Je parie que mon topic va immédiatement retrouver la 2nde puis 3ème,...,page de la section anciennes tellement ça interesse les passionnés de pseudo-anciennes limite occasion du forum
 
Mais bon...
 
Alors voilà...
 
Le 7 octobre aura lieu le London-Brighton Veteran Cars Run, le célèbre rassemblement de voitures des origines à 1905 en Angleterre
 
Déjà sur le site officiel, vous avez la liste des engagés(et ils ne sont pas tous anglais )avec photos de leurs autos
 
Allez jeter un coup d'oeil, ça vaut le détour
http://www.lbvcr.com/cars.cfm
 
Maintenant, vous pouvez oublier et revenir à vos pseudo-anciennes

Je connais un Canadien qui l'a déjà fait à bord d'une Oldsmobile "curved dash" de 1901.  C'est un ami de mon oncle mécano là-bas (c'est d'ailleurs tonton qui fait l'entretien de la Olds'

Thomas a écrit :       Mais bon...   Alors voilà...   Le 7 octobre aura lieu le London-Brighton Veteran Cars Run, le célèbre rassemblement de voitures des origines à 1905 en Angleterre   Déjà sur le site officiel, vous avez la liste des engagés(et ils ne sont pas tous anglais )avec photos de leurs autos   Allez jeter un coup d'oeil, ça vaut le détour http://www.lbvcr.com/cars.cfm

C'est excellent. Rares et superbes machines hors du temps  ce qui est cool c'est qu'on doit pouvoir suivre la course à pied, ça doit pas aller vite  Les plus puissantes sur la 1ere pages arborant 15 cv...
Et le bruit, ça doit être un régal...
 

 
Là on sent un peu le mec aigri par contre...

Thomas a écrit :     Je parie que mon topic va immédiatement retrouver la 2nde puis 3ème,...,page de la section anciennes tellement ça interesse les passionnés de pseudo-anciennes limite occasion du forum   Mais bon...   Alors voilà...   Le 7 octobre aura lieu le London-Brighton Veteran Cars Run, le célèbre rassemblement de voitures des origines à 1905 en Angleterre   Déjà sur le site officiel, vous avez la liste des engagés(et ils ne sont pas tous anglais )avec photos de leurs autos   Allez jeter un coup d'oeil, ça vaut le détour http://www.lbvcr.com/cars.cfm   Maintenant, vous pouvez oublier et revenir à vos pseudo-anciennes

'oir ! Ha ça pour étre ancien c'est ANCIEN ! ! Juste une question ils fournissent la naphtaline et la camomille dans le " paquetage " ? Ciao . FGAO  .odo:

franci gosse aolliou a écrit :   'oir ! Ha ça pour étre ancien c'est ANCIEN ! ! Juste une question ils fournissent la naphtaline et la camomille dans le " paquetage " ? Ciao . FGAO  .odo:

 
 
 
Tout le monde n'est pas passionné par ce qui roule vite tu sais et ne s'endore pas forcément au volant de leur "tacot lent"!!

bugpat a écrit :   Là on sent un peu le mec aigri par contre...

 
 
Quand tu es quasiment le seul membre du forum à alimenter un sujet sur les vraies anciennes(je veux dire les avant-guerre)et que celui-ci se retrouve chaque jour toujours plus en fond de section, tu commences à en avoir ras le ..., je peux te l'assurer
 
Voilà pourquoi je me suis emporté

Dans le cas des voitures qui font partie de cette "course", on ne parle plus d'anciennes, mais d'ancêtres selon la FIVA

Thomas a écrit :   Quand tu es quasiment le seul membre du forum à alimenter un sujet sur les vraies anciennes(je veux dire les avant-guerre)et que celui-ci se retrouve chaque jour toujours plus en fond de section, tu commences à en avoir ras le ..., je peux te l'assurer   Voilà pourquoi je me suis emporté

 
Trop virulent,les avants guerre ne sont pas accessibles financierement raisonnablement a la pluspart des membres de FA anciennes
On recherche toujours la voiture de sa jeunesse,checher une caisse plus ancienne que l'on a pas connu et qui etait deja ancienne a l'epoque tient vraiement de la passionacharnee (ce que je partage egalement)

Thomas a écrit :   Quand tu es quasiment le seul membre du forum à alimenter un sujet sur les vraies anciennes(je veux dire les avant-guerre)et que celui-ci se retrouve chaque jour toujours plus en fond de section, tu commences à en avoir ras le ..., je peux te l'assurer   Voilà pourquoi je me suis emporté

Il faut aussi prendre en compte la rareté des modeles. Si sur la section il y a des MG, des alfas, des Renault des années 50/60, et donc des membres pour discuter de leurs modeles. Il y a peu de gens qui connaissent ces modeles vintage. Pour ma part je ne demande qu'a apprendre.
 

 
C'était hier le London-Brighton 2004
 
Les photos ne devraient pas tarder
 
En attendant, voici un lien ayant un rapport avec l'évènement:
http://www.vccofgb.co.uk

 
 
Voici comme promis des photos de l'évènement
http://antbliss.thirdlight.com/index.tlx?albumid=13663
 
 
Délectez-vous avec ces superbes pionnières de l'automobile

Passage de Gues et tout. Toujours aussi fou ces anglais

bugpat a écrit :   C'est excellent. Rares et superbes machines hors du temps  ce qui est cool c'est qu'on doit pouvoir suivre la course à pied, ça doit pas aller vite  Les plus puissantes sur la 1ere pages arborant 15 cv... Et le bruit, ça doit être un régal...       Là on sent un peu le mec aigri par contre...

Je trouve qu'il y a de quoi.. voir des sujets sur la peugeot 505 et les bx dans un forum anciennes section oldies...
 
bravo pour CE sujet

Voilà voilà,  le sujet reste en haut de page!

Je connaissais pas sujet

Thomas,le principal est que tu te fasses plaisir et aussi à certains comme moi,pour beaucoup les anciennes sont des R5 ou 205,bon,le principal est la passion et de donner envie,continue....

Je regarderais liens de ton topic se week end jauais acces à un adsl.

Connaissez-vous le site www.prewarcar.com, c'est super intéressant pour qui aime les avant guerre
 
Philippe

IL Y AVAIT AUSSI UNE MANIF DE VINTAGES DANS LES HAUTS DE SEINE, je ne sais pas si cela existe encore??

 
 
Le prochain London-Brighton a lieue début novembre, et vous pouvez déjà regarder la liste des engagés(avec photos des autos, svp )sur leur site(donné plus haut)
 
Comme d'habitude, prés de 500 ancêtres toutes marques et de tous pays(avec majorité de marques françaises) |
 
 
 
EDIT: je donne le lien ça ira plus vite
http://www.lbvcr.com/cars.cfm

Thomas,
 
tu as bien fait de revenir avec ce topic, car je ne le connaissais pas.
Enfin une personne qui se passionne pour les ancêtres ( ou tacots, ou vétérans pour ne pas froisser certains )
sache que je possède 1,15 Go de photos ( repris sur plusieurs site et photos perso ) représentant 360 marques de 1883 à 1920.
 
Je suis d'accord avec la reflexion: que ces modèles sont inabordables financièrement, mais le rêve ne coûte rien alors pourquoi s'en priver?
Pour ma part je les collectionne en miniature ( voir topic: Miniature Modélisme, réplique anciennes uniquement- page 8 ).
 
Quand on prend la peine de s'interresser à l'histoire de ces constructeurs +/- disparu et de leurs premiers modèles, je crois que l'on peut les remercier car on en serait peut etre pas là aujourdh'hui.
 
Bien sur la vitesse n'était ce que l'on connait aujourd'hui, bien qu'en 1903, certaines autos faisaient du 115 km/h de moyenne. Et les personnes qui les conduisaient à l'époque, avaient les coui.... bien pendues pour conduire ce genre d'engin sur des chemins de terre et caillouteux.  
 
Ils doivent bien rigoler à nous voir conduire, en bande d'assistés que nous sommes, sur nos routes lisses, qui à la moindre panne, devons appeler un électronicien avec ordi pour pouvoir continuer à avancer.
 

Thomas a écrit :       Le prochain London-Brighton a lieue début novembre, et vous pouvez déjà regarder la liste des engagés(avec photos des autos, svp )sur leur site(donné plus haut)   Comme d'habitude, prés de 500 ancêtres toutes marques et de tous pays(avec majorité de marques françaises) |       EDIT: je donne le lien ça ira plus vite http://www.lbvcr.com/cars.cfm

 
Bonsoir,
 
Merci beaucoup pour ce lien car c'est un bonheur que de regarder cette liste d'engagés et quand on pense aux très nombreux spectateurs massés sur le parcours, c'est magique.Si il y a de nombreuses marques françaises, les participants français sont rares, dommage.
En France, pourtant avec la commémoration de la coupe Gordon Bennet, il y a eu aussi une belle ferveur populaire pour ces engins.
 
Amicalement.
gjm

Cette année, il y avait aussi la commémoration du circuit des ardennes 1905-2005 ( en Belgique ).
Je n'ai malheureusement pas su y aller pour raison professionnelle.
Si quelqu'un possède quelques photos, je suis preneur. D'autant que la presse est restée très discrète sur cet événement. Ne parlons pas du site officiel qui n'a pas encore mis les photos de l'édition 2005 ( dommage !)

Je crois qu'on n'imagine ce que peut être la conduite de tels véhicules.  
Pour en avoir vu quelques fois circuler à l'occasions de rallye régionaux, je peux vous assurer que c'est un régal.
Je confirme que la vitesse de certains de ces engins n'est pas ridicule du tout

Bonjour, quel est la fourchette de prix pour une trés belle voiture du tout début du siécle comme celles engagées dans ce rallye ?

S4-61L a écrit :   Je crois qu'on n'imagine ce que peut être la conduite de tels véhicules.   Pour en avoir vu quelques fois circuler à l'occasions de rallye régionaux, je peux vous assurer que c'est un régal. Je confirme que la vitesse de certains de ces engins n'est pas ridicule du tout

 
Absolument ; j'ai un ami journaliste plutôt pointu sur le sport automobile moderne qui a découvert ces ancêtres (bon d'accord je l'avais un peu bassiné avec ces engins) et il a eu la chance d'être passager de plusieurs autos de la coupe Gordon Bennett; il est revenu emballé et se passionne désormais également pour cette période riche où tout était permis .
Dommage que je sois nullisisme en informatique car il avait réalisé un petit film où le chauffeur piloter son bolide.
 
Pour donner une fourchette de prix c'est assez compliqué car en Angleterre où elles sont majoritaires, elles demeurent très prisées mais ce n'est pas forcément démentiel; le mieux est éventuellement de consulter les sites anglais consacrés à ces véhicules.
 
Pour terminer, j'adore dessiner ces engins où le cuir, le bois, le cuivre,etc...se côtoient et puis elles sont injustement oubliées et pourtant quand on lit les récits des courses de l'époque, c'était l'Aventure avec un grand A.
Amicalement.
gjm

Génial Thomas !
 
Les British sont vraiment zinzin, perso, je les adore, j'ai habité là bas dans le temps...
 
J'ai également vécu au Havre et je voyais souvent passer toutes sortes d'engins plus ou moins bizarres, un jour j'ai doublé sous une pluie battante 4 individus louches couverts de sacs poubelle et roulant dans "ça"
 

 
Un cousin m'emmenait de temps à autre me balader dans une La Licorne de 1927, c'était grisant, émouvant et suscitait la sympathie des petits et des grands*...
 
Mon rêve mais c'est très moderne...
 
Une Delahaye 135 MS carossée par Chapron voire Guilloré mais j'aime moins ou une Bugatti 57 C. j'ai aussi un faible pour la Delage D8S.
 
* à l'époque collectionner n'était pas à la mode....Temps heureux où l'on trouvait encore des merveilles !

Pour les mordus,  
je conseille de lire les 2 bouquins écrit par René Ville de l'Amicale DE DION BOUTON (ou toutes ces courses les plus folles sont racontées)
Bien que ces livres parlent essentiellement de De Dion Bouton, les autres marques sont mis en avant. On entre dans une autre dimension lorsqu'on lit ces bouquins ( à regretter même de ne pas être les acteurs de cette belle époque )

 
De Dion Bouton !
 
La première voiture de mon grand père..WOW !
 

 
 
 
Les anciens numéros de Rétro-Viseur ont des échelles, marque par marque de ces côtes
Le problème c'est que les numéros récents de ce magazine ont abandonné le vrai classement pour les voitures avant 1914
 
Aprés il faut acheter les magazines anglais comme Classic Cars pour avoir d'autres côtes plus précises mais valables outre-Manche...
 
Sinon il y a aussi des sites web de clubs de marques qui peuvent aussi avoir ces renseignements, comme le Club Belge des Anciennes Peugeot par exemple, pour les véhicules du Lion d'avant 1914( http://www.bcop-cbap.be )

Je viens de reçevoir ( étant abonné) le LVA N°1192 du 13 octobre 2005:
 
Il y a tout un reportage sur le 15ème rallye des ancêtres en Picardie:
 
reportage avec photos couleurs et mise au point concernant la terminologie pour désigner les autos en fonction de leur époque:
 
Ancêtres: jusqu'en 1905
Vétérants: de 1906 à 1918
Vintage: de 1919 à 1932.
Post-vintage: à partir de 1933.
 
Un reportage qui donne l'eau à la bouche.

Thomas a écrit :   Les anciens numéros de Rétro-Viseur ont des échelles, marque par marque de ces côtes Le problème c'est que les numéros récents de ce magazine ont abandonné le vrai classement pour les voitures avant 1914   Aprés il faut acheter les magazines anglais comme Classic Cars pour avoir d'autres côtes plus précises mais valables outre-Manche...   Sinon il y a aussi des sites web de clubs de marques qui peuvent aussi avoir ces renseignements, comme le Club Belge des Anciennes Peugeot par exemple, pour les véhicules du Lion d'avant 1914( http://www.bcop-cbap.be )

 
Bonjour,
 
Je complète avec l'excellent magazine "The Automobile"
et le site d'un ami anglais dans lequel il y a plein de liens très intéressants :
vintageknowledge.co.uk
 
Pour répondre à GV, je n'ai pas de numérique et malheureusement point de photos des miniatures...désolé.
 
Amicalement
gjm
 

Je possède un phare d'un vétéran:
 

 

 
Je me met à rêver qu'un jour, je possèderais toutes les autres pièces manquantes
pour enfin m'istaller aux commandes et...... (c'est beau un rêve ?)
 
pour gjm: merci quand même !

Moi c'est la lecture du Paris-Madrid (enfin, Bordeaux...) ou de la Trans-Américaine (traversée des States par Stutz et Mercer) qui me font regretter de ne pas avoir connu ça... Des pilotes, des vrais. Complétement tapés les bonhommes!  

Les Mors étaient en ce temps-là très redoutable, je me demande d'ailleurs si c'est pas celle qui réalisa le meilleur "temps" sur Paris-Madrid.