble bon, surement un problème avec les ouvertures du capot d'après la photo
 
Pour une réponse plus précise est-ce que tu as des photos du train avant avec les freins , du train arrière avec les freins, du moteur, de l'intérieur.
 
Merci  
 
A+

merci je vais en faire !

 
 
 
 oui

elle est magnifique avors, et pas affaissée du cul comme beaucoup

( non restauree )d'origine sauf la calandre et les feux ronds
 
 et peu kilometree

A noter :
 
Une  société irlandaise spécialisée dans les prépas Groupe 4 et accessoires de compétition :
Grp4 Fabrications
 

Marie et Sylvain vous envoient ce lien pour trouver la salle polyvalente et si vous cherchez bien vous trouverez le "nid".
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 8&t=h&z=17
 

Renvoyez votre fiche , ça rassurera les organisateurs, merci.

Jolie

 
elle n'ai plus tout a fais d'origine ( jantes rs et calandre phares rond).

voila petite nouvelle des escorts de la region:
 
alexandre chamagne qui vient de participé a la course de cote .
classement 101eme au general
et 3 fc3

A partir du mois de mai, j'abandonne, en général, les capiteux rouges de Bougogne pour les rosés de Provence.
J'ai trouvé cette bouteille chez Auchan.
Juste une question : est-ce bien ce vin que boivent quotidiennement les joyeux escortistes d'Auzet?
 

 
On frémit, en tout cas, en imaginant que Monsieur et Madame aient pu prénommer leur fils Thierry ou Théodule...
Vous imaginez, depuis.. 1880..

un petit HS.... quoique....
cette année, je ne serai pas à Valentigney les 4 & 5 juillet
cause... passion du dragster, du V8 et des potes qui courent oblige !!!
 
si le coeur vous en dit, je veux bien organiser vers chez moi (à côté de Valence)
la rencontre Escort mk1 & 2 pour 2010
c'est facile d'accès, il y a de super routes dans le Vercors (Montécarl') etc...
si vous voulez bien transmettre ma proposition....
 
cela peut aussi être une 2è date en plus de la manif principale....dans le Doubs..... on ne s'abstient pas    
 
@+
Stéphane
 
image 1 : HS : l'affiche du dragster
image 2 : une petite réunion dans mon ancien "chez moi", c'est pour se donner des idées !!!
 

 

devant l'engouement suscité par ma proposition, je vous poste une photo d'une très belle (à mon goût) MK1 "big wings"    
 

       
Chut......
 
           

 
 
POURQUOI PAS ???

Préparation bas-alpine pour le rassemblement;
ça approche,
inscrivez-vous,
y aura pas de frites pour tout le monde!( salut Franck!).

A force de laisser dormir ton chien n'importe où, il va finir pas se faire écraser ... avec toutes ces Escort qui trainent ...

Il ne dort pas, il réfléchit !...

Vainqueurs au R.A.C 1975
 
Je vous avais annoncé, l'an dernier, que l'ami Watkins avait réussi à mettre la main sur LAR 801P (ex-Makinen puis Vatanen).
La restauration à l'identique aura pris 18 mois.
On réclamait des photos : voilà les premières.
L'Escort est ici dans sa livrée R.A.C 1975. (Makinen/Liddon)
 
Je vous laisse apprécier la chose.
 
D'autres clichés sont sur mon site.
 

 

L'obsession de David Watkins est actuellement de retrouver des filtres à air conformes...
C'est vrai que ça jure un max avec le reste...
 

 

Le cric "Coccinelle" en bonne place
 

 
L'auto a déjà fait un rallye (The Chatsworth rally )
 

Video : http://www.youtube.com/watch?v=MUiyKP6rPOI&hl=fr
 
 et lorsque qu'on connaît le pilote, on se doute qu'il n'a pas fait que de la figuration.
 

 
Selon lui, cette auto pousse vraiment beaucoup plus fort que toutes les Mk1 d'usine qu'il a possédées jusqu'ici...
 
 
 
C'était notre intermède "Rêvons zun peu"

trés belle restauration et quelle pilote pourvus que d'autres escort revive comme celle la.

le "cric coccinelle" sert à quoi ?

Les Escort d'usine n'utilisaient pas le "cric" standard mais un modèle directement emprunté à VW.. Il y a un chapitre complet à ce sujet sur un excellent site consacré à la Mk1...
http://rcma.free.fr/escort/cric/index.htm