Reprise du message précédent :
Vu sur un autre topic !!
 
 

 

Vu sur un autre topic !!        

Piukinen Auxerre 2008

Un site avec quelques belles photos d'escort !
http://r12373.ovh.net/~bontemps/2008.html

petite question consernant cette voiture:
vus a la course de cote de marchin en 2007

 
est ce que c'est une erreur ou c'est la meme que droogmans au haspegouw 1981
 

 

a mon avis, y'a 9 chance sur 10 que c'est plus la meme auto, mais il a gardé le meme numero de plaque

regardez cette vidéo, ça commence par un passage d'une escort en VIP du rallye d'anonay 2008
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] nonay_auto

salut
vu dans le dernier classic ford de mai
@+
stéphane
 

Shot at 2008-05-14
 

re
une autre affiche : un "escort tour"via la France
pour les plus motivés !
@+
 

Shot at 2008-05-14

le scan est chaud
j'en profite
 

Shot at 2008-05-14

Très bonne idée ce France Tour... !  
 
J'espère qu'on arrivera à connaître l'itinéraire complet assez vite.  
 
(le lundi, c'est facile : rendez-vous sur le parking Auchan de Calais, à gauche après les deux caisses de bière vides)

26 et 27 avril 2008
2 Escort MK2 au Brionnais Historique

bonjour
un lien qui fait froid dans le dos
http://www.video-auto.com/virage-crash-rallye.html
@+
stéphane

les pauvres escort dans le fossé

Et ça vous étonne que le prix des caisses d'Escort grimpe de plus en plus.  

 
En fait, avec le tas de caisse détruites, plus toutes celles qui courent encore en Belgique, Angleterre et autres, je me demande d'où proviennent toutes ces autos. Je sais bien que Ford en a fabriqué un max, mais il se pourrait bien que sur les cartes grises, il y ait marqué autre chose que 1800 ou 2000 rs !!    

Celle-là est déjà connue mais très impressionnante..(trop)
 
http://zone.rouge.free.fr/crashmk22.avi
 
D'autres clips d'Ammatti Katsojat (cf. video envoyée par Stéphane) sont sur mon site, pages "videos" 2 et 3
 

en Belgique, y'en a encore pas mal en courses de cotes, par contre des escort normal qui roulent sur la route, ca deviens tres tres rares, ou elles sont a la casse ou dans les courses de cotes. En Belgique meme des MK3 ont en vois plus  

Bonjour,
 
l'un d'entre vous aurait-il la gentillesse de me dire si l'Escort MK2 1600 SPORT a participé au Rallye de Monte Carlo?
 
et si oui en quelle année?
 
Merci d'avance  
 
Bien cordialement

zut! j'ai laissé passer cette annonce!

bon... c'était sur Auto-Hebdo en 1982!

pour ceux qui ont oublie  
 
dimanche 18 mai
 
 RENCONTRE ESCORT MK1 ET MK2  AU NURBURGRING
 
ORGANISE PAR LE CLUB   IG RS2000 ALLEMAGNE

Désolé d'insister mais c'est très important pour moi:
 
Bonjour,  
 
l'un d'entre vous aurait-il la gentillesse de me dire si l'Escort MK2 1600 SPORT a participé au Rallye de Monte Carlo?  
 
et si oui en quelle année?  
 
Merci d'avance  
 
Bien cordialement

Peut-être que personne ne connaît la réponse à ta question...
Il faudrait avoir les listes complètes d'engagés de 75 à...environ 82 ou 83, voire plus tard. Et où trouver ça ? Auprès de l'ACM ? Ailleurs, je ne vois pas.
 
Mais si c'est pour participer au rallye historique, je crois qu'il n'y a pas de problème. La voiture n'est pas officiellement éligible mais je pense que les organisateurs sont surtout sensibles au gros chèque d'engagement... Entre vrais "passionnés" les choses finissent toujours par s'arranger....
 
 

[quotemsg=15358115,4361,547943]Désolé d'insister mais c'est très important pour moi:
 
Bonjour,  
 Le modèle escort 1600 gt mk1 et mk2 est éligible pour le Monté-Carlo Historique, et ce n'est pas le GROS CHEQUE qui fait la différence, c'est le modèle la qualité de présentation, ils ont déjà plus de 300 demandes,le choix vient d'abord de la voiture présentée.
A+
Frédéric

Oui mais pas le modèle 1600 Sport... du moins pas précisément explicité.
Ce qui me laisse supposer qu'il n' y aura en effet aucun problème pour participer.
 
Quant au reste, je n'ai rien contre ce rallye qui demeure sans doute une expérience intéressante à vivre. Je suis par contre plus réservé envers les organisateurs qui, chaque année, se répandent dans la presse en vantant leur inoxydable passion. Je trouve que c'est faire vibrer là une corde qui sonne bien faux.
 
S'ils avaient l'honnêteté intellectuelle d'affirmer qu'il s'agit avant tout d'un business juteux, les choses seraient sans doute plus claires dans l'esprit d'un certain nombre de participants.
Décomplexons les winners, c'est dans l'air du temps....
FIN DU HS

On peut penser au Rallye Neige et Glace ?
Moins cher, conviviale et cette année beaucoup de la neige.
 

fin du HS,
 
tout d'abord, merci pour vos commentaires
 
pour avoir participer au Neige et Glaces, ainsi qu'au RMC historique, je suis d'accord avec vos constats respectifs. Le N&G est plus convivial, moins chère, plus sportif, mais il y a toujours une ambiance "pilote d'usine" avec les spectateurs, les autos incroyables, et les spéciales mythiques au RMC...  
 
Bien cordialement

Je suis d'accord, le rallye,le nom, les spéciales sont mythiques.
Mais je n'ai pas un budget illimité. Pour les frais total du RMC je peux faire le N&G et 2 rallyes du championnat du grand est.
Vous avez fait le N&G dans quelles années? On se connait?

3500€ x 300 participants = 1 050 000 € (soit, pour les vieux c... comme moi, environ 7 000 000 d'anciens francs, oui oui, 7 millions. Inutile de recompter les zéros.. )
 
Pour tout ça, quelques verroteries  pour les équipages (de jolis sweats polaires et deux ou trois babioles),une poignée de main pour remercier tous les commissaires bénévoles - ah...! le bénévolat.... ah! la passion authentique....versons zune larme émue -, et une chambre d'hôtel négociée au tarif de groupe pour période creuse)
 
C'est quand même pratique d'avoir le monopole d'une légende....

Tout à fait d'accord avec toi Christian.
Mais tout de même c'est vrai qu'il y a quelque chose de mythique.
Si un jour je trouve un sponsor ou un copilote fortuné pour le promener.    

Et ça me ramène à ma première intervention sur le (hors) sujet : lorsque le nombre de participants sera en décrue, je suis certain qu' "ils" privilégieront le gros chèque à "la qualité de présentation".  
Qui parie avec moi ?

La 1600 sport MK2 a été homologuée  en groupe 1 le 1/5/1975 avec la fiche n°:5586.
Elle a courru au Tour de France Automobile en 1975,  
il y a des chances qu'elle ait fait le Rallye de Monte-Carlo dans ces années là, faut trouver les listes d'engagés.

et de plus c'est une 4 portes!

salut
 
j'ai trouvé ça dans la liste des autos éligibles pour le montécarlo histo 2008
 
FORD : Prefect - Anglia, Allardette - Consul - Versailles - Zéphyr - Zodiac - Mercury - Crestline - Customline - ComèteMC - Fairlane - Falcon Sprint - Cortina, GT, Lotus - Corsair, 2000E - Mustang (-> 69) - Taunus, MTS, M, GT (-> 71) - Escort : TC, GT, Mexico - Capri, GT, RS - EscortRS - Fiesta 1300, 1600  
 
 
le lien :
 
http://acm.mc/rmch/rmch_main.php?p [...] s_2008.php
 
@+
stéphane

pour amateurs ONLY.....
 
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dl [...] ame=ADME:BNAE:1123

 
pas immatriculable en france   et pourtant  transformation acceptee par le TUV  ( service des mines allemand , pourtant strict )
 
COMPRENNE QUI POURRA  

Pour revenir aux autos de course
Wilson RAC 79

Piot MC 70
photo pas géniale mais jamais vu (postée par Tat) ici
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 04-455.htm
pas mal de photos d'Escort